162-0770 10R-0855 محمول عجلات 966G 972G CCAT مضخة هيدروليكية مكون بديل OEM

المضخة الهيدروليكية 162-0770 (التي حلت محلها 10R-0855) عبارة عن مضخة تروس مهمة مثبتة على مجموعة نقل الحركة تم تصميمها للرافعات ذات العجلات CCAT 966G و972G. تُعد هذه اللوادر متوسطة الحجم بمثابة أدوات عمل في التحميل السطحي للمقالع، ومناولة الركام، وحركة مواد البناء الثقيلة، حيث يجب أن توفر المضخة الهيدروليكية تدفقًا ثابتًا إلى أذرع رفع اللودر، وأسطوانات إمالة الجرافة، والدوائر المساعدة عبر دورات عمل متواصلة مدتها 10-12 ساعة. تم تصنيع هذه المضخة البديلة وفقًا للمواصفات الهندسية لـ CCAT OEM، مع التحقق من كل البعد الحرج على CMM (آلة قياس الإحداثيات) مقابل مخططات المعدات الأصلية.

يواجه مشغلو CCAT 966G و972G عادةً انخفاضًا تدريجيًا في الأداء الهيدروليكي الذي يتميز بسرعة رفع الجرافة البطيئة، واستجابة الإمالة المتأخرة، وقوة الكسر غير الكافية عند الحفر في أكوام المواد المضغوطة. تشير هذه الأعراض إلى أن المضخة 162-0770 تفقد الكفاءة الحجمية - وقد اتسعت مساحة الخلوص الداخلي بين الترس والمبيت إلى ما يتجاوز حد الخدمة البالغ 0.08 مم، مما يتسبب في تجاوز الزيت المضغوط داخليًا بدلاً من الوصول إلى أسطوانات العمل. في الحالات الشديدة، أبلغ المشغلون أن اللودر لم يعد قادرًا على رفع دلو كامل يبلغ 2.9 إلى 3.5 طن متري إلى أقصى ارتفاع للتفريغ خلال فترة الدورة المحددة من قبل الشركة المصنعة الأصلية والتي تبلغ 6.5 ثانية. ويمتد الأثر المالي إلى ما هو أبعد من انخفاض الإنتاجية: حيث يضيف الموديل 966G الذي يحرق 3-4 لترات إضافية من الديزل في الساعة للتعويض عن عدم الكفاءة الهيدروليكية ما يقرب من 8000 إلى 12000 دولار أمريكي إلى تكاليف الوقود السنوية لكل ماكينة.

تؤدي ثلاث آليات فشل أساسية إلى تدهور المضخة 162-0770 في تطبيقات الجرافة ذات العجلات. أولاً، التحميل بالصدمات: عندما تصطدم الدلو بجسم غير متحرك (صخر الأساس والخرسانة المسلحة) عند الضغط الهيدروليكي الكامل، فإن ارتفاعات الضغط اللحظية التي تتجاوز 5000 رطل لكل بوصة مربعة يمكن أن تؤدي إلى تشويه ملامح أسنان التروس وتشقق مثبتات القفص. ثانيًا، تداول الزيت الملوث: تعمل اللوادر ذات العجلات في بيئات المحاجر المتربة على ابتلاع جزيئات السيليكا المحمولة بالهواء من خلال أغطية فتحات التهوية وماسحات قضبان الأسطوانة؛ تصبح الجزيئات التي يتراوح حجمها من 10 إلى 20 ميكرون مدمجة في ألواح تآكل سبائك الألومنيوم التي تغطي مجموعة التروس، مما يؤدي إلى إنشاء مسارات كاشطة تعمل على تعميق وزيادة التسرب الداخلي تدريجيًا. ثالثًا، إجراءات الإحماء غير الكافية في المناخات الباردة: يقوم المشغلون على الفور بالحفر بحمولة كاملة مع لزوجة زيت تزيد عن 1000 سنتي ستوري، مما يتسبب في تآكل مدخل المضخة، مما يتسبب في تآكل التجويف الذي يؤدي إلى حفر وجوه التروس وتجويف مبيت جانب الشفط خلال أول 50 ساعة من التشغيل.

تدمج المضخة البديلة 162-0770 ترقيات المتانة المستهدفة لمكافحة كل وضع فشل. مجموعات التروس مصنوعة باستخدام الحاسب الآلي من سبائك الصلب 20CrMnTi وتخضع للمعالجة المبردة (تجميد عميق -185 درجة مئوية يتبعه تقسية متحكم بها)، مما يحول الأوستينيت المحتفظ به إلى مارتنسيت ويزيد من مقاومة التآكل بنسبة 25-35% على التروس المعالجة بالحرارة التقليدية. تمت ترقية ألواح التآكل من سبائك الألومنيوم القياسية إلى البرونز والقصدير المحتوي على الرصاص (CuSn10Pb10)، وهي مادة من فئة التحمل مع مادة تشحيم صلبة مدمجة تحافظ على واجهة منخفضة الاحتكاك حتى أثناء أحداث نقص الزيت اللحظية. تقوم كتل المحامل المتوازنة الضغط مع أخاديد التشحيم المحفورة بالليزر بتوزيع طبقة الزيت بالتساوي على وجه الترس، مما يزيل البقع الجافة التي تسبب ارتفاع درجة الحرارة الموضعية. تخضع كل مضخة لبروتوكول اختبار صارم مدته 45 دقيقة، بما في ذلك 10 دورات تحميل للصدمات عند ضغط مقدر بنسبة 125% للتحقق من السلامة الهيكلية قبل الشحن. بالنسبة لتطبيقات المحاجر شديدة التحمل، نقدم ترقية اختيارية لمصفاة المدخل عالية السعة بمعدل ترشيح مطلق يبلغ 150 ميكرون مع قلب مغناطيسي مدمج لالتقاط الحطام الحديدي قبل دخوله إلى المضخة.

• مجموعة التروس المعالجة بالتبريد:تعمل المعالجة المبردة العميقة (-185 درجة مئوية) على تحويل الأوستينيت المحتفظ به، مما يزيد من انتظام صلابة السطح ويحسن مقاومة التآكل الكاشطة بنسبة تصل إلى 35% في بيئات المحاجر المليئة بالغبار.
• ألواح التآكل المصنوعة من الرصاص والقصدير والبرونز:تمت ترقيته من الألومنيوم القياسي إلى البرونز الحامل CuSn10Pb10 مع خصائص التشحيم الذاتي، مما يزيل الحكة أثناء بدء التشغيل البارد وانقطاع التدفق اللحظي.
• قنوات التشحيم المحفورة بالليزر:يضمن نمط الأخدود الصغير على وجوه كتلة المحمل توزيعًا موحدًا لفيلم الزيت عبر عرض وجه الترس بالكامل، مما يمنع تكوين النقاط الساخنة عند عدد دورات عالية في الدقيقة.
• التحقق من صحة تحميل الصدمة:تتحمل كل مضخة 10 دورات ضغط متتالية عند 125% من الضغط المقدر (4,375 رطل لكل بوصة مربعة) مع فحص الأبعاد بعد الاختبار للتأكد من عدم وجود تشوه دائم.
• التوافق مع الأبعاد المعتمد من CMM:يتم قياس جميع أسطح التركيب ومواقع المنافذ وميزات العمود على جهاز قياس إحداثي مقابل بيانات OEM CAD بمعيار تمرير يبلغ ±0.03 مم.
• ختم رمح ممتد العمر:ختم عمود FKM ثلاثي الشفة مع شفة مدمجة لمنع الغبار ونابض رباط من الفولاذ المقاوم للصدأ يقاوم دخول غبار المحاجر ويحافظ على التشغيل الخالي من التسرب لأكثر من 4000 ساعة.

تم تصميم المضخة الهيدروليكية 162-0770 خصيصًا لمنصات اللودر ذات العجلات CCAT التالية:

• الجرافة ذات العجلات CCAT 966G:لودر متوسط ​​الحجم بقدرة 235 حصانًا وسعة دلو تبلغ 2.9-3.8 متر مكعب، منتشر على نطاق واسع في التحميل السطحي للمقالع، وإدارة المخزون الكلي، ونقل التربة الثقيلة للإنشاءات. تُعد المضخة 162-0770 مصدر الطاقة الهيدروليكي الأساسي للمعدة لدوائر الرفع والإمالة بوصلة Z-bar.
• اللودر ذو العجلات CCAT 972G:لودر للخدمة الشاقة بقوة 265 حصانًا وسعة دلو تبلغ 3.4-4.7 متر مكعب، يُستخدم في عمليات التعدين عالية الإنتاج ونقل المواد السائبة. يجب أن تحافظ هذه المضخة على التدفق الكامل في ظروف عروة المحرك (1600 دورة في الدقيقة تحت الحمل) عندما يدفع اللودر إلى أكوام الصخور المنفجرة.

ملاحظة مرجعية: 10R-0855 هو رقم جزء CCAT Reman لنفس مجموعة المضخة. يشترك كل من 162-0770 (OEM الجديد) و10R-0855 (المعاد تصنيعه) في الشكل والملاءمة والوظيفة نفسها. تتوافق هذه المضخة البديلة مع أي من التعيينين وهي مناسبة كبديل فعال من حيث التكلفة لكل من قنوات OEM الجديدة والمتجددة.

لضمان اختيار المضخة الصحيح للجرافة ذات العجلات CCAT، اتبع إجراء التحقق هذا:

1. التحقق من طراز الجهاز وسلسلة:162-0770 مخصص للرافعات من السلسلة G (966G، 972G). إنه غير متوافق مع أجهزة F-Series السابقة (خط عمود مختلف) أو أجهزة H-Series الأحدث، والتي تستخدم أرقام أجزاء المضخة المحدثة. تم إنتاج سلسلة G من عام 1996 إلى عام 2004 تقريبًا.
2. التحقق من الرقم التسلسلي للمحرك:وحدات 966G مع البادئة التسلسلية للمحرك 8WM أو 3ZS أو 9ZM؛ تم تأكيد توافق وحدات 972G ذات البادئة 7LS أو 1EW. قد يكون للآلات التي خضعت لبرامج إعادة تشغيل المحرك واجهات معدلة لمحرك المضخة - تحقق قبل الطلب.
3. افحص ملصق المضخة الموجود:يتم ختم رقم جزء CCAT على علامة معدنية مثبتة على مبيت المضخة. إذا كانت العلامة مفقودة، قم بقياس مسافة مسمار التثبيت من المركز إلى المركز (يجب أن تكون 146 مم على المحور الطويل لمضخات السلسلة G).
4. مطابقة حجم المنفذ:تأكد من أن حجم شفة منفذ الإدخال يتوافق مع الخراطيم الموجودة لديك. يستخدم الموديل 162-0770 شفة الضغط SAE Code 61 1-1/2 بوصة وشفة الشفط SAE Code 61 2 بوصة.
5. اعتبارات بيئة التشغيل:بالنسبة للرافعات التي تعمل على ارتفاعات عالية (أعلى من 3000 متر / 10000 قدم)، حدد تكوين المدخل على ارتفاعات عالية مع قطر منفذ الشفط الموسع لمنع التجويف عند انخفاض الضغط الجوي.

• س: 10R-0855 هو رقم جزء CCAT Reman - هل المضخة 162-0770 الخاصة بك تعادل وحدة OEM جديدة أو وحدة تجديد؟
  ج: تم تصنيع 162-0770 الخاص بنا كوحدة إنتاج جديدة تعادل مواصفات الجزء الجديد من OEM، وليس كوحدة تبادل مُعاد تصنيعها. جميع المكونات الداخلية - التروس، وألواح التآكل، والمحامل، والأختام - جديدة تمامًا. نحن نشير إلى كل من 162-0770 و10R-0855 لأن رقم الجزء المعاد استخدامه يستخدم على نطاق واسع في أنظمة البحث عن قطع الغيار لدى الوكيل؛ تلبي مضختنا متطلبات الأداء لكلا التسميتين أو تتجاوزها. وهذا يعني أنك تحصل على جودة وحدة جديدة بتكلفة أقل بكثير من استبدال وكيل CCAT، بدون الرسوم الأساسية أو لوجستيات إعادة الشحن.
• س: ما هي فترات الصيانة التي توصي بها لزيادة عمر خدمة المضخة إلى أقصى حد في تطبيقات المحاجر؟
  ج: بالنسبة لأعمال المحاجر، نوصي بثلاثة إجراءات استباقية: (1) استبدل مرشح الإرجاع الهيدروليكي كل 250 ساعة (بدلاً من الفاصل الزمني القياسي البالغ 500 ساعة) عندما تتجاوز مستويات غبار السيليكا 0.5 ملجم/م3 في البيئة المحيطة. استخدم عنصر مرشح بتصنيف β10 ≥ 200. (2) قم بإجراء أخذ عينات من الزيت على فترات زمنية مدتها 250 ساعة - إذا تجاوز رمز النظافة ISO 19/17/14، فابدأ عملية تنظيف مرشح حلقة الكلى قبل استئناف التشغيل. (3) أثناء عمليات التفتيش اليومية، استخدم مقياس حرارة بالأشعة تحت الحمراء للتحقق من درجة حرارة علبة المضخة؛ تشير القراءة التي تتجاوز 82 درجة مئوية (180 درجة فهرنهايت) في منفذ تصريف العلبة إلى تسرب داخلي مفرط وتتطلب إجراء مزيد من التحقيق.
• س: هل يمكن استخدام هذه المضخة في الموديل 966G الذي تم تحويله إلى نظام مساعد عالي التدفق لكلاب الخشب أو ملحق دافعة الثلج؟
  ج: تم تصميم 162-0770 للدائرة الهيدروليكية القياسية للتنفيذ. إذا تم تجهيز الموديل 966G الخاص بك بنظام هيدروليكي إضافي عالي التدفق (عادةً ما يضيف طلبًا يتراوح بين 80 إلى 120 لترًا/دقيقة)، فقد لا توفر المضخة القياسية تدفقًا مشتركًا كافيًا. في مثل هذه الحالات، نوصي بتكوين مجموعة المضخة المزدوجة (اتصل بفريقنا الهندسي للحصول على مواصفات النظام المساعد للحصول على توصية مخصصة). يمكن أن يؤدي تركيب المضخة القياسية في تحويل عالي التدفق دون التحقق من إجمالي الطلب إلى نقص العرض وبطء عملية المرفقات.

يتم شحن كل مضخة 162-0770 في صندوق من الخشب الرقائقي المقوى للتصدير مع حشوات من رغوة البولي يوريثان الممتصة للصدمات ومحددة خصيصًا لشكل المضخة. مجموعة المضخة محكمة الغلق بتفريغ الهواء في غشاء حاجز متعدد الطبقات VCI (مانع التآكل المتطاير)، مما يوفر حماية داخلية من التآكل لمدة 24 شهرًا. جميع المنافذ مغلقة بسدادات مملوءة بالمجففة وأغطية واضحة للعبث. ترتبط شهادة الجودة المرمزة بـ QR والمثبتة على الصندوق بتقرير اختبار رقمي يحتوي على: الرقم التسلسلي وتاريخ البناء ومنحنى التدفق (L/min مقابل RPM عند 3 نقاط ضغط)، ونسبة الكفاءة الحجمية، وقياس تدفق تصريف العلبة، ومستوى الضوضاء بالديسيبل عند 1 متر، وملخص فحص أبعاد CMM. نحتفظ بالسجلات الرقمية لمدة 5 سنوات ويمكننا استرداد بيانات الاختبار التاريخية لأي رقم تسلسلي عند الطلب.