Dos números determinan qué tan bien funciona una bomba de engranajes interna a baja velocidad, y ambos son propiedades del aceite.El otro es la facilidad con que el aceite se absorbe en la bombaLa viscosidad controla ambos, en direcciones opuestas, y la eficiencia de baja velocidad de la bomba vive en el punto donde los dos equilibran.

Las dos funciones del aceite dentro de una bomba

Dentro de la bomba, el aceite tiene que hacer dos trabajos a la vez.y lo suficientemente grueso como para resistir ser exprimido de nuevo a través de los espacios libres a medida que la presión aumentaLa baja velocidad hace que ambos trabajos sean más difíciles: la bomba tiene más tiempo para filtrarse por revolución y menos tiempo para llenarse.

El lado de la fuga de la balanza

La fuga mueve el aceite de la salida de alta presión a la entrada de baja presión a través de la punta, flanco y los espacios libres laterales.Porque cada revolución toma más tiempo.El resultado es una disminución de la eficiencia volumétrica: menos del desplazamiento teórico llega a la salida.

El lado lleno de la balanza

El llenado es el problema opuesto. el aceite espeso resiste ser arrastrado por la línea de succión y en los espacios dentales. a baja velocidad la entrada sólo tiene una fracción de segundo para llenar cada espacio,Así que un aceite pesado puede dejar la bomba parcialmente vacíaSi la bomba se queda sin energía, produce flujo que fluctúa y un ruido que a menudo se confunde con un fallo mecánico.

Por qué la temperatura mueve la balanza

La viscosidad es una curva, no un valor fijo. El aceite que es correcto al arranque puede volverse demasiado delgado después de una hora de funcionamiento, y el aceite que es bueno cuando está caliente puede ser demasiado grueso en una mañana fría.La forma de esa curva está determinada por el índice de viscosidad del aceite: un alto índice mantiene la viscosidad más estable a través de un amplio rango de temperatura, por lo que es más importante a baja velocidad que a toda velocidad.

Características de diseño que amplían la banda segura

El aceite no es la única palanca: una bomba de engranajes interna con fuertes características de succión llena con mayor fiabilidad con aceite espeso,y una compensación axial y radial eficaz mantiene las fugas bajo control con aceite finoEn conjunto, estas características amplían el rango de viscosidad que la bomba tolera, por lo que dos bombas de igual desplazamiento pueden comportarse de manera muy diferente a baja velocidad.

Elegir el aceite y la bomba juntos

La regla práctica es seleccionar el aceite por su viscosidad a la temperatura de trabajo real de la máquina, no a la temperatura impresa en el recipiente,a continuación, para mantener la temperatura de trabajo dentro del rango indicado de la bombaCuando la temperatura fluctúe ampliamente, vale la pena un aceite de alto índice.Así que el aceite tiene una banda más amplia para trabajar dentroLa eficiencia a baja velocidad está diseñada, no ajustada después.