दो संख्याएँ तय करती हैं कि एक आंतरिक गियर पंप कम गति पर कितनी अच्छी तरह काम करता है, और वे दोनों तेल के गुण हैं। एक यह है कि तेल पंप के क्लीयरेंस से कितनी आसानी से बाहर निकल जाता है, जिसे लीकेज कहा जाता है। दूसरा यह है कि तेल कितनी आसानी से पंप में खींचा जाता है, जिसे फिल कहा जाता है। चिपचिपाहट दोनों को विपरीत दिशाओं में नियंत्रित करती है, और पंप की कम गति दक्षता उस बिंदु पर रहती है जहाँ दोनों संतुलित होते हैं।

पंप के अंदर तेल के दो कर्तव्य

पंप के अंदर, तेल को एक साथ दो काम करने होते हैं। इसे इतना पतला होना चाहिए कि यह दांतों के रिक्त स्थानों में प्रवाहित हो सके जैसे ही वे खुलते हैं, और इतना गाढ़ा होना चाहिए कि दबाव बनने पर क्लीयरेंस से वापस निचोड़ा न जा सके। कम गति दोनों कामों को कठिन बना देती है: पंप को प्रति क्रांति लीक होने के लिए अधिक समय मिलता है और भरने के लिए कम समय। चिपचिपाहट वह है जो तय करती है कि कौन सी विफलता पहले आती है।

संतुलन का लीकेज पक्ष

लीकेज तेल को उच्च-दबाव वाले आउटलेट से निम्न-दबाव वाले इनलेट तक टिप, फ्लैंक और साइड क्लीयरेंस के पार ले जाता है। तेल जितना पतला होगा, उतना ही अधिक फिसलेगा। कम गति पर यह अधिक मायने रखता है, क्योंकि प्रत्येक क्रांति में अधिक समय लगता है, जिससे कम-चिपचिपाहट वाले तेल को बाहर निकलने के लिए अधिक समय मिलता है। इसका परिणाम वॉल्यूमेट्रिक दक्षता में गिरावट है: सैद्धांतिक विस्थापन का कम हिस्सा आउटलेट तक पहुँचता है।

संतुलन का फिल पक्ष

फिल विपरीत समस्या है। गाढ़ा तेल सक्शन लाइन से ऊपर और दांतों के रिक्त स्थानों में खींचे जाने का विरोध करता है। कम गति पर इनलेट को प्रत्येक स्थान को भरने के लिए केवल एक सेकंड का एक अंश मिलता है, इसलिए भारी तेल पंप को आंशिक रूप से खाली छोड़ सकता है। भूखा, पंप प्रवाह उत्पन्न करता है जो उतार-चढ़ाव करता है और एक शोर अक्सर एक यांत्रिक दोष के लिए गलत समझा जाता है। यांत्रिक दक्षता भी गिर जाती है, क्योंकि ड्राइव को कम आउटपुट के लिए एक भारी द्रव को कतरना पड़ता है।

तापमान संतुलन को क्यों हिलाता है

चिपचिपाहट एक वक्र है, एक निश्चित मान नहीं। स्टार्ट-अप पर सही तेल एक घंटे चलने के बाद बहुत पतला हो सकता है, और गर्म होने पर ठीक तेल ठंडी सुबह बहुत गाढ़ा हो सकता है। उस वक्र का आकार तेल के चिपचिपाहट सूचकांक द्वारा निर्धारित किया जाता है: एक उच्च सूचकांक एक विस्तृत तापमान सीमा पर चिपचिपाहट को स्थिर रखता है, यही कारण है कि यह पूर्ण गति की तुलना में कम गति पर अधिक मायने रखता है।

डिजाइन सुविधाएँ जो सुरक्षित बैंड को चौड़ा करती हैं

तेल ही एकमात्र लीवर नहीं है। मजबूत सक्शन विशेषताओं वाला एक आंतरिक गियर पंप गाढ़े तेल के साथ अधिक मज़बूती से भरता है, और प्रभावी अक्षीय और रेडियल मुआवजा पतले तेल के साथ लीकेज को नियंत्रण में रखता है। ये सुविधाएँ एक साथ पंप द्वारा सहन की जाने वाली चिपचिपाहट की सीमा को चौड़ा करती हैं, यही कारण है कि समान विस्थापन वाले दो पंप कम गति पर बहुत अलग व्यवहार कर सकते हैं।

तेल और पंप को एक साथ चुनना

व्यावहारिक नियम यह है कि तेल को कंटेनर पर छपे तापमान पर नहीं, बल्कि मशीन के वास्तविक कार्य तापमान पर उसकी चिपचिपाहट से चुना जाए, और फिर उस कार्य तापमान को पंप की बताई गई सीमा के भीतर रखा जाए। जहाँ तापमान व्यापक रूप से बदलता है, वहाँ उच्च सूचकांक वाला तेल अपनी लागत के लायक होता है। जहाँ ड्यूटी वास्तव में धीमी है, वहाँ एक ऐसा पंप चुनें जिसका सक्शन व्यवहार और मुआवजा कम गति के अनुकूल हो, ताकि तेल के काम करने के लिए एक व्यापक बैंड हो। कम गति पर दक्षता डिजाइन की जाती है, बाद में ट्यून नहीं की जाती है।