Equipamentos Industriais Fabricantes de Bombas de Engrenagem Interna Série FG1 FG1-50-01R-VPC

Bomba de Engrenagem Interna Série FG1 FG1-50-01R-VPC

A bomba de engrenagem série FG é uma bomba de engrenagem interna de alto desempenho desenvolvida por nossa empresa para o campo de alta pressão.

1. Pode ser amplamente utilizada em equipamentos industriais como máquinas injetoras, prensas hidráulicas, forjadoras, fundidoras, puncionadoras, dobradeiras, guilhotinas, máquinas de calçados, bem como em sistemas hidráulicos em indústrias como metalurgia de processamento de borracha, construção naval, empilhadeiras, etc., especialmente em sistemas de economia de energia acionados por conversão de frequência servo.

Adotando design de compensação de pressão axial e radial, mantém alta eficiência volumétrica mesmo em baixas velocidades e baixa viscosidade.

2. Ruído ultrabaixo, utilizando ferro fundido de alta resistência e design exclusivo de redução de ruído interno, tornando o ruído menor.

3. Engrenagem especial e corpo da bomba são adotados para fortalecer a precisão de rotação e a rigidez da engrenagem e do corpo da bomba.

4. Pulsação de fluxo e pressão extremamente baixas, fluxo estável e saída de pressão ainda podem ser mantidos em baixas velocidades.

5. Design de alta pressão, com pressão máxima de operação de até 35Mpa.

6. Ampla faixa de velocidade, com velocidade máxima de até 3000r/min.

7. Pode ser combinada para formar uma bomba dupla.

8. Não sensível à poluição do óleo e tem longa vida útil.

9. Série FG1 com Deslocamento abaixo (mL/r)

Descrição do Modelo

Curva de Característica                                                           Curva de Ruído 

10. Função, Perfil/Estrutura.

A bomba hidráulica série FG é uma bomba de engrenagem interna com compensação de folga e deslocamento fixo
Sua composição básica é: tampa frontal (1), corpo da bomba (2), tampa traseira (3), eixo de engrenagem (4), anel de engrenagem (5), rolamento deslizante (6), placas laterais frontal e traseira (7) e haste de posicionamento (8), e a função de compensação radial composta pela subplaca em forma de crescente (9), a placa principal em forma de crescente (10) e a haste plástica (11).

11. Processo de sucção e drenagem de óleo.

O eixo de engrenagem (4) montado hidrodinamicamente gira os dentes internos na direção de rotação mostrada no círculo (5).
O óleo é inalado através da folga lateral dos dentes que se abre gradualmente na área de sucção de óleo. Passagem de óleo
A folga lateral entre o eixo de engrenagem e o anel de engrenagem interno transmite pressão da área de sucção de óleo (S) para a área (P).Em seguida, o anel de engrenagem interno é compensado radialmente, e o óleo é descarregado e transportado através da folga fechada dos dentes para a porta de óleo de pressão (P). A área de sucção de óleo e a área de descarga são separadas pela malha da engrenagem através de elementos de compensação radial (9,10, 11).Compensação Axial: A câmara de descarga na área de pressão é realizada pelas placas laterais frontal e traseira (3) (5) com vedação axial. Contrapressão do campo de compressão (13) no lado da vedação axial voltado para a área de descarga de óleo. Esses campos de pressão equilibram a pressão radial entre o anel de vedação axial e a área de descarga de óleo, alcançando assim o efeito de vedação ideal com perda mecânica relativamente baixa.

12. Compensação Radial.

Os elementos de compensação radial incluem a subplaca em forma de crescente (9), a placa principal em forma de crescente (10) e a haste plástica (11). A subplaca em forma de crescente (9) e a placa principal em forma de crescente (10) são dispostas no campo de pressão, de modo que a pressão gerada é basicamente suportada pela haste de posicionamento (8). Uma pequena pressão é aplicada para empurrar a subplaca em forma de crescente e a placa principal em forma de crescente para as pontas dos dentes do eixo de engrenagem e do anel de engrenagem interno, separando assim a área de descarga de óleo da área de sucção de óleo por ajuste automático de folga. Esta é uma pré-condição para manter consistentemente alta eficiência volumétrica durante todo o tempo de trabalho. O ajuste de folga da subplaca em forma de crescente e da placa principal em forma de crescente pode ser realizado por meio de uma haste plástica (11) no meio.

13. Montagem Hidrodinâmica e Hidrostática.

O eixo de engrenagem (4) é suportado por um rolamento liso radial (6) lubrificado hidrodinamicamente. O anel de engrenagem interno (5) é instalado no corpo da bomba (2) de forma hidrostática.

14. Engate

O engate do tipo dente involuto tem um longo engate para pulsações de fluxo e pressão mais baixas. O comprimento tem a vantagem de garantir baixo ruído.