Cada bomba tem uma história de serviço, e a maioria das queixas de ruído começa da mesma forma.Então o operador percebe ao longo de algumas semanas que ele tornou-se mais altoNão foi feito nenhum ajuste e nada falhou, mas o som é diferente.

O ruído de longa duração raramente é uma falha, mas a soma das aberturas, do óleo que envelheceu e de um pequeno problema de sucção ou instalação que silenciosamente acelerou ambos.Abaixo estão as cinco causas que vale a pena verificar:, organizado para que os cheques mais baratos venham primeiro.

Leia o som antes de tocar na bomba

Uma descrição precisa estreita o campo mais rapidamente do que qualquer desmontagem. Um tom baixo que segue a velocidade do eixo aponta para longe do fluido e em direção ao motor.Um grunhido que se aprofunda à medida que o manômetro sobe aponta para o espaço livre interno.

Causa 1 - Crescimento das franquias internas

O rotor interno, o anel externo e as placas laterais desgastam-se lentamente, de modo que o óleo que deveria chegar à saída desliza de volta para a entrada.Esta é a causa mais comum a longo prazo, e o que mais frequentemente termina em uma substituição em vez de um reparo.

Causa 2 - Ar entrando na sucção

Um reservatório baixo, uma sucção solta ou um filtro parcialmente bloqueado permitem que o ar entre no óleo, que não pode ser comprimido suavemente.O resultado é um estrondo que é constante em todas as condições.Como o ar também remove a lubrificação, esta falha tanto faz ruído e acelera o desgaste da limpeza na Causa 1.

Causa 3 - Desalinhamento do condutor

Se a bomba e o motor estiverem ligeiramente fora de linha, cada revolução carrega o eixo e o rolamento de forma desigual.e muitas vezes muda quando a máquina funciona descarregadaO desgaste da ligação, os pés de montagem soltos e o escoamento do eixo são os obstáculos.

Causa 4 - Cavitação por sucção

Quando a entrada não consegue manter a bomba cheia, o óleo se evapora e as bolhas colapsam contra as faces da engrenagem com um rápido ruído metálico.Aparece sob carga ou a alta velocidade e piora com óleo frioEste é um problema de fluido e sucção, por isso a bomba em si é geralmente inocente.

Causa 5 - Óleo envelhecido ou errado

O óleo em serviço perde aditivos e índice de viscosidade, de modo que se dilui mais rapidamente quando quente e lubrifica menos eficazmente.Qualquer condição faz a bomba mais barulhento e mais quente, e ambos são definidos por um ensaio de viscosidade e contaminação.

Sequência de verificação de campo

1. Medir o caudal a baixa pressão e a pressão de trabalho, com o óleo quente, e comparar com a curva da bomba.
2. Inspeccionar o nível do reservatório, os acessórios de sucção e a caneta.
3. Verificar o alinhamento do acoplamento, a aderência do pé de montagem e o escoamento do eixo.
4. Ensaiar a viscosidade do óleo, o teor de água e a contaminação por partículas.
5. Somente depois do que foi dito, julgue a própria bomba.

Quando ajustar e quando substituir

Se o ar, o alinhamento, a cavitação ou a qualidade do óleo estiverem falhos e o fluxo ainda estiver dentro das especificações, a máquina precisa de uma correção do sistema e a bomba permanece.Se o fluxo à temperatura de trabalho caiu muito abaixo da especificação enquanto tudo o resto é bomA acção apenas em função do ruído correria o risco de descartar uma bomba saudável ou de fazer funcionar uma bomba desgastada até que falhe sob carga.