|
|
| Merknaam: | FOST |
| Modelnummer: | FG1-50-01R-VPC |
| MOQ: | 1SET |
| Betalingsvoorwaarden: | T/T, Western Union, L/C, D/A, D/P |
FG1 Serie Interne Tandwielpomp FG1-50-01R-VPC
De FG-serie tandwielpomp is een nieuwe, door ons bedrijf ontwikkelde hogedruk-tandwielpomp met hoge prestaties.
1. Het kan breed worden toegepast in industriële apparatuur zoals spuitgietmachines, hydraulische persen, smeedmachines, die-casting machines, stansmachines, buigmachines, knipmachines, schoenmachines, evenals hydraulische systemen in industrieën zoals rubberverwerking, metallurgie, scheepsbouw, vorkheftrucks, etc., vooral in energiebesparende systemen aangedreven door servo-frequentieomzetting.
Met een axiaal en radiaal drukcompensatieontwerp behoudt het een hoge volumetrische efficiëntie, zelfs bij lage snelheden en lage viscositeit.
2. Ultralaag geluidsniveau, gebruikmakend van gietijzer met hoge sterkte en een uniek intern geluidsreducerend ontwerp, waardoor het geluidsniveau lager is.
3. Speciale tandwielen en pomphuis worden gebruikt om de rotatienauwkeurigheid en stijfheid van het tandwiel en het pomphuis te versterken.
4. Extreem lage flow- en drukpulstaties, stabiele flow- en drukoutput kan nog steeds worden gehandhaafd bij lage snelheden.
5. Hogedrukontwerp, met een maximale bedrijfsdruk tot 35 MPa.
6. Breed snelheidsbereik, met een maximale snelheid tot 3000 tpm.
7. Het kan worden gecombineerd om een dubbele pomp te vormen.
8. Niet gevoelig voor olievervuiling en heeft een lange levensduur.
9. FG1 Serie met onderstaande Verplaatsing (mL/r)
Modelbeschrijving
| Serienummer | Specificatie | Verplaatsing | Werkdruk (Mpa) | Toerentalbereik (tpm) | Bruto Gewicht | ||
| mL/r | Nominaal | Hoogste | Hoogste | Laagste | (kg) | ||
| FG0 | 4 | 3.8 | 33 | 35 | 3000 | 600 | 4.9 |
| FG0 | 8 | 8.2 | 31.5 | 35 | 3000 | 600 | 4.6 |
| FG0 | 10 | 10.2 | 31.5 | 35 | 3000 | 600 | 4.8 |
| FG0 | 13 | 13.3 | 31.5 | 35 | 3000 | 600 | 4.9 |
| FG0 | 16 | 16.0 | 31.5 | 35 | 3000 | 600 | 5.2 |
| FG0 | 20 | 20.0 | 25 | 30 | 3000 | 600 | 5.6 |
| FG0 | 25 | 24.0 | 25 | 30 | 3000 | 600 | 6 |
| FG1 | 25 | 25.3 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 14.5 |
| FG1 | 32 | 32.7 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 15 |
| FG1 | 40 | 40.1 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 16 |
| FG1 | 50 | 50.7 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 17 |
| FG1 | 63 | 63.7 | 25 | 30 | 3000 | 200 | 18.5 |
| FG2 | 63 | 64.7 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 42 |
| FG2 | 83 | 81.4 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 43.5 |
| FG2 | 100 | 100.2 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 43.5 |
| FG2 | 125 | 125.3 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 48 |
| FG2 | 145 | 145.2 | 25 | 28 | 3000 | 200 | 50 |
| FG2 | 160 | 162.8 | 21 | 26 | 3000 | 200 | 52 |
| FSG1 (Hoge Snelheid) | 25 | 25.3 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 14.5 |
| FSG1 (Hoge Snelheid) | 32 | 32.7 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 15 |
| FSG1 (Hoge Snelheid) | 40 | 40.1 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 16 |
| FSG1 (Hoge Snelheid) | 50 | 50.7 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 17 |
| FSG1 (Hoge Snelheid) | 63 | 63.7 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 18.5 |
| FSG2 (Hoge Snelheid) | 63 | 64.7 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 42 |
| FSG2 (Hoge Snelheid) | 80 | 81.4 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 43.5 |
| FSG2 (Hoge Snelheid) | 100 | 100.2 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 43.5 |
| FSG2 (Hoge Snelheid) | 125 | 125.3 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 48 |
| FSG2 (Hoge Snelheid) | 145 | 145.2 | 25 | 28 | 3000 | 200 | 50 |
| FSG2 (Hoge Snelheid) | 160 | 162.8 | 23 | 28 | 3000 | 200 | 52 |
Karakteristieke Curve Geluidscurve
10. Functie, Profiel/Structuur.
De FG-serie hydraulische pomp is een tandwielpomp met vaste verplaatsing en spelingcompensatie.
De basissamenstelling is: voorste deksel (1), pomphuis (2), achterste deksel (3), tandwielas (4), tandwielring (5), glijlager (6), voorste en achterste zijplaten (7) en positioneringspen (8), en de radiale compensatiefunctie bestaande uit de halvemaanvormige hulpplaat (9), de halvemaanvormige hoofdplaat (10) en de kunststof stang (11).
11. Olie-aanzuig- en afvoerproces.
Hydrodynamisch gemonteerde tandwielas (4) roteert de binnenste tanden in de draairichting zoals aangegeven in Cirkel (5).
De olie wordt aangezogen via de tandzijdelingse spleet die geleidelijk opent in het olie-aanzuiggebied. Oliekanaal
De zijdelingse spleet tussen de tandwielas en de binnenste tandwielring brengt druk over van het olie-aanzuiggebied (S) naar het afvoergebied (P).Vervolgens wordt de binnenste tandwielring radiaal gecompenseerd, en de olie wordt afgevoerd en getransporteerd via de gesloten spleet van de tandzijdelingse drukpoort (P). Het olie-aanzuiggebied en het afvoergebied worden gescheiden door radiale compensatie-elementen (9,10,11) en de tandwielas tussen de tandwielkoppeling.Axiale compensatie: De afvoerruimte in het drukgebied wordt axiaal afgedicht door de voorste en achterste zijplaten (3) (5). De tegendruk van het compressieveld (13) aan de zijde van de axiale afdichting die naar het olie-afvoergebied wijst. Deze drukvelden balanceren de radiale druk tussen de axiale afdichtring en het olie-afvoergebied, waardoor een ideaal afdichtingseffect wordt bereikt met relatief laag mechanisch verlies.
12. Radiale compensatie.
Radiale compensatie-elementen omvatten de halvemaanvormige hulpplaat (9), de halvemaanvormige hoofdplaat (10) en de kunststof stang (11). De halvemaanvormige hulpplaat (9) en de halvemaanvormige hoofdplaat (10) zijn in het drukgebied geplaatst, zodat de gegenereerde druk voornamelijk wordt gedragen door de positioneringspen (8). Een kleine druk wordt uitgeoefend om de halvemaanvormige hulpplaat en de halvemaanvormige hoofdplaat naar de tandpunten van de tandwielas en de binnenste tandwielring te duwen, waardoor het afvoergebied van het aanzuiggebied wordt gescheiden door automatische spelingaanpassing. Dit is een voorwaarde voor het constant handhaven van een hoge volumetrische efficiëntie gedurende de gehele werktijd. De spelingaanpassing van de halvemaanvormige hulpplaat en de halvemaanvormige hoofdplaat kan worden uitgevoerd met behulp van een kunststof stang (11) in het midden.
13. Hydrodynamische en hydrostatische installatie.
De tandwielas (4) wordt ondersteund door een hydrodynamisch gesmeerd radiaal glijlager (6). De binnenste tandwielring (5) is hydrostatisch gemonteerd in het pomphuis (2).
14. Koppeling
Involute tandprofiel koppeling heeft een lange koppeling voor lagere flow- en drukpulstaties. De lengte heeft het voordeel van het garanderen van een laag geluidsniveau.
Video
