Veel hydraulische systemen delen een bekende reeks problemen:

• Alarmen voor de olietemperatuur beginnen rond de 45–50 °C;

• Koelers zijn geüpgraded van lucht naar water, van plaat naar shell-and-tube, maar de prestaties voelen nog steeds marginaal aan;

• Operators maken grapjes dat “deze machine altijd vecht tegen de olietemperatuur.”

Als we dieper in het systeem kijken, komt er vaak één veelvoorkomend probleem naar voren:
de hoofdpomp werkt gedurende lange perioden in een inefficiënt deel van zijn curve –
óf het grootste deel van de tijd op zeer hoge snelheid rennen, óf hoge druk vasthouden op extreem lage snelheid.
Een aanzienlijk deel van het ingangsvermogen van de motor wordt uiteindelijk omgezet in warmte in de olie.

Dat is de reden waarom ervaren ingenieurs bij het aanpakken van energie- en temperatuurproblemen vaak beginnen met de vraag:

"Welk type pomp gebruikt u nu? Hoe zijn de verplaatsings-, druk- en snelheidsbereiken geselecteerd?"

Overstappen naar een pomp die is ontworpen voor een groot toerentalbereik en hogedruktoepassingen – zoals de FG interne tandwielpomp –
is vaak een belangrijke stap bij het aanpakken van olietemperatuurproblemen:

• FG / FG21 zijn geoptimaliseerd voor gebruik bij hoge snelheden van 200–3000 tpm,
  het verminderen van overmatige lekkage en ineffectief karnen bij zowel vasthouden op lage snelheid als opladen op hoge snelheid;

• Bij de meeste modellen met een vermogen van 31,5 MPa en maximaal 35 MPa,
  ze werken efficiënt in het hogedrukgebied, waardoor de noodzaak om de pomp te overdraaien om de doeldruk te bereiken wordt verminderd;

• Het interne tandwielontwerp produceert een stabieler stromingsveld,
  Er wordt dus meer input-energie omgezet in nuttig werk in plaats van verspild als schuifverwarming en lawaai.

Bij retrofitprojecten eenvoudigweg door:

• Het aanpassen van de pompverplaatsing (bijvoorbeeld het overstappen van een extra grote eenheid naar een correct geselecteerde FG1 25–40 ml/r of FG2 64,7–100 ml/r);

• Koppeling met rationele servo- of VFD-snelheidsregeling;

ingenieurs kunnen de olietemperatuur vaak met enkele graden verlagen zonder de koeler te upgraden.
Die paar graden kunnen precies het verschil zijn tussen frequente alarmen en veilig gebruik.

Voor gebruikers die temperatuuralarmen willen verminderen en de levensduur van olie en afdichtingen willen verlengen,
het is vaak zinvoller om eerst te verifiëren of de hoofdpomp efficiënt werkt binnen het druk- en snelheidsvenster.
FG / FG21 zijn specifiek geoptimaliseerd voor dergelijke hogedruktoepassingen met hoge snelheid.