Μια μηχανή πολλαπλών κυκλωμάτων επιβάλλει μια πρώιμη επιλογή σχεδιασμού: μία αντλία που τροφοδοτεί τα πάντα μέσω βαλβίδων, ή ένα σώμα αντλίας που φέρει δύο ξεχωριστές τμήματα άντλησης. Καμία δεν είναι καθολικά καλύτερη. Η σωστή απάντηση εξαρτάται από το πότε λειτουργούν τα κυκλώματα, υπό ποια πίεση, και αν η μηχανή μπορεί να διαθέσει τον χώρο και το κόστος μιας δεύτερης μονάδας.

Αυτός ο οδηγός μετατρέπει αυτήν την επιλογή σε μια σύντομη ακολουθία ερωτήσεων, έτσι ώστε η διαμόρφωση να ακολουθεί την λειτουργία της μηχανής αντί μιας συνήθειας.

Βήμα 1 - Ρωτήστε Πότε Λειτουργούν τα Κυκλώματα

Η πρώτη ερώτηση είναι ο χρονισμός. Εάν τα κυκλώματα χρησιμοποιούνται το ένα μετά το άλλο, μία μόνο αντλία με κατευθυντική βαλβίδα μπορεί να τα εξυπηρετήσει όλα. Εάν δύο κυκλώματα πρέπει να κινηθούν ταυτόχρονα, χρειάζονται δύο πηγές ροής, και γίνεται απαραίτητη μία διπλή αντλία ή δύο ξεχωριστές αντλίες. Ο χρονισμός από μόνος του αφαιρεί τις μισές επιλογές.

Βήμα 2 - Συγκρίνετε τις Απαιτήσεις Πίεσης και Ροής

Στη συνέχεια, εξετάστε αν τα κυκλώματα χρειάζονται παρόμοια πίεση και ροή. Δύο κυκλώματα με παρόμοιες ανάγκες μπορούν να μοιραστούν μία παροχή. Δύο κυκλώματα με πολύ διαφορετικές ανάγκες - ένας σφιγκτήρας υψηλής πίεσης και μια κίνηση ταξιδιού χαμηλής πίεσης, για παράδειγμα - σπαταλούν ενέργεια αν αναγκαστούν να μοιραστούν, επειδή μια βαλβίδα πρέπει να περιορίσει την περίσσεια ως θερμότητα.

Βήμα 3 - Ζυγίστε τον Χώρο έναντι του Κόστους

Μια διπλή αντλία είναι ένα περίβλημα σε έναν άξονα που κινείται από έναν κινητήρα, ο οποίος εξοικονομεί έναν κινητήρα και ένα σημείο στήριξης. Μια μονή αντλία είναι μικρότερη και φθηνότερη, αλλά η τροφοδοσία δύο κυκλωμάτων μέσω βαλβίδων προσθέτει υλικό και απώλειες. Σε μια πολυσύχναστη μηχανή, το αποτύπωμα μιας δεύτερης αντλίας και κινητήρα μπορεί να αποφασίσει το ερώτημα πριν από το κόστος.

Βήμα 4 - Εξετάστε τον Έλεγχο και την Αντιστοίχιση Φορτίου

Με μια διπλή αντλία, κάθε τμήμα μπορεί να διαστασιολογηθεί για το δικό του κύκλωμα, έτσι ώστε ένα μικρό τμήμα υψηλής πίεσης και ένα μεγάλο τμήμα χαμηλής πίεσης να μπορούν να λειτουργούν παράλληλα. Αυτή η αντιστοίχιση διατηρεί κάθε τμήμα κοντά στο αποδοτικό του σημείο. Με μια μονή αντλία, ο έλεγχος είναι απλούστερος, αλλά ολόκληρη η παροχή κινείται μαζί.

Μια Γρήγορη Σύγκριση

Πώς να Φτάσετε σε μια Απόφαση

Όπου τα κυκλώματα είναι διαδοχικά και μοιράζονται μια ζώνη πίεσης, μια μονή αντλία με το κατάλληλο μπλοκ βαλβίδων είναι συνήθως η πιο καθαρή και λιγότερο δαπανηρή λύση. Όπου τα κυκλώματα λειτουργούν μαζί και διαφέρουν σε πίεση ή ροή, μια διπλή αντλία εσωτερικού γραναζιού παρέχει δύο παροχές από μία κίνηση και συχνά κερδίζει τόσο σε χώρο όσο και σε συνολικό κόστος. Η αποφασιστική απόδειξη είναι ο κύκλος λειτουργίας της μηχανής, όχι ο αριθμός των λειτουργιών στο σχέδιο.

Για να διαστασιολογηθεί σωστά η διαμόρφωση, παρέχετε τη ροή και την πίεση που χρειάζεται κάθε κύκλωμα, αν λειτουργούν μαζί, την διαθέσιμη ταχύτητα και ισχύ του κινητήρα, και τα όρια στήριξης και θυρών. Με αυτά τα στοιχεία, ένας προμηθευτής μπορεί να συστήσει μια μονή ή διπλή αντλία εσωτερικού γραναζιού αντιστοιχισμένη τμήμα προς τμήμα στη μηχανή.