| Merknaam: | CCAT |
| Modelnummer: | 162-0770 / 10R-0855 |
| MOQ: | 1 stuk |
| Price: | negotiable |
| Levertijd: | 7-15 werkdagen |
| Betalingsvoorwaarden: | T/T, L/C, Western Union |
De hydraulische pomp 162-0770 (vervangen van 10R-0855) is een cruciale op de aandrijflijn gemonteerde tandwielpomp, ontworpen voor CCAT 966G- en 972G-wielladers. Deze middelgrote laders zijn werkpaarden bij het laden van steengroeven, het hanteren van aggregaat en het verplaatsen van zwaar bouwmateriaal, waarbij de hydraulische pomp een consistente stroom moet leveren aan de hefarmen, bakkantelcilinders en hulpcircuits van de lader gedurende een continue werkcyclus van 10 tot 12 uur. Deze vervangende pomp is vervaardigd volgens de technische specificaties van CCAT OEM, waarbij elke kritische afmeting is geverifieerd op een CMM (coördinatenmeetmachine) aan de hand van originele blauwdrukken.
ProbleemCCAT 966G- en 972G-machinisten ondervinden vaak een progressieve achteruitgang in de hydraulische prestaties, gekenmerkt door een lage baksnelheid, een vertraagde kantelreactie en onvoldoende opbreekkracht bij het graven in verdichte materiaalhopen. Deze symptomen geven aan dat de 162-0770-pomp volumetrische efficiëntie verliest: de interne speling tussen tandwiel en behuizing is groter geworden dan de onderhoudslimiet van 0,08 mm, waardoor de olie onder druk intern wordt omgeleid in plaats van de werkcilinders te bereiken. In ernstige gevallen melden machinisten dat de lader een volle bak van 2,9 tot 3,5 ton niet langer binnen de door de OEM gespecificeerde cyclustijd van 6,5 seconden naar de maximale storthoogte kan tillen. De financiële gevolgen reiken verder dan een verminderde productiviteit: een 966G die 3 tot 4 liter diesel per uur extra verbrandt om de hydraulische inefficiëntie te compenseren, voegt ongeveer 8.000 tot 12.000 dollar toe aan de jaarlijkse brandstofkosten per machine.
OorzaakDrie primaire faalmechanismen beschadigen de 162-0770-pomp in wielladertoepassingen. Ten eerste de schokbelasting: wanneer de bak een vast object raakt (gesteente, gewapend beton) bij volledige hydraulische druk, kunnen momentane drukpieken van meer dan 5.000 PSI de tandprofielen van de tandwielen vervormen en de kooihouders van de lagers scheuren. Ten tweede, de vervuilde oliecirculatie: wielladers die in stoffige steengroeven werken, nemen silicadeeltjes in de lucht op via ontluchtingskappen en cilinderstangwissers; deeltjes van 10-20 micron worden ingebed in de slijtplaten van aluminiumlegering die de tandwielset insluiten, waardoor schurende sporen ontstaan die geleidelijk dieper worden en de interne lekkage vergroten. In de derde plaats leiden ontoereikende opwarmprocedures in koude klimaten tot gevolg dat operators die onmiddellijk met volle belasting beginnen te graven met een olieviscositeit boven de 1.000 cSt de pompinlaat uithongeren, waardoor er binnen de eerste 50 bedrijfsuren cavitatie-erosie ontstaat die de tandwielvlakken en de boring van de behuizing aan de zuigzijde beschadigt.
OplossingOnze 162-0770 vervangingspomp integreert gerichte duurzaamheidsupgrades om elke storingsmodus te bestrijden. Tandwielsets zijn CNC-geslepen van 20CrMnTi-gelegeerd staal en onderworpen aan een cryogene behandeling (-185°C diepvriezen gevolgd door gecontroleerd temperen), waardoor vastgehouden austeniet wordt omgezet in martensiet en de slijtvastheid met 25-35% wordt verhoogd ten opzichte van conventioneel warmtebehandelde tandwielen. De slijtplaten zijn geüpgraded van een standaard aluminiumlegering naar lood-tin-brons (CuSn10Pb10), een materiaal van lagerkwaliteit met ingebed vast smeermiddel dat een wrijvingsarm contact behoudt, zelfs tijdens tijdelijke oliegebreken. Drukgebalanceerde lagerblokken met lasergegraveerde smeergroeven verdelen de oliefilm gelijkmatig over het tandwielvlak, waardoor droge plekken worden geëlimineerd die plaatselijke oververhitting veroorzaken. Elke pomp ondergaat een rigoureus testprotocol van 45 minuten, inclusief 10 schokbelastingscycli bij 125% nominale druk, om de structurele integriteit vóór verzending te valideren. Voor zware steengroevetoepassingen bieden we een optionele upgrade van de inlaatzeef met hoge capaciteit, met een absolute filtratie van 150 micron, met een ingebouwde magnetische kern om ijzerhoudend afval op te vangen voordat het de pomp binnendringt.
Belangrijkste kenmerken| Parameter | Specificatie |
|---|---|
| Onderdeelnummer | 162-0770 (vervangt 10R-0855) |
| Pomptype | Externe tandwielpomp (vaste cilinderinhoud) |
| Verplaatsing | Raadpleeg OEM-specificatie (ca. 80–100 cc/omw) |
| Maximale bedrijfsdruk | 3.500 PSI (241 bar) continu |
| Piek intermitterende druk | 4.000 PSI (276 bar) gedurende <10 seconden |
| Nominaal snelheidsbereik | 500–2.200 tpm |
| Type asaandrijving | Gesplinede as (komt overeen met OEM-motoraftakaskoppeling) |
| Poortconfiguratie | SAE gespleten flens met 4 bouten (ANSI/SAE J518) |
| Behuizingsmateriaal | Grijs gietijzer met hoge sterkte (HT250, ISO 185/JL/250) |
| Materiaal uitrusting | 20CrMnTi cryobehandeld gelegeerd staal (HRC 60-63) |
| Materiaal slijtplaat | CuSn10Pb10 Lood-tin-brons (zelfsmerend) |
| Afdichtingstype | FKM-asafdichting met drie lippen en lip voor stofuitsluiting |
| Netto gewicht | Ongeveer. 22–26 kg |
| Certificering | ISO 9001:2015, individueel testcertificaat met CMM-dimensionaal rapport |
De hydraulische pomp 162-0770 is speciaal ontworpen voor de volgende CCAT-wielladerplatforms:
Kruisverwijzing: 10R-0855 is het CCAT Reman-onderdeelnummer voor dezelfde pompconstructie. Zowel de 162-0770 (nieuwe OEM) als de 10R-0855 (gereviseerd) hebben dezelfde vorm, pasvorm en functie. Deze vervangingspomp is compatibel met beide benamingen en is geschikt als een kosteneffectief alternatief voor zowel OEM-nieuwe als revisiekanalen.
SelectiegidsOm zeker te zijn van de juiste pompselectie voor uw CCAT-wiellader, volgt u deze verificatieprocedure:
Elke 162-0770-pomp wordt verzonden in een versterkte exportkrat van multiplex met schokabsorberende inzetstukken van polyurethaanschuim die speciaal op het pompprofiel zijn afgestemd. De pompconstructie is vacuümverzegeld in een meerlaagse VCI-barrièrefilm (Volatile Corrosion Inhibitor), die 24 maanden corrosiebescherming binnenshuis biedt. Alle poorten zijn afgesloten met met droogmiddel gevulde pluggen en verzegelde doppen. Een QR-gecodeerd kwaliteitscertificaat dat op de kist is aangebracht, linkt naar een digitaal testrapport met daarin: serienummer, bouwdatum, stroomcurve (l/min vs. RPM op 3 drukpunten), volumetrisch efficiëntiepercentage, meting van de afvoerstroom van de behuizing, geluidsniveau in dBA op 1 meter en de samenvatting van de dimensionale inspectie van de CMM. We bewaren digitale gegevens gedurende 5 jaar en kunnen op verzoek historische testgegevens voor elk serienummer opvragen.