335-8197 بارگیری کننده کاوشگر 414E 416E 422E 428E 434E CCAT پمپ هیدرولیک قطعات جایگزین

پمپ هیدرولیک 335-8197 یک پمپ دنده ای فشرده و با راندمان بالا است که به طور خاص برای بکهو لودرهای سری E CCAT (414E, 416E, 422E, 428E, و 434E) طراحی شده است. بکهو لودرها یک چالش هیدرولیکی منحصر به فرد را ارائه می دهند: دو سیستم پیاده سازی مستقل - بازوها/سطل لودر جلو و بوم/دیپر/سطل بکهو عقب- باید توسط یک پمپ هیدرولیک واحد تغذیه شوند و اپراتور به طور متناوب بین آنها در عرض چند ثانیه حرکت کند. این پمپ به گونه‌ای طراحی شده است که جریان ثابتی را در هر دو مدار ارائه دهد و در عین حال در برابر چالش‌های ارتعاش، شوک و آلودگی که در ساخت و ساز تاسیسات، تعمیر و نگهداری جاده و برنامه‌های خدمات شهری که در آن لودرهای بیل مکانیکی پلت فرم اصلی ماشین هستند، مقاومت کند.

دائمی ترین مشکل قابلیت اطمینان پمپ های هیدرولیک بیل لودر، خرابی زودرس آب بندی شفت است که به طور متفاوتی نسبت به انواع دیگر ماشین ها ظاهر می شود. بر خلاف بولدوزرها یا بیل مکانیکی که نشتی آب بند قابل مشاهده است و بلافاصله برطرف می شود، نشتی آب بند بیل بکهو لودر اغلب شناسایی نمی شود زیرا پمپ در قسمت پایینی بلوک موتور نصب می شود، تا حدی در پشت قاب لودر پنهان می شود و در طول بازرسی های معمول روزانه غیرقابل دسترسی است. نشتی مهر و موم شفت به روغن هیدرولیک اجازه می دهد تا در امتداد محور محرک پمپ به داخل میل لنگ موتور منتقل شود - این آلودگی "روغن هیدرولیک در روغن موتور" روان کننده موتور را رقیق می کند و ویسکوزیته و قدرت فیلم آن را کاهش می دهد و می تواند باعث خرابی یاتاقان میل لنگ در عرض 100 تا 2٪ شود اگر حجم کارکرد 100 تا 20 درصد بیشتر شود. سوابق تعمیر و نگهداری ناوگان از استخرهای تجهیزات شهری نشان می دهد که خرابی مهر و موم شفت پمپ هیدرولیک علت اصلی تقریباً 18 درصد از بازسازی های پیش از موعد موتور در لودرهای بیل مکانیکی است و آن را به شماره یک خرابی مرتبط با پمپ تبدیل می کند که به آسیب فاجعه بار موتور منجر می شود. علائم ثانویه عبارتند از خود تراز شدن نامنظم سطل لودر - پیوند مکانیکی که زاویه سطل را در طول افزایش بوم ثابت نگه می دارد، متکی به جریان هیدرولیک ثابت به سیلندر شیب است. پمپی که جریان نوسانی را به دلیل نشتی داخلی ارائه می دهد، باعث می شود سطل در حین بلند کردن به سمت جلو منحرف شود و مواد ریخته شود.

مهر و موم شفت پمپ لودر بکهو به دلیل ترکیبی از بارگذاری شعاعی و چرخه حرارتی منحصر به فرد در این پیکربندی ماشین، زودرس خراب می شود. پمپ از طریق یک چرخ دنده یا کوپلینگ اسپلاین از پد PTO جلوی موتور به حرکت در می‌آید، و هرگونه ناهماهنگی بین محور پمپ و PTO موتور - حتی به اندازه 0.05 میلی‌متر آفست شعاعی - باعث ایجاد بار خمشی چرخه‌ای روی شافت می‌شود که لبه آب بند را 1800 تا 220 بار در هر دقیقه در سرعت کار خم می‌کند. این خم شدن مواد آب بند را خسته می کند و یک شیار در محور در خط تماس آب بند ایجاد می کند. بعلاوه، بکهو لودرها وسیع‌ترین محدوده عملیات حرارتی را در بین هر دستگاه CCAT دارند: از زمستان -20 درجه سانتی‌گراد خیس شده در سرما، شروع کار برف‌روبی شهری تا عملیات ترانشه‌برداری تابستانی با دمای +45 درجه سانتی‌گراد. مهر و موم شفت باید یک دیفرانسیل انبساط حرارتی بین شفت فولادی (ضریب انبساط خطی 12 * 10-6/°C) و محفظه چدنی (10.5 * 10-6/°C) داشته باشد، که در نوسان دمایی 65 درجه سانتی گراد باعث می شود فشار تماس آب بندی تقریباً 18٪ تغییر کند. این تغییر چرخه ای در تنش تماس مهر و موم به سایش لب و نشت نهایی کمک می کند.

پمپ جایگزین 335-8197 ما دارای یک سیستم مهر و موم شفت بازطراحی شده است که به حالت های خرابی خاص بیل مکانیکی می پردازد. شفت در ناحیه تماس آب بندی با یک پوشش اختصاصی DLC (کربن الماس مانند) اعمال می شود که از طریق PVD (رسوب بخار فیزیکی) به ضخامت 2-3 میکرون با سختی سطحی بیش از 2500 HV اعمال می شود. این پوشش فوق‌العاده سخت و کم اصطکاک مانع از ایجاد شیار در لبه آب‌بند در شفت می‌شود—حتی در شرایط بارگذاری ناهماهنگی چرخه‌ای، سطح DLC سطح اولیه خود را حفظ می‌کند (Ra< 0.1 میکرومتر) برای کل طول عمر آب بندی، و ضریب اصطکاک آن در برابر الاستومر FKM 0.08-0.12 است، تقریباً 60٪ کمتر از فولاد بدون روکش (0.25-0.30). مهر و موم خود به یک طرح FKM لب پهن با یک حلقه پشتیبان PTFE یکپارچه و فنر انگشتی فولادی ضد زنگ ارتقا یافته است که فشار تماس لبه یکنواخت را در تمام محدوده عملیاتی -20 تا +120 درجه سانتیگراد حفظ می کند و تفاوت های انبساط حرارتی را جبران می کند. یک لبه حذف گرد و غبار ثانویه با یک عنصر برف پاک کن نمدی از رسیدن گرد و غبار ساختمانی و زباله های جاده به لبه آب بندی اولیه جلوگیری می کند. برای اپراتورهای ناوگان، نصب یک ابزار بازرسی تراز شفت (کیت تراز لیزری، موجود برای اجاره) را در حین تعویض پمپ توصیه می‌کنیم—تراز کردن شفت پمپ با PTO موتور در 0.03 میلی‌متر کل خروجی نشان‌داده‌شده (TIR) ​​عمر آب‌بند را 40 تا 60 درصد فراتر از ارتقای آب‌بند مستقل افزایش می‌دهد.

• مجله مهر و موم شفت با پوشش DLC:پوشش کربنی مانند الماس (HV 2500+, Ra< 0.1 میکرومتر) از شیار شدن لبه آب بند تحت بارهای ناهمترازی چرخه ای جلوگیری می کند و اصطکاک را تا 60 درصد در مقایسه با شفت های فولادی بدون پوشش کاهش می دهد.
• مهر و موم FKM لب پهن با جبران حرارتی:فنر انگشتی فولادی زنگ نزن فشار تماس لبه یکنواخت را در سراسر پوشش حرارتی کامل -20 تا +120 درجه سانتیگراد حفظ می کند و نشت سیل را از دیفرانسیل انبساط حرارتی حذف می کند.
• حذف گرد و غبار دو مرحله ای:لبه برف پاک کن نمدی ثانویه گرد و غبار ساختمانی و زباله های جاده را قبل از رسیدن به لبه آب بندی اولیه می گیرد که برای ماشین هایی که در محیط های شهری و شهری خشک و گرد و غبار کار می کنند بسیار مهم است.
• ضریب فرم فشرده:طراحی شده با ابعاد دقیق محفظه موتور بکهو لودر، با جهت گیری پورت بهینه که تداخل شلنگ رایج در پمپ های پس از فروش با ساعت درگاه غیر OEM را حذف می کند.
• پایداری جریان دو مدار:هندسه درگاه خروجی برای تحویل جریان با ضربان کم به شیر انتخاب کننده لودر/بکهو مشخص شده است و عملکرد خود تراز سطل را در طول کار لودر حفظ می کند.
• شیر چک ضد تخلیه:تعبیه شده در خروجی پمپ از تخلیه مجدد روغن هیدرولیک به مخزن در طول دوره های خاموش شدن موتور جلوگیری می کند و از واکنش هیدرولیکی فوری در راه اندازی مجدد و حذف تاخیر 2-3 ثانیه ای که باعث ناامیدی اپراتور و حرکت ناایمن لودر می شود، اطمینان حاصل می کند.

پمپ هیدرولیک 335-8197 برای خانواده کامل بکهو لودر سری E CCAT تایید شده است:

• CCAT 414E:بکهو لودر جمع و جور 74 اسب بخار برای کارهای شهری، دسترسی به خیابان باریک (عرض 2.3 متر) و ساخت و ساز مسکونی. قدرت موتور کمتر مستلزم آن است که پمپ جریان نسبتاً بالاتری را به ازای هر اسب بخار موتور ارائه دهد و بر راندمان مکانیکی تأکید دارد.
• CCAT 416E:بکهو لودر سایز متوسط ​​89 اسب بخار، رایج ترین دستگاه ناوگان شهری برای تعمیر آب/فاضلاب، وصله جاده و برف روبی. 416E معمولاً 1200-1800 ساعت کار در سال را در خدمات شهری با شروع سرد مکرر جمع می کند.
• CCAT 422E:بکهو لودر با مشخصات سنگین 100 اسب بخار برای ترانشه کاری در خاک های فشرده و کاربردهای برش روسازی. نیازهای بالاتر فشار سیستم، پمپ را ایجاب می کند که راندمان حجمی را در انتهای بالای محدوده فشار خود حفظ کند.
• CCAT 428E:100 اسب بخار با پیکربندی بیل بکهو (5.3 متر / 17.3 فوت عمق حفاری)، مستقر در ترانشه های ابزار عمیق و حفاری زیرزمین. سیلندرهای بکهو بزرگتر به حجم جریان بالاتری در حین امتداد دیپر و سطل نیاز دارند.
• CCAT 434E:بکهو لودر سنگین 110 اسب بخار با عمق حفاری 6.1 متر (20 فوت) و بازوهای لودر با ظرفیت بالا (سطل 1.15 متر مکعب)، بزرگترین مدل سری E برای ساخت و سازهای سنگین و پشتیبانی از معادن. حداکثر تقاضای جریان در امتداد کامل بیل مکانیکی با موقعیت لودر همزمان.

همه مدل‌های سری E یک معماری هیدرولیکی مشترک دارند: یک پمپ تک دنده‌ای سیستم دستگاه را تامین می‌کند، با یک تقسیم‌کننده جریان، منبع تقسیم جریان بین شیر کنترل لودر و شیر کنترل بکهو. این پمپ تنها منبع انرژی هیدرولیک برای ادوات جلو و عقب است که قابلیت اطمینان آن را برای کل قابلیت کار دستگاه بسیار مهم می کند.

با استفاده از این چک لیست، الزامات پمپ بکهو لودر خود را تأیید کنید:

1. تأیید تولید سری E:335-8197 مخصوص بكهو لودرهاي سري E (توليد تقريباً 2008-2015) است. ماشین‌های سری D قبلی (416D, 420D, 424D) و سری F بعدی (415F, 416F, 422F) از شماره‌های مختلف پمپ استفاده می‌کنند. صفحه سریال دستگاه را تأیید کنید: شماره سریال های سری E با پیشوندهایی مانند J1G (414E)، SHA (416E)، H7M (422E)، DPH (428E) و SJM (434E) شروع می شوند.
2. بررسی پیکربندی درایو پمپ:بکهو لودرها از یک درایو PTO موتور جلو برای پمپ هیدرولیک استفاده می کنند. اطمینان حاصل کنید که نسبت دنده PTO موتور شما با محدوده سرعت نامی پمپ مطابقت دارد. اکثر ماشین های سری E از نسبت PTO 1:1 استفاده می کنند. ماشین آلات با جایگزینی موتورهای پس از فروش باید سرعت PTO را تأیید کنند.
3. بررسی تقاضای مدار کمکی:بکهو لودرهای مجهز به مدارهای هیدرولیک کمکی (مثلاً برای چکش هیدرولیک روی بیل مکانیکی، یا یک سطل 4 در 1 روی لودر) تقاضای جریان اضافی را روی پمپ قرار می دهند. مدارهای کمکی جریان رو به جلو (جریان ثابت به یک پیوست) به ویژه نیازمند هستند و ممکن است به پمپی با درجه جابجایی بالاتر نیاز داشته باشند—اگر دستگاه شما از پیکربندی استاندارد فراتر رفت، برای اندازه مدار کمکی با پشتیبانی مهندسی ما تماس بگیرید.
4. ارزیابی آب و هوای عملیاتی:ماشین آلات در آب و هوای سرد (عملکرد مکرر زیر 10- درجه سانتیگراد) باید گزینه بسته آب بند دمای پایین را مشخص کنند که شامل مواد مهر و موم محور مبتنی بر سیلیکون با خواص انعطاف پذیری سرد افزایش یافته است. مهر و موم استاندارد FKM می تواند زیر 15- درجه سانتیگراد شکننده شود و خطر ترک خوردن لبه آب بند در هنگام شروع سرد را به همراه دارد.

• س: چگونه می توانم آلودگی روغن هیدرولیک در روغن موتور خود را قبل از آسیب رساندن به یاتاقان تشخیص دهم؟
  پاسخ: قابل اعتمادترین روش تشخیص زودهنگام آنالیز روغن کروماتوگرافی گازی (GC) است که می تواند آلودگی روغن هیدرولیک را در غلظت های پایین 0.5 درصد حجمی در روغن موتور شناسایی کند. با این حال، برای نظارت معمول ناوگان، یک رویکرد ساده تر، ردیابی ویسکوزیته روغن موتور در 100 درجه سانتیگراد بر روی نمونه های متوالی روغن است. کاهش ویسکوزیته سینماتیکی از خط پایه 14-16 cSt (برای SAE 15W-40) به زیر 12 cSt نشانگر قطعی رقت روغن هیدرولیک است. علاوه بر این، روغن موتور با محتوای روغن هیدرولیک بیش از 2 درصد، سطوح روی (Zn) و فسفر (P) بالا را در تجزیه و تحلیل طیف‌شناسی نشان می‌دهد - این عناصر افزودنی‌های ضد سایش (ZDDP) هستند که در روغن هیدرولیک در ppm 300-500 وجود دارند، اما تنها در غلظت 800-1200 Zn در روغن موتور افزایش می‌یابند. به آلودگی متقابل توصیه می‌کنیم هر 250 ساعت یکبار نمونه‌برداری روغن را روی بیل‌لودرها انجام دهید و اگر ویسکوزیته به زیر 12.5 cSt کاهش یابد یا سطح روی بیش از 100 ppm بین نمونه‌های متوالی افزایش یابد، بررسی فوری انجام شود.
• س: تأثیر استفاده همزمان از لودر و بیل مکانیکی بر عمر پمپ چیست؟
  پاسخ: عملکرد همزمان مدارهای لودر و بیل مکانیکی غیر معمول نیست - به عنوان مثال، استفاده از سطل لودر برای تثبیت دستگاه در حالی که بکهو در شرایط خاک ناپایدار حفاری می کند. این پمپ را در حداکثر تقاضای جریان ترکیبی خود قرار می دهد، که کاملاً برای شرایط کار طراحی شده است. با این حال، عملکرد همزمان پایدار (بیش از 30٪ از چرخه کاری) تقریباً 15-20٪ گرمای بیشتری نسبت به عملکرد تک مدار تولید می کند زیرا تقسیم کننده جریان یک افت فشار کنترل شده بین دو مدار ایجاد می کند. این بار حرارتی اضافی می تواند دمای روغن هیدرولیک را 10-15 درجه سانتیگراد بالاتر از دمای کارکرد تک مدار افزایش دهد. اگر برنامه شما به کار همزمان مکرر نیاز دارد، بررسی کنید که خنک کننده روغن هیدرولیک دستگاه شما تمیز و بدون مانع باشد و به یک روغن هیدرولیک با شاخص ویسکوزیته بالاتر (VI > 150) ارتقا دهید که استحکام فیلم را در دماهای بالا حفظ می کند. خود پمپ برای این چرخه کار رتبه بندی شده است. مدیریت حرارتی روغن عامل محدود کننده است.
• س: آیا اقدامات احتیاطی خاصی برای نصب بیل‌لودرها وجود دارد که با انواع دیگر ماشین‌ها متفاوت است؟
  پاسخ: بله – سه اقدام احتیاطی مخصوص بکهو: (1) پیچ‌های نصب پمپ در ماشین‌های سری E از سمت موتور در سوراخ‌های رزوه‌دار فلنج پمپ نصب می‌شوند، به این معنی که موتور باید کمی چرخانده شود تا به همه پیچ‌ها دسترسی پیدا کند. هرگز از آچار ضربه ای روی این پیچ ها استفاده نکنید - فلنج چدنی می تواند در مقادیر گشتاور بیش از 100 نیوتن متر ترک بخورد. از یک آچار گشتاور مدرج تنظیم شده روی 85-90 نیوتن متر با ترکیب قفل کننده نخ استفاده کنید. (2) شیلنگ مکش در لودرهای بکهو دارای یک مسیر غیرعادی طولانی است (تقریباً 1.2-1.5 متر از مخزن هیدرولیک تا ورودی پمپ) در مقایسه با سایر ماشین های CCAT. این خط مکش طولانی می تواند به صورت داخلی فرو بریزد (جداسازی لاینر داخلی) بدون آسیب خارجی قابل مشاهده و باعث گرسنگی پمپ روغن شود. هنگام نصب پمپ جدید، همیشه شلنگ مکش را تعویض کنید - از شلنگ قدیمی استفاده مجدد نکنید. (3) پس از نصب، قبل از راه اندازی موتور، خط خروجی پمپ را جدا کرده و روغن هیدرولیک تمیز را در درگاه خروجی بریزید و در حالی که شفت پمپ را به آرامی با دست بچرخانید (از یک سوکت روی پیچ کوپلینگ PTO استفاده کنید). این کار را تا زمانی که روغن در خروجی ظاهر شود، ادامه دهید و تأیید کنید که پمپ به طور کامل آماده شده است و تمام حفره های داخلی پر شده است. این تقریباً 200-300 میلی لیتر روغن برای یک پمپ بکهو نیاز دارد.

هر پمپ 335-8197 در یک محفظه تخته سه لا صادراتی (ضخامت 12 میلی متر) با درج های فوم پلی اتیلن برش CNC متناسب با مشخصات فشرده پمپ بسته بندی شده است. پمپ در یک فیلم مانع 150 میکرونی VCI با کارت نشانگر رطوبت و کیسه خشک کن با خلاء آب بندی شده است که رطوبت نسبی داخلی را زیر 30٪ حفظ می کند. تمام پورت ها با شمع های خشک کننده تغییر رنگ و مهر و موم های غیرقابل تغییر پوشیده شده اند. بسته سند کیفیت پیوست شده شامل: گواهی انطباق با شماره سریال، داده‌های آزمایش فردی (جریان در 3 نقطه فشار، راندمان حجمی، میزان نشتی تخلیه کیس، اندازه‌گیری ضخامت پوشش DLC با تأیید XRF) و راهنمای نصب خاص مدل با دستورالعمل‌های پرایمینگ و مقادیر گشتاور است. سوابق دیجیتال با قابلیت ردیابی 5 ساله برای هر شماره سریال نگهداری می شود و تیم پشتیبانی فنی ما برای اولین بار نصب کمک ویدیویی از راه دور رایگان ارائه می دهد.