168-9027 0R-0858 เครื่องบรรทุกล้อ 924H 924G 924GZ 924HZ CCAT พั๊มไฮดรอลิก

ปั๊มไฮดรอลิก 168-9027 (แทนที่ 0R-0858 รุ่นปรับปรุง) เป็นปั๊มเฟืองขนาดกะทัดรัดที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถตักล้อยางขนาดเล็กตระกูล CCAT ได้แก่ 924G, 924GZ, 924H และ 924HZ รถตักเหล่านี้มีความจุบุ้งกี๋ 2.2-2.5 ลบ.ม. เป็นเครื่องมือสำคัญสำหรับงานก่อสร้างในเมือง, งานจัดสวน, การขนถ่ายวัสดุทางการเกษตร และการสนับสนุนงานในเหมืองขนาดเล็ก ปั๊ม 168-9027 ต้องส่งกำลังไฮดรอลิกเต็มที่ไปยังอุปกรณ์ต่างๆ ภายในห้องเครื่องที่แคบกว่ารถตักขนาดใหญ่มาก โดยมีข้อจำกัดด้านพื้นที่ในการติดตั้งปั๊ม แต่ความต้องการไฮดรอลิกยังคงสูงเมื่อเทียบกับกำลังเครื่องยนต์ของเครื่องจักร (เครื่องยนต์ 128 แรงม้าของ 924H ขับเคลื่อนระบบไฮดรอลิกที่ต้องการประสิทธิภาพปั๊มสูงกว่า 90% เพื่อหลีกเลี่ยงการสูญเสียกำลังไปยังระบบขับเคลื่อนระหว่างการทำงานยกและเคลื่อนที่พร้อมกัน)

ลักษณะความเสียหายที่บ่งชี้ของปั๊ม 168-9027 ในรถตักซีรีส์ 924 คือปรากฏการณ์ที่ผู้จัดการฝูงยานพาหนะเรียกว่า "power sag" (การสูญเสียกำลัง) ซึ่งเป็นการสูญเสียความเร็วไฮดรอลิกและการเร่งความเร็วในการเคลื่อนที่พร้อมกัน เมื่อผู้ควบคุมสั่งงานยกขณะเคลื่อนที่ เนื่องจากรถตักซีรีส์ 924 ใช้ปั๊มไฮดรอลิกเดี่ยวที่ขับเคลื่อนจาก PTO ของเครื่องยนต์ ปั๊มที่มีประสิทธิภาพเชิงปริมาตรลดลง (ต่ำกว่า 85%) จะดึงกำลังเครื่องยนต์ไปใช้ในสัดส่วนที่มากเกินไปเพื่อรักษาแรงดันไฮดรอลิก ทำให้ตัวแปลงแรงบิด (torque converter) ขาดกำลัง ผู้ควบคุมจะประสบปัญหานี้ในลักษณะที่: บุ้งกี๋รถตักยกช้าลง และเครื่องจักรชะลอความเร็วลงพร้อมกัน ในรุ่น 924H ที่ติดตั้งระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน (APECS) การสูญเสียกำลังนี้จะกระตุ้นให้โมดูลควบคุมเกียร์ลดเกียร์ลงอย่างรวดเร็วเพื่อชดเชย ทำให้เกิดวงจรการทำงานที่กระตุกและไม่มีประสิทธิภาพ ผู้ควบคุมรถตักขนาดเล็ก ซึ่งโดยทั่วไปแล้วมีความเชี่ยวชาญน้อยกว่าผู้ควบคุมรถตักในเหมือง มักจะอธิบายว่าการสูญเสียกำลังเกิดจาก "เครื่องยนต์เริ่มอ่อนแรง" และเลื่อนการตรวจสอบออกไป ทำให้ปัญหารุนแรงขึ้น เมื่อถึงเวลาที่วินิจฉัยปัญหาปั๊ม ตัวแปลงแรงบิดอาจทำงานภายใต้สภาวะขาดกำลังมาแล้ว 500-800 ชั่วโมง ซึ่งจะเร่งการสึกหรอของคลัตช์ตัวปรับทิศทางของตัวแปลงแรงบิดอย่างมาก และอาจเพิ่มค่าใช้จ่ายในการปรับปรุงตัวแปลงแรงบิดเป็น 6,000-8,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ จากที่ควรจะเป็นเพียงการเปลี่ยนปั๊มมูลค่า 2,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ

การออกแบบที่กะทัดรัดของปั๊ม 168-9027 ซึ่งจำเป็นสำหรับห้องเครื่องของรถตักซีรีส์ 924 สร้างความท้าทายด้านความร้อนโดยธรรมชาติ ตัวเสื้อปั๊มมีพื้นที่ผิวภายนอกน้อยกว่าประมาณ 30% ต่อหน่วยปริมาตรภายใน เมื่อเทียบกับปั๊มที่เทียบเท่ากันในรถตักขนาดใหญ่ ทำให้ความสามารถในการระบายความร้อนไปยังอากาศในห้องเครื่องลดลง รถตักขนาดเล็กที่ใช้ในงานเกษตรและจัดสวนมักทำงานในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง (35-40°C / 95-104°F) พร้อมกับเศษอินทรีย์ที่ลอยในอากาศ (แกลบ, เศษหญ้า, เศษไม้) ซึ่งสะสมบนพื้นผิวห้องเครื่อง ทำให้ปั๊มมีฉนวนหุ้มและลดการระบายความร้อนแบบพาความร้อน การวัดอุณหภูมิเสื้อปั๊มในรถตักซีรีส์ 924 แสดงให้เห็นอุณหภูมิการทำงานที่คงที่ 95-105°C ซึ่งสูงกว่าปั๊มที่เทียบเท่ากันในรถตักซีรีส์ 950 ประมาณ 15-20°C ภายใต้ภาระงานเดียวกัน ที่อุณหภูมิสูงเหล่านี้ ความหนืดของน้ำมันไฮดรอลิกลดลงเหลือ 8-12 cSt (เทียบกับค่าที่เหมาะสม 20-30 cSt) ทำให้ความหนาของฟิล์มน้ำมันในช่องว่างระหว่างเฟืองกับเสื้อปั๊มลดลงจากประมาณ 2.5 ไมครอน เหลือต่ำกว่า 1 ไมครอน ที่ความหนาฟิล์มต่ำกว่า 1 ไมครอน สภาวะการหล่อลื่นจะเปลี่ยนจากแบบไฮโดรไดนามิกฟิล์มเต็มรูปแบบ (full-film hydrodynamic) ไปสู่การหล่อลื่นแบบสัมผัส (boundary lubrication) ซึ่งการสัมผัสกันระหว่างโลหะของฟันเฟืองและรูเสื้อปั๊มเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ การสึกหรอจากการสัมผัสแบบนี้เป็นสาเหตุหลักของการเพิ่มขึ้นของช่องว่างที่เร่งขึ้น ซึ่งทำให้เกิดอาการสูญเสียกำลัง

ปั๊มทดแทน 168-9027 ของเราแก้ไขปัญหาความร้อนด้วยวิศวกรรมวัสดุและการปรับปรุงรูปทรงภายใน แผ่นฟันเฟืองเคลือบด้วยฟิล์มสารหล่อลื่นแข็งทังสเตนไดซัลไฟด์ (WS₂) ที่ใช้กระบวนการ PVD อุณหภูมิต่ำให้มีความหนา 0.5-0.8 ไมครอน WS₂ มีโครงสร้างผลึกแบบแผ่นคล้ายกราไฟต์ แต่มีความเสถียรทางความร้อนที่เหนือกว่า โดยมีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำกว่า 0.05 ที่อุณหภูมิสูงถึง 450°C ซึ่งเกินกว่าอุณหภูมิการทำงานสูงสุดของปั๊ม ชั้นสารหล่อลื่นแข็งนี้ให้การหล่อลื่นที่มีประสิทธิภาพแม้ว่าความหนาของฟิล์มน้ำมันจะลดลงต่ำกว่าเกณฑ์การหล่อลื่นแบบสัมผัสที่อุณหภูมิสูง ป้องกันการสัมผัสกันระหว่างโลหะในช่วงการทำงานที่อุณหภูมิสูง เสื้อปั๊มมีช่องน้ำมันภายในที่ส่งน้ำมันส่วนหนึ่งที่รั่วไหลออกมา (ประมาณ 0.5 ลิตร/นาที ดึงจากด้านขาออก) ผ่านช่องที่เจาะไว้ในผนังเสื้อปั๊มติดกับเพลาแบริ่ง สร้างวงจรระบายความร้อนเฉพาะจุดที่ลดอุณหภูมิบริเวณแบริ่งลง 8-12°C ระหว่างการทำงานเต็มที่อย่างต่อเนื่อง วงจรระบายความร้อนภายในนี้เป็นแบบพาสซีฟโดยสมบูรณ์ ไม่ต้องใช้ท่อภายนอกหรือการดัดแปลงใดๆ และน้ำมันที่รั่วไหลจะถูกส่งกลับไปยังด้านขาเข้าของปั๊มโดยไม่มีการสูญเสียปริมาณการไหลสุทธิ ปั๊มแต่ละตัวจะผ่านการทดสอบความทนทานต่อความร้อน: การทำงานต่อเนื่อง 8 ชั่วโมงที่ 2,000 RPM และ 3,000 PSI โดยรักษาอุณหภูมิเสื้อปั๊มไว้ที่ 105°C ด้วยการให้ความร้อนจากภายนอก จากนั้นจึงวัดประสิทธิภาพเชิงปริมาตร เกณฑ์การยอมรับคือประสิทธิภาพ >90% หลังจากการแช่ความร้อน ซึ่งเกินกว่าข้อกำหนด OEM สำหรับปั๊มประเภทนี้

• การเคลือบฟันเฟืองด้วยสารหล่อลื่นแข็ง WS₂: ฟิล์มทังสเตนไดซัลไฟด์ (0.5-0.8 ไมครอน, ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน < 0.05) ให้การป้องกันการหล่อลื่นแบบสัมผัสเมื่อความหนาของฟิล์มน้ำมันเสื่อมสภาพในการทำงานที่อุณหภูมิสูงต่อเนื่องเกิน 95°Cวงจรระบายความร้อนภายในแบบพาสซีฟ:
• ช่องเสื้อปั๊มที่เจาะไว้ส่งน้ำมันที่รั่วไหล 0.5 ลิตร/นาที ผ่านบริเวณเพลาแบริ่ง ลดอุณหภูมิเฉพาะจุดลง 8-12°C โดยไม่ต้องใช้ท่อภายนอกหรือสูญเสียปริมาณการไหลสุทธิขนาดกะทัดรัด:
• รักษาขนาดภายนอก OEM ที่แน่นอนเพื่อให้ติดตั้งได้พอดีในห้องเครื่องของรถตักซีรีส์ 924 พร้อมการจัดวางพอร์ตที่ปรับให้เหมาะสมเพื่อหลีกเลี่ยงการชนกับท่อซึ่งเป็นปัญหาทั่วไปของปั๊มหลังการขายทั่วไปโปรไฟล์เฟืองประสิทธิภาพสูง:
• อินโวลูทที่ปรับให้เหมาะสมพร้อมลดความเร็วในการเลื่อนที่จุดสัมผัส ลดการสูญเสียกำลังเชิงกลลง 5-8% เมื่อเทียบกับโปรไฟล์มาตรฐาน และลดกำลังเครื่องยนต์ที่ดึงไปจากระบบขับเคลื่อนระหว่างการทำงานยกและเคลื่อนที่พร้อมกันผ่านการทดสอบความทนทานต่อความร้อน:
• การทดสอบต่อเนื่อง 8 ชั่วโมงที่อุณหภูมิเสื้อปั๊ม 105°C พร้อมการวัดประสิทธิภาพหลังการทดสอบ เพื่อให้มั่นใจว่าประสิทธิภาพเชิงปริมาตร >90%การออกแบบช่องดูดป้องกันการเกิดโพรงอากาศ (Cavitation):
• ช่องดูดที่ขยายใหญ่ขึ้น มีพื้นที่หน้าตัดใหญ่กว่าปั๊มขนาดกะทัดรัดมาตรฐาน 30% เพื่อป้องกันการอั้นของช่องดูดที่อุณหภูมิห้องเครื่องสูงของรถตักซีรีส์ 924 ซึ่งน้ำมันมีแนวโน้มที่จะเกิดฟองอากาศมากขึ้นข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

รถตักขนาดเล็ก รุ่นพื้นฐาน 114 แรงม้า พร้อมบุ้งกี๋ 1.7-2.1 ลบ.ม. ใช้กันอย่างแพร่หลายในการขนถ่ายวัสดุทางการเกษตร, การสนับสนุนงานก่อสร้างขนาดเล็ก และลานจำหน่ายวัสดุจัดสวน ระบบไฮดรอลิกเรียบง่าย แข็งแรง พร้อมระบบควบคุมแบบกลไก

• CCAT 924GZ: รุ่น Z-bar ของ 924G ที่ปรับให้เหมาะสมสำหรับแรงยกที่สูงขึ้นในการจัดการวัสดุผสม รูปทรง Z-bar ต้องการการตอบสนองของกระบอกสูบที่เร็วขึ้น ทำให้ความเสถียรของปริมาณการไหลของปั๊มมีความสำคัญอย่างยิ่งระหว่างการสั่งงานยกบุ้งกี๋อย่างรวดเร็ว
• CCAT 924H: รถตักขนาดเล็ก รุ่นปรับปรุง 128 แรงม้า พร้อมระบบควบคุมอุปกรณ์ไฮดรอลิกไฟฟ้า และระบบควบคุมการขับขี่ (ride control) เป็นอุปกรณ์เสริม การรวมระบบเกียร์ APECS ของ 924H หมายความว่าปั๊มต้องรักษาประสิทธิภาพเพื่อหลีกเลี่ยงการกระตุ้นรูปแบบการเปลี่ยนเกียร์ที่รวดเร็วของระบบเกียร์
• CCAT 924HZ: รุ่น Z-bar ของ 924H พร้อมความจุบุ้งกี๋ที่สูงขึ้น (2.5 ลบ.ม.) และชุดระบายความร้อนที่ได้รับการปรับปรุง ความสามารถแรงดันระบบที่สูงขึ้นของ HZ ต้องการให้ปั๊มรักษาประสิทธิภาพเชิงปริมาตรที่ช่วงบนของพิกัดแรงดัน
• คู่มือการเลือกระบุรุ่น:

1. ยืนยันการเชื่อมต่อแบบ Z-bar เทียบกับแบบมาตรฐาน: เครื่องจักรแบบ Z-bar (GZ, HZ) มีความต้องการไฮดรอลิกสูงขึ้นสำหรับแรงยก - ปั๊มนี้มีขนาดที่เหมาะสมสำหรับทั้งสองประเภทการเชื่อมต่อ
2. ความเข้ากันได้กับ APECS: เครื่องจักรซีรีส์ H ที่มีการควบคุมเกียร์ APECS จะได้รับประโยชน์สูงสุดจากโปรไฟล์เฟืองประสิทธิภาพสูงของปั๊มนี้ ซึ่งช่วยลดการสูญเสียกำลังไปยังระบบขับเคลื่อนระหว่างการทำงานยกและเคลื่อนที่พร้อมกัน
3. การใช้งานทางการเกษตร/ป่าไม้: เครื่องจักรในสภาพแวดล้อมที่มีเศษวัสดุมาก ควรระบุชุดป้องกันเศษวัสดุเสริมที่ติดตั้งการ์ดแบบมีรูพรุนเหนือบริเวณปั๊มเพื่อป้องกันการสะสมของแกลบ ในขณะที่ยังคงรักษาการไหลเวียนของอากาศเพื่อการระบายความร้อน
4. คำถามที่พบบ่อยถาม: เราใช้รถตัก 924H ในโรงงานปุ๋ยที่มียูเรียฝุ่นฟุ้งกระจาย การเคลือบ WS₂ จะทนทานต่อการสัมผัสสารเคมีได้หรือไม่?

• ถาม: ฉันสามารถใช้งาน 924H เต็มโหลดได้ทันทีหลังจากการสตาร์ทเครื่องเย็น หรือต้องมีการวอร์มเครื่องก่อนหรือไม่?
  ตอบ: แม้ว่าระบบควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์ของ 924H จะอนุญาตให้ทำงานเต็มคันเร่งได้ทันที แต่นั่นเป็นอันตรายต่ออายุการใช้งานของปั๊ม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรถตักขนาดเล็กที่มวลความร้อนของปั๊มมีน้อยและให้ความร้อนไม่สม่ำเสมอ เสื้อปั๊มซึ่งเป็นเหล็กหล่อที่มีมวลความร้อนค่อนข้างสูง จะอุ่นช้ากว่าเฟืองเหล็กภายใน ทำให้เกิดการลดลงของช่องว่างชั่วคราวในช่วง 5-8 นาทีแรกของการทำงาน หากใช้โหลดเต็มที่ในช่วงเวลานี้ ช่องว่างที่แคบลงเมื่อเครื่องเย็น ร่วมกับน้ำมันเย็นที่มีความหนืดสูง อาจทำให้เกิดแรงดันสูงสุดเฉพาะจุดที่จุดสัมผัสเฟืองเกินกว่าค่าตั้งของวาล์วนิรภัย 15-20% ก่อนที่วาล์วจะตอบสนอง คำแนะนำของเรา: เดินเครื่องยนต์ที่ 1,200-1,400 RPM เป็นเวลา 5 นาที (หรือจนกว่าเกจวัดอุณหภูมิน้ำมันไฮดรอลิกจะขยับออกจากตำแหน่งเย็นสุด แล้วแต่อย่างใดจะถึงก่อน) หมุนแขนรถตักขึ้นลงบางส่วน 3-4 ครั้งเพื่อหมุนเวียนน้ำมันอุ่นผ่านทุกวงจร จากนั้นจึงเริ่มการทำงานเต็มที่ โปรโตคอลการวอร์มเครื่องนี้จะเพิ่มเวลา 7-8 นาทีในการเริ่มต้นแต่ละกะ แต่โดยทั่วไปจะยืดอายุการใช้งานของปั๊มออกไป 20-25%
• ถาม: ปั๊มของคุณเปรียบเทียบกับ CCAT Reman 0R-0858 ในแง่ของการรับประกันและอายุการใช้งานที่คาดหวังอย่างไร?
  ตอบ: ปั๊มผลิตใหม่ 168-9027 ของเรามีการรับประกัน 12 เดือน / 2,000 ชั่วโมง โดยไม่มีค่าใช้จ่ายในการคืนชิ้นส่วนเก่า (core charge) เทียบกับ CCAT Reman 0R-0858 ซึ่งโดยทั่วไปมีการรับประกัน 6 เดือน และเงินมัดจำชิ้นส่วนเก่า 800-1,200 ดอลลาร์สหรัฐฯ ในแง่ของอายุการใช้งานที่คาดหวัง เฟืองเคลือบ WS₂ และการออกแบบวงจรระบายความร้อนภายในของเรามีเป้าหมายอายุการใช้งาน 6,000-8,000 ชั่วโมงภายใต้สภาวะการทำงานปกติ (การบำรุงรักษาตามปกติ, รหัสความสะอาด ISO คงที่ต่ำกว่า 19/17/14) ซึ่งยาวนานกว่าอายุการใช้งานเฉลี่ย 5,000-6,000 ชั่วโมงที่รายงานโดยผู้ใช้งานฝูงยานพาหนะสำหรับยูนิต CCAT Reman ประมาณ 20-30% จุดที่แตกต่างที่สำคัญคือความสามารถของการเคลือบ WS₂ ในการรักษาการป้องกันการหล่อลื่นแบบสัมผัสในช่วงที่อุณหภูมิสูง ซึ่งเป็นสาเหตุหลักของการสึกหรอที่เร่งขึ้นในเฟืองมาตรฐาน (ไม่เคลือบ) ของปั๊ม Reman
• การบรรจุภัณฑ์และการประกันคุณภาพ
  ปั๊ม 168-9027 แต่ละตัวบรรจุในกล่องไม้อัดเกรดส่งออกขนาดกะทัดรัด พร้อมแผ่นโฟมเซลล์ปิดที่พอดี ปั๊มถูกซีลสุญญากาศในฟิล์มกันความชื้น VCI พร้อมตัวบ่งชี้ความชื้นในตัว พอร์ตทั้งหมดได้รับการปิดด้วยจุกที่ใส่สารดูดความชื้นพร้อมซีลป้องกันการงัดแงะ เอกสารประกอบประกอบด้วย: ใบรับรองคุณภาพพร้อมหมายเลขซีเรียล, รายงานการทดสอบความทนทานต่อความร้อน (โปรโตคอล 8 ชั่วโมงที่ 105°C พร้อมข้อมูลประสิทธิภาพก่อน/หลัง), การตรวจสอบมิติด้วย CMM และคำแนะนำในการติดตั้ง บันทึกดิจิทัลพร้อมการตรวจสอบย้อนกลับ 5 ปี มีบริการจัดส่งฉุกเฉินภายในวันเดียวกันจากคลังสินค้าภูมิภาคสำหรับสถานการณ์เครื่องเสียที่ได้รับการยืนยัน