ปัญหาที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิงสามประการทำให้เกิดข้อร้องเรียนเดียวกัน เครื่องจักรสูญเสียความเร็วภายใต้ภาระ และเจ้าของสันนิษฐานว่าปั๊มสึกหรอ ในทางปฏิบัติ ปั๊มเกียร์ภายในที่ส่งมอบอัตราการไหลเต็มที่เมื่อรอบเดินเบา แต่จะอ่อนแรงลงเมื่อแรงดันเพิ่มขึ้น อาจมีการรั่วภายใน สึกหรอทางกายภาพ หรือเพียงแค่ทำงานด้วยน้ำมันที่มีความหนืดไม่ถูกต้อง แต่ละอย่างมีวิธีแก้ไขที่แตกต่างกัน และการคาดเดาไปมานั้นมีค่าใช้จ่ายสูง
วิธีแยกแยะไม่ใช่การฟังปั๊ม แต่เป็นการวัดสองครั้ง อัตราการไหลที่แรงดันต่ำและอัตราการไหลที่แรงดันใช้งาน ซึ่งวัดได้ที่อุณหภูมิน้ำมันปกติ จะบอกเรื่องราวที่แตกต่างกันสามเรื่อง
ปั๊มเกียร์ภายในจะแทนที่ปริมาตรคงที่ในแต่ละรอบการหมุน อัตราการไหลที่ส่งมอบคือปริมาตรที่แทนที่นั้น ลบด้วยปริมาณที่ไหลย้อนกลับภายใน การไหลย้อนกลับจะเพิ่มขึ้นตามความแตกต่างของแรงดันระหว่างเฟือง ดังนั้นปั๊มทุกตัวจะสูญเสียอัตราการไหลเล็กน้อยที่แรงดันที่กำหนด ขนาดของการสูญเสียนั้น และพฤติกรรมของมันตามอุณหภูมิ คือการวินิจฉัยทั้งหมด
หากอัตราการไหลดีที่แรงดันต่ำ แต่ลดลงอย่างรวดเร็วเมื่อแรงดันเพิ่มขึ้น ช่องว่างจะยอมให้น้ำมันไหลผ่านมากขึ้นเมื่อความแตกต่างของแรงดันเพิ่มขึ้น นี่คือการรั่วไหลภายใน ซึ่งเป็นสัญญาณของปั๊มที่มีช่องว่างในการทำงานเปิดออก สิ่งนี้จะได้รับการยืนยันเมื่อการลดลงเกินกว่าการรั่วไหลที่เส้นโค้งของปั๊มอนุญาต
หากอัตราการไหลต่ำแม้ที่แรงดันต่ำ และปั๊มทำงานร้อน เฟืองและเสื้อปั๊มสูญเสียวัสดุไป และปั๊มสึกหรอมากกว่าแค่รั่ว การสึกหรอจะปรากฏเป็นการลดลงของผลผลิตอย่างถาวร ไม่ใช่แค่ขึ้นอยู่กับภาระเท่านั้น เนื่องจากปริมาตรที่แทนที่เองได้เปลี่ยนแปลงไป
หากปั๊มทำงานได้ดีเมื่อเย็นและอ่อนแรงเมื่อร้อน และการลดลงเป็นไปตามอุณหภูมิมากกว่าแรงดัน ความหนืดคือสาเหตุ น้ำมันร้อนที่เหลวจะไหลผ่านช่องว่างได้เร็วขึ้น ดังนั้นเครื่องจักรจึงทำงานได้ดีในตอนเช้าที่อากาศเย็นและล้มเหลวในตอนบ่ายที่อากาศอบอุ่น การทดสอบความหนืดที่อุณหภูมิใช้งานจะช่วยแก้ปัญหานี้ได้ในไม่กี่นาที
| พฤติกรรมอัตราการไหล | การอ่าน | การดำเนินการแรก |
|---|---|---|
| ลดลงอย่างรวดเร็วเฉพาะที่แรงดันสูง | การรั่วไหลภายใน | เปรียบเทียบกับเส้นโค้งของปั๊ม |
| ต่ำที่ทุกแรงดัน ร้อน | การสึกหรอของเฟืองและเสื้อปั๊ม | วางแผนการเปลี่ยน |
| ลดลงเมื่อน้ำมันอุ่นขึ้น | ความหนืดต่ำเกินไปเมื่อร้อน | ทดสอบและแก้ไขน้ำมัน |
| ลดลงพร้อมกับเสียงดังที่ทางเข้า | ความหนืดสูงเกินไป ถูกดูด | ตรวจสอบการดูดและเกรดน้ำมัน |
ก่อนที่จะตำหนิปั๊ม ให้ตัดวงจรออก วาล์วระบายเปิดเร็วเกินไป ตัวกรองทางกลับที่อุดตัน หรือวาล์วที่ปิดบางส่วน สามารถลดอัตราการไหลที่ส่งมอบได้ในขณะที่ปั๊มยังดีอยู่ ยืนยันสิ่งเหล่านั้นก่อน เพราะไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายในการตรวจสอบ
การทดสอบสองจุดนำไปสู่การตัดสินใจโดยตรง หากการสูญเสียที่วัดได้อยู่ในข้อกำหนดของปั๊ม และน้ำมันไม่ได้เกรดที่ถูกต้อง หรือการตั้งค่าวาล์วต่ำ ระบบจำเป็นต้องได้รับการปรับแต่ง ไม่ใช่เปลี่ยนปั๊ม หากการสูญเสียมีมากที่อุณหภูมิปกติด้วยน้ำมันที่ถูกต้องและสายดูดที่สะอาด ส่วนประกอบที่ใช้งานสึกหรอและต้องเปลี่ยนเป็นคำตอบที่ตรงไปตรงมา การซื้อปั๊มใหม่เพื่อแก้ไขปัญหาวีคคอสตี้หรือวาล์วจะไม่สามารถรักษาอาการได้
ในการระบุปั๊มสำรองที่รักษาอัตราการไหลภายใต้ภาระ ให้บันทึกอัตราการไหลที่ต้องการที่แรงดันใช้งาน แรงดันสูงสุด ความเร็วปั๊ม เกรดน้ำมัน และอุณหภูมิในการทำงาน จากนั้นจับคู่ปั๊มใหม่กับตัวเลขเหล่านั้น แทนที่จะเป็นชื่อรุ่นเก่า
