ব্যানার ব্যানার

ব্লগের বিস্তারিত

Created with Pixso. বাড়ি Created with Pixso. খবর Created with Pixso.

হাইড্রোলিক পাম্প কেন অতিরিক্ত গরম হয় এমনকি যখন সিস্টেমের চাপ স্বাভাবিক দেখায়?

হাইড্রোলিক পাম্প কেন অতিরিক্ত গরম হয় এমনকি যখন সিস্টেমের চাপ স্বাভাবিক দেখায়?

2025-05-12

যখন একটি হাইড্রোলিক পাম্প অতিরিক্ত গরম হয়, তখন প্রেসার গেজ হল প্রথম জিনিস যা যে কেউ পরীক্ষা করে, এবং একটি স্বাভাবিক রিডিং প্রায়শই তদন্তকে খুব তাড়াতাড়ি শেষ করে দেয়। চাপ এবং তাপ ভিন্ন ভিন্ন জিনিস। চাপ হল তেল কতটা জোরে ধাক্কা দেওয়া হয়; তাপ হল বর্জ্যে পরিণত শক্তি। একটি পাম্প গেজে যা কখনও দেখাতে পারে না এমন উপায়ে শক্তি হারাতে হারাতে সঠিক চাপ ধরে রাখতে পারে, ঠিক এই কারণেই তাপকে তার উৎসে খুঁজে বের করতে হবে।

কেন গেজ আশ্বস্ত করতে পারে

আউটলেটের চাপ সিস্টেমের লোডকে প্রতিফলিত করে। একটি পাম্প যার ক্লিয়ারেন্স ক্ষয়প্রাপ্ত হয়েছে তা অভ্যন্তরীণভাবে লিক হওয়া অংশ পূরণ করার জন্য কেবল আরও কঠোর পরিশ্রম করে সেই চাপ অর্জন করে। গেজ সেট মান পড়ে, যখন পাম্পের ভিতরে সেই লিক ইতিমধ্যেই দরকারী শক্তিকে তাপে রূপান্তরিত করেছে। গেজ ফলাফল পরিমাপ করে, খরচ নয়।

তাপের উৎস ১ - অভ্যন্তরীণ লিক

আউটলেট থেকে ইনলেটে সরু ক্লিয়ারেন্সের মধ্য দিয়ে তেল প্রবাহিত হলে তার চাপ কমে যায় এবং সেই শক্তি তাপে পরিণত হয়। ক্লিয়ারেন্স বাড়ার সাথে সাথে, আরও বেশি তেল এই পথ ধরে প্রবাহিত হয় এবং পাম্প চাপ বজায় রেখেও বেশি গরম হয়। এটি সবচেয়ে সাধারণ লুকানো উৎস, কারণ এটি প্রেসার গেজের কাছে অদৃশ্য।

তাপের উৎস ২ - ক্ষয় থেকে ঘর্ষণ

ক্ষয়প্রাপ্ত বিয়ারিং, রুক্ষ গিয়ার ফেস এবং টাইট বা ক্ষতিগ্রস্ত সিল ঘর্ষণ যোগ করে। ঘর্ষণ তাপ চাপ নির্বিশেষে দেখা দেয় এবং প্রায়শই একটি রুক্ষ শব্দের সাথে আসে। একটি পাম্প যা গরম চলে এবং ভিন্ন শব্দ করে তা প্রায়শই তরল ত্রুটির পরিবর্তে যান্ত্রিক ঘর্ষণে ভোগে।

তাপের উৎস ৩ - বায়ু এবং ক্যাভিটেশন

তেলে বায়ু এবং ক্যাভিটেশন উভয়ই তাপ উৎপন্ন করে: বুদবুদ ফেটে গেলে শক্তি নির্গত হয় যা তেলকে উষ্ণ করে। ডেলিভারি চাপ স্বাভাবিক দেখালেও যে কোনও একটি উপস্থিত থাকতে পারে, কারণ পাম্প অভ্যন্তরীণ ক্ষতির মূল্যে আউটপুট বজায় রাখে। উভয়ই সাকশন ত্রুটির লক্ষণ, এবং উভয়ই তাপের সাথে শব্দ যোগ করে।

তাপের উৎস ৪ - শীতলীকরণ এবং সার্কিট লস

  • অপর্যাপ্ত শীতলীকরণ।একটি বন্ধ কুলার, তেলের স্তর কম বা বাতাসের প্রবাহ কম হলে পুরো সিস্টেমের তাপমাত্রা বেড়ে যায়।
  • ক্ষয়প্রাপ্ত তেল।অতিরিক্ত গরম তেল সান্দ্রতা সূচক এবং লুব্রিসিটি হারায়, আরও বেশি ঘর্ষণ যোগ করে।
  • ভুল গ্রেড।পাতলা তেল লিক হয় এবং গরম হয়; ঘন তেল যান্ত্রিক ক্ষতি বাড়ায়।
  • ধারাবাহিক রিলিফ।একটি রিলিফ ভালভের উপর দিয়ে প্রবাহিত হওয়া তেল সঠিক চাপেও তেলকে গরম করে।

উৎস সনাক্তকরণ

তদন্তটি কেবল চাপের উপর নয়, প্রবাহের সাথে তাপমাত্রা ব্যবহার করে:

  1. পাম্প কেসের তাপমাত্রা এবং তেলের তাপমাত্রা আলাদাভাবে পরিমাপ করুন।
  2. ভলিউমেট্রিক দক্ষতা পরিমাপ করতে কম এবং কাজের চাপে প্রবাহ পরিমাপ করুন।
  3. বায়ু প্রবেশ এবং বাধার জন্য সাকশন দিকটি পরীক্ষা করুন।
  4. কাজের তাপমাত্রায় তেলের সান্দ্রতা এবং দূষণ পরীক্ষা করুন।
  5. শীতলীকরণ ক্ষমতা এবং রিলিফ ভালভ সেটিংস যাচাই করুন।
আপনি যা দেখেন তাপ সম্ভবত কোথা থেকে আসে
গরম পাম্প, স্বাভাবিক চাপ, কম প্রবাহ অভ্যন্তরীণ লিক
রুক্ষ শব্দ সহ গরম পাম্প ঘর্ষণ বা ক্ষয়
ফাটল শব্দ সহ গরম পাম্প বায়ু বা ক্যাভিটেশন
পুরো সিস্টেম গরম, শুধু পাম্প নয় শীতলীকরণ বা রিলিফ লস

ফলাফল থেকে রক্ষণাবেক্ষণ পদক্ষেপ

যদি তাপ শীতলীকরণ, তেলের পছন্দ বা সার্কিট লস থেকে আসে, তবে পাম্পটি থাকতে পারে এবং সিস্টেমটি সংশোধন করা উচিত - প্রায়শই সবচেয়ে কম ব্যয়বহুল ফলাফল। যদি এটি লিক বা ঘর্ষণ থেকে আসে যা সংশোধন করা যায় না, তবে পাম্পটি প্রতিস্থাপনের জন্য প্রস্তুত, কারণ এটি চালিয়ে গেলে তাপমাত্রা বাড়তে থাকে এবং সিল, তেল এবং নীচের সবকিছুর জীবনকাল কমিয়ে দেয়। যে কোনও উপায়ে, সিদ্ধান্তটি নির্ভর করে তাপ কোথায় উৎপন্ন হচ্ছে তার উপর, প্রেসার গেজ কী পড়ছে তার উপর নয়।