|
|
| ชื่อแบรนด์: | FOST |
| หมายเลขรุ่น: | FG1-50-01R-VPC |
| ขั้นต่ำ: | 1เซ็ต |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | T/T, Wester N Union, L/C, D/A, D/P |
ปั๊มเกียร์ภายใน FG1 Series FG1-50-01R-VPC
ปั๊มเกียร์ซีรีส์ FG เป็นปั๊มเกียร์ภายในประสิทธิภาพสูงที่พัฒนาขึ้นใหม่โดยบริษัทของเราสำหรับงานแรงดันสูง
1. สามารถใช้กันอย่างแพร่หลายในอุปกรณ์อุตสาหกรรม เช่น เครื่องฉีดพลาสติก, เครื่องอัดไฮดรอลิก, เครื่องปั๊มขึ้นรูป, เครื่องหล่อแบบ, เครื่องเจาะ, เครื่องพับ, เครื่องตัด, เครื่องทำรองเท้า รวมถึงระบบไฮดรอลิกในอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น การแปรรูปยาง, โลหะวิทยา, การต่อเรือ, รถยก ฯลฯ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระบบประหยัดพลังงานที่ขับเคลื่อนด้วยอินเวอร์เตอร์ความถี่แบบเซอร์โว
ใช้การออกแบบชดเชยแรงดันตามแนวแกนและแนวรัศมี ทำให้รักษาประสิทธิภาพเชิงปริมาตรได้สูงแม้ที่ความเร็วต่ำและความหนืดต่ำ
2. เสียงรบกวนต่ำมาก ใช้เหล็กหล่อความแข็งแรงสูงและการออกแบบลดเสียงรบกวนภายในที่เป็นเอกลักษณ์ ทำให้เสียงรบกวนต่ำลง
3. ใช้เฟืองและตัวปั๊มพิเศษเพื่อเสริมความแม่นยำและความแข็งแกร่งในการหมุนของเฟืองและตัวปั๊ม
4. การสั่นของอัตราการไหลและความดันต่ำมาก สามารถรักษาอัตราการไหลและความดันที่คงที่ได้แม้ที่ความเร็วต่ำ
5. การออกแบบแรงดันสูง โดยมีแรงดันใช้งานสูงสุดถึง 35Mpa
6. ช่วงความเร็วที่กว้าง โดยมีความเร็วสูงสุดถึง 3000 รอบ/นาที
7. สามารถรวมกันเพื่อสร้างปั๊มคู่ได้
8. ไม่ไวต่อการปนเปื้อนของน้ำมันและมีอายุการใช้งานยาวนาน
9. FG1 Series พร้อมปริมาตรกระจัด (mL/r) ด้านล่าง
คำอธิบายรุ่น
| หมายเลขซีรีส์ | สเปก | ปริมาตรกระจัด | แรงดันใช้งาน (Mpa) | ช่วงการหมุน (รอบ/นาที) | น้ำหนักรวม | ||
| mL/r | พิกัด | สูงสุด | สูงสุด | ต่ำสุด | (กก.) | ||
| FG0 | 4 | 3.8 | 33 | 35 | 3000 | 600 | 4.9 |
| FG0 | 8 | 8.2 | 31.5 | 35 | 3000 | 600 | 4.6 |
| FG0 | 10 | 10.2 | 31.5 | 35 | 3000 | 600 | 4.8 |
| FG0 | 13 | 13.3 | 31.5 | 35 | 3000 | 600 | 4.9 |
| FG0 | 16 | 16.0 | 31.5 | 35 | 3000 | 600 | 5.2 |
| FG0 | 20 | 20.0 | 25 | 30 | 3000 | 600 | 5.6 |
| FG0 | 25 | 24.0 | 25 | 30 | 3000 | 600 | 6 |
| FG1 | 25 | 25.3 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 14.5 |
| FG1 | 32 | 32.7 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 15 |
| FG1 | 40 | 40.1 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 16 |
| FG1 | 50 | 50.7 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 17 |
| FG1 | 63 | 63.7 | 25 | 30 | 3000 | 200 | 18.5 |
| FG2 | 63 | 64.7 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 42 |
| FG2 | 83 | 81.4 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 43.5 |
| FG2 | 100 | 100.2 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 43.5 |
| FG2 | 125 | 125.3 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 48 |
| FG2 | 145 | 145.2 | 25 | 28 | 3000 | 200 | 50 |
| FG2 | 160 | 162.8 | 21 | 26 | 3000 | 200 | 52 |
| FSG1(ความเร็วสูง) | 25 | 25.3 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 14.5 |
| FSG1(ความเร็วสูง) | 32 | 32.7 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 15 |
| FSG1(ความเร็วสูง) | 40 | 40.1 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 16 |
| FSG1(ความเร็วสูง) | 50 | 50.7 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 17 |
| FSG1(ความเร็วสูง) | 63 | 63.7 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 18.5 |
| FSG2(ความเร็วสูง) | 63 | 64.7 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 42 |
| FSG2(ความเร็วสูง) | 80 | 81.4 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 43.5 |
| FSG2(ความเร็วสูง) | 100 | 100.2 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 43.5 |
| FSG2(ความเร็วสูง) | 125 | 125.3 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 48 |
| FSG2(ความเร็วสูง) | 145 | 145.2 | 25 | 28 | 3000 | 200 | 50 |
| FSG2(ความเร็วสูง) | 160 | 162.8 | 23 | 28 | 3000 | 200 | 52 |
เส้นโค้งคุณลักษณะ เส้นโค้งเสียงรบกวน
10. ฟังก์ชัน, โปรไฟล์/โครงสร้าง.
ปั๊มไฮดรอลิกซีรีส์ FG เป็นปั๊มเกียร์ภายในแบบชดเชยระยะห่างที่มีปริมาตรกระจัดคงที่
ส่วนประกอบพื้นฐานประกอบด้วย: ฝาหน้า (1), ตัวปั๊ม (2), ฝาหลัง (3), เพลาเกียร์ (4), เฟืองวงแหวน (5), แบริ่งเลื่อน (6), แผ่นข้างหน้าและหลัง (7) และแกนกำหนดตำแหน่ง (8) และฟังก์ชันชดเชยแนวรัศมีที่ประกอบด้วยแผ่นรองรูปพระจันทร์เสี้ยว (9), แผ่นหลักรูปพระจันทร์เสี้ยว (10) และแกนพลาสติก (11)
11. กระบวนการดูดและจ่ายน้ำมัน
เพลาเกียร์ (4) ที่ติดตั้งแบบอุทกพลศาสตร์ หมุนเฟืองภายในตามทิศทางการหมุนที่แสดงในวงแหวน (5)
น้ำมันจะถูกดูดผ่านช่องว่างระหว่างฟันที่ค่อยๆ เปิดออกในบริเวณดูดน้ำมัน ช่องทางการไหลของน้ำมัน
ช่องว่างด้านข้างระหว่างเพลาเกียร์และวงแหวนเฟืองภายในจะส่งแรงดันจากบริเวณดูดน้ำมัน (S) ไปยังบริเวณ (P)จากนั้นวงแหวนเฟืองภายในจะถูกชดเชยในแนวรัศมี และน้ำมันจะถูกจ่ายและส่งผ่านช่องว่างที่ปิดของช่องจ่ายน้ำมันแรงดัน (P) บริเวณดูดน้ำมันและบริเวณจ่ายน้ำมันจะถูกแยกออกจากกันโดยองค์ประกอบการชดเชยแนวรัศมี (9,10, 11) และเพลาเกียร์ระหว่างการขบกันของเฟืองการชดเชยตามแนวแกน: ห้องจ่ายน้ำมันในบริเวณแรงดันจะถูกปิดผนึกตามแนวแกนโดยแผ่นข้างหน้าและหลัง (3) (5) แรงดันย้อนกลับของสนามแรงอัด (13) ที่ด้านของแหวนปิดผนึกตามแนวแกนที่หันไปทางบริเวณจ่ายน้ำมัน สนามแรงดันเหล่านี้จะสมดุลแรงดันแนวรัศมีระหว่างแหวนปิดผนึกตามแนวแกนและบริเวณจ่ายน้ำมัน จึงบรรลุผลการปิดผนึกที่เหมาะสมโดยมีการสูญเสียทางกลค่อนข้างต่ำ
12.การชดเชยแนวรัศมี.
องค์ประกอบการชดเชยแนวรัศมีประกอบด้วยแผ่นรองรูปพระจันทร์เสี้ยว (9), แผ่นหลักรูปพระจันทร์เสี้ยว (10) และแกนพลาสติก (11) แผ่นรองรูปพระจันทร์เสี้ยว (9) และแผ่นหลักรูปพระจันทร์เสี้ยว (10) จะถูกจัดวางในบริเวณแรงดัน เพื่อให้แรงดันที่เกิดขึ้นส่วนใหญ่รับภาระโดยแกนกำหนดตำแหน่ง (8) แรงดันเล็กน้อยจะถูกใช้เพื่อดันแผ่นรองรูปพระจันทร์เสี้ยวและแผ่นหลักรูปพระจันทร์เสี้ยวไปยังปลายฟันของเพลาเกียร์และวงแหวนเฟืองภายใน จึงแยกบริเวณจ่ายน้ำมันออกจากบริเวณดูดน้ำมันโดยการปรับช่องว่างอัตโนมัติ นี่เป็นเงื่อนไขเบื้องต้นสำหรับการรักษาประสิทธิภาพเชิงปริมาตรสูงอย่างสม่ำเสมอตลอดเวลาทำงาน การปรับช่องว่างของแผ่นรองรูปพระจันทร์เสี้ยวและแผ่นหลักรูปพระจันทร์เสี้ยวสามารถทำได้โดยใช้แกนพลาสติก (11) ตรงกลาง
13.การติดตั้งแบบอุทกพลศาสตร์และอุทกสถิตศาสตร์.
เพลาเกียร์ (4) รองรับด้วยแบริ่งเรียบแนวรัศมีที่หล่อลื่นแบบอุทกพลศาสตร์ (6) วงแหวนเฟืองภายใน (5) ติดตั้งอยู่ในตัวปั๊ม (2) ด้วยวิธีอุทกสถิตศาสตร์
14. การขบกัน
การขบกันแบบอินโวลูตมีระยะการขบกันที่ยาวนานกว่าสำหรับการสั่นของอัตราการไหลและความดันที่ต่ำกว่า ข้อได้เปรียบของความยาวคือการรับประกันเสียงรบกวนต่ำ
วิดีโอ
