FG10-25-※-01R-VPC-D Doppelte Hydraulikzahnradpumpe 3000 U/min für Erntemaschinen

FG10-25-※-01R-VPC-D Doppelhydraulische Getriebepumpe in Erntegeräten

Die FG10-25-※-01R-VPC-D doppelte hydraulische Getriebepumpe ist speziell für den Einsatz in Harvestmaschinen konzipiert und bietet

hohe Effizienz und Zuverlässigkeit.

1. Schneidmechanismus: Die Pumpe liefert die Hydraulikkraft, die für den Betrieb der Schneidblätter erforderlich ist, um ein effizientes und präzises Schneiden der Pflanzen während der Ernte zu gewährleisten.

2. Einsatz des Futterzugs: Er sorgt für einen hydraulischen Druck für den Futterzugs, der die geernteten Pflanzen von der Schneidplattform zum Lagerbereich transportiert.Verbesserung der Gesamtleistung des Erntegerätes.

3. Entladesystem: Die Pumpe versorgt das Entladesystem mit Strom und ermöglicht einen schnellen und effizienten Transfer der geernteten Materialien in Anhänger oder Behälter, wodurch die Ausfallzeiten minimiert werden.

4. Höhenanpassung: Die FG10-Pumpe ermöglicht die Anpassung der Schneidhöhe und des Schneidwinkels und ermöglicht es den Betreibern, sich an verschiedene Pflanzenarten und Feldbedingungen für eine optimale Ernte anzupassen.

5. Anschlusssteuerung: Er erleichtert auch die Bedienung verschiedener Anschlüsse, wie z. B. Kopfbeugung und Lenksysteme, wodurch die Manövrierfähigkeit und Leistung im Feld verbessert werden.

FG10-※01R-VPC-D (Flachschlüsselwelle des Typs P)

FG10-※01R-VSC-D ((S-Typ-Splinnwelle)

Beschreibung des Modells

Charakteristische Kurve Geräuschkurve

10- Funktion, Profil/Struktur.

Die Hydraulikpumpe der FG-Serie ist eine Rückschlagkompensationspumpe mit einem festen Versatz
Seine Grundzusammensetzung besteht aus: vorderer Abdeckung (1), Pumpenkarosserie (2), hinteren Abdeckung (3), Getriebewelle (4), Ringgerät (5), Gleitlager (6), vorderen und hinteren Seitenplatten (7) und Positionierungsstange (8),und die Radialkompensationsfunktion, die aus der Halbmond-Unterplatte besteht (9,, die Halbmond-Hauptscheibe (10) und die Kunststoffstange (7).

11- Ölsaug- und -abflussverfahren.

Eine hydrodynamisch montierte Zahnradwelle (4) dreht die inneren Zähne in die Rotationsrichtung des Kreises (5).
Das Öl wird durch die Zähneöffnung eingeatmet, die sich allmählich im Bereich der Ölabsorption öffnet.
Die Seitenfreiheit zwischen der Getriebewelle und dem inneren Getriebering überträgt den Druck aus dem Ölabsorptionsbereich (S) Region (P).Dann wird der innere Zahnradring radial kompensiert, und das Öl wird durch den geschlossenen Schacht der Zahnseite (P) entladen und transportiert.Die Ölabsorptionsfläche und die Entlastungsfläche werden durch Radialkompensationselemente (9,10, 11) und Getriebewelle zwischen der Getriebewinkeltrennung.Achskompensation: Die Entladekammer im Druckbereich wird durch die vorderen und hinteren Seitenplatten (3) (5) Achsdichtung durchgeführt.Gegendruck des Kompressionsfeldes (13) auf der Seite der axialen Dichtung, die auf den Ölentladebereich gerichtet istDiese Druckfelder balancieren den Radialdruck zwischen dem axialen Versiegelungsring und dem Ölentladungsbereich und erreichen so den idealen Versiegelungseffekt bei relativ geringem mechanischen Verlust.

12.Radialkompensation.

Radialkompensationselemente umfassen eine Halbmondunterplatte (9),Halbmond-Mutterplatte (10) und Kunststoffstange (11)Die Halbmond-Hilfplatte (9) und die Halbmond-Hauptplatte (10) sind im Druckfeld angeordnet, so daß der erzeugte Druck im wesentlichen vom Positionierstäbchen getragen wird (8).Ein kleiner Druck wird ausgeübt, um die Halbmond-Hilfsplatte und das Halbmond-Motherboard auf die Zahnspitzen der Zahnradwelle und des inneren Zahnradrings zu drücken, wodurch die Ölentladungsfläche durch automatische Freiraumregelung von der Ölsaugfläche getrennt wird.Dies ist eine Voraussetzung, um während der gesamten Arbeitszeit einen hohen Volumenwirkungsgrad aufrechtzuerhaltenDie Freiraumregelung der Halbmond-Unterplatte und des Halbmond-Motherboards kann mittels einer in der Mitte befindlichen Kunststoffstange (11) durchgeführt werden.

13.Hydrodynamische und hydrostatische Anlage.

Die Getriebewelle (4) wird durch ein hydrodynamisch geschmiertes Radiallager (6) getragen.

14Einsatz.

Die Masche mit eingeschlossenem Zahn hat eine lange Masche für geringere Durchfluss- und Druckpulsationen. Die Länge hat den Vorteil, dass geringes Rauschen gewährleistet wird.