168-9027 0R-0858 Chargeur sur pneus 924H 924G 924GZ 924HZ CCAT Assemblage de composant de remplacement de pompe hydraulique

La pompe hydraulique 168-9027 (remplaçant la désignation reman 0R-0858) est une pompe à engrenages de forme compacte spécialement conçue pour la famille de chargeuses sur pneus à petit châssis de CCAT : les 924G, 924GZ, 924H et 924HZ. Ces chargeuses à godets d'une capacité de 2,2 à 2,5 m³ sont les bêtes de somme de la construction urbaine, de l'aménagement paysager, de la manutention de matériaux agricoles et du soutien aux petites carrières. La pompe 168-9027 doit fournir le débit hydraulique complet de l'outil dans un compartiment moteur nettement plus étroit que celui des chargeuses plus grandes, où les contraintes d'espace limitent les dimensions de l'enveloppe de la pompe tandis que la demande hydraulique reste proportionnellement élevée par rapport à la puissance du moteur de la machine (le moteur de 128 ch de la 924H entraîne un système hydraulique qui nécessite un rendement de la pompe supérieur à 90 % pour éviter de priver la puissance de la transmission lors des opérations combinées de déplacement et de levage).

La signature de défaillance déterminante de la pompe 168-9027 dans les chargeuses de la série 924 est un phénomène que les gestionnaires de flotte appellent « affaissement de puissance » : une perte simultanée de la vitesse hydraulique et de l'accélération de déplacement lorsque l'opérateur commande le levage pendant la conduite. Étant donné que la série 924 utilise une seule pompe hydraulique entraînée par la prise de force du moteur, une pompe avec un rendement volumétrique réduit (inférieur à 85 %) détourne une part disproportionnée de la puissance du moteur pour maintenir la pression hydraulique, privant ainsi le convertisseur de couple de la puissance disponible. L'opérateur ressent cela comme suit : le godet du chargeur se lève lentement ET la machine décélère en même temps. Sur les modèles 924H équipés du système de contrôle électronique de productivité avancé (APECS), cet affaissement de puissance déclenche une rétrogradation agressive du module de commande de transmission pour compenser, créant un cycle de fonctionnement saccadé et non productif. Les opérateurs de chargeuses compactes, qui sont généralement moins spécialisés que les opérateurs de chargeuses de carrière, attribuent souvent la baisse de puissance à « la fatigue du moteur » et reportent l'enquête, ce qui aggrave le problème. Au moment où la pompe est diagnostiquée, le convertisseur de couple peut avoir accumulé 500 à 800 heures de fonctionnement dans des conditions de manque de puissance, accélérant considérablement l'usure de l'embrayage du stator du convertisseur et ajoutant potentiellement une reconstruction du convertisseur de couple de 6 000 à 8 000 USD à ce qui aurait dû être un échange de pompe de 2 000 USD.

La conception compacte de la pompe 168-9027, bien que nécessaire pour le compartiment moteur de la série 924, crée des défis thermiques inhérents. Le boîtier de la pompe a environ 30 % de surface externe en moins par unité de cylindrée interne qu'une pompe équivalente dans une chargeuse plus grande, réduisant ainsi sa capacité à rejeter la chaleur dans l'air environnant du compartiment moteur. Les chargeuses compactes destinées aux applications agricoles et paysagères fonctionnent souvent dans des conditions ambiantes élevées (35-40°C / 95-104°F) avec des débris organiques en suspension dans l'air (balles, tontes d'herbe, copeaux de bois) qui s'accumulent sur les surfaces du compartiment moteur, isolant davantage la pompe et réduisant le refroidissement par convection. Les mesures de température du corps de pompe dans les chargeurs de la série 924 montrent des températures de fonctionnement soutenues de 95 à 105 °C, soit environ 15 à 20 °C de plus que la pompe équivalente dans un chargeur de la série 950 dans le même cycle de service. À ces températures élevées, la viscosité de l'huile hydraulique chute à 8-12 cSt (par rapport à la valeur optimale de 20-30 cSt), réduisant ainsi l'épaisseur du film d'huile dans l'espace libre entre l'engrenage et le carter d'environ 2,5 microns à moins de 1 micron. À des épaisseurs de film inférieures à 1 micron, le régime de lubrification passe d'une lubrification hydrodynamique à film complet à une lubrification limite, où le contact métal sur métal entre les dents de l'engrenage et l'alésage du boîtier devient inévitable. Cette usure de contact limite est le principal moteur de la croissance accélérée du jeu qui provoque le symptôme d’affaissement de puissance.

Notre pompe de remplacement 168-9027 relève le défi thermique grâce à l'ingénierie des matériaux et à l'optimisation de la géométrie interne. Les flancs des dents d'engrenage sont recouverts d'un film lubrifiant solide en bisulfure de tungstène (WS₂) appliqué via un procédé PVD à basse température sur une épaisseur de 0,5 à 0,8 microns. Le WS₂ possède une structure cristalline lamellaire similaire au graphite mais avec une stabilité thermique supérieure : son coefficient de frottement reste inférieur à 0,05 jusqu'à 450°C, bien au-delà de la température de fonctionnement maximale de la pompe. Cette couche de lubrifiant solide assure une lubrification efficace même lorsque l'épaisseur du film d'huile descend en dessous du seuil du régime limite à des températures élevées, empêchant ainsi le contact métal sur métal pendant la fenêtre de fonctionnement à haute température. Le boîtier intègre des galeries d'huile internes qui dirigent un petit débit de purge (environ 0,5 L/min prélevé du côté sortie) à travers des passages percés dans la paroi du boîtier adjacents aux tourillons de roulement, créant ainsi un circuit de refroidissement ciblé qui réduit la température de la zone du roulement de 8 à 12 °C pendant un fonctionnement soutenu à pleine charge. Ce circuit de refroidissement interne est entièrement passif (aucune conduite externe ni modification n'est requise) et le débit de purge est renvoyé du côté entrée de la pompe avec une perte nette de débit nulle. Chaque pompe subit un test d'endurance thermique : 8 heures de fonctionnement continu à 2 000 tr/min et 3 000 PSI avec la température du corps de pompe maintenue à 105°C via un chauffage externe, suivies d'une mesure d'efficacité volumétrique. Le critère d'acceptation est une efficacité >90 % après trempage thermique, ce qui dépasse les spécifications OEM pour cette classe de pompes.

• Revêtement d'engrenage à lubrifiant solide WS₂ :Film de bisulfure de tungstène (0,5-0,8 μm, coefficient de frottement< 0,05) offre une protection de lubrification limite lorsque l'épaisseur du film d'huile se dégrade lors d'un fonctionnement soutenu à haute température au-dessus de 95 °C.
• Circuit de refroidissement passif interne :Les galeries de boîtier percées dirigent un débit de purge de 0,5 L/min à travers les zones des tourillons de roulement, réduisant ainsi la température localisée de 8 à 12 °C sans plomberie externe ni perte nette de débit.
• Enveloppe compacte :Conserve les dimensions externes exactes du fabricant d'origine pour un ajustement parfait dans le compartiment moteur de la série 924, avec une synchronisation des ports optimisée qui élimine les interférences de tuyaux courantes avec les pompes génériques du marché secondaire.
• Profil d'engrenage à haute efficacité :Développante optimisée avec une vitesse de glissement réduite au point de maillage, réduisant la perte de puissance mécanique de 5 à 8 % par rapport aux profils standard et réduisant la puissance du moteur détournée de la transmission lors des opérations combinées de levage et d'entraînement.
• Endurance thermique validée :Test continu de 8 heures à une température de boîtier de 105 °C avec mesure d'efficacité post-test garantissant une efficacité volumétrique >90 %.
• Conception d'entrée anti-cavitation :Galerie d'aspiration élargie avec une section transversale 30 % plus grande que celle des pompes compactes standard pour éviter toute restriction d'entrée aux températures élevées du compartiment moteur de la série 924 où l'aération de l'huile est plus répandue.

La pompe hydraulique 168-9027 est conçue pour les plates-formes de chargeuses sur pneus compactes CCAT suivantes :

• CCAT924G :Chargeuse compacte de modèle de base de 114 CV avec godet de 1,7 à 2,1 m³, largement utilisée dans la manutention de matériaux agricoles, le support de petits chantiers de construction et les chantiers d'approvisionnement paysager. Système hydraulique simple et robuste avec commandes pilotes mécaniques.
• CCAT924GZ :Variante de liaison à barre en Z du 924G optimisée pour une force d'arrachement plus élevée lors de la manipulation d'agrégats. La géométrie de la barre en Z exige des temps de réponse plus rapides du vérin, ce qui accorde une importance primordiale à la stabilité du débit de la pompe lors des commandes rapides de courbure du godet.
• CCAT924H :Chargeuse compacte mise à jour de 128 CV avec commandes d'outils électro-hydrauliques et système de contrôle de conduite en option. L'intégration de la transmission APECS du 924H signifie que la pompe doit maintenir son efficacité pour éviter de déclencher des modèles de changement de vitesse agressifs.
• CCAT924HZ :Variante à barre en Z du 924H avec une capacité de godet plus élevée (2,5 m³) et un système de refroidissement amélioré. Les capacités de pression plus élevées du système HZ exigent que la pompe maintienne son efficacité volumétrique dans la plage supérieure de sa pression nominale.

1. Identifier la génération :Les séries G (924G, 924GZ) et H (924H, 924HZ) utilisent toutes deux la pompe 168-9027. Les modèles antérieurs (IT24F, 924F) utilisent des références de pompe différentes. Vérifiez la plaque signalétique de votre machine pour connaître la désignation du modèle.
2. Vérifiez la barre en Z par rapport à la liaison standard :Les machines à barre en Z (GZ, HZ) ont une demande hydraulique plus élevée en termes de force d'arrachage : cette pompe est correctement dimensionnée pour les deux types de liaison.
3. Compatibilité APEC :Les machines de la série H équipées de commandes de transmission APECS bénéficient le plus du profil d'engrenage à haut rendement de cette pompe, qui minimise le détournement de puissance de la transmission lors des opérations combinées de levage et de transmission.
4. Utilisation agricole/forestière :Les machines situées dans des environnements riches en débris doivent spécifier le kit de protection contre les débris en option qui monte une protection perforée sur la zone de la pompe pour empêcher l'accumulation de paillettes tout en maintenant le flux d'air pour le refroidissement.

• Q : Nous utilisons des chargeuses 924H dans une usine d’engrais où la poussière d’urée est omniprésente. Le revêtement WS₂ résistera-t-il à l’exposition aux produits chimiques ?
  R : WS₂ est chimiquement inerte vis-à-vis de la plupart des produits chimiques agricoles, notamment l'urée, le nitrate d'ammonium et le chlorure de potassium, aux concentrations trouvées dans la poussière en suspension dans l'air. Cependant, la poussière d'urée combinée à une humidité élevée crée un condensat légèrement alcalin (pH 8-9) qui peut attaquer la surface externe en fonte de la pompe au fil du temps. Nous recommandons : (1) Appliquer un revêtement anticorrosion (par exemple, du ruban Denso Petrolatum ou équivalent) sur les surfaces externes de la pompe lors de l'installation dans des environnements chimiquement agressifs. (2) Augmentez l'intervalle de changement du filtre de reniflard hydraulique à toutes les 250 heures dans les environnements très poussiéreux, en utilisant un reniflard de type déshydratant qui empêche la pénétration d'humidité. Le revêtement WS₂ à l'intérieur de la pompe est protégé par l'huile hydraulique et n'est pas exposé aux attaques chimiques externes.
• Q : Puis-je faire fonctionner le 924H à pleine charge immédiatement après un démarrage à froid, ou y a-t-il une période de préchauffage obligatoire ?
  R : Même si la commande électronique du moteur de la 924H permet un fonctionnement immédiat à plein régime, cela nuit à la longévité de la pompe, en particulier dans les chargeuses compactes où la masse thermique de la pompe est petite et chauffe de manière non uniforme. Le corps de la pompe, étant en fonte avec une masse thermique relativement élevée, se réchauffe plus lentement que les engrenages internes en acier, créant une réduction transitoire du jeu pendant les 5 à 8 premières minutes de fonctionnement. Si la pleine charge est appliquée pendant cette période, les jeux à froid plus serrés combinés à une huile froide à haute viscosité peuvent générer des pics de pression localisés au niveau de l'engrenage qui dépassent le réglage de la soupape de surpression de 15 à 20 % avant que la soupape ne réponde. Notre recommandation : faites tourner le moteur à 1 200-1 400 tr/min pendant 5 minutes (ou jusqu'à ce que la jauge de température d'huile hydraulique quitte l'arrêt à froid, selon la première éventualité), effectuez 3 à 4 courses partielles sur les bras du chargeur pour faire circuler l'huile chaude dans tous les circuits, puis passez au fonctionnement complet. Ce protocole d'échauffement ajoute 7 à 8 minutes au début de chaque quart de travail, mais prolonge généralement la durée de vie de la pompe de 20 à 25 %.
• Q : Comment votre pompe se compare-t-elle à la CCAT Reman 0R-0858 en termes de garantie et de durée de vie attendue ?
  R : Notre pompe de nouvelle production 168-9027 bénéficie d'une garantie de 12 mois/2 000 heures sans exigence de charge de base, par rapport à la CCAT Reman 0R-0858 qui comporte généralement une garantie de 6 mois et un dépôt de base de 800 à 1 200 USD. En termes de durée de vie attendue, nos engrenages à revêtement WS₂ et la conception de notre circuit de refroidissement interne visent une durée de vie de 6 000 à 8 000 heures dans des conditions de fonctionnement normales (entretien régulier, code de propreté ISO maintenu en dessous du 17/19/14), soit environ 20 à 30 % plus longue que la durée de vie moyenne de 5 000 à 6 000 heures signalée par les exploitants de flotte pour l'unité CCAT Reman. Le différenciateur clé est la capacité du revêtement WS₂ à maintenir la protection de lubrification limite pendant les épisodes de haute température qui sont la principale cause de l'usure accélérée des engrenages standard (non revêtus) de la pompe Reman.

Chaque pompe 168-9027 est emballée dans un coffret compact en contreplaqué de qualité export avec des inserts en mousse à cellules fermées sur mesure. La pompe est scellée sous vide dans un film barrière VCI avec indicateur d'humidité intégré. Tous les ports reçoivent des bouchons chargés de déshydratant avec des joints inviolables. La documentation comprend : un certificat de qualité numéroté en série, un rapport de test d'endurance thermique (protocole de 8 heures à 105 °C avec données d'efficacité pré/post), une vérification dimensionnelle CMM et des instructions d'installation. Enregistrements numériques avec traçabilité de 5 ans. Une expédition d'urgence le jour même est disponible à partir du stock de l'entrepôt régional pour les situations de panne vérifiées.