168-9027 0R-0858 হুইল লোডার 924H 924G 924GZ 924HZ CCAT হাইড্রোলিক পাম্প প্রতিস্থাপন উপাদান সমাবেশ

168-9027 (0R-0858 রিম্যান ডেজিগনেশন প্রতিস্থাপনকারী) হাইড্রোলিক পাম্প হল একটি কমপ্যাক্ট-ফর্ম-ফ্যাক্টর গিয়ার পাম্প যা CCAT-এর ছোট-ফ্রেম হুইল লোডার পরিবার: 924G, 924GZ, 924H, এবং 924HZ-এর জন্য বিশেষভাবে তৈরি করা হয়েছে। এই 2.2-2.5 m³ বালতি ধারণক্ষমতার লোডারগুলি শহুরে নির্মাণ, ল্যান্ডস্কেপিং, কৃষি উপকরণ হ্যান্ডলিং এবং ছোট আকারের কোয়ারি সাপোর্টের কাজের মূল ভিত্তি। 168-9027 পাম্পকে বড় লোডারগুলির তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে সংকীর্ণ ইঞ্জিন বে-তে সম্পূর্ণ ইমপ্লিমেন্ট হাইড্রোলিক ফ্লো সরবরাহ করতে হবে, যেখানে স্থানের সীমাবদ্ধতা পাম্পের আকার সীমিত করে, যখন হাইড্রোলিক চাহিদা মেশিনের ইঞ্জিন পাওয়ারের তুলনায় আনুপাতিকভাবে বেশি থাকে (924H-এর 128 HP ইঞ্জিন একটি হাইড্রোলিক সিস্টেম চালায় যার জন্য 90% এর বেশি পাম্প দক্ষতা প্রয়োজন যাতে সম্মিলিত ভ্রমণ-এবং-লিফট অপারেশনের সময় ড্রাইভট্রেন থেকে পাওয়ার চুরি এড়ানো যায়)।

924-সিরিজ লোডারগুলিতে 168-9027 পাম্পের সংজ্ঞায়িত ব্যর্থতার লক্ষণ হল একটি ঘটনা যা ফ্লিট ম্যানেজাররা "পাওয়ার স্যাজ" বলে অভিহিত করেন—যখন অপারেটর গাড়ি চালানোর সময় লিফট কমান্ড করে তখন হাইড্রোলিক গতি এবং ভ্রমণ ত্বরণ উভয়ই একযোগে হ্রাস পায়। যেহেতু 924-সিরিজ ইঞ্জিন PTO থেকে চালিত একটি একক হাইড্রোলিক পাম্প ব্যবহার করে, তাই কম ভলিউমেট্রিক দক্ষতা (85% এর নিচে) সহ একটি পাম্প হাইড্রোলিক চাপ বজায় রাখার জন্য ইঞ্জিন পাওয়ারের একটি অসামঞ্জস্যপূর্ণ অংশ সরিয়ে দেয়, টর্ক কনভার্টারকে উপলব্ধ হর্সপাওয়ার থেকে বঞ্চিত করে। অপারেটর এটি অনুভব করে: লোডার বালতি ধীরে ধীরে ওঠে এবং একই সাথে মেশিনটি ধীর হয়ে যায়। অ্যাডভান্সড প্রোডাক্টিভিটি ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল সিস্টেম (APECS) সহ 924H মডেলগুলিতে, এই পাওয়ার স্যাজ ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল মডিউলকে ক্ষতিপূরণ দেওয়ার জন্য আগ্রাসীভাবে ডাউনশিফট করতে ট্রিগার করে, একটি ঝাঁকুনিপূর্ণ, অ-উৎপাদনশীল অপারেটিং চক্র তৈরি করে। কমপ্যাক্ট লোডার অপারেটররা—যারা সাধারণত কোয়ারি লোডার অপারেটরদের চেয়ে কম বিশেষায়িত—প্রায়শই পাওয়ার স্যাজকে "ইঞ্জিন ক্লান্ত হয়ে পড়ছে" বলে মনে করেন এবং তদন্ত স্থগিত করেন, যা সমস্যাটিকে আরও বাড়িয়ে তোলে। পাম্প নির্ণয় করার সময়, টর্ক কনভার্টার পাওয়ার-স্টারভেশন অবস্থার অধীনে 500-800 ঘন্টা অপারেশন জমা করতে পারে, কনভার্টার স্ট্যাটর ক্লাচ পরিধানকে উল্লেখযোগ্যভাবে ত্বরান্বিত করে এবং সম্ভাব্যভাবে USD 6,000-8,000 টর্ক কনভার্টার পুনর্নির্মাণ যোগ করে যা USD 2,000 পাম্প সোয়াপ হওয়া উচিত ছিল।

168-9027 পাম্পের কমপ্যাক্ট ডিজাইন—যদিও 924-সিরিজ ইঞ্জিন বে-এর জন্য প্রয়োজনীয়—অন্তর্নিহিত তাপীয় চ্যালেঞ্জ তৈরি করে। পাম্প হাউজিং-এর একটি বড় লোডার-এর সমতুল্য পাম্পের তুলনায় প্রতি ইউনিট অভ্যন্তরীণ ডিসপ্লেসমেন্টের জন্য প্রায় 30% কম বাহ্যিক পৃষ্ঠ এলাকা রয়েছে, যা চারপাশের ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টের বাতাসে তাপ বর্জন করার ক্ষমতা হ্রাস করে। কৃষি এবং ল্যান্ডস্কেপিং অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে কমপ্যাক্ট লোডারগুলি প্রায়শই উচ্চ-পরিবেষ্টিত অবস্থায় (35-40°C / 95-104°F) বায়ুবাহিত জৈব ধ্বংসাবশেষ (খড়, ঘাসের ছাঁটাই, কাঠের চিপস) সহ কাজ করে যা ইঞ্জিন বে পৃষ্ঠগুলিতে জমা হয়, পাম্পকে আরও অন্তরক করে এবং সংবহন শীতলীকরণ হ্রাস করে। 924-সিরিজ লোডারগুলিতে পাম্প কেস তাপমাত্রা পরিমাপ একই ডিউটি ​​সাইকেলের অধীনে 950-সিরিজ লোডার-এর সমতুল্য পাম্পের চেয়ে প্রায় 15-20°C বেশি, 95-105°C-এর টেকসই অপারেটিং তাপমাত্রা দেখায়। এই উচ্চ তাপমাত্রায়, হাইড্রোলিক তেলের সান্দ্রতা 8-12 cSt-এ নেমে আসে (20-30 cSt-এর অনুকূলের তুলনায়), গিয়ার-টু-হাউজিং ক্লিয়ারেন্স গ্যাপে তেলের ফিল্মের পুরুত্ব প্রায় 2.5 মাইক্রন থেকে 1 মাইক্রনের নিচে হ্রাস করে। 1 মাইক্রনের নিচে ফিল্ম পুরুত্বে, লুব্রিকেশন রিজিমে সম্পূর্ণ-ফিল্ম হাইড্রোডাইনামিক থেকে বাউন্ডারি লুব্রিকেশনে স্থানান্তরিত হয়, যেখানে গিয়ার দাঁত এবং হাউজিং বোরের মধ্যে ধাতব-ধাতব যোগাযোগ অনিবার্য হয়ে পড়ে। এই বাউন্ডারি-কন্টাক্ট পরিধান হল ত্বরান্বিত ক্লিয়ারেন্স বৃদ্ধির প্রাথমিক চালক যা পাওয়ার-স্যাগ উপসর্গ সৃষ্টি করে।

আমাদের 168-9027 প্রতিস্থাপন পাম্প উপকরণ প্রকৌশল এবং অভ্যন্তরীণ জ্যামিতি অপ্টিমাইজেশানের মাধ্যমে তাপীয় চ্যালেঞ্জ মোকাবেলা করে। গিয়ার দাঁতের ফ্ল্যাঙ্কগুলি একটি টাংস্টেন ডিসালফাইড (WS₂) সলিড লুব্রিকেন্ট ফিল্ম দিয়ে আবৃত থাকে যা 0.5-0.8 মাইক্রন পুরুত্বে একটি নিম্ন-তাপমাত্রার PVD প্রক্রিয়া দ্বারা প্রয়োগ করা হয়। WS₂ গ্রাফাইটের মতো একটি ল্যামেলার ক্রিস্টাল কাঠামো রয়েছে তবে উন্নত তাপীয় স্থিতিশীলতা সহ—এর ঘর্ষণ সহগ 450°C পর্যন্ত 0.05 এর নিচে থাকে, যা পাম্পের সর্বোচ্চ অপারেটিং তাপমাত্রার চেয়ে অনেক বেশি। এই সলিড লুব্রিকেন্ট স্তরটি কার্যকর লুব্রিকেশন সরবরাহ করে এমনকি যখন তেলের ফিল্মের পুরুত্ব উচ্চ তাপমাত্রায় বাউন্ডারি রিজিমে থ্রেশহোল্ডের নিচে নেমে যায়, উচ্চ-তাপমাত্রার অপারেটিং উইন্ডোতে ধাতব-ধাতব যোগাযোগ প্রতিরোধ করে। হাউজিং-এ অভ্যন্তরীণ তেল গ্যালারী অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যা একটি ছোট ব্লিড ফ্লো (আউটলেট সাইড থেকে প্রায় 0.5 L/min নেওয়া) হাউজিং দেয়ালের ড্রিল করা প্যাসেজের মাধ্যমে বিয়ারিং জার্নালের সংলগ্ন দিকে পরিচালিত করে, একটি লক্ষ্যযুক্ত শীতলীকরণ সার্কিট তৈরি করে যা টেকসই পূর্ণ-লোড অপারেশনের সময় বিয়ারিং জোন তাপমাত্রা 8-12°C হ্রাস করে। এই অভ্যন্তরীণ শীতলীকরণ সার্কিটটি সম্পূর্ণরূপে প্যাসিভ—কোনও বাহ্যিক লাইন বা পরিবর্তনের প্রয়োজন নেই—এবং ব্লিড ফ্লো শূন্য নেট ফ্লো লস সহ পাম্পের ইনলেট সাইডে ফেরত আসে। প্রতিটি পাম্প একটি তাপীয় সহনশীলতা পরীক্ষা করে: 2,000 RPM এবং 3,000 PSI-তে 8 ঘন্টা অবিচ্ছিন্ন অপারেশন সহ পাম্প কেস তাপমাত্রা 105°C-এ বাহ্যিকভাবে উত্তপ্ত করে, তারপরে একটি ভলিউমেট্রিক দক্ষতা পরিমাপ করা হয়। গ্রহণযোগ্যতার মানদণ্ড হল তাপীয় সোকের পরে >90% দক্ষতা, যা এই পাম্প শ্রেণীর জন্য OEM স্পেসিফিকেশনকে ছাড়িয়ে যায়।

• WS₂ সলিড লুব্রিকেন্ট গিয়ার কোটিং: টাংস্টেন ডিসালফাইড ফিল্ম (0.5-0.8 µm, ঘর্ষণ সহগ < 0.05) 95°C এর উপরে টেকসই উচ্চ-তাপমাত্রার অপারেশনে তেলের ফিল্মের পুরুত্ব হ্রাস পেলে বাউন্ডারি লুব্রিকেশন সুরক্ষা প্রদান করে।
• অভ্যন্তরীণ প্যাসিভ কুলিং সার্কিট: ড্রিল করা হাউজিং গ্যালারীগুলি 0.5 L/min ব্লিড ফ্লোকে বিয়ারিং জার্নাল জোনের মাধ্যমে পরিচালিত করে, বাহ্যিক প্লাম্বিং বা নেট ফ্লো লস ছাড়াই স্থানীয় তাপমাত্রা 8-12°C হ্রাস করে।
• কমপ্যাক্ট এনভেলপ: 924-সিরিজ ইঞ্জিন বে-তে নির্বিঘ্ন ফিটমেন্টের জন্য সঠিক OEM বাহ্যিক মাত্রা বজায় রাখে, অপ্টিমাইজ করা পোর্ট ক্লকিং সহ যা জেনেরিক আফটারমার্কেট পাম্পগুলির সাথে সাধারণ হোস হস্তক্ষেপ দূর করে।
• উচ্চ-দক্ষতা গিয়ার প্রোফাইল: মেশ পয়েন্টে কম স্লাইডিং বেগ সহ অপ্টিমাইজ করা ইনভোলিউট, স্ট্যান্ডার্ড প্রোফাইলের তুলনায় 5-8% যান্ত্রিক পাওয়ার লস কমায় এবং সম্মিলিত লিফট-এন্ড-ড্রাইভ অপারেশনের সময় ড্রাইভট্রেন থেকে সরানো ইঞ্জিন পাওয়ার হ্রাস করে।
• তাপীয় সহনশীলতা যাচাইকৃত: 105°C কেস তাপমাত্রায় 8-ঘন্টা অবিচ্ছিন্ন পরীক্ষা সহ পোস্ট-টেস্ট দক্ষতা পরিমাপ >90% ভলিউমেট্রিক দক্ষতা নিশ্চিত করে।
• অ্যান্টি-ক্যাভিটেশন ইনলেট ডিজাইন: 924-সিরিজের উচ্চতর ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টের তাপমাত্রায় যেখানে তেল এয়ারেশন বেশি প্রচলিত, সেখানে ইনলেট বিধিনিষেধ প্রতিরোধ করার জন্য স্ট্যান্ডার্ড কমপ্যাক্ট পাম্পের চেয়ে 30% বড় ক্রস-সেকশন সহ বর্ধিত সাকশন গ্যালারী।

168-9027 হাইড্রোলিক পাম্প নিম্নলিখিত CCAT কমপ্যাক্ট হুইল লোডার প্ল্যাটফর্মগুলির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে:

• CCAT 924G: 114 HP বেস-মডেল কমপ্যাক্ট লোডার 1.7-2.1 m³ বালতি সহ, কৃষি উপকরণ হ্যান্ডলিং, ছোট নির্মাণ সাইট সাপোর্ট এবং ল্যান্ডস্কেপ সাপ্লাই ইয়ার্ডগুলিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। সাধারণ, শক্তিশালী হাইড্রোলিক সিস্টেম যান্ত্রিক পাইলট নিয়ন্ত্রণ সহ।
• CCAT 924GZ: 924G-এর Z-বার লিঙ্কেজ ভ্যারিয়েন্ট যা অ্যাগ্রিগেট হ্যান্ডলিং-এ উচ্চতর ব্রেকআউট ফোর্সের জন্য অপ্টিমাইজ করা হয়েছে। Z-বার জ্যামিতি দ্রুত বালতি কার্ল কমান্ডের সময় পাম্প ফ্লো স্থিতিশীলতার উপর প্রিমিয়াম গুরুত্ব আরোপ করে দ্রুত সিলিন্ডার প্রতিক্রিয়া সময়ের দাবি করে।
• CCAT 924H: 128 HP আপডেট করা কমপ্যাক্ট লোডার ইলেকট্রো-হাইড্রোলিক ইমপ্লিমেন্ট নিয়ন্ত্রণ এবং ঐচ্ছিক রাইড কন্ট্রোল সিস্টেম সহ। 924H-এর APECS ট্রান্সমিশন ইন্টিগ্রেশন মানে পাম্পকে আগ্রাসী ট্রান্সমিশন শিফট প্যাটার্ন ট্রিগার করা এড়াতে দক্ষতা বজায় রাখতে হবে।
• CCAT 924HZ: 924H-এর Z-বার ভ্যারিয়েন্ট উচ্চতর বালতি ক্ষমতা (2.5 m³) এবং উন্নত শীতলীকরণ প্যাকেজ সহ। HZ-এর উচ্চতর সিস্টেম চাপ ক্ষমতা পাম্পকে তার চাপ রেটিং-এর উপরের রেঞ্জে ভলিউমেট্রিক দক্ষতা বজায় রাখতে দাবি করে।

1. প্রজন্ম সনাক্ত করুন: G-সিরিজ (924G, 924GZ) এবং H-সিরিজ (924H, 924HZ) উভয়ই 168-9027 পাম্প ব্যবহার করে। পূর্ববর্তী মডেলগুলি (IT24F, 924F) ভিন্ন পাম্প পার্ট নম্বর ব্যবহার করে। মডেল ডেজিগনেশনের জন্য আপনার মেশিনের সিরিয়াল প্লেট পরীক্ষা করুন।
2. Z-বার বনাম স্ট্যান্ডার্ড লিঙ্কেজ যাচাই করুন: Z-বার মেশিনগুলি (GZ, HZ) ব্রেকআউট ফোর্সের জন্য উচ্চতর হাইড্রোলিক চাহিদা রাখে—এই পাম্পটি উভয় লিঙ্কেজ প্রকারের জন্য সঠিকভাবে আকারযুক্ত।
3. APECS সামঞ্জস্য: APECS ট্রান্সমিশন নিয়ন্ত্রণ সহ H-সিরিজ মেশিনগুলি এই পাম্পের উচ্চ-দক্ষতা গিয়ার প্রোফাইল থেকে সবচেয়ে বেশি উপকৃত হয়, যা সম্মিলিত লিফট-এন্ড-ড্রাইভ অপারেশনের সময় ড্রাইভট্রেন থেকে পাওয়ার অপসারণকে কমিয়ে দেয়।
4. কৃষি/বনজ ব্যবহার: উচ্চ-ধ্বংসাবশেষ পরিবেশে মেশিনগুলির জন্য ঐচ্ছিক ধ্বংসাবশেষ শিল্ড কিট নির্দিষ্ট করা উচিত যা পাম্প এলাকার উপর একটি ছিদ্রযুক্ত গার্ড লাগায় যাতে খড় জমা হওয়া প্রতিরোধ করা যায় এবং শীতলীকরণের জন্য বায়ুপ্রবাহ বজায় রাখা যায়।

• প্রশ্ন: আমরা একটি সার কারখানায় 924H লোডার পরিচালনা করি যেখানে ইউরিয়া ধুলো সর্বত্র বিদ্যমান। WS₂ কোটিং কি রাসায়নিক এক্সপোজার সহ্য করবে?
  উত্তর: WS₂ বেশিরভাগ কৃষি রাসায়নিকের প্রতি রাসায়নিকভাবে নিষ্ক্রিয়, যার মধ্যে ইউরিয়া, অ্যামোনিয়াম নাইট্রেট এবং পটাসিয়াম ক্লোরাইড রয়েছে যা বায়ুবাহিত ধুলোতে পাওয়া ঘনত্বের মধ্যে থাকে। তবে, ইউরিয়া ধুলো উচ্চ আর্দ্রতার সাথে মিলিত হয়ে একটি হালকা ক্ষারীয় ঘনীভূত (pH 8-9) তৈরি করে যা সময়ের সাথে সাথে পাম্পের বাহ্যিক ঢালাই লোহার পৃষ্ঠকে আক্রমণ করতে পারে। আমরা সুপারিশ করি: (1) রাসায়নিকভাবে আক্রমণাত্মক পরিবেশে ইনস্টলেশনের সময় পাম্পের বাহ্যিক পৃষ্ঠগুলিতে একটি ক্ষয়-প্রতিরোধী কোটিং (যেমন, ডেনসো পেট্রোলেটাম টেপ বা সমতুল্য) প্রয়োগ করুন। (2) উচ্চ-ধুলো পরিবেশে প্রতি 250 ঘন্টায় হাইড্রোলিক ব্রেদার ফিল্টার পরিবর্তনের ব্যবধান বাড়ান, একটি ডেসিক্যান্ট-স্টাইল ব্রেদার ব্যবহার করুন যা আর্দ্রতা প্রবেশ প্রতিরোধ করে। পাম্পের ভিতরের WS₂ কোটিং হাইড্রোলিক তেল দ্বারা সুরক্ষিত থাকে এবং বাহ্যিক রাসায়নিক আক্রমণ থেকে সুরক্ষিত থাকে।
• প্রশ্ন: আমি কি ঠান্ডা স্টার্টের পরপরই 924H পূর্ণ লোডে চালাতে পারি, নাকি একটি বাধ্যতামূলক ওয়ার্ম-আপ পিরিয়ড আছে?
  উত্তর: যদিও 924H-এর ইলেকট্রনিক ইঞ্জিন কন্ট্রোল তাৎক্ষণিক পূর্ণ-থ্রোটল অপারেশন অনুমোদন করে, এটি পাম্পের দীর্ঘায়ুত্বের জন্য ক্ষতিকর—বিশেষ করে কমপ্যাক্ট লোডারগুলিতে যেখানে পাম্পের তাপীয় ভর ছোট এবং অসমভাবে উত্তপ্ত হয়। পাম্প হাউজিং, তুলনামূলকভাবে উচ্চ তাপীয় ভর সহ ঢালাই লোহা হওয়ায়, অভ্যন্তরীণ ইস্পাত গিয়ারগুলির চেয়ে ধীরে ধীরে উত্তপ্ত হয়, যা অপারেশনের প্রথম 5-8 মিনিটের সময় একটি ক্ষণস্থায়ী ক্লিয়ারেন্স হ্রাস তৈরি করে। যদি এই সময়ের মধ্যে পূর্ণ লোড প্রয়োগ করা হয়, তবে উচ্চ-সান্দ্রতা ঠান্ডা তেল সহ টাইট ঠান্ডা ক্লিয়ারেন্সগুলি গিয়ার মেশে স্থানীয় চাপ স্পাইক তৈরি করতে পারে যা ভালভ প্রতিক্রিয়া জানানোর আগে রিলিফ ভালভ সেটিংকে 15-20% ছাড়িয়ে যায়। আমাদের সুপারিশ: 5 মিনিটের জন্য 1,200-1,400 RPM-এ ইঞ্জিন চালান (অথবা যতক্ষণ না হাইড্রোলিক তেলের তাপমাত্রা গেজ ঠান্ডা স্টপ থেকে সরে যায়, যেটি আগে আসে), সমস্ত সার্কিটের মাধ্যমে উষ্ণ তেল সঞ্চালনের জন্য লোডার বাহুগুলিকে 3-4 বার আংশিক স্ট্রোকের মাধ্যমে চক্র করুন, তারপরে পূর্ণ অপারেশনে যান। এই ওয়ার্ম-আপ প্রোটোকল প্রতিটি শিফটের শুরুতে 7-8 মিনিট যোগ করে তবে সাধারণত পাম্পের পরিষেবা জীবন 20-25% বাড়ায়।
• প্রশ্ন: ওয়ারেন্টি এবং পরিষেবা জীবন প্রত্যাশার ক্ষেত্রে আপনার পাম্প CCAT রিম্যান 0R-0858 এর সাথে কীভাবে তুলনা করে?
  উত্তর: আমাদের 168-9027 নতুন-উৎপাদন পাম্প 12-মাস / 2,000-ঘন্টা ওয়ারেন্টি সহ আসে কোনও কোর চার্জের প্রয়োজন ছাড়াই—CCAT রিম্যান 0R-0858 এর তুলনায় যা সাধারণত 6-মাসের ওয়ারেন্টি এবং USD 800-1,200 এর কোর ডিপোজিট বহন করে। প্রত্যাশিত পরিষেবা জীবনের ক্ষেত্রে, আমাদের WS₂-কোটেড গিয়ার এবং অভ্যন্তরীণ শীতলীকরণ সার্কিট ডিজাইন স্বাভাবিক অপারেটিং অবস্থার অধীনে (নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ, ISO পরিচ্ছন্নতা কোড 19/17/14 এর নিচে বজায় রাখা) 6,000-8,000 ঘন্টা পরিষেবা জীবন লক্ষ্য করে, যা CCAT রিম্যান ইউনিটের জন্য ফ্লিট অপারেটরদের দ্বারা রিপোর্ট করা গড় 5,000-6,000 ঘন্টা পরিষেবা জীবনের চেয়ে প্রায় 20-30% বেশি। মূল পার্থক্য হল WS₂ কোটিং-এর ক্ষমতা উচ্চ-তাপমাত্রার পর্বগুলির সময় বাউন্ডারি লুব্রিকেশন সুরক্ষা বজায় রাখার, যা রিম্যান পাম্পের স্ট্যান্ডার্ড (আনকোটেড) গিয়ারগুলিতে ত্বরান্বিত পরিধানের প্রাথমিক কারণ।

প্রতিটি 168-9027 পাম্প কাস্টম-ফিট ক্লোজড-সেল ফোম ইনসার্ট সহ একটি কমপ্যাক্ট এক্সপোর্ট-গ্রেড পাতলা কাঠের কেসে প্যাক করা হয়। পাম্পটি VCI ব্যারিয়ার ফিল্মে ভ্যাকুয়াম-সিল করা হয় যাতে আর্দ্রতা সূচক সমন্বিত থাকে। সমস্ত পোর্টে ডেসিক্যান্ট-লোড করা প্লাগ এবং টেম্পার-এভিডেন্ট সিল থাকে। ডকুমেন্টেশনে অন্তর্ভুক্ত রয়েছে: সিরিয়াল-নম্বরযুক্ত গুণমান সার্টিফিকেট, তাপীয় সহনশীলতা পরীক্ষার প্রতিবেদন (8-ঘন্টা 105°C প্রোটোকল প্রি/পোস্ট দক্ষতা ডেটা সহ), CMM মাত্রিক যাচাইকরণ এবং ইনস্টলেশন নির্দেশাবলী। 5-বছরের ট্রেসেবিলিটি সহ ডিজিটাল রেকর্ড। যাচাইকৃত ব্রেকডাউন পরিস্থিতির জন্য আঞ্চলিক গুদাম স্টক থেকে জরুরি একই-দিনের ডিসপ্যাচ উপলব্ধ।