Os sistemas hidráulicos marítimos utilizados para guinchos de convés, guindastes, tampas de escotilhas e engrenagens de direção operam sob restrições estruturais únicas.
O layout de tubulações longas e o espaço limitado da sala de bombeamento tornam a estabilidade do sistema e o controle de ruído considerações críticas de projeto.

História da indústria

Dois desafios comuns surgem na maioria dos sistemas hidráulicos marítimos:

Tubulação longa com múltiplas curvas amplifica a pulsação do fluxo em vibração e ruído em todo o sistema

O espaço da sala de bombeamento é limitado, enquanto o número de circuitos hidráulicos continua a aumentar, dificultando o arranjo, a manutenção e o controlo do ruído

Estes problemas afectam directamente o conforto a bordo, a fiabilidade dos equipamentos e a acessibilidade dos serviços.

Desafio técnico

Os sistemas hidráulicos tradicionais costumam usar bombas de engrenagem externas ou bombas de pistão como a principal fonte de energia.

Em ambientes de tubulações longas, estas soluções tendem a mostrar:

Pulsação de fluxo e pressão mais elevadas, levando a vibração do tubo e ressonância estrutural

Dificuldade em coordenar vários circuitos que compartilham uma única bomba

Aumento da complexidade do sistema e dificuldade de manutenção à medida que mais funções são adicionadas

Estas limitações evidenciam a necessidade de uma arquitetura hidráulica mais estável e compacta.

Abordagem da solução: bombas de engrenagem interna FG com configuração de bomba dupla FG21

Para enfrentar estes desafios, as modernas plataformas hidráulicas marítimas estão a adotar cada vez mais bombas de engrenagem interna da série FG combinadas com configurações de bomba dupla FG21.

Características técnicas essenciais

Pressão nominal até 31,5 MPa
Pressão máxima até 35 MPa
Intervalo de velocidade de 200 a 3000 r/min

Estes parâmetros suportam tanto as máquinas de convés de alta carga como os requisitos de controlo flexíveis.

Vantagens estruturais

O projeto de engrenagem interna fornece baixo fluxo e pulsação de pressão, reduzindo a transmissão de vibrações em sistemas de tubulação longos

Uma saída estável melhora a coordenação entre múltiplas funções hidráulicas

Uma ampla gama de velocidades permite uma operação eficiente em condições de carga variadas

Integração multi-circuito compacta

As bombas duplas FG21 integram dois circuitos num único eixo acionados por um motor:

Circuito principal alimentado por uma bomba FG2 de deslocamento médio a grande

Circuitos auxiliares alimentados por uma bomba FG1 menor

Esta configuração reduz a pegada do sistema mantendo a separação funcional.

Configuração típica da aplicação

Os engenheiros geralmente adotam a seguinte estrutura:

FG2 (aproximadamente 80-125 mL/r) para os circuitos principais que alimentam guinchos, guindastes e tampas de escotilhas

FG1 (25­40 mL/r) para funções auxiliares, tais como travagem, bloqueio e atuadores secundários

Em comparação com os layouts de várias bombas, esta abordagem reduz o número de componentes e simplifica a arquitetura do sistema.

Melhorias de desempenho na operação

Após a implementação dos sistemas FG/FG21, são observadas várias melhorias:

Redução da vibração e do ruído nos sistemas de tubulação longos

Comportamento de arranque/paragem mais suave nos guinchos e movimento controlado nas tampas das escotilhas

Resposta do sistema mais estável durante a operação de circuitos múltiplos

Número reduzido de pontos de manutenção na sala de bombeamento

Maior espaço disponível para inspecção e serviços

Valor de engenharia

As soluções FG/FG21 abordam não apenas o desempenho dos componentes individuais, mas também a arquitetura global do sistema.

Fornecem:

Potência hidráulica de baixa pulsação para ambientes de tubulações longas

Integração multi-circuito compacta para salas de bombeamento de espaço limitado

Melhoria da coordenação entre múltiplas funções hidráulicas

Manutenção simplificada e expansão do sistema

Resumo

Nos sistemas hidráulicos marítimos, o principal desafio não é apenas satisfazer os requisitos de pressão, mas controlar a pulsação, a vibração e a complexidade do sistema dentro de um espaço limitado.

As soluções de bomba de engrenagem interna FG / FG21 permitem:

Redução do ruído e das vibrações

Utilização mais eficiente do espaço da sala de bombeamento

Melhoria da estabilidade e controlo do sistema

Manutenção simplificada e escalabilidade futura

Esta abordagem cria uma base hidráulica mais equilibrada e fiável para os modernos equipamentos de convés marítimo.