Każda pompa ma swoją historię serwisową, a większość skarg dotyczących hałasu zaczyna się w ten sam sposób. Jednostka pracuje przez tysiące godzin przy rutynowych wymianach oleju, a następnie w ciągu kilku tygodni operator zauważa, że ​​stała się głośniejsza. Nic nie było regulowane i nic nie zawiodło, a mimo to dźwięk jest inny. Diagnozę należy rozpocząć od tej luki pomiędzy płynną pracą a zauważalnym hałasem.

Długotrwały hałas rzadko jest jedną z usterek. Jest to suma luzów, które się otworzyły, oleju, który się zestarzał i małego problemu z ssaniem lub montażem, który cicho przyspieszył jedno i drugie. Poniżej znajduje się pięć przyczyn, które warto sprawdzić, ułożonych tak, aby na pierwszym miejscu znajdowały się najtańsze kontrole.

Przeczytaj dźwięk przed dotknięciem pompy

Dokładny opis zawęża pole szybciej niż jakikolwiek demontaż. Niski ton podążający za prędkością wału wskazuje z dala od płynu i w stronę napędu. Ciągły trzask wskazuje na obecność powietrza w oleju. Warczenie, które pogłębia się wraz ze wzrostem wskaźnika ciśnienia, wskazuje na luz wewnętrzny.

Przyczyna 1 - Zwiększone luzy wewnętrzne

Wirnik wewnętrzny, pierścień zewnętrzny i płyty boczne zużywają się powoli, więc olej, który powinien dotrzeć do wylotu, spływa z powrotem do wlotu. Wydajność spada i pojawia się niski pomruk, który nasila się wraz ze wzrostem ciśnienia. Jest to najczęstsza długoterminowa przyczyna, która najczęściej kończy się wymianą, a nie naprawą.

Przyczyna 2 – Powietrze przedostające się do układu ssącego

Niski zbiornik, luźna końcówka ssąca lub częściowo zatkany filtr siatkowy powodują, że do oleju dostaje się powietrze, które nie daje się wówczas gładko sprężyć. Rezultatem jest ostry trzask, który jest stały w każdych warunkach. Ponieważ powietrze usuwa również smar, usterka ta powoduje hałas i przyspiesza zużycie luzów w przyczynie 1.

Przyczyna 3 — Niewspółosiowość napędu

Jeśli pompa i silnik są nieco przesunięte w jednej linii, każdy obrót powoduje nierównomierne obciążenie wału i łożyska. Dźwięk jest miękki, rytmiczny i powiązany raczej z prędkością niż naciskiem i często zmienia się, gdy maszyna pracuje bez obciążenia. Kontrolami są zużycie sprzęgła, luźne łapy montażowe i bicie wału.

Przyczyna 4 – Kawitacja przy braku ssania

Kiedy wlot nie jest w stanie utrzymać pompy w stanie pełnym, olej paruje, a pęcherzyki opadają na powierzchnie przekładni z gwałtownym, metalicznym grzechotem. Pojawia się pod obciążeniem lub przy dużej prędkości i nasila się przy zimnym oleju. Jest to problem z płynem i ssaniem, więc sama pompa jest zwykle niewinna.

Przyczyna 5 - Przestarzały lub niewłaściwy olej

Olej w trakcie eksploatacji traci dodatki i wskaźnik lepkości, dlatego na gorąco rozrzedza się szybciej i smaruje mniej skutecznie. Olej złej klasy zachowuje się tak od pierwszego dnia. Każdy z tych warunków powoduje, że pompa jest głośniejsza i cieplejsza, a oba są ustalane na podstawie testu lepkości i zanieczyszczenia.

Sekwencja kontroli pola

1. Zmierzyć przepływ przy niskim ciśnieniu i ciśnieniu roboczym, przy gorącym oleju i porównać z krzywą pompy.
2. Sprawdź poziom w zbiorniku, złączki ssące i filtr siatkowy.
3. Sprawdź ustawienie sprzęgła, dokręcenie stopki montażowej i bicie wału.
4. Sprawdź lepkość oleju, zawartość wody i zanieczyszczenie cząstkami stałymi.
5. Dopiero po powyższym oceń samą pompę.

Kiedy regulować i kiedy wymieniać

Kontrole dzielą odpowiedź w sposób przejrzysty. Jeżeli wadliwe jest powietrze, ustawienie, kawitacja lub jakość oleju, a przepływ nadal mieści się w granicach specyfikacji, maszyna wymaga korekty układu, a pompa pozostaje. Jeśli przepływ w temperaturze roboczej spadł znacznie poniżej specyfikacji, podczas gdy wszystko inne jest w porządku, luzy się otworzyły i uzasadniona jest nowa pompa. Działanie wyłącznie na podstawie hałasu groziłoby złomowaniem sprawnej pompy lub eksploatacją zużytej pompy do czasu jej awarii pod obciążeniem.