335-8197 बैकहो लोडर 414E 416E 422E 428E 434E CCAT हाइड्रोलिक पंप रिप्लेसमेंट स्पेयर पार्ट

335-8197 हाइड्रोलिक पंप एक कॉम्पैक्ट, उच्च-दक्षता वाला गियर पंप है जिसे विशेष रूप से CCAT E-सीरीज़ बैकहो लोडर (414E, 416E, 422E, 428E, और 434E) के लिए डिज़ाइन किया गया है। बैकहो लोडर एक अनूठी हाइड्रोलिक चुनौती पेश करते हैं: दो स्वतंत्र इम्प्लीमेंट सिस्टम - फ्रंट लोडर आर्म्स/बकेट और रियर बैकहो बूम/डिपर/बकेट - को एक सिंगल हाइड्रोलिक पंप द्वारा संचालित किया जाना चाहिए, जिसमें ऑपरेटर अक्सर सेकंड के भीतर उनके बीच स्विच करता है। यह पंप दोनों सर्किट में लगातार प्रवाह प्रदान करने के लिए इंजीनियर किया गया है, जबकि यूटिलिटी कंस्ट्रक्शन, रोड मेंटेनेंस और म्युनिसिपल सर्विस अनुप्रयोगों में कंपन, शॉक और संदूषण की चुनौतियों का सामना करता है, जहां बैकहो लोडर प्राथमिक मशीन प्लेटफॉर्म हैं।

बैकहो लोडर हाइड्रोलिक पंपों के साथ सबसे लगातार विश्वसनीयता समस्या समय से पहले शाफ्ट सील विफलता है, जो अन्य मशीन प्रकारों की तुलना में अलग तरह से प्रकट होती है। डोजर या एक्सकेवेटर के विपरीत जहां सील लीक दिखाई देती है और तुरंत संबोधित की जाती है, बैकहो लोडर सील लीक अक्सर अनडिटेक्टेड रह जाती है क्योंकि पंप इंजन ब्लॉक पर कम लगाया जाता है, लोडर फ्रेम के पीछे आंशिक रूप से छिपा होता है, और नियमित दैनिक निरीक्षण के दौरान दुर्गम होता है। एक लीक करने वाली शाफ्ट सील हाइड्रोलिक तेल को पंप ड्राइव शाफ्ट के साथ इंजन क्रैंककेस में जाने देती है - यह "इंजन ऑयल में हाइड्रोलिक ऑयल" संदूषण इंजन स्नेहक को पतला करता है, इसकी चिपचिपाहट और फिल्म की ताकत को कम करता है, और यदि संदूषण मात्रा के हिसाब से 5% से अधिक हो जाता है तो 100-200 ऑपरेटिंग घंटों के भीतर क्रैंकशाफ्ट बेयरिंग विफलता का कारण बन सकता है। म्युनिसिपल उपकरण पूलों से फ्लीट रखरखाव रिकॉर्ड दिखाते हैं कि हाइड्रोलिक पंप शाफ्ट सील विफलता बैकहो लोडर में समय से पहले इंजन रीबिल्ड के लगभग 18% के लिए मूल कारण है, जिससे यह नंबर-वन पंप-संबंधित विफलता बन जाती है जो विनाशकारी इंजन क्षति में बदल जाती है। द्वितीयक लक्षणों में अनियमित लोडर बकेट सेल्फ-लेवलिंग शामिल है - यांत्रिक लिंकेज जो बूम उठाते समय बकेट के कोण को स्थिर रखता है, टिल्ट सिलेंडर में लगातार हाइड्रोलिक प्रवाह पर निर्भर करता है; आंतरिक रिसाव के कारण अस्थिर प्रवाह देने वाला पंप लिफ्ट के दौरान बकेट को आगे की ओर झुका देता है, जिससे सामग्री फैल जाती है।

बैकहो लोडर पंप शाफ्ट सील इस मशीन कॉन्फ़िगरेशन के लिए अद्वितीय रेडियल लोडिंग और थर्मल साइकलिंग के संयोजन के कारण समय से पहले विफल हो जाती हैं। पंप को इंजन के फ्रंट पीटीओ पैड से गियर या स्प्लाइन कपलिंग के माध्यम से संचालित किया जाता है, और पंप शाफ्ट और इंजन पीटीओ के बीच कोई भी मिसलिग्न्मेंट - यहां तक ​​कि 0.05 मिमी रेडियल ऑफसेट जितना कम भी - शाफ्ट पर एक चक्रीय बेंडिंग लोड उत्पन्न करता है जो ऑपरेटिंग गति पर प्रति मिनट 1,800-2,200 बार सील होंठ को फ्लेक्स करता है। यह फ्लेक्सिंग सील सामग्री को थका देती है और सील संपर्क रेखा पर शाफ्ट में एक खांचा पहनती है। इसके अतिरिक्त, बैकहो लोडर में किसी भी CCAT मशीन की तुलना में सबसे व्यापक थर्मल ऑपरेटिंग रेंज होती है: म्युनिसिपल स्नो-क्लीयरिंग ड्यूटी पर ठंडे -20°C सर्दियों की शुरुआत से लेकर 45°C+ गर्मियों की ट्रेंचिंग संचालन तक। शाफ्ट सील को स्टील शाफ्ट (रैखिक विस्तार गुणांक 12 * 10⁻⁶/°C) और कास्ट आयरन हाउसिंग (10.5 * 10⁻⁶/°C) के बीच थर्मल विस्तार अंतर को समायोजित करना चाहिए, जो 65°C तापमान स्विंग पर सील संपर्क दबाव को लगभग 18% तक बदल देता है। सील संपर्क तनाव में यह चक्रीय भिन्नता होंठ के घिसाव और अंतिम रिसाव में योगदान करती है।

हमारा 335-8197 रिप्लेसमेंट पंप एक पुन: डिज़ाइन किया गया शाफ्ट सील सिस्टम शामिल करता है जो बैकहो-विशिष्ट विफलता मोड को संबोधित करता है। सील संपर्क क्षेत्र पर शाफ्ट को PVD (फिजिकल वेपर डिपोजिशन) के माध्यम से 2-3 माइक्रोन की मोटाई के साथ HV 2,500 से अधिक की सतह कठोरता के साथ लागू एक मालिकाना DLC (डायमंड-लाइक कार्बन) कोटिंग के साथ उपचारित किया जाता है। यह अल्ट्रा-हार्ड, कम-घर्षण कोटिंग सील होंठ को शाफ्ट में एक खांचा पहनने से रोकती है - चक्रीय मिसलिग्न्मेंट लोडिंग के तहत भी, DLC सतह अपनी मूल सतह फिनिश (Ra < 0.1 µm) को सील के पूरे सेवा जीवन के लिए बनाए रखती है, और FKM इलास्टोमर के खिलाफ इसका घर्षण गुणांक 0.08-0.12 है, जो बिना लेपित स्टील (0.25-0.30) की तुलना में लगभग 60% कम है। सील को ही एक चौड़े-होंठ वाले FKM डिज़ाइन में अपग्रेड किया गया है जिसमें एक एकीकृत PTFE बैकअप रिंग और एक स्टेनलेस स्टील फिंगर स्प्रिंग है जो पूर्ण -20°C से +120°C ऑपरेटिंग रेंज में समान होंठ संपर्क दबाव बनाए रखता है, थर्मल विस्तार अंतर की भरपाई करता है। एक द्वितीयक धूल बहिष्करण होंठ जिसमें एक फेल्ट वाइपर तत्व होता है, निर्माण धूल और सड़क मलबे को प्राथमिक सीलिंग होंठ तक पहुंचने से रोकता है। फ्लीट ऑपरेटरों के लिए, हम पंप प्रतिस्थापन के दौरान एक शाफ्ट संरेखण निरीक्षण उपकरण (लेजर संरेखण किट, किराए के लिए उपलब्ध) स्थापित करने की सलाह देते हैं - पंप शाफ्ट को इंजन पीटीओ के साथ 0.03 मिमी कुल इंगित रनआउट (टीआईआर) के भीतर संरेखित करने से स्टैंडअलोन सील अपग्रेड से 40-60% अधिक सील जीवन का विस्तार होता है।मुख्य विशेषताएं

• डायमंड-लाइक कार्बन कोटिंग (HV 2,500+, Ra < 0.1 µm) चक्रीय मिसलिग्न्मेंट लोड के तहत सील होंठ की ग्रूविंग को रोकती है और बिना लेपित स्टील शाफ्ट की तुलना में घर्षण को 60% कम करती है।थर्मल कंपन के साथ वाइड-लिप FKM सील: स्टेनलेस स्टील फिंगर स्प्रिंग पूर्ण -20°C से +120°C थर्मल लिफाफे में समान होंठ संपर्क दबाव बनाए रखती है, जिससे थर्मल विस्तार अंतर से सील रिसाव समाप्त हो जाता है।
• डुअल-स्टेज डस्ट एक्सक्लूजन: द्वितीयक फेल्ट वाइपर होंठ निर्माण धूल और सड़क मलबे को पकड़ता है इससे पहले कि वह प्राथमिक सीलिंग होंठ तक पहुंचे, शुष्क, धूल भरे म्युनिसिपल और यूटिलिटी वातावरण में संचालित मशीनों के लिए महत्वपूर्ण है।
• कॉम्पैक्ट फॉर्म फैक्टर: बैकहो लोडर इंजन बे के सटीक आयामी लिफाफे के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसमें अनुकूलित पोर्ट ओरिएंटेशन है जो आफ्टरमार्केट पंपों में सामान्य होज़ हस्तक्षेप को समाप्त करता है जिसमें गैर-OEM पोर्ट क्लॉकिंग होती है।
• डुअल-सर्किट फ्लो स्टेबिलिटी: लोडर/बैकहो सेलेक्टर वाल्व तक कम-पल्सेशन फ्लो डिलीवरी के लिए आउटलेट पोर्ट ज्यामिति प्रोफाइल की गई है, लोडर ऑपरेशन के दौरान लगातार बकेट सेल्फ-लेवलिंग फ़ंक्शन बनाए रखता है।
• एंटी-ड्रेन-बैक चेक वाल्व: पंप आउटलेट में एकीकृत इंजन-ऑफ अवधि के दौरान हाइड्रोलिक तेल को टैंक में वापस बहने से रोकता है, पुनरारंभ पर तत्काल हाइड्रोलिक प्रतिक्रिया सुनिश्चित करता है और 2-3 सेकंड की देरी को समाप्त करता है जो ऑपरेटर की निराशा और असुरक्षित लोडर आंदोलन का कारण बनता है।
• तकनीकी विनिर्देशपैरामीटर

CCAT 416E:

• 89 एचपी मिड-साइज़ बैकहो लोडर, पानी/सीवर मरम्मत, सड़क पैचिंग, और बर्फ हटाने के लिए सबसे आम म्युनिसिपल फ्लीट मशीन। 416E आमतौर पर म्युनिसिपल सेवा में प्रति वर्ष 1,200-1,800 ऑपरेटिंग घंटे जमा करता है जिसमें अक्सर ठंडी शुरुआत होती है।CCAT 422E:
• कॉम्पैक्ट मिट्टी और डामर काटने के अनुप्रयोगों में मांग ट्रेंचिंग के लिए 100 एचपी हेवी-स्पेक बैकहो लोडर। उच्च सिस्टम दबाव की आवश्यकताएं पंप को अपने दबाव रेंज के ऊपरी छोर पर वॉल्यूमेट्रिक दक्षता बनाए रखने की मांग करती हैं।CCAT 428E:
• विस्तारित पहुंच बैकहो कॉन्फ़िगरेशन (5.3 मीटर / 17.3 फीट खुदाई गहराई) के साथ 100 एचपी, गहरी उपयोगिता ट्रेंचिंग और बेसमेंट खुदाई में तैनात। बड़े बैकहो सिलेंडर को डिपर और बकेट विस्तार के दौरान उच्च प्रवाह मात्रा की आवश्यकता होती है।CCAT 434E:
• 6.1 मीटर (20 फीट) खुदाई गहराई और उच्च क्षमता वाले लोडर आर्म्स (1.15 एम³ बकेट) के साथ 110 एचपी हेवी-ड्यूटी बैकहो लोडर, भारी निर्माण और खदान समर्थन के लिए सबसे बड़ा ई-सीरीज़ मॉडल। पूर्ण बैकहो विस्तार पर अधिकतम प्रवाह मांग एक साथ लोडर पोजिशनिंग के साथ।सभी ई-सीरीज़ मॉडल एक सामान्य हाइड्रोलिक आर्किटेक्चर साझा करते हैं: एक सिंगल गियर पंप इम्प्लीमेंट सिस्टम की आपूर्ति करता है, जिसमें एक फ्लो डिवाइडर लोडर कंट्रोल वाल्व और बैकहो कंट्रोल वाल्व के बीच आपूर्ति को विभाजित करता है। यह पंप फ्रंट और रियर दोनों इम्प्लीमेंट्स के लिए एकमात्र हाइड्रोलिक पावर स्रोत है, जिससे इसकी विश्वसनीयता मशीन की पूरी कार्य क्षमता के लिए महत्वपूर्ण हो जाती है।
• चयन गाइडइस चेकलिस्ट का उपयोग करके अपने बैकहो लोडर की पंप आवश्यकताओं को सत्यापित करें:

ई-सीरीज़ जनरेशन की पुष्टि करें:

पंप ड्राइव कॉन्फ़िगरेशन सत्यापित करें:

1. बैकहो लोडर हाइड्रोलिक पंप के लिए फ्रंट-इंजन पीटीओ ड्राइव का उपयोग करते हैं। सुनिश्चित करें कि आपका इंजन पीटीओ गियर अनुपात पंप की रेटेड गति सीमा से मेल खाता है। अधिकांश ई-सीरीज़ मशीनें 1:1 पीटीओ अनुपात का उपयोग करती हैं; आफ्टरमार्केट इंजन प्रतिस्थापन वाली मशीनों को पीटीओ गति सत्यापित करनी चाहिए।सहायक सर्किट मांग के लिए जाँच करें:
2. सहायक हाइड्रोलिक सर्किट (जैसे, बैकहो पर हाइड्रोलिक हैमर के लिए, या लोडर पर 4-इन-1 बकेट के लिए) से लैस बैकहो लोडर पंप पर अतिरिक्त प्रवाह मांग डालते हैं। फॉरवर्ड-फ्लो सहायक सर्किट (एक अटैचमेंट के लिए निरंतर प्रवाह) विशेष रूप से मांग वाले होते हैं और उन्हें उच्च विस्थापन रेटिंग वाले पंप की आवश्यकता हो सकती है - यदि आपकी मशीन मानक कॉन्फ़िगरेशन से अधिक है तो सहायक सर्किट साइजिंग के लिए हमारे इंजीनियरिंग सहायता से संपर्क करें।ऑपरेटिंग जलवायु का मूल्यांकन करें:
3. ठंडी जलवायु में मशीनें (अक्सर -10°C से नीचे संचालन) कम तापमान सील पैकेज विकल्प निर्दिष्ट करनी चाहिए जिसमें बढ़ी हुई कोल्ड-फ्लेक्स गुणों के साथ सिलिकॉन-आधारित शाफ्ट सील सामग्री शामिल हो। मानक FKM सील -15°C से नीचे भंगुर हो सकती हैं, जिससे ठंडी शुरुआत के दौरान सील होंठ के टूटने का खतरा होता है।अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
4. प्र: मैं बेयरिंग क्षति का कारण बनने से पहले अपने इंजन ऑयल में हाइड्रोलिक ऑयल संदूषण का पता कैसे लगा सकता हूँ? ए: सबसे विश्वसनीय प्रारंभिक-पहचान विधि गैस क्रोमैटोग्राफी (जीसी) ऑयल विश्लेषण है, जो इंजन ऑयल में 0.5% मात्रा तक के सांद्रता पर हाइड्रोलिक ऑयल संदूषण की पहचान कर सकती है। हालांकि, नियमित फ्लीट निगरानी के लिए, एक सरल तरीका क्रमिक तेल नमूनों पर 100°C पर इंजन तेल की चिपचिपाहट को ट्रैक करना है। 14-16 cSt (SAE 15W-40 के लिए) के बेसलाइन से 12 cSt से नीचे की गतिज चिपचिपाहट में गिरावट हाइड्रोलिक तेल के पतला होने का एक निश्चित संकेतक है। इसके अतिरिक्त, 2% से अधिक हाइड्रोलिक तेल सामग्री वाले इंजन तेल में स्पेक्ट्रोग्राफिक विश्लेषण में जस्ता (Zn) और फास्फोरस (P) के स्तर में वृद्धि दिखाई देगी - ये तत्व एंटी-वियर एडिटिव्स (ZDDP) हैं जो हाइड्रोलिक तेल में 300-500 पीपीएम पर मौजूद होते हैं लेकिन इंजन तेल में केवल 800-1,200 पीपीएम पर होते हैं, इसलिए इंजन तेल में Zn/P सांद्रता में अप्रत्याशित वृद्धि क्रॉस-संदूषण का संकेत देती है। हम बैकहो लोडर पर हर 250 घंटे में तेल नमूना लेने और तुरंत जांच करने की सलाह देते हैं यदि चिपचिपाहट 12.5 cSt से नीचे गिर जाती है या लगातार नमूनों के बीच Zn स्तर 100 पीपीएम से अधिक बढ़ जाता है।

• ए: दोनों लोडर और बैकहो सर्किट का एक साथ संचालन असामान्य नहीं है - उदाहरण के लिए, अस्थिर मिट्टी की स्थिति में खुदाई करते समय मशीन को स्थिर करने के लिए लोडर बकेट का उपयोग करना। यह पंप को उसकी अधिकतम संयुक्त प्रवाह मांग पर रखता है, जो पूरी तरह से डिज़ाइन-फॉर ऑपरेटिंग स्थिति है। हालांकि, निरंतर एक साथ संचालन (ड्यूटी चक्र का 30% से अधिक) दो सर्किट के बीच एक नियंत्रित दबाव ड्रॉप बनाने वाले फ्लो डिवाइडर के कारण एकल-सर्किट संचालन की तुलना में लगभग 15-20% अधिक गर्मी उत्पन्न करता है। यह अतिरिक्त गर्मी भार हाइड्रोलिक तेल के तापमान को एकल-सर्किट ऑपरेटिंग तापमान से 10-15°C ऊपर बढ़ा सकता है। यदि आपके एप्लिकेशन को लगातार एक साथ संचालन की आवश्यकता है, तो सत्यापित करें कि आपकी मशीन का हाइड्रोलिक ऑयल कूलर साफ और अबाधित है, और उच्च-चिपचिपाहट-सूचकांक हाइड्रोलिक तेल (VI > 150) में अपग्रेड करने पर विचार करें जो ऊंचे तापमान पर फिल्म की ताकत बनाए रखता है। पंप स्वयं इस ड्यूटी चक्र के लिए रेटेड है; तेल का थर्मल प्रबंधन सीमित कारक है।
  प्र: क्या बैकहो लोडर के लिए कोई विशिष्ट स्थापना सावधानियां हैं जो अन्य मशीन प्रकारों से भिन्न हैं?
• ए: हाँ - तीन बैकहो-विशिष्ट सावधानियां: (1) ई-सीरीज़ मशीनों पर पंप माउंटिंग बोल्ट इंजन की तरफ से पंप फ्लैंज में थ्रेडेड छेदों में स्थापित किए जाते हैं, जिसका अर्थ है कि सभी बोल्ट तक पहुंचने के लिए इंजन को थोड़ा घुमाया जाना चाहिए। इन बोल्ट पर कभी भी इम्पैक्ट रिंच का उपयोग न करें - कास्ट आयरन फ्लैंज 100 एनएम से अधिक टॉर्क मान पर टूट सकता है। थ्रेड-लॉकिंग कंपाउंड के साथ कैलिब्रेटेड टॉर्क रिंच को 85-90 एनएम पर सेट करें। (2) बैकहो लोडर पर सक्शन होज़ में अन्य CCAT मशीनों की तुलना में असामान्य रूप से लंबा रूटिंग (हाइड्रोलिक टैंक से पंप इनलेट तक लगभग 1.2-1.5 मीटर) होता है। यह लंबी सक्शन लाइन आंतरिक रूप से ढह सकती है (आंतरिक लाइनर अलगाव) बिना किसी दिखाई देने वाली बाहरी क्षति के, पंप को तेल से वंचित कर सकती है। नए पंप को स्थापित करते समय हमेशा सक्शन होज़ को बदलें - पुराने होज़ का पुन: उपयोग न करें। (3) स्थापना के बाद, इंजन शुरू करने से पहले, पंप आउटलेट लाइन को डिस्कनेक्ट करें और धीरे-धीरे हाथ से पंप शाफ्ट को घुमाते हुए आउटलेट पोर्ट में साफ हाइड्रोलिक तेल डालें (पीटीओ कपलिंग बोल्ट पर सॉकेट का उपयोग करें)। तेल के आउटलेट पर दिखाई देने तक जारी रखें, यह पुष्टि करते हुए कि पंप पूरी तरह से प्राइम है और सभी आंतरिक गुहाएं भरी हुई हैं। इसके लिए बैकहो पंप के लिए लगभग 200-300 मिली तेल की आवश्यकता होती है।
  पैकेजिंग और गुणवत्ता आश्वासन
• प्रत्येक 335-8197 पंप को पंप की कॉम्पैक्ट प्रोफाइल के अनुरूप CNC-कट पॉलीथीन फोम इंसर्ट के साथ एक प्रबलित निर्यात प्लाईवुड केस (12 मिमी मोटाई) में पैक किया जाता है। पंप को 150-माइक्रोन VCI बैरियर फिल्म में वैक्यूम-सील्ड किया जाता है जिसमें एक आर्द्रता संकेतक कार्ड और डेसिकेंट पाउच होता है जो आंतरिक सापेक्ष आर्द्रता को 30% से नीचे बनाए रखता है। सभी पोर्ट को कलर-चेंज डेसिकेंट प्लग और टैम्पर-एविडेंट सील के साथ कैप किया गया है। संलग्न गुणवत्ता दस्तावेज़ पैकेज में शामिल हैं: अनुरूपता का सीरियल-नंबर वाला प्रमाण पत्र, व्यक्तिगत परीक्षण डेटा (3 दबाव बिंदुओं पर प्रवाह, वॉल्यूमेट्रिक दक्षता, केस ड्रेन लीकेज दर, XRF सत्यापन के साथ DLC कोटिंग मोटाई माप), और प्राइमिंग निर्देशों और टॉर्क मानों के साथ एक मॉडल-विशिष्ट स्थापना मैनुअल। हर सीरियल नंबर के लिए 5 साल की ट्रेसबिलिटी के साथ डिजिटल रिकॉर्ड बनाए रखे जाते हैं, और हमारी तकनीकी सहायता टीम पहली बार इंस्टॉलेशन के लिए मानार्थ रिमोट वीडियो सहायता प्रदान करती है।