অভ্যন্তরীণ গিয়ার পাম্প কম গতিতে কতটা ভালোভাবে কাজ করে তা দুটি সংখ্যা দ্বারা নির্ধারিত হয়, এবং উভয়ই তেলের বৈশিষ্ট্য। একটি হল তেল কতটা সহজে পাম্পের ফাঁক দিয়ে বেরিয়ে যায়, যাকে লিকেজ বলা হয়। অন্যটি হল তেল কতটা সহজে পাম্পে টানা হয়, যাকে ফিল বলা হয়। সান্দ্রতা উভয়কেই বিপরীত দিকে নিয়ন্ত্রণ করে, এবং পাম্পের কম গতির দক্ষতা দুটি ভারসাম্যের বিন্দুতে বাস করে।

পাম্পের ভিতরে তেলের দুটি কাজ

পাম্পের ভিতরে, তেলকে একই সাথে দুটি কাজ করতে হয়। এটি দাঁতের ফাঁকে প্রবাহিত হওয়ার জন্য যথেষ্ট পাতলা হতে হবে কারণ সেগুলি খোলে, এবং চাপ বাড়ার সাথে সাথে ফাঁক দিয়ে আবার বেরিয়ে যাওয়া প্রতিরোধ করার জন্য যথেষ্ট ঘন হতে হবে। কম গতি উভয় কাজকে কঠিন করে তোলে: প্রতি বিপ্লবে পাম্পের লিকেজের জন্য বেশি সময় থাকে এবং পূরণের জন্য কম সময় থাকে। সান্দ্রতা নির্ধারণ করে কোন ব্যর্থতা প্রথমে আসে।

ভারসাম্যের লিকেজ দিক

লিকেজ তেলকে উচ্চ-চাপের আউটলেট থেকে নিম্ন-চাপের ইনলেটে টিপ, ফ্ল্যাঙ্ক এবং সাইড ক্লিয়ারেন্স জুড়ে সরিয়ে দেয়। তেল যত পাতলা হবে, তত বেশি পিছলে যাবে। কম গতিতে এটি বেশি গুরুত্বপূর্ণ, কারণ প্রতিটি বিপ্লব দীর্ঘ সময় নেয়, কম সান্দ্রতার তেলকে বেরিয়ে যাওয়ার জন্য আরও বেশি সময় দেয়। এর ফলে ভলিউমেট্রিক দক্ষতা কমে যায়: তাত্ত্বিক স্থানচ্যুতি কম আউটলেটে পৌঁছায়।

ভারসাম্যের ফিল দিক

ফিল বিপরীত সমস্যা। ঘন তেল সাকশন লাইন এবং দাঁতের ফাঁকে টানা প্রতিরোধ করে। কম গতিতে ইনলেটের প্রতিটি স্থান পূরণ করার জন্য মাত্র এক সেকেন্ডের ভগ্নাংশ থাকে, তাই একটি ভারী তেল পাম্পকে আংশিকভাবে খালি রেখে যেতে পারে। অনাহারে থাকা পাম্প প্রবাহ তৈরি করে যা ওঠানামা করে এবং প্রায়শই একটি যান্ত্রিক ত্রুটি হিসাবে ভুল করা হয়। যান্ত্রিক দক্ষতাও কমে যায়, কারণ ড্রাইভকে কম আউটপুটের জন্য একটি ভারী তরলকে শিয়ার করতে হয়।

কেন তাপমাত্রা ভারসাম্যকে সরিয়ে দেয়

সান্দ্রতা একটি বক্ররেখা, একটি নির্দিষ্ট মান নয়। স্টার্ট-আপের সময় সঠিক তেল এক ঘন্টা চলার পরে খুব পাতলা হয়ে যেতে পারে, এবং গরম অবস্থায় ঠিক থাকা তেল ঠান্ডা সকালে খুব ঘন হতে পারে। সেই বক্ররেখার আকৃতি তেলের সান্দ্রতা সূচক দ্বারা নির্ধারিত হয়: একটি উচ্চ সূচক একটি বিস্তৃত তাপমাত্রা পরিসীমা জুড়ে সান্দ্রতাকে আরও স্থির রাখে, এই কারণেই এটি পূর্ণ গতির চেয়ে কম গতিতে বেশি গুরুত্বপূর্ণ।

ডিজাইন বৈশিষ্ট্য যা নিরাপদ ব্যান্ডকে প্রশস্ত করে

তেলই একমাত্র লিভার নয়। শক্তিশালী সাকশন বৈশিষ্ট্যযুক্ত একটি অভ্যন্তরীণ গিয়ার পাম্প ঘন তেল দিয়ে আরও নির্ভরযোগ্যভাবে পূরণ হয়, এবং কার্যকর অক্ষীয় এবং রেডিয়াল ক্ষতিপূরণ পাতলা তেল দিয়ে লিকেজ নিয়ন্ত্রণে রাখে। একসাথে এই বৈশিষ্ট্যগুলি পাম্পের সান্দ্রতার পরিসীমা প্রশস্ত করে, এই কারণেই সমান স্থানচ্যুতিযুক্ত দুটি পাম্প কম গতিতে খুব ভিন্নভাবে আচরণ করতে পারে।

একসাথে তেল এবং পাম্প নির্বাচন

ব্যবহারিক নিয়ম হল মেশিনের আসল কাজের তাপমাত্রায় তেলের সান্দ্রতা নির্বাচন করা, কন্টেইনারে মুদ্রিত তাপমাত্রায় নয়, তারপর সেই কাজের তাপমাত্রাকে পাম্পের উল্লিখিত সীমার মধ্যে রাখা। যেখানে তাপমাত্রা ব্যাপকভাবে ওঠানামা করে, সেখানে একটি উচ্চ সূচকযুক্ত তেল তার খরচের জন্য মূল্যবান। যেখানে ডিউটি ​​সত্যিই ধীর, সেখানে একটি পাম্প বেছে নিন যার সাকশন আচরণ এবং ক্ষতিপূরণ কম গতির জন্য উপযুক্ত, যাতে তেলের কাজ করার জন্য একটি প্রশস্ত ব্যান্ড থাকে। কম গতিতে দক্ষতা ডিজাইন করা হয়, পরে টিউন করা হয় না।