|
|
| Tên thương hiệu: | FOST |
| Số mô hình: | FG22-125-※-01R-VPC-D |
| MOQ: | 1 BỘ |
| Điều khoản thanh toán: | T/T, Western Union, L/C, D/A, D/P |
FG22 Series Bơm bánh răng trong kép cho máy nhựa FG22-125-※-01R-VPC-D
Bơm bánh răng dòng FG là bơm bánh răng trong hiệu suất cao mới được công ty chúng tôi phát triển cho lĩnh vực áp suất cao.
1. Nó có thể được sử dụng rộng rãi trong các thiết bị công nghiệp như máy ép phun, máy ép thủy lực, máy rèn, máy đúc khuôn, máy đột, máy uốn, máy cắt, máy giày, cũng như các hệ thống thủy lực trong các ngành công nghiệp như luyện kim chế biến cao su, đóng tàu, xe nâng, v.v., đặc biệt là trong các hệ thống tiết kiệm năng lượng được điều khiển bằng chuyển đổi tần số servo.
Áp dụng thiết kế bù áp suất hướng trục và hướng tâm, nó duy trì hiệu suất thể tích cao ngay cả ở tốc độ thấp và độ nhớt thấp.
2. Siêu ồn thấp, sử dụng gang cường độ cao và thiết kế giảm tiếng ồn bên trong độc đáo, giúp giảm tiếng ồn.
3. Bánh răng và thân bơm đặc biệt được sử dụng để tăng cường độ chính xác và độ cứng quay của bánh răng và thân bơm.
4. Độ rung dòng chảy và áp suất cực thấp, dòng chảy ổn định và đầu ra áp suất vẫn có thể được duy trì ở tốc độ thấp.
5. Thiết kế áp suất cao, với áp suất hoạt động tối đa lên đến 35Mpa.
6. Dải tốc độ rộng, với tốc độ tối đa lên đến 3000 vòng/phút.
7. Nó có thể được kết hợp để tạo thành bơm kép.
8. Không nhạy cảm với ô nhiễm dầu và có tuổi thọ cao.
9.FG22-※-※-01R-VPC-D (trục then hoa loại P)
FG22-※-※-01R-VSC-D (trục then hoa loại S)
| Số seri | Thông số kỹ thuật | Dung tích | Áp suất làm việc (Mpa) | Dải tốc độ quay (vòng/phút) | Tổng trọng lượng | ||
| mL/r | Định mức | Cao nhất | Cao nhất | Thấp nhất | (kg) | ||
| FG0 | 4 | 3.8 | 33 | 35 | 3000 | 600 | 4.9 |
| FG0 | 8 | 8.2 | 31.5 | 35 | 3000 | 600 | 4.6 |
| FG0 | 10 | 10.2 | 31.5 | 35 | 3000 | 600 | 4.8 |
| FG0 | 13 | 13.3 | 31.5 | 35 | 3000 | 600 | 4.9 |
| FG0 | 16 | 16.0 | 31.5 | 35 | 3000 | 600 | 5.2 |
| FG0 | 20 | 20.0 | 25 | 30 | 3000 | 600 | 5.6 |
| FG0 | 25 | 24.0 | 25 | 30 | 3000 | 600 | 6 |
| FG1 | 25 | 25.3 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 14.5 |
| FG1 | 32 | 32.7 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 15 |
| FG1 | 40 | 40.1 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 16 |
| FG1 | 50 | 50.7 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 17 |
| FG1 | 63 | 63.7 | 25 | 30 | 3000 | 200 | 18.5 |
| FG2 | 63 | 64.7 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 42 |
| FG2 | 83 | 81.4 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 43.5 |
| FG2 | 100 | 100.2 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 43.5 |
| FG2 | 125 | 125.3 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 48 |
| FG2 | 145 | 145.2 | 25 | 28 | 3000 | 200 | 50 |
| FG2 | 160 | 162.8 | 21 | 26 | 3000 | 200 | 52 |
| FSG1(Tốc độ cao) | 25 | 25.3 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 14.5 |
| FSG1(Tốc độ cao ) | 32 | 32.7 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 15 |
| FSG1(Tốc độ cao ) | 40 | 40.1 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 16 |
| FSG1(Tốc độ cao ) | 50 | 50.7 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 17 |
| FSG1(Tốc độ cao ) | 63 | 63.7 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 18.5 |
| FSG2(Tốc độ cao ) | 63 | 64.7 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 42 |
| FSG2(Tốc độ cao ) | 80 | 81.4 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 43.5 |
| FSG2(Tốc độ cao ) | 100 | 100.2 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 43.5 |
| FSG2(Tốc độ cao ) | 125 | 125.3 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 48 |
| FSG2(Tốc độ cao ) | 145 | 145.2 | 25 | 28 | 3000 | 200 | 50 |
| FSG2(Tốc độ cao ) | 160 | 162.8 | 23 | 28 | 3000 | 200 | 52 |
Mô tả Model
Đường cong đặc tính Đường cong tiếng ồn
10. Chức năng, Hồ sơ / Cấu trúc.
Bơm thủy lực dòng FG là bơm bánh răng trong bù khe hở với dung tích cố định
Thành phần cơ bản của nó là: nắp trước (1), thân bơm (2), nắp sau (3), trục bánh răng (4), bánh răng vòng (5), ổ trục trượt (6), tấm mặt trước và sau (7) và thanh định vị (8), và chức năng bù hướng tâm được tạo thành từ Tấm phụ hình lưỡi liềm (9), tấm chính hình lưỡi liềm (10) và thanh nhựa (11).
11. Quy trình hút và xả dầu.
Trục bánh răng (4) được lắp đặt thủy động quay bánh răng bên trong theo chiều quay được chỉ ra trên hình tròn (5).
Dầu được hút qua khe hở giữa các răng dần mở ra trong vùng hút dầu. Đường dẫn dầu
Khe hở bên giữa trục bánh răng và vòng bánh răng bên trong truyền áp suất từ vùng hút dầu (S) sang vùng (P).Sau đó, vòng bánh răng bên trong được bù hướng tâm, và dầu được xả và vận chuyển qua cổng dầu áp suất (P) của khe hở kín. Vùng hút dầu và vùng xả được phân tách bởi các phần tử bù hướng tâm (9,10, 11) và sự ăn khớp của bánh răng.Bù hướng trục: Buồng xả trong vùng áp suất được thực hiện bằng các tấm mặt trước và sau (3) (5) làm kín hướng trục. Áp suất ngược của trường nén (13) ở phía của vòng làm kín hướng trục đối diện với vùng xả dầu. Các trường áp suất này cân bằng áp suất hướng tâm giữa vòng làm kín hướng trục và vùng xả dầu, do đó đạt được hiệu quả làm kín lý tưởng với tổn thất cơ học tương đối thấp.
12. Bù hướng tâm.
Các phần tử bù hướng tâm bao gồm tấm phụ hình lưỡi liềm (9), tấm chính hình lưỡi liềm (10) và thanh nhựa (11). Tấm phụ hình lưỡi liềm (9) và tấm chính hình lưỡi liềm (10) được bố trí trong trường áp suất, sao cho áp suất sinh ra về cơ bản được chịu bởi thanh định vị (8). Một áp suất nhỏ được áp dụng để đẩy tấm phụ hình lưỡi liềm và tấm chính hình lưỡi liềm về phía các đỉnh răng của trục bánh răng và vòng bánh răng bên trong, do đó tách vùng xả dầu khỏi vùng hút dầu bằng cách điều chỉnh khe hở tự động. Đây là điều kiện tiên quyết để duy trì liên tục hiệu suất thể tích cao trong suốt thời gian làm việc. Việc điều chỉnh khe hở của tấm phụ hình lưỡi liềm và tấm chính hình lưỡi liềm có thể được thực hiện bằng thanh nhựa (11) ở giữa.
13. Lắp đặt thủy động và thủy tĩnh.
Trục bánh răng (4) được đỡ bởi ổ trục trơn thủy động (6). Vòng bánh răng bên trong (5) được lắp đặt trong thân bơm (2) theo phương pháp thủy tĩnh.
14. Khớp nối
Khớp nối kiểu răng khai triển có thời gian ăn khớp dài cho độ rung dòng chảy và áp suất thấp hơn. Chiều dài có ưu điểm là đảm bảo tiếng ồn thấp.
