Güverte vinçleri, vinçler, kapak kapakları ve direksiyon takımları için kullanılan deniz hidrolik sistemleri benzersiz yapısal kısıtlamalar altında çalışır.
Uzun boru düzenleri ve sınırlı pompa odası alanı, sistem istikrarını ve gürültü kontrolünü kritik tasarım düşünceleri haline getirir.

Endüstri Arkaplanı

Çoğu deniz hidrolik sisteminde iki ortak sorun ortaya çıkıyor:

Çoklu bükümlü uzun borular, akış pulsasyonunu sistem boyunca titreşim ve gürültüye dönüştürür.

Pompa odası alanı sınırlıdır, hidrolik devrelerin sayısı artarken, düzenleme, bakım ve gürültü kontrolü daha zor hale geliyor

Bu sorunlar doğrudan gemideki konforu, ekipman güvenilirliğini ve hizmet erişilebilirliğini etkiler.

Teknik Zorluk

Geleneksel hidrolik sistemler genellikle ana güç kaynağı olarak dış dişli pompaları veya piston pompaları kullanır.

Uzun boru ortamlarında, bu çözümler aşağıdakileri göstermeye eğilimlidir:

Daha yüksek akış ve basınç titreşimleri, boru titreşimine ve yapısal rezonanslara yol açar

Tek bir pompayı paylaşan birden fazla devreyi koordine etmekte zorluk

Daha fazla fonksiyon eklendiğinde sistem karmaşıklığı ve bakım zorluğu artar

Bu kısıtlamalar daha istikrarlı ve kompakt bir hidrolik mimarinin gerekliliğini vurgular.

Çözüm Yaklaşımı: FG21 Çift Pompa Yapısı ile FG İç Düğüm Pompaları

Bu zorlukları çözmek için, modern deniz hidrolik platformları, FG21 çift pompa yapılandırmaları ile birleştirilmiş FG serisi iç dişli pompalarını giderek daha fazla benimsiyor.

Ana teknik özellikler

31,5 MPa'ya kadar olan nominal basınç
En fazla basınç 35 MPa'ya kadar
Hız aralığı: 200 ila 3000 r/min

Bu parametreler hem yüksek yüklü güverte makinelerini hem de esnek kontrol gereksinimlerini destekler.

Yapısal Avantajlar

Dahili dişli tasarımı, uzun boru sistemlerinde titreşim iletimini azaltan düşük akış ve basınç titreşimini sağlar

Sabit çıkış, birden fazla hidrolik fonksiyon arasındaki koordinasyonu iyileştirir

Geniş hız aralığı değişen yük koşullarında verimli çalışmayı sağlar

Kompakt çoklu devre entegrasyonu

FG21 çift pompaları, tek bir motor tarafından tahrik edilen tek bir şaftta iki devreyi bütünleştirir:

Orta-büyük sıfırlama FG2 pompası tarafından beslenen ana devre

Daha küçük bir FG1 pompası tarafından beslenen yardımcı devreler

Bu yapılandırma, işlevsel ayrılığı korurken sistem ayak izini azaltır.

Tipik Uygulama Yapılandırması

Mühendisler genellikle aşağıdaki yapıyı benimserler:

FG2 (yaklaşık olarak 80-125 mL/s) vinç, vinç ve kapak kapaklarını çalıştıran ana devreler için

Fren, kilitleme ve ikincil aktüatörler gibi yardımcı fonksiyonlar için FG1 (25×40 mL/r)

Çoklu pompa düzenleriyle karşılaştırıldığında, bu yaklaşım bileşen sayısını azaltır ve sistem mimarisini basitleştirir.

İşlevsel Performans Geliştirmeleri

FG / FG21 sistemlerinin uygulanmasından sonra, birkaç iyileşme gözlemlenmiştir:

Uzun boru sistemlerinde titreşim ve gürültünün azaltılması

Vintlerde daha düzgün başlatma/durma davranışı ve kapağın kapaklarında kontrol edilen hareket

Çoklu devre çalışması sırasında daha istikrarlı sistem tepkisi

Pompa odasındaki bakım noktalarının sayısının azalması

Denetim ve servis çalışmaları için daha fazla boşluk

Mühendislik Değeri

FG / FG21 çözümleri sadece bireysel bileşen performansını değil, genel sistem mimarisini de ele alır.

Bunlar şunları sağlar:

Uzun boru ortamları için düşük nabızlı hidrolik çıkış

Uzay sınırlı pompa odaları için kompakt çoklu devre entegrasyonu

Çoklu hidrolik fonksiyonlar arasındaki daha iyi koordinasyon

Basitleştirilmiş bakım ve sistem genişlemesi

Özet

Deniz hidrolik sistemlerinde, ana zorluk sadece basınç gereksinimlerini karşılamak değil, aynı zamanda darbeleri, titreşimleri ve sistem karmaşıklığını kısıtlı alanda kontrol etmektir.

FG / FG21 iç dişli pompa çözümleri şunları sağlar:

Gürültü ve titreşim azalması

Pompa odası alanının daha verimli kullanımı

Sistemin istikrarı ve kontrolü iyileştirildi

Basitleştirilmiş bakım ve gelecekteki ölçeklenebilirlik

Bu yaklaşım, modern deniz güverte ekipmanları için daha dengeli ve güvenilir bir hidrolik temel oluşturur.