ปั๊มเกียร์ภายในอนุกรม FG0 FG0-10-01R-VPC

ปั๊มเกียร์ซีรีส์ FG เป็นพั๊มเกียร์ใหม่ที่พัฒนาโดยบริษัทของเราสําหรับสนามความดันสูงของปั๊มเกียร์ภายในที่มีประสิทธิภาพสูง

1สามารถใช้ได้อย่างแพร่หลายในอุปกรณ์อุตสาหกรรม เช่น เครื่องยัดฉีด เครื่องพิมพ์ไฮดรอลิก เครื่องโกหก เครื่องเจาะ เครื่องเจาะ เครื่องบิด เครื่องตัดเครื่องจักรรองเท้า, รวมถึงระบบไฮดรอลิกในอุตสาหกรรม เช่น โลหะแปรรูปยาง, สร้างเรือ, โลหะยก, ฯลฯ โดยเฉพาะในระบบประหยัดพลังงานที่ขับเคลื่อนโดยการแปลงความถี่ servo

ใช้การออกแบบการชดเชยแรงดันแกนและรังสี มันยังคงประสิทธิภาพขนาดสูงแม้กระทั่งในความเร็วต่ําและ viscosity ต่ํา

2เสียงเสียงต่ํามาก โดยใช้เหล็กเหล็กแรงสูง และการออกแบบการลดเสียงภายในแบบเดียว ทําให้เสียงเสียงต่ํากว่า

3. เครื่องยนต์พิเศษและตัวปั๊มถูกนํามาใช้เพื่อเสริมความแม่นยําการหมุนและความแข็งแรงของเครื่องยนต์และตัวปั๊ม

4. การไหลผ่านและแรงดันที่ต่ํามาก การไหลผ่านและแรงดันที่มั่นคงยังคงสามารถดําเนินการได้ในความเร็วต่ํา

5.การออกแบบความดันสูง ความดันการทํางานสูงสุดถึง 35Mpa

6ระยะความเร็วที่กว้างขวาง ความเร็วสูงสุดถึง 3000 r/min

7มันสามารถรวมกันเพื่อสร้างปั๊มคู่

8 ไม่รู้สึกต่อมลพิษจากน้ํามัน และใช้งานได้นาน

9.FG0 ซีรีย์ที่มีความยืดหยุ่นต่ํากว่า (mL/r)

คําอธิบายแบบ

FG0-※-01R-VPC ((P-type Flat key shaft) --- ขนาดการติดตั้งและการติดตั้ง:

FG0- ※-01R-VSC ((S-type spline shaft) --- ขนาดการติดตั้งและการเชื่อมต่อ:

ลักษณะของเส้นโค้ง เสียงโค้ง

10หน้าที่ โปรไฟล์/โครงสร้าง

ปั๊มไฮดรอลิกซีรีส์ FG เป็นปั๊มเกียร์ภายในการชดเชยการตอบโต้
การประกอบพื้นฐานของมันคือ: กล่องด้านหน้า (1), ร่างปั๊ม (2), กล่องด้านหลัง (3), แกนเกียร์ (4), เครื่องกลมกลมกลมกลมกลมกลมกลมกลมกลมกลมกลมกลมกลมกลมกลมกลมกลมกลมกลมกลมกลมกลมกลมกลมกลมกลมกลมกลมและฟังก์ชันการชดเชยรัศมีที่ประกอบด้วย Sub-Plate ช่วงเดือนจันทร์(9),แผ่นหลักครึ่งเดือน (10) และไม้พลาสติก ((11)

11. การดูดน้ํามันและการระบายน้ํา

หมุนแกนสตั๊ก (4) ที่ติดตั้งแบบไฮโดไดนามิก ทําให้ฟันภายในหมุนไปในทิศทางหมุนที่แสดงในวงกลม (5)
น้ํามัน ถูก หายใจ ผ่าน ช่อง ทาง ด้าน ฟัน ที่ เปิด ขึ้น อย่าง ช้า ๆ ใน พื้นที่ ที่ น้ํามัน ผ่าน ไป
ความว่างด้านระหว่างแกนเกียร์และวงแหวนเกียร์ภายในส่งแรงดันจากพื้นที่ดูดน้ํามัน (S) ภูมิภาค (P)จากนั้นแหวนเกียร์ภายในถูกชดเชย radially และน้ํามันถูกปล่อยและขนส่งผ่านช่องปิดของช่องน้ํามันด้านฟัน ความดัน (P).พื้นที่ดูดซึมน้ํามันและพื้นที่ปล่อยน้ํามันถูกให้บริการโดยองค์ประกอบการชําระค่าชําระ,10, 11) และแกนเกียร์ระหว่างการแยกเจลเกียร์การชดเชยทางแกน: ห้องปล่อยในบริเวณความดันถูกดําเนินโดยแผ่นด้านหน้าและด้านหลัง (3) (5) การปิดแกนความดันกลับของสนามการบด (13) บนด้านของประปาแกนตรงไปยังพื้นที่การปล่อยน้ํามันสนามความดันเหล่านี้สมดุลความดัน radial ระหว่างวงแหวนประปาแกนและพื้นที่การปล่อยน้ํามัน

12.การชําระค่าตอบแทนทางรัศมี

องค์ประกอบการชําระค่าชําระระระยะรังสีประกอบด้วย sub-plate ครึ่งเดือน (9),พล็อตแม่ครึ่งเดือน (10) และไม้พลาสติก (11) พล็อตช่วยครึ่งเดือน (9) และพล็อตหลักครึ่งเดือน (10) จัดอยู่ในสนามความดัน, ดังนั้นแรงกดที่เกิดขึ้นโดยพื้นฐานคือการรับรองโดยสต๊อปการตั้งตําแหน่ง (8).ความดันเล็ก ๆ น้อย ๆ ถูกนําไปผลักดันแผ่นช่วยครึ่งเดือนและ motherboard ครึ่งเดือนที่ปลายฟันของแกนเกียร์และวงแหวนเกียร์ภายใน, ทําให้แยกพื้นที่การปล่อยน้ํามันจากพื้นที่ดูดน้ํามันโดยการปรับความว่างอัตโนมัตินี่คือข้อจํากัดในการรักษาประสิทธิภาพขนาดสูงตลอดเวลาทํางานการปรับระยะว่างของแผ่นย่อยแคร์เซนต์และเมอร์บอร์ดแคร์เซนต์สามารถดําเนินการด้วยไม้พลาสติก (11) ในกลาง

13.การติดตั้งไฮโดรไดนามิกและไฮโดรสเตติก

ชาฟต์เกียร์ (4) ได้รับการสนับสนุนโดย hydrodynamic lubricated radial plain bearing (6) แหวนเกียร์ใน (5) ได้ติดตั้งในร่างของปั๊ม (2) ในวิธี hydrostatic.

14เข้าร่วม

สายตาข่ายประเภทฟันมีสายตายาวสําหรับการไหลและแรงดันที่ต่ํากว่า ความยาวมีข้อดีในการรับรองเสียงต่ํา