Две цифры определяют, насколько хорошо работает внутренний насос на низкой скорости, и оба они являются свойствами масла.Второй вопрос - насколько легко масло втягивается в насос.Вязкость управляет обоими, в противоположных направлениях, а низкоскоростная эффективность насоса живет в точке, где оба балансируют.

Две функции масла внутри насоса

Внутри насоса масло должно выполнять две работы одновременно.и достаточно толстый, чтобы противостоять выдавливанию через проемы, когда давление нарастает.Низкая скорость затрудняет обе работы: у насоса больше времени для утечки на оборот и меньше времени для заполнения.

Утечка из баланса

Утечка перемещает нефть из высокодавкового входа в низкодавкий через кончик, боковые и боковые проемы.Потому что каждая революция занимает больше времени.В результате снижается объемная эффективность: меньше теоретического перемещения достигает выхода.

Наполнительная сторона веса

Наполнение - это противоположная проблема. толстые масла сопротивляются протяжению вдоль всасывающей линии и в пространства зубов. при низкой скорости вход имеет только долю секунды, чтобы заполнить каждое пространство,Так что тяжелое масло может оставить насос частично пустымПоскольку двигатель должен перерезать тяжелую жидкость для меньшей производительности, механическая эффективность также падает.

Почему температура меняет баланс

Вязкость - это кривая, а не фиксированное значение.Форма этой кривой определяется индексом вязкости масла: высокий индекс поддерживает вязкость более устойчивой в широком диапазоне температур, поэтому он имеет большее значение на низкой скорости, чем на полной скорости.

Конструктивные особенности, расширяющие безопасность

Масло не единственный рычаг. Внутренний насос передач с сильными характеристиками всасывания более надежно наполняет толстым маслом.и эффективная осевая и радиальная компенсация держит утечку под контролем с тонким масломВ совокупности эти характеристики расширяют диапазон вязкости, который терпит насос, поэтому два насоса с одинаковым смещением могут вести себя очень по-разному при низкой скорости.

Выбор масла и насоса вместе

Практическое правило заключается в том, чтобы выбрать масло по его вязкости при реальной рабочей температуре машины, а не при температуре, напечатанной на емкости,затем, чтобы сохранить эту рабочую температуру в пределах указанного диапазона насосаПри высоких температурных колебаниях масло с высоким индексом стоит своих затрат.так что масло имеет более широкий диапазон для работы в пределахЭффективность при низких скоростях проектируется, а не настраивается после.