Κάθε αντλία ταχυτήτων έχει εσωτερική διαρροή από σχεδιασμό, και αυτό το γεγονός συχνά παρεξηγείται.Το πραγματικό ερώτημα δεν είναι ποτέ αν υπάρχει διαρροή.Το πρόβλημα δεν είναι μόνο το ποσοστό, αλλά και το πόσο γρήγορα αναπτύσσεται και αν έχει φτάσει στο σημείο όπου η αντλία δεν μπορεί πλέον να κάνει τη δουλειά της.

Η διαρροή ως χαρακτηριστικό σχεδιασμού

Μια αντλία με μηδενικό κενό δεν μπορεί να γυρίσει.Και η χωρητική απόδοση μιας νέας αντλίας είναι ήδη κάτω από το 100%.Η διαρροή γίνεται ελάττωμα μόνο όταν η φθορά διευρύνει αυτές τις αποχωρήσεις μέχρις ότου η διαρροή υπερβαίνει αυτό που μπορεί να αντέξει η εφαρμογή.

Οι Δρόμοι Διαρροής και η Φθορά τους

Κάθε μονοπάτι φθείρεται με τον δικό του τρόπο, και γνωρίζοντάς τα βοηθά να εντοπίσουμε το πρόβλημα:

• Τελεία και πλευρές, διαχωρισμοί που ανοίγουν με την φθορά των κινήσεων.
• Συχνά το μεγαλύτερο μονοπάτι, ευαίσθητο στην φθορά και την πίεση.
• Το εξωτερικό δαχτυλίδι με το σκελετό, μεγαλώνει με την φθορά και τη θερμότητα.
• Φορέστε σφραγίδες και ρουλεμάν που αφήνουν το λάδι να βγει και τον αέρα να εισέλθει.

Πώς συσσωρεύεται η φθορά

Η διαρροή αυξάνεται επειδή οι συνθήκες επιταχύνουν την φθορά με την πάροδο του χρόνου:

1. Κατεστραμμένο λάδι που μεταφέρει αθρεπτικά σωματίδια μέσα από τα κενά.
2. Έλαιο που είναι πολύ λεπτό στη θερμοκρασία εργασίας, αυξάνοντας άμεσα τη διαρροή.
3. Αέρας και κοιλότητα διαβρώνουν μεταλλικές επιφάνειες.
4. Μακροχρόνια υπηρεσία χωρίς προσοχή στην κατάσταση του ελαίου.
5. Υπερθέρμανση, η οποία αραιώνει το λάδι και αποδυναμώνει το λιπαντικό φιλμ.

Το μολυσμένο πετρέλαιο φθείρει τις επιφάνειες, οι φθαρμένες επιφάνειες διαρρέουν, η διαρροή προσθέτει θερμότητα και η θερμότητα υποβαθμίζει περαιτέρω το πετρέλαιο.Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η κατάσταση μιας αντλίας τείνει να επιδεινώνεται πιο γρήγορα αργά στη ζωή από ό, τι νωρίς.

Μέτρηση διαρροών στην πράξη

Η εσωτερική διαρροή αξιολογείται με βάση την ογκομετρική απόδοση, μετρώντας τη ροή σε χαμηλή πίεση και πάλι σε ονομαστική πίεση, με λάδι σε θερμοκρασία λειτουργίας και συγκρίνοντας την πτώση με την καμπύλη της αντλίας.Ένα μικρόΜια πτώση πολύ μεγαλύτερη από τις προδιαγραφές είναι υπερβολική διαρροή και, σχεδόν πάντα, εσωτερική φθορά.

Το κατώτατο όριο αντικατάστασης

Αντικαταστήστε την αντλία όταν η διαρροή έχει φτάσει στο σημείο όπου η μηχανή δεν μπορεί πλέον να εκτελέσει το καθήκον της και όταν η αιτία είναι φθορά που δεν μπορεί να διορθωθεί.Η αποφασιστική απόδειξη είναι η μετρούμενη χωρητική απόδοση κάτω από την απαιτούμενη για την εφαρμογήΌταν πληρούνται οι προϋποθέσεις αυτές και η ροή είναι ακόμα κακή, οι διαχωρισμοί έχουν ανοίξει και η αντλία έχει ολοκληρωθεί.

Ένας κανόνας προστατεύει τη νέα αντλία: διορθώστε τις συνθήκες που φθαρούσαν την παλιά.Η κατάσταση της αναρρόφησης και η θερμοκρασία λειτουργίας πρέπει να ελέγχονται πριν τοποθετηθεί εναλλακτικό, αλλιώς η νέα αντλία θα ακολουθήσει την ίδια πορεία με την ίδια ταχύτητα.