|
|
| Название бренда: | FOST |
| Номер модели: | ФГ22-63-※-01Р-ВПК-Д |
| минимальный заказ: | 1 КОМПЛЕКТ |
| Условия оплаты: | T/T, Western Union, L/C, D/A, D/P |
Гидравлический шестеренчатый насос для кранов FG22-63-*-01R-VPC-D
Гидравлический шестеренчатый насос FG22-63-*-01R-VPC-D предназначен для использования в кранах, обеспечивая расход до 63 литров в минуту. Этот насос обеспечивает гидравлическую мощность, необходимую для привода подъемной системы крана, гарантируя плавный и безопасный подъем тяжелых грузов. Его точные возможности управления позволяют операторам точно регулировать скорость и положение подъема, повышая безопасность и эффективность эксплуатации. Кроме того, прочная конструкция насоса обеспечивает долговечность в условиях высоких нагрузок и суровых условий эксплуатации, что делает его пригодным для различных применений, включая строительство, погрузочно-разгрузочные работы и логистику. FG22-63-*-01R-VPC-D необходим для оптимизации производительности и универсальности кранов при выполнении сложных задач.
FG22-*-*-01R-VSC-D (вал с шлицевым шпоночным пазом)
| Номер серии | Спецификация | Рабочий объем | Рабочее давление (МПа) | Диапазон вращения (об/мин) | Вес брутто | ||
| мл/об | Номинальное | Максимальное | Максимальное | Минимальное | (кг) | ||
| FG0 | 4 | 3.8 | 33 | 35 | 3000 | 600 | 4.9 |
| FG0 | 8 | 8.2 | 31.5 | 35 | 3000 | 600 | 4.6 |
| FG0 | 10 | 10.2 | 31.5 | 35 | 3000 | 600 | 4.8 |
| FG0 | 13 | 13.3 | 31.5 | 35 | 3000 | 600 | 4.9 |
| FG0 | 16 | 16.0 | 31.5 | 35 | 3000 | 600 | 5.2 |
| FG0 | 20 | 20.0 | 25 | 30 | 3000 | 600 | 5.6 |
| FG0 | 25 | 24.0 | 25 | 30 | 3000 | 600 | 6 |
| FG1 | 25 | 25.3 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 14.5 |
| FG1 | 32 | 32.7 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 15 |
| FG1 | 40 | 40.1 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 16 |
| FG1 | 50 | 50.7 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 17 |
| FG1 | 63 | 63.7 | 25 | 30 | 3000 | 200 | 18.5 |
| FG2 | 63 | 64.7 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 42 |
| FG2 | 83 | 81.4 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 43.5 |
| FG2 | 100 | 100.2 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 43.5 |
| FG2 | 125 | 125.3 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 48 |
| FG2 | 145 | 145.2 | 25 | 28 | 3000 | 200 | 50 |
| FG2 | 160 | 162.8 | 21 | 26 | 3000 | 200 | 52 |
| FSG1(Высокая скорость) | 25 | 25.3 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 14.5 |
| FSG1(Высокая скорость ) | 32 | 32.7 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 15 |
| FSG1(Высокая скорость ) | 40 | 40.1 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 16 |
| FSG1(Высокая скорость ) | 50 | 50.7 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 17 |
| FSG1(Высокая скорость ) | 63 | 63.7 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 18.5 |
| FSG2(Высокая скорость ) | 63 | 64.7 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 42 |
| FSG2(Высокая скорость ) | 80 | 81.4 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 43.5 |
| FSG2(Высокая скорость ) | 100 | 100.2 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 43.5 |
| FSG2(Высокая скорость ) | 125 | 125.3 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 48 |
| FSG2(Высокая скорость ) | 145 | 145.2 | 25 | 28 | 3000 | 200 | 50 |
| FSG2(Высокая скорость ) | 160 | 162.8 | 23 | 28 | 3000 | 200 | 52 |
Описание модели
Характеристическая кривая Кривая шума
10. Функция, профиль/структура.
Гидравлический насос серии FG представляет собой внутренний шестеренчатый насос с компенсацией зазора и фиксированным рабочим объемом
Его основная конструкция состоит из: передней крышки (1), корпуса насоса (2), задней крышки (3), вала шестерни (4), кольцевой шестерни (5), подшипника скольжения (6), передней и задней боковых пластин (7) и установочного стержня (8), а также функции радиальной компенсации, состоящей из полукольцевой подплиты (9), полукольцевой основной плиты (10) и пластикового стержня (11).
11. Процесс всасывания и слива масла
Гидродинамически установленный вал шестерни (4) вращает внутренние зубья в направлении вращения, показанном на рисунке (5).
Масло всасывается через зазор между зубьями, который постепенно увеличивается в зоне всасывания масла. Масляный канал
Боковой зазор между валом шестерни и внутренним зубчатым венцом передает давление из зоны всасывания масла (S) в зону (P).Затем внутренний зубчатый венец радиально компенсируется, и масло выталкивается и транспортируется через закрытый зазор зубчатого венца в порт напорного масла (P). Зона всасывания и зона слива обеспечиваются радиальными компенсационными элементами (9, 10, 11) и разделением шестерен в зоне зацепления.Осевая компенсация: Разгрузочная камера в напорной зоне осуществляется передней и задней боковыми пластинами (3) (5) для осевого уплотнения. Обратное давление напорного поля (13) на стороне осевого уплотнения, обращенной к зоне слива масла. Эти напорные поля уравновешивают радиальное давление между кольцом осевого уплотнения и зоной слива масла, тем самым обеспечивая идеальный эффект уплотнения при относительно низких механических потерях.
12. Радиальная компенсация
Радиальные компенсационные элементы включают полукольцевую подплиту (9), полукольцевую основную плиту (10) и пластиковый стержень (11). Полукольцевая подплита (9) и полукольцевая основная плита (10) расположены в напорном поле, так что создаваемое давление в основном приходится на установочный стержень (8). Небольшое давление используется для прижатия полукольцевой подплиты и полукольцевой основной плиты к кончикам зубьев вала шестерни и внутреннего зубчатого венца, тем самым отделяя зону слива масла от зоны всасывания масла путем автоматической регулировки зазора. Это является предпосылкой для постоянного поддержания высокого объемного КПД в течение всего рабочего времени. Регулировка зазора полукольцевой подплиты и полукольцевой основной плиты может осуществляться с помощью пластикового стержня (11) посередине.
13. Гидродинамическая и гидростатическая установка
Вал шестерни (4) поддерживается радиальным подшипником скольжения (6) с гидродинамической смазкой. Внутренний зубчатый венец (5) установлен в корпусе насоса (2) гидростатическим способом.
14. Зацепление
Эвольвентное зацепление зубьев имеет длинное зацепление для снижения пульсаций расхода и давления. Длина обеспечивает низкий уровень шума.
