168-9027 0R-0858 Wheel Loader 924H 924G 924GZ 924HZ CCAT Hydraulische pomp vervangende onderdeel assemblage

De hydraulische pomp 168-9027 (vervangt de aanduiding 0R-0858 reman) is een tandwielpomp met compacte vormfactor, speciaal gebouwd voor CCAT's familie van kleine wielladers: de 924G, 924GZ, 924H en 924HZ. Deze laders met een bakinhoud van 2,2-2,5 m³ zijn de werkpaarden in de stadsbouw, landschapsarchitectuur, de behandeling van landbouwmateriaal en de ondersteuning van kleinschalige steengroeven. De 168-9027-pomp moet de volledige hydrauliekopbrengst van het uitrustingsstuk leveren binnen een aanzienlijk krapper motorcompartiment vergeleken met grotere laders, waar de beperkte ruimte de afmetingen van het pompbereik beperkt, terwijl de hydraulische vraag proportioneel hoog blijft in verhouding tot het motorvermogen van de machine (de 128 pk-motor van de 924H drijft een hydraulisch systeem aan dat een pomprendement van meer dan 90% vereist om te voorkomen dat er tijdens gecombineerde rij- en hefwerkzaamheden energie wordt ontnomen aan de aandrijflijn).

De bepalende storingssignatuur van de 168-9027-pomp in laders uit de 924-serie is een fenomeen dat wagenparkbeheerders ‘power sag’ noemen: een gelijktijdig verlies van zowel de hydraulische snelheid als de rijversnelling wanneer de machinist tijdens het rijden het commando geeft om te heffen. Omdat de 924-serie gebruik maakt van een enkele hydraulische pomp die wordt aangedreven door de aftakas van de motor, leidt een pomp met een verminderd volumetrisch rendement (minder dan 85%) een onevenredig groot deel van het motorvermogen af ​​om de hydraulische druk op peil te houden, waardoor de koppelomvormer geen beschikbare pk's meer heeft. De machinist ervaart dit als volgt: de laderbak gaat langzaam omhoog EN de machine vertraagt ​​tegelijkertijd. Op 924H-modellen die zijn uitgerust met het Advanced Productivity Electronic Control System (APECS), zorgt deze vermogensdaling ervoor dat de transmissieregelmodule ter compensatie agressief terugschakelt, waardoor een schokkerige, niet-productieve bedrijfscyclus ontstaat. Operators van compacte laders, die doorgaans minder gespecialiseerd zijn dan operators van steengroeveladers, schrijven het terugzakken van het vermogen vaak toe aan "het moe worden van de motor" en stellen het onderzoek uit, waardoor het probleem nog groter wordt. Tegen de tijd dat de pomp wordt gediagnosticeerd, kan de koppelomvormer al 500 tot 800 bedrijfsuren hebben gedraaid onder omstandigheden met gebrek aan vermogen, waardoor de slijtage van de statorkoppeling van de omvormer aanzienlijk is versneld en mogelijk een ombouw van de koppelomvormer ter waarde van 6.000 tot 8.000 dollar is toegevoegd aan wat een pompwissel van 2.000 dollar had moeten zijn.

Het compacte ontwerp van de 168-9027-pomp, hoewel noodzakelijk voor de motorruimte van de 924-serie, zorgt voor inherente thermische uitdagingen. Het pomphuis heeft ongeveer 30% minder extern oppervlak per eenheid interne verplaatsing dan een gelijkwaardige pomp in een grotere lader, waardoor het minder goed in staat is warmte af te geven aan de omringende lucht in het motorcompartiment. Compacte laders in landbouw- en landschapstoepassingen werken vaak in omstandigheden met hoge omgevingstemperaturen (35-40 °C / 95-104 °F) waarbij organisch afval in de lucht (kaf, gemaaid gras, houtsnippers) zich ophoopt op de oppervlakken van de motorruimte, waardoor de pomp verder wordt geïsoleerd en de convectieve koeling wordt verminderd. Temperatuurmetingen in het pomphuis bij laders uit de 924-serie tonen aanhoudende bedrijfstemperaturen van 95-105 °C, ongeveer 15-20 °C hoger dan de equivalente pomp in een 950-serie lader met dezelfde werkcyclus. Bij deze verhoogde temperaturen daalt de viscositeit van de hydraulische olie tot 8-12 cSt (vergeleken met de optimale 20-30 cSt), waardoor de dikte van de oliefilm in de speling tussen tandwiel en behuizing afneemt van ongeveer 2,5 micron tot minder dan 1 micron. Bij filmdikten onder 1 micron gaat het smeerregime over van hydrodynamische volledige film naar grenssmering, waarbij metaal-op-metaal contact tussen tandwieltanden en de behuizingsboring onvermijdelijk wordt. Deze grenscontactslijtage is de belangrijkste oorzaak van de versnelde groei van de speling die het symptoom van doorzakking veroorzaakt.

Onze 168-9027 vervangingspomp pakt de thermische uitdaging aan door middel van materiaaltechniek en optimalisatie van de interne geometrie. De flanken van de tandwieltanden zijn bedekt met een vaste smeermiddelfilm van wolfraamdisulfide (WS₂), die via een PVD-proces bij lage temperatuur is aangebracht tot een dikte van 0,5-0,8 micron. WS₂ heeft een lamellaire kristalstructuur die lijkt op die van grafiet, maar met een superieure thermische stabiliteit. De wrijvingscoëfficiënt blijft onder de 0,05 tot 450 °C, ruim boven de maximale bedrijfstemperatuur van de pomp. Deze vaste smeermiddellaag zorgt voor een effectieve smering, zelfs wanneer de oliefilmdikte onder de grensregimedrempel daalt bij verhoogde temperaturen, waardoor metaal-op-metaal contact tijdens het werkvenster bij hoge temperaturen wordt voorkomen. De behuizing is voorzien van interne oliegalerijen die een kleine ontluchtingsstroom (ongeveer 0,5 l/min genomen vanaf de uitlaatzijde) door geboorde doorgangen in de behuizingswand naast de lagertappen leiden, waardoor een gericht koelcircuit ontstaat dat de temperatuur van de lagerzone met 8-12°C verlaagt tijdens aanhoudende werking op volle belasting. Dit interne koelcircuit is volledig passief – er zijn geen externe leidingen of aanpassingen vereist – en de ontluchtingsstroom wordt zonder netto stroomverlies teruggevoerd naar de inlaatzijde van de pomp. Elke pomp ondergaat een thermische duurzaamheidstest: 8 uur continu bedrijf bij 2.000 tpm en 3.000 psi, waarbij de temperatuur van het pomphuis via externe verwarming op 105°C wordt gehouden, gevolgd door een meting van de volumetrische efficiëntie. Het acceptatiecriterium is >90% rendement na thermische impregnatie, wat hoger is dan de OEM-specificatie voor deze pompklasse.

• WS₂ Vaste smeermiddelcoating:Wolfraamdisulfidefilm (0,5-0,8 μm, wrijvingscoëfficiënt< 0,05) biedt bescherming tegen grenssmering wanneer de dikte van de oliefilm afneemt bij langdurig gebruik bij hoge temperaturen boven 95°C.
• Intern passief koelcircuit:Geboorde behuizingsgalerijen leiden een ontluchtingsstroom van 0,5 l/min door de lagertapzones, waardoor de plaatselijke temperatuur met 8-12°C wordt verlaagd zonder externe leidingen of netto stroomverlies.
• Compacte envelop:Behoudt de exacte externe OEM-afmetingen voor naadloze montage in het motorcompartiment van de 924-serie, met geoptimaliseerde poortklokken die interferentie met de slangen elimineert die vaak voorkomt bij generieke aftermarket-pompen.
• Hoog rendement tandwielprofiel:Geoptimaliseerde spiraal met verminderde glijsnelheid op het ingrijpingspunt, waardoor het mechanische vermogensverlies met 5-8% wordt verlaagd in vergelijking met standaardprofielen en het motorvermogen wordt verminderd dat van de aandrijflijn wordt afgeleid tijdens gecombineerde hef-en-rij-operaties.
• Thermisch uithoudingsvermogen gevalideerd:8 uur durende continue test bij een kasttemperatuur van 105°C, waarbij de efficiëntiemeting na de test een volumetrische efficiëntie van >90% garandeert.
• Anti-cavitatie-inlaatontwerp:Vergrote aanzuiggalerij met een 30% grotere doorsnede dan standaard compacte pompen om inlaatbeperking te voorkomen bij verhoogde temperaturen in het motorcompartiment van de 924-serie, waar oliebeluchting vaker voorkomt.

De hydraulische pomp 168-9027 is ontworpen voor de volgende CCAT compacte wielladerplatforms:

• CCAT924G:Basismodel compacte lader van 114 pk met bak van 1,7-2,1 m³, veel gebruikt in de handling van landbouwmateriaal, ondersteuning op kleine bouwplaatsen en landschapsaanvoerterreinen. Eenvoudig, robuust hydraulisch systeem met mechanische stuurbediening.
• CCAT924GZ:Variant met Z-stangkoppeling van de 924G, geoptimaliseerd voor een hogere opbreekkracht bij het hanteren van aggregaat. De Z-bar-geometrie vereist snellere responstijden van de cilinder, waarbij de stabiliteit van de pompstroom tijdens snelle bakkrulcommando's van groot belang is.
• CCAT 924H:Vernieuwde compacte lader van 128 pk met elektrohydraulische werktuigbediening en optioneel rijcontrolesysteem. De APECS-transmissie-integratie van de 924H betekent dat de pomp efficiënt moet blijven werken om agressieve schakelpatronen in de transmissie te voorkomen.
• CCAT 924HZ:Z-bar-variant van de 924H met grotere bakinhoud (2,5 m³) en verbeterd koelpakket. De hogere systeemdrukcapaciteiten van de HZ vereisen dat de pomp de volumetrische efficiëntie in het bovenste bereik van de nominale druk behoudt.

1. Identificeer generatie:De G-serie (924G, 924GZ) en de H-serie (924H, 924HZ) gebruiken beide de 168-9027-pomp. Eerdere modellen (IT24F, 924F) gebruiken andere pomponderdeelnummers. Controleer het serienummerplaatje van uw machine voor de modelaanduiding.
2. Controleer Z-Bar versus standaardkoppeling:Machines met Z-balk (GZ, HZ) hebben een grotere hydraulische vraag naar opbreekkracht; deze pomp heeft de juiste afmetingen voor beide typen koppelingen.
3. APECS-compatibiliteit:Machines uit de H-serie met APECS-transmissiebediening profiteren het meest van het uiterst efficiënte tandwielprofiel van deze pomp, dat de vermogensafleiding van de aandrijflijn tijdens gecombineerde hef-en-rij-werkzaamheden tot een minimum beperkt.
4. Gebruik in de landbouw/bosbouw:Machines in omgevingen met veel vuil moeten de optionele puinschermkit specificeren, waarmee een geperforeerde bescherming over het pompgebied wordt gemonteerd om ophoping van kaf te voorkomen terwijl de luchtstroom voor koeling behouden blijft.

• Vraag: We gebruiken 924H-laders in een kunstmestfabriek waar ureumstof wijdverspreid is. Zal de WS₂-coating bestand zijn tegen chemische blootstelling?
  A: WS₂ is chemisch inert voor de meeste landbouwchemicaliën, waaronder ureum, ammoniumnitraat en kaliumchloride, in de concentraties die worden aangetroffen in stof in de lucht. Ureumstof in combinatie met een hoge luchtvochtigheid zorgt echter voor een licht alkalisch condensaat (pH 8-9) dat na verloop van tijd het externe gietijzeren oppervlak van de pomp kan aantasten. Wij adviseren: (1) Breng een corrosieremmende coating aan (bijv. Denso Petrolatum Tape of gelijkwaardig) op de externe oppervlakken van de pomp tijdens installatie in chemisch agressieve omgevingen. (2) Verleng het vervangingsinterval van het hydraulische ontluchtingsfilter tot elke 250 uur in omgevingen met veel stof, met behulp van een ontluchter in de vorm van een droogmiddel die het binnendringen van vocht voorkomt. De WS₂-coating in de pomp wordt beschermd door de hydraulische olie en wordt niet blootgesteld aan chemische aanvallen van buitenaf.
• Vraag: Kan ik de 924H onmiddellijk na een koude start op volle belasting laten draaien, of is er een verplichte opwarmperiode?
  A: Hoewel de elektronische motorbediening van de 924H directe werking op volgas mogelijk maakt, is dit nadelig voor de levensduur van de pomp, vooral bij compacte laders waar de thermische massa van de pomp klein is en niet-uniform wordt verwarmd. Het pomphuis, dat van gietijzer is en een relatief hoge thermische massa heeft, warmt langzamer op dan de interne stalen tandwielen, waardoor een voorbijgaande vermindering van de speling ontstaat tijdens de eerste 5-8 minuten van bedrijf. Als tijdens deze periode volledige belasting wordt toegepast, kunnen de nauwere koudespelingen in combinatie met koude olie met een hoge viscositeit plaatselijke drukpieken genereren bij de tandwieloverbrenging die de instelling van de ontlastklep met 15-20% overschrijden voordat de klep reageert. Onze aanbeveling: laat de motor gedurende 5 minuten draaien op 1.200-1.400 tpm (of totdat de temperatuurmeter van de hydraulische olie uit de koude stop beweegt, afhankelijk van wat zich het eerst voordoet), laat de laderarmen 3-4 keer gedeeltelijke slagen maken om de warme olie door alle circuits te laten circuleren, en ga dan verder met volledig bedrijf. Dit opwarmprotocol voegt 7-8 minuten toe aan het begin van elke dienst, maar verlengt doorgaans de levensduur van de pomp met 20-25%.
• Vraag: Hoe verhoudt uw pomp zich tot de CCAT Reman 0R-0858 wat betreft garantie en verwachte levensduur?
  A: Onze 168-9027 nieuwe productiepomp heeft een garantie van 12 maanden/2.000 uur zonder dat er een kernlading vereist is, vergeleken met de CCAT Reman 0R-0858, die doorgaans een garantie van 6 maanden en een kernwaarborg van USD 800-1.200 heeft. Wat de verwachte levensduur betreft, streven onze WS₂-gecoate tandwielen en het ontwerp van het interne koelcircuit naar een levensduur van 6.000-8.000 uur onder normale bedrijfsomstandigheden (regulier onderhoud, ISO-reinheidscode gehandhaafd onder 17-19-2014), wat ongeveer 20-30% langer is dan de gemiddelde levensduur van 5.000-6.000 uur gerapporteerd door wagenparkbeheerders voor de CCAT Reman-eenheid. De belangrijkste onderscheidende factor is het vermogen van de WS₂-coating om grenssmeringsbescherming te behouden tijdens perioden van hoge temperatuur die de belangrijkste oorzaak zijn van versnelde slijtage in de standaard (ongecoate) tandwielen van de Reman-pomp.

Elke 168-9027-pomp is verpakt in een compacte multiplexbehuizing van exportkwaliteit met op maat gemaakte schuiminzetstukken met gesloten cellen. De pomp is vacuüm verpakt in VCI-barrièrefolie met geïntegreerde vochtigheidsindicator. Alle poorten zijn voorzien van pluggen met droogmiddel en verzegelde afdichtingen. Documentatie omvat: serienummer kwaliteitscertificaat, testrapport thermische duurzaamheid (8 uur 105°C protocol met pre/post efficiëntiegegevens), CMM-dimensionale verificatie en installatie-instructies. Digitale documenten met traceerbaarheid van 5 jaar. Noodverzending op dezelfde dag is beschikbaar vanuit de regionale magazijnvoorraad voor geverifieerde defectsituaties.