Due numeri determinano quanto bene funziona una pompa interna a bassa velocità, e entrambi sono proprietà dell'olio.L'altro è quanto facilmente l'olio viene attirato nella pompaLa viscosità controlla entrambi, in direzioni opposte, e l'efficienza a bassa velocità della pompa vive nel punto in cui i due sono in equilibrio.

I due compiti dell'olio all'interno di una pompa

All'interno della pompa, l'olio deve fare due lavori contemporaneamente.e abbastanza spessa da resistere all'essere spremuta fuori attraverso le spaziature mentre la pressione aumentaLa bassa velocità rende entrambi i lavori più difficili: la pompa ha più tempo per perdere per giro e meno tempo per riempire.

Il lato delle perdite

La perdita sposta l'olio dall'uscita ad alta pressione all'ingresso a bassa pressione attraverso la punta, i fianchi e le spaziature laterali.perché ogni rivoluzione richiede più tempoIl risultato è una diminuzione dell'efficienza volumetrica: meno dello spostamento teorico raggiunge l'uscita.

Il lato pieno della bilancia

Il problema di riempimento è opposto: l'olio denso resiste all'estrazione della linea di aspirazione e degli spazi dentali, e a bassa velocità l'entrata ha solo una frazione di secondo per riempire ogni spazio.quindi un olio pesante può lasciare la pompa parzialmente vuotaL'efficienza meccanica diminuisce anche perché l'azionamento deve tagliare un fluido pesante per una minore potenza.

Perché la temperatura muove la bilancia

L'olio che è corretto all'avvio può diventare troppo sottile dopo un'ora di funzionamento, e l'olio che è buono quando è caldo può essere troppo denso in una mattina fredda.La forma di questa curva è determinata dall'indice di viscosità dell'olio: un indice elevato mantiene la viscosità più costante in un ampio intervallo di temperature, motivo per cui è più importante a bassa velocità che a piena velocità.

Caratteristiche di progettazione che ampliano la banda di sicurezza

L'olio non è l'unica leva: una pompa interna con forti caratteristiche di aspirazione riempie in modo più affidabile con olio denso.e un'efficace compensazione assiale e radiale mantiene sotto controllo le perdite con olio sottileInsieme queste caratteristiche ampliano la gamma di viscosità tollerata dalla pompa, motivo per cui due pompe di uguale spostamento possono comportarsi in modo molto diverso a bassa velocità.

Scegliere insieme l'olio e la pompa

La regola pratica consiste nel selezionare l'olio in base alla sua viscosità alla temperatura di funzionamento reale della macchina, non alla temperatura stampata sul contenitore,quindi di mantenere la temperatura di lavoro entro il range indicato della pompa- quando la temperatura varia notevolmente, vale la pena di utilizzare un olio ad alto indice; se il carico è veramente lento, scegliere una pompa il cui comportamento di aspirazione e di compensazione sia adatto a basse velocità;quindi l'olio ha una banda più ampia per lavorare entroL'efficienza a bassa velocità è progettata in anticipo, non regolata successivamente.