সামুদ্রিক ডেক হাইড্রোলিক সিস্টেমে, উইঞ্চ, ক্রেন, হ্যাচ কভার, স্টিয়ারিং গিয়ার এবং লকিং মেকানিজমের মতো একাধিক অ্যাকচুয়েটর প্রায়শই একটি কেন্দ্রীভূত হাইড্রোলিক ইউনিট দ্বারা চালিত হয়।
হাইড্রোলিক লাইনগুলি ইঞ্জিন রুম থেকে ডেক জুড়ে বিভিন্ন স্থানে প্রসারিত হয়, একটি দীর্ঘ-পাইপিং, মাল্টি-সার্কিট সিস্টেম তৈরি করে।

শিল্প প্রেক্ষাপট: কেন স্পন্দন এবং শব্দ গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে

অনেক শিল্প ব্যবস্থার বিপরীতে, সামুদ্রিক ডেক হাইড্রোলিকগুলি সর্বদা সর্বোচ্চ চাপে কাজ করে না।
তবে, তারা প্রবাহ এবং চাপ স্থিতিশীলতার প্রতি অত্যন্ত সংবেদনশীল।

সাধারণ চ্যালেঞ্জগুলির মধ্যে রয়েছে:

দীর্ঘ পাইপিং প্রবাহের রিপলকে কম্পন এবং চাপের ওঠানামায় বাড়িয়ে তোলে
ডেক কাঠামো এবং বাল্কহেডগুলি রেজোন্যান্স পৃষ্ঠ হিসাবে কাজ করে, শব্দের মাত্রা বাড়ায়
একযোগে অপারেশনের সময় চাপের পরিবর্তন অ্যাকচুয়েটরগুলির মধ্যে সমন্বয়কে প্রভাবিত করে

এই কারণগুলি স্পন্দন নিয়ন্ত্রণকে একটি মূল নকশার প্রয়োজনীয়তা করে তোলে।

মূল প্রয়োজনীয়তা: স্থিতিশীল প্রবাহ, কম স্পন্দন, সমন্বিত গতি

সামুদ্রিক অ্যাপ্লিকেশনের জন্য, সিস্টেমের কর্মক্ষমতা নির্ভর করে:

মসৃণ চাপ এবং প্রবাহ আউটপুট
দীর্ঘ পাইপলাইন জুড়ে স্পন্দন হ্রাস
একাধিক হাইড্রোলিক ফাংশনের মধ্যে স্থিতিশীল সমন্বয়

এটি সর্বোচ্চ চাপ ক্ষমতার উপর থেকে সিস্টেমের স্থিতিশীলতা এবং নিয়ন্ত্রণের দিকে মনোযোগ সরিয়ে দেয়।

সমাধান প্ল্যাটফর্ম: FG / FG21 অভ্যন্তরীণ গিয়ার পাম্প

এই চ্যালেঞ্জগুলি মোকাবেলা করার জন্য, আরও সিস্টেম ডিজাইনাররা FG / FG21 অভ্যন্তরীণ গিয়ার পাম্পগুলিকে প্রধান হাইড্রোলিক পাওয়ার উত্স হিসাবে গ্রহণ করছেন।

কাঠামোগত সুবিধা

অভ্যন্তরীণ গিয়ার ডিজাইন সহজাতভাবে প্রচলিত বাহ্যিক গিয়ার পাম্পের তুলনায় কম প্রবাহ এবং চাপ স্পন্দন তৈরি করে

মসৃণ আউটপুট দীর্ঘ পাইপলাইনের মাধ্যমে কম্পন এবং শব্দ সংক্রমণ হ্রাস করে

চাপ এবং গতির ক্ষমতা

রেট করা চাপ: 31.5 MPa
সর্বোচ্চ চাপ: 35 MPa পর্যন্ত
গতির পরিসীমা: 200–3000 r/min

এই প্যারামিটারগুলি উইঞ্চ, ক্রেন এবং স্টিয়ারিং সিস্টেমের মতো ডেক যন্ত্রপাতির প্রয়োজনীয়তাগুলি সম্পূর্ণরূপে সমর্থন করে।

FG21 সহ মাল্টি-সার্কিট কনফিগারেশন

FG21 ডুয়াল পাম্প কনফিগারেশনগুলি হাইড্রোলিক সার্কিটগুলির স্পষ্ট বিভাজনকে অনুমতি দেয়:

স্টিয়ারিং গিয়ার
উইঞ্চ
হ্যাচ কভার

এটি সিস্টেমের সমন্বয় উন্নত করে এবং ফাংশনগুলির মধ্যে হস্তক্ষেপ হ্রাস করে।

সামুদ্রিক সিস্টেমের জন্য নকশার বিবেচনা

সিস্টেম নকশার সময়, প্রকৌশলীরা সাধারণত মূল্যায়ন করেন:

সর্বোচ্চ চাপ প্রয়োজনীয়তা সবচেয়ে খারাপ পরিস্থিতিতে যেমন নোঙর, অ্যাঙ্করিং এবং স্টিয়ারিং

একাধিক অ্যাকচুয়েটর একযোগে কাজ করার সময় সম্মিলিত প্রবাহের চাহিদা

পাইপিংয়ের দৈর্ঘ্য, রুটিং এবং বিন্যাস, যা সরাসরি স্পন্দন এবং চাপের স্থিতিশীলতাকে প্রভাবিত করে

এই কারণগুলির উপর ভিত্তি করে, উপযুক্ত FG1 / FG2 ডিসপ্লেসমেন্ট বা FG21 সংমিশ্রণ নির্বাচন করা হয়।

অপারেশনে কর্মক্ষমতা উন্নতি

প্রকৃত সামুদ্রিক অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে, বেশ কয়েকটি উন্নতি লক্ষ্য করা যায়:

ডেক সরঞ্জামের চারপাশে কম্পন হ্রাস
হাইড্রোলিক রুমে কম এবং মসৃণ শব্দের মাত্রা
একযোগে অপারেশনের সময় আরও স্থিতিশীল চাপের রিডিং
একাধিক অ্যাকচুয়েটরের মধ্যে উন্নত সমন্বয়

এই উন্নতিগুলি অপারেশনাল আরাম এবং সিস্টেমের নির্ভরযোগ্যতা উভয় ক্ষেত্রেই অবদান রাখে।

প্রকৌশল মান: দীর্ঘ-পাইপিং সিস্টেমে স্পন্দন নিয়ন্ত্রণ

সামুদ্রিক ডেক হাইড্রোলিক্সে, মূল চ্যালেঞ্জ কেবল পর্যাপ্ত চাপ অর্জন করা নয়, বরং জটিল সিস্টেমে স্পন্দন, শব্দ এবং গতি সমন্বয়ের উপর নিয়ন্ত্রণ বজায় রাখা।

FG / FG21 অভ্যন্তরীণ গিয়ার পাম্প সরবরাহ করে:

দীর্ঘ পাইপিং সিস্টেমের জন্য কম স্পন্দন আউটপুট
সমন্বিত অপারেশনের জন্য স্থিতিশীল চাপ এবং প্রবাহ
ডেক কাঠামোর জুড়ে শব্দ এবং কম্পন হ্রাস
মাল্টি-সার্কিট হাইড্রোলিক সিস্টেমের জন্য নমনীয় কনফিগারেশন

সারসংক্ষেপ

দীর্ঘ পাইপলাইন এবং একাধিক অ্যাকচুয়েটর সহ সামুদ্রিক ডেক হাইড্রোলিক সিস্টেমের জন্য, সিস্টেমের স্থিতিশীলতা সর্বোচ্চ চাপের চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ।

FG / FG21 অভ্যন্তরীণ গিয়ার পাম্প ব্যবহার করে, ডিজাইনাররা অর্জন করতে পারেন:

স্পন্দন এবং কম্পন হ্রাস
উন্নত শব্দ নিয়ন্ত্রণ
হাইড্রোলিক ফাংশনগুলির মধ্যে ভাল সমন্বয়
আরও নির্ভরযোগ্য দীর্ঘমেয়াদী সিস্টেমের কর্মক্ষমতা

এই পদ্ধতিটি আধুনিক সামুদ্রিক ডেক যন্ত্রপাতির জন্য একটি স্থিতিশীল এবং দক্ষ হাইড্রোলিক ভিত্তি সরবরাহ করে।