La modernización de ahorro de energía con servomotores ha estado en la hoja de ruta de actualización de muchas fábricas durante años.
El principio es sencillo: reemplazar el motor asíncrono original y la bomba de desplazamiento fijo con un servomotor y control de velocidad para reducir el consumo de energía y el ruido.

Sin embargo, en la práctica, muchas máquinas modernizadas no logran los resultados esperados.

Contexto de la industria: Cuando la modernización con servomotor no cumple las expectativas

Incluso después de actualizar el motor y la unidad de control y ajustar los parámetros varias veces, los ingenieros a menudo observan:

Ahorro de energía inferior a las expectativas teóricas

Inestabilidad de presión durante el prensado y el mantenimiento

Ruido persistente, a pesar del sistema servo

Estos problemas sugieren que la actualización solo del lado del motor no aborda la causa raíz.

Causa raíz: Las bombas convencionales no están diseñadas para operación con servomotor

Las bombas de engranajes y las bombas de paletas tradicionales están optimizadas para operación a velocidad fija.
Cuando se utilizan en sistemas servo, especialmente a baja velocidad, aparecen varias limitaciones:

La eficiencia volumétrica cae significativamente a 200-400 r/min

Aumenta la fuga interna, reduciendo la presión efectiva de salida

Las pulsaciones de flujo y presión se vuelven más pronunciadas

Como resultado, el sistema de control servo debe compensar con márgenes de seguridad más amplios, reduciendo la eficiencia general.

Enfoque principal: Tratar la bomba y el servomotor como un sistema unificado

Para lograr ganancias de rendimiento reales, las soluciones de modernización modernas combinan:

Servomotor + bomba de engranajes interna de alta presión serie FG

en lugar de actualizar solo el motor.

Esto asegura que tanto la unidad de control como la fuente hidráulica estén adaptadas a la operación a velocidad variable.

Método de ingeniería de modernización

Un proceso típico de modernización sigue un enfoque estructurado.

Paso 1: Definir el ciclo de trabajo y los requisitos de presión

Presión máxima de trabajo (comúnmente 20-25 MPa, hasta 28-30 MPa en algunos casos)

Flujo requerido durante el avance rápido

Requisitos de estabilidad de presión durante el prensado y mantenimiento lentos

Paso 2: Seleccionar la familia y el desplazamiento de la bomba FG

FG1 (25-40 mL/r) para prensas de un solo cilindro con carrera y tiempo de ciclo moderados

FG1 (40-50 mL/r) o FG2 (64-80 mL/r) para sistemas multциlindro o de mayor flujo

Presión nominal: 31.5 MPa
Presión máxima: hasta 35 MPa

Estas especificaciones superan los requisitos de la mayoría de las máquinas heredadas.

Paso 3: Adaptar la unidad de control servo y el rango de velocidad

Las bombas FG operan dentro de un amplio rango de velocidad de 200-3000 r/min:

Alta velocidad proporciona suficiente flujo para el avance rápido

Baja velocidad mantiene una eficiencia volumétrica estable para el prensado y mantenimiento

Esto permite que el sistema servo regule el flujo a través del control de velocidad de manera efectiva, sin estar limitado por fugas o pulsaciones.

Mejoras de rendimiento después de la modernización

Después de integrar las bombas FG en las modernizaciones con servomotor, los ingenieros suelen informar:

Curvas de presión que siguen de cerca los puntos de ajuste, especialmente durante el prensado y el mantenimiento

Curvas de corriente del motor más limpias con menos picos, mejorando la eficiencia energética real

Reducción notable del ruido, reemplazando el ruido agudo de la bomba por un sonido de fondo más suave

Estas mejoras reflejan una mejor coordinación entre el sistema de accionamiento y la fuente hidráulica.

Valor de ingeniería: una solución de modernización repetible

Para los gerentes técnicos que planifican actualizaciones en toda la planta, la serie FG proporciona más que una mejora incremental.

Ofrece una solución hidráulica estandarizada que integra:

Eficiencia energética
Estabilidad de presión
Reducción de ruido

en una arquitectura de sistema única y repetible.

Resumen

El éxito de la modernización con servomotor depende tanto del motor como de la bomba hidráulica.

Al combinar unidades de control servo con bombas de engranajes internas FG, los fabricantes pueden lograr:

Ahorro de energía más cercano a las expectativas teóricas

Control de presión estable en todo el ciclo

Reducción de ruido y mejora de las condiciones de trabajo

Rendimiento consistente en múltiples máquinas

Para futuros proyectos de modernización, la selección del desplazamiento apropiado dentro de FG0, FG1 o FG2 permite una ruta de actualización escalable y repetible sin rediseñar la fuente hidráulica cada vez.