|
|
| Merknaam: | FOST |
| Modelnummer: | FG22-63-※-01R-VPC-D |
| MOQ: | 1SET |
| Betalingsvoorwaarden: | T/T, Western Union, L/C, D/A, D/P |
Kranen Hydraulische tandwielpomp FG22-63-※-01R-VPC-D
De hydraulische tandwielpomp FG22-63-※-01R-VPC-D is ontworpen voor gebruik in kranen en levert een doorstroming van maximaal 63 liter per minuut.Deze pomp levert de hydraulische kracht die nodig is om het hefsysteem van de kraan aan te drijvenDe nauwkeurige besturingsmogelijkheden van het voertuig stellen de gebruikers in staat de hefsnelheid en -positie nauwkeurig aan te passen, waardoor de veiligheid en efficiëntie van de werking worden verbeterd.Bovendien, zorgt de robuuste constructie van de pomp voor duurzaamheid in zware omgevingen, waardoor deze geschikt is voor verschillende toepassingen, waaronder bouw, materiaalverwerking en logistiek.De FG22-63-※-01R-VPC-D is essentieel voor het optimaliseren van de prestaties en veelzijdigheid van kranen bij veeleisende taken.
FG22-※-※-01R-VSC-D (S-type platte sleutelas)
| Serie nr. | Specificaties | Verplaatsing | Werkdruk (Mpa) | Rotatiebereik (r/min) | G.W. | ||
| mL/r | Geclassificeerd | Hoogste | Hoogste | De laagste | (kg) | ||
| FG0 | 4 | 3.8 | 33 | 35 | 3000 | 600 | 4.9 |
| FG0 | 8 | 8.2 | 31.5 | 35 | 3000 | 600 | 4.6 |
| FG0 | 10 | 10.2 | 31.5 | 35 | 3000 | 600 | 4.8 |
| FG0 | 13 | 13.3 | 31.5 | 35 | 3000 | 600 | 4.9 |
| FG0 | 16 | 16.0 | 31.5 | 35 | 3000 | 600 | 5.2 |
| FG0 | 20 | 20.0 | 25 | 30 | 3000 | 600 | 5.6 |
| FG0 | 25 | 24.0 | 25 | 30 | 3000 | 600 | 6 |
| FG1 | 25 | 25.3 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 14.5 |
| FG1 | 32 | 32.7 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 15 |
| FG1 | 40 | 40.1 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 16 |
| FG1 | 50 | 50.7 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 17 |
| FG1 | 63 | 63.7 | 25 | 30 | 3000 | 200 | 18.5 |
| FG2 | 63 | 64.7 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 42 |
| FG2 | 83 | 81.4 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 43.5 |
| FG2 | 100 | 100.2 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 43.5 |
| FG2 | 125 | 125.3 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 48 |
| FG2 | 145 | 145.2 | 25 | 28 | 3000 | 200 | 50 |
| FG2 | 160 | 162.8 | 21 | 26 | 3000 | 200 | 52 |
| FSG1 (High Speed) | 25 | 25.3 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 14.5 |
| FSG1 ((High Speed)) | 32 | 32.7 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 15 |
| FSG1 ((High Speed)) | 40 | 40.1 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 16 |
| FSG1 ((High Speed)) | 50 | 50.7 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 17 |
| FSG1 ((High Speed)) | 63 | 63.7 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 18.5 |
| FSG2 ((High Speed)) | 63 | 64.7 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 42 |
| FSG2 ((High Speed)) | 80 | 81.4 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 43.5 |
| FSG2 ((High Speed)) | 100 | 100.2 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 43.5 |
| FSG2 ((High Speed)) | 125 | 125.3 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 48 |
| FSG2 ((High Speed)) | 145 | 145.2 | 25 | 28 | 3000 | 200 | 50 |
| FSG2 ((High Speed)) | 160 | 162.8 | 23 | 28 | 3000 | 200 | 52 |
Beschrijving model
Kenmerkende curve Geluidscurve
10Functie, profiel/structuur.
De FG-serie hydraulische pomp is een terugslag compensatie interne versnellingspomp met een vaste verplaatsing
De basiscompositie bestaat uit: voorblad (1), pompkarosserie (2), achterblad (3), versnellingsas (4), ringwerk (5), schuiflager (6), voor- en achterzijdeplaten (7) en positioneringsstaaf (8),en de radialcompensatiefunctie bestaande uit de halfmaanplaat (9), de halve maan plaat (10) en de plastic staaf (7).
11Oliezuig- en afvoerproces
Een hydrodynamisch gemonteerde versnellingsas (4) draait de binnenste tanden in de rotatierichting van de cirkel (5).
De olie wordt ingeademd door de tandkloof die zich geleidelijk opent in het gebied waar de olie wordt opgenomen.
De zijdelingse vrijheid tussen de versnellingsas en de binnenste versnellingsring geeft de druk van het olieabsorptiegebied (S) regio (P) door.Vervolgens wordt de binnenste versnellingsring radial gecompenseerd en wordt de olie door de gesloten opening van de tandzijde (P) afgevoerd en vervoerd.Het olie-absorptie- en het lozingsgebied worden door radiale compensatie-elementen voorzien (9,10, 11) en tandwielschacht tussen de scheiding van de tandwielmaskers.Axiële compensatie: de ontladingskamer in het drukgebied wordt uitgevoerd door de voor- en achterzijdeplaten (3) (5) Axiële afdichting.Terugdruk van het compressieveld (13) aan de zijkant van het asdicht dat uitkijkt naar het olieontladingsgebiedDeze drukvelden balanceren de radiale druk tussen de axiale afdichtingsring en het olieontladingsgebied en bereiken aldus het ideale afdichtingseffect met relatief gering mechanisch verlies.
12.Radiële compensatie
Radiële compensatie-elementen omvatten een halfmondplaat (9),halfmond moederbord (10) en kunststofstaaf (11)De halfmondhulsplaat (9) en het halfmondhoofdbord (10) zijn in het drukveld geplaatst, zodat de gegenereerde druk in principe door de plaatsingsstaaf wordt gedragen (8).Een kleine druk wordt uitgeoefend om de helft hulpplaat en de helft moederbord te duwen op de tandpunten van de versnellingsas en de binnenste versnellingsring, waardoor de olieontlading door middel van een automatische afstelling van de afzuigruimte wordt gescheiden van de olieontlading.Dit is een voorwaarde voor het consequent handhaven van een hoog volumetrisch rendement gedurende de gehele werktijdDe afstand tussen de halfmondplaat en het halfmondmoederbord kan met behulp van een plastic staaf (11) in het midden worden aangepast.
13.Hydrodynamische en hydrostatische installatie
De versnellingsas (4) wordt ondersteund door een hydrodynamisch gesmeerd radiaal vlak lager (6).
14Ga in actie.
Involve tand type messing heeft een lange messing voor lagere doorstroming en drukpulsaties.
