모든 기어 펌프는 설계상 내부 누유가 발생하며, 이 사실이 종종 오해됩니다. 펌프가 회전할 수 있도록 하는 간극은 오일이 토출구에서 흡입구로 다시 미끄러져 들어갈 수 있게 하는 간극과 동일합니다. 실제 문제는 누유가 존재하는지 여부가 아니라, 얼마나 많은 누유가 발생하고 있는지, 얼마나 빠르게 증가하고 있는지, 그리고 펌프가 더 이상 제 기능을 수행하지 못하는 지점에 도달했는지 여부입니다. 이처럼 문제를 프레임화하면 걱정스러운 증상이 측정 가능한 것으로 바뀝니다.

설계상의 특징으로서의 누유

간극이 제로인 펌프는 회전할 수 없습니다. 간극은 피할 수 없기 때문에 내부 누유는 처음부터 내장되어 있으며, 새 펌프의 용적 효율은 이미 100% 미만입니다. 누유는 마모로 인해 간극이 넓어져 누유가 적용 분야에서 허용할 수 있는 수준을 초과할 때만 결함이 됩니다.

누유 경로 및 마모

각 경로는 고유한 방식으로 마모되며, 이를 알면 문제를 찾는 데 도움이 됩니다.

• 기어 끝과 측면. 기어가 마모됨에 따라 열리는 맞물림 간극.
• 측면과 엔드 플레이트. 종종 가장 큰 경로이며, 마모와 압력에 민감합니다.
• 하우징에 대한 외부 링. 마모와 열에 따라 증가합니다.
• 샤프트 씰 및 베어링. 오일이 새어 나오고 공기가 들어가는 마모.

마모가 축적되는 방식

누유는 시간이 지남에 따라 마모를 가속화하는 조건으로 인해 증가합니다.

1. 간극을 통해 연마 입자를 운반하는 오염된 오일.
2. 작동 온도에서 너무 묽은 오일은 누유를 직접적으로 증가시킵니다.
3. 금속 표면을 침식하는 공기와 캐비테이션.
4. 오일 상태에 대한 주의 없이 장기간 사용.
5. 오일을 묽게 하고 윤활막을 약화시키는 과열.

중요한 통찰력은 이러한 원인이 복합적으로 작용한다는 것입니다. 오염된 오일은 표면을 마모시키고, 마모된 표면은 누유되며, 누유는 열을 더하고, 열은 오일을 더욱 저하시킵니다. 이것이 펌프의 상태가 후반부에 초반부보다 더 빠르게 악화되는 이유입니다.

실제 누유 측정

내부 누유는 용적 효율을 통해 판단됩니다. 저압에서 유량을 측정하고, 작동 온도에서 다시 정격 압력에서 측정하여 펌프 곡선과 비교합니다. 작고 예측 가능한 감소는 정상입니다. 사양을 훨씬 초과하는 감소는 과도한 누유이며, 거의 항상 내부 마모입니다.

교체 임계값

기계가 더 이상 의무를 다할 수 없는 지점에 누유가 도달하고, 수정할 수 없는 마모가 원인일 때 펌프를 교체합니다. 결정적인 증거는 올바른 오일, 올바른 온도 및 건전한 흡입 라인에서 적용 분야에 필요한 것보다 낮은 측정된 용적 효율입니다. 이러한 조건이 충족되고 유량이 여전히 좋지 않으면 간극이 열린 것이며 펌프는 수명이 다한 것입니다.

새 펌프를 보호하는 한 가지 규칙: 이전 펌프를 마모시킨 조건을 수정하십시오. 교체품을 장착하기 전에 오일 청결도, 오일 등급, 흡입 조건 및 작동 온도를 확인해야 하며, 그렇지 않으면 새 펌프도 같은 속도로 같은 경로를 따르게 됩니다.