Chaque pompe a une histoire de service, et la plupart des plaintes de bruit commencent de la même façon.l'opérateur remarque au cours de quelques semaines qu'il est devenu plus fortRien n'a été ajusté et rien n'a échoué, mais le son est différent.

Le bruit de longue durée est rarement une seule faute, mais la somme des dégagements ouverts, de l'huile vieillissante et d'un petit problème d'aspiration ou d'installation qui les accélère tous les deux.Voici les cinq causes qui méritent d'être examinées., arrangé de sorte que les chèques les moins chers viennent en premier.

Lisez le son avant de toucher la pompe

Une description précise réduit le champ plus rapidement que tout démontage. Un son bas qui suit la vitesse de l'arbre pointe vers l'extérieur du fluide et vers l'entraînement. Un craquement constant pointe vers l'air dans l'huile.Un grognement qui s'approfondit à mesure que le manomètre grimpe indique un dégagement interne..

Cause 1 - Dégagements internes élevés

Le rotor intérieur, l'anneau extérieur et les plaques latérales s'usent lentement, de sorte que l'huile qui devrait atteindre la sortie glisse de nouveau dans l'entrée.C' est la cause à long terme la plus fréquente, et celle qui se termine le plus souvent par un remplacement plutôt qu'une réparation.

Cause 2 - Entrée d'air dans l'aspirateur

Un réservoir bas, une aspiration lâche ou un filtre partiellement bouché permettent à l'air de pénétrer dans l'huile, qui ne peut alors pas être comprimée en douceur.Le résultat est un craquement fort qui est constant dans toutes les conditionsComme l'air élimine également la lubrification, cette faille fait du bruit et accélère l'usure de l'éclairage dans la cause 1.

Cause 3 - Mauvais alignement du moteur

Si la pompe et le moteur se trouvent légèrement décalés, chaque tour charge l'arbre et le roulement de façon inégale.et il change souvent quand la machine fonctionne déchargéeL'usure de l'appareil d'accouplement, les pieds de montage lâches et le dégagement de l'arbre sont des obstacles.

Cause 4 - Cavitation par aspiration

Lorsque l'entrée ne peut pas maintenir la pompe pleine, l'huile s'évapore et les bulles s'effondrent contre les visages des engrenages avec un bruissement métallique rapide.Il apparaît sous charge ou à grande vitesse et s' aggrave avec l' huile froideIl s'agit d'un problème de liquide et d'aspiration, donc la pompe elle-même est généralement innocente.

Cause 5 - huile vieillissante ou mauvaise

L'huile en service perd ses additifs et son indice de viscosité, elle s'amincit donc plus rapidement à chaud et ne lubrifie pas aussi bien.Les deux conditions rendent la pompe plus bruyante et plus chaude, et les deux sont déterminés par un test de viscosité et de contamination.

Séquence de vérification des champs

1. Mesurer le débit à basse pression et à pression de fonctionnement, à l'huile chaude, et le comparer à la courbe de la pompe.
2. Vérifiez le niveau du réservoir, les raccords d'aspiration et le tamis.
3. Vérifiez l'alignement de l'accouplement, l'étanchéité du pied de montage et le débit de l'arbre.
4. Testez la viscosité de l'huile, la teneur en eau et la contamination par les particules.
5. Ce n'est qu'après ce qui précède que vous jugerez de la pompe elle-même.

Quand ajuster et quand remplacer

Si la qualité de l'air, de l'alignement, de la cavitation ou de l'huile est défectueuse et que le débit est toujours dans les spécifications, la machine a besoin d'une correction du système et la pompe reste.Si le débit à température de travail est tombé bien en dessous de la spécification alors que tout le reste est sainEn effet, si l'on agissait uniquement sur le bruit, on risquerait d'enlever une pompe saine ou de faire fonctionner une pompe usée jusqu'à ce qu'elle tombe en panne sous charge.