অনেক হাইড্রোলিক সিস্টেমে কিছু পরিচিত সমস্যা দেখা যায়:

• তেলের তাপমাত্রা অ্যালার্ম প্রায় ৪৫-৫০°C এর কাছাকাছি শুরু হয়;

• কুলারগুলি এয়ার থেকে ওয়াটার, প্লেট থেকে শেল-এন্ড-টিউবে আপগ্রেড করা হয়, তবুও পারফরম্যান্স সীমিত মনে হয়;

• অপারেটররা মজা করে বলেন যে “এই মেশিনটি সবসময় তেলের তাপমাত্রার সাথে লড়াই করছে।”

সিস্টেমের গভীরে তাকালে, একটি সাধারণ সমস্যা প্রায়শই দেখা যায়:
প্রধান পাম্পটি তার কার্ভের একটি অদক্ষ অংশে দীর্ঘ সময় ধরে কাজ করে –
হয় বেশিরভাগ সময় খুব উচ্চ গতিতে চলে, অথবা অত্যন্ত কম গতিতে উচ্চ চাপ ধরে রাখে।
মোটরের ইনপুট পাওয়ারের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ তেলের ভিতরে তাপে পরিণত হয়।

এ কারণেই অভিজ্ঞ প্রকৌশলীরা যখন শক্তি এবং তাপমাত্রার সমস্যাগুলি সমাধান করেন, তখন প্রায়শই জিজ্ঞাসা করে শুরু করেন:

“আপনি এখন কোন ধরণের পাম্প ব্যবহার করছেন? ডিসপ্লেসমেন্ট, চাপ এবং গতির পরিসীমা কীভাবে নির্বাচন করা হয়েছিল?”

প্রশস্ত গতির পরিসীমা এবং উচ্চ-চাপের কাজের জন্য ডিজাইন করা একটি পাম্পে পরিবর্তন করা – যেমন FG ইন্টারনাল গিয়ার পাম্প –
প্রায়শই তেলের তাপমাত্রা সমস্যা সমাধানের একটি মূল পদক্ষেপ:

• FG / FG21 ২০০-৩০০০ আর/মিনিট প্রশস্ত-গতির অপারেশনের জন্য অপ্টিমাইজ করা হয়েছে,
  কম-গতির হোল্ডিং এবং উচ্চ-গতির চার্জিং উভয় ক্ষেত্রেই অতিরিক্ত লিকেজ এবং অকার্যকর আলোড়ন হ্রাস করে;

• বেশিরভাগ মডেলের রেটিং ৩১.৫ এমপিএ এবং সর্বোচ্চ ৩৫ এমপিএ পর্যন্ত,
  তারা উচ্চ-চাপ অঞ্চলে দক্ষতার সাথে কাজ করে, লক্ষ্য চাপ অর্জনের জন্য “পাম্পকে অতিরিক্ত গতিতে ঘোরানোর” প্রয়োজনীয়তা হ্রাস করে;

• ইন্টারনাল গিয়ার ডিজাইন একটি আরও স্থিতিশীল প্রবাহ ক্ষেত্র তৈরি করে,
  তাই বেশি ইনপুট শক্তি কার্যকর কাজে রূপান্তরিত হয়, যা শিয়ার হিটিং এবং শব্দ হিসাবে নষ্ট হয় না।

রেট্রোফিট প্রকল্পগুলিতে, কেবল:

• পাম্প ডিসপ্লেসমেন্ট সামঞ্জস্য করে (উদাহরণস্বরূপ, একটি ওভারসাইজড ইউনিট থেকে একটি উপযুক্তভাবে নির্বাচিত FG1 ২৫–৪০ এমএল/আর বা FG2 ৬৪.৭–১০০ এমএল/আর এ পরিবর্তন করে);

• যৌক্তিক সার্ভো বা ভিএফডি গতি নিয়ন্ত্রণের সাথে এটিকে যুক্ত করে;

প্রকৌশলীরা প্রায়শই কুলার আপগ্রেড না করেই তেলের তাপমাত্রা কয়েক ডিগ্রি কমাতে পারেন।
সেই কয়েকটি ডিগ্রি প্রায়শই ঘন ঘন অ্যালার্ম এবং নিরাপদ অপারেশনের মধ্যে পার্থক্য হতে পারে।

যারা তাপমাত্রা অ্যালার্ম কমাতে এবং তেলের ও সিলের জীবনকাল বাড়াতে চান তাদের জন্য,
প্রথমে প্রধান পাম্পটি তার চাপ এবং গতির উইন্ডোর মধ্যে দক্ষতার সাথে কাজ করছে কিনা তা যাচাই করা প্রায়শই বেশি অর্থবহ।
FG / FG21 বিশেষভাবে এই ধরনের উচ্চ-চাপ, প্রশস্ত-গতির অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য অপ্টিমাইজ করা হয়েছে।