Bơm bánh răng trong dòng FG0 FG04 FG08 FG10 FG13 FG16 FG20 FG25

Bơm bánh răng dòng FG là dòng bơm bánh răng trong hiệu suất cao mới được công ty chúng tôi phát triển cho lĩnh vực áp suất cao

1. Nó có thể được sử dụng rộng rãi trong các thiết bị công nghiệp như máy ép phun, máy ép thủy lực, máy rèn, máy đúc khuôn, máy dập, máy uốn, máy cắt, máy làm giày, cũng như các hệ thống thủy lực trong các ngành công nghiệp như luyện kim chế biến cao su, đóng tàu, xe nâng, v.v., đặc biệt là trong các hệ thống tiết kiệm năng lượng được điều khiển bằng biến tần servo.

Áp dụng thiết kế bù áp suất hướng trục và hướng tâm, nó duy trì hiệu suất thể tích cao ngay cả ở tốc độ thấp và độ nhớt thấp.

2. Siêu ồn thấp, sử dụng gang cường độ cao và thiết kế giảm tiếng ồn bên trong độc đáo, giúp giảm tiếng ồn.

3. Bánh răng và thân bơm đặc biệt được sử dụng để tăng cường độ chính xác và độ cứng quay của bánh răng và thân bơm.

4. Độ rung dòng chảy và áp suất cực thấp, dòng chảy ổn định và đầu ra áp suất vẫn có thể được duy trì ở tốc độ thấp.

5. Thiết kế áp suất cao, với áp suất hoạt động tối đa lên đến 35Mpa.

6. Dải tốc độ rộng, với tốc độ tối đa lên đến 3000 vòng/phút.

7. Có thể kết hợp để tạo thành bơm đôi.

8. Không nhạy cảm với ô nhiễm dầu và có tuổi thọ cao.

9. Dòng FG0 với dung tích dưới đây (mL/r)

Mô tả mẫu

FG0-*-01R-VPC(Trục then phẳng loại P)---Kích thước lắp đặt và kết nối:

FG0-*-01R-VSC(Trục spline loại S)---Kích thước lắp đặt và kết nối:

19

Đường cong đặc tính                                                           Đường cong tiếng ồn 

10. Chức năng, Hồ sơ/Cấu trúc.
Bơm thủy lực dòng FG là bơm bánh răng trong bù khe hở với dung tích cố định

Thành phần cơ bản của nó bao gồm: nắp trước (1), thân bơm (2), nắp sau (3), trục bánh răng (4), vòng bánh răng (5), ổ trục trượt (6), tấm bên trước và sau (7) và thanh định vị (8), và chức năng bù hướng tâm được tạo thành từ Tấm phụ hình lưỡi liềm (9), tấm chính hình lưỡi liềm (10) và thanh nhựa (11).

11. Quy trình hút và xả dầu
Trục bánh răng (4) được lắp đặt bằng thủy động lực quay các răng bên trong theo hướng quay được hiển thị Vòng tròn (5).
Dầu được hút qua khe hở răng dần dần mở ra trong khu vực hút dầu. Kênh dầuKhe hở bên giữa trục bánh răng và vòng bánh răng bên trong truyền áp suất từ khu vực hút dầu (S) Khu vực (P).Sau đó, vòng bánh răng bên trong được bù hướng tâm, và dầu được xả và vận chuyển qua khe hở kín của cổng dầu áp suất răng (P). Khu vực hút dầu và khu vực xả được phân tách bởi các bộ phận bù hướng tâm (9,10, 11) và trục bánh răng giữa các bánh răng ăn khớp.

Bù hướng trục: Buồng xả trong khu vực áp suất được thực hiện bởi các tấm bên trước và sau (3) (5) Niêm phong hướng trục. Áp suất ngược của trường nén (13) ở phía của vòng đệm hướng trục đối diện với khu vực xả dầu. Các trường áp suất này cân bằng áp suất hướng tâm giữa vòng đệm hướng trục và khu vực xả dầu, do đó Đạt được hiệu quả niêm phong lý tưởng với tổn thất cơ học tương đối thấp.12. 

Bù hướng tâm

Các bộ phận bù hướng tâm bao gồm tấm phụ hình lưỡi liềm (9), bảng chính hình lưỡi liềm (10) và thanh nhựa (11). Tấm phụ hình lưỡi liềm (9) và bảng chính hình lưỡi liềm (10) được bố trí trong trường áp suất, sao cho áp suất sinh ra về cơ bản được chịu bởi thanh định vị (8). Một áp suất nhỏ được áp dụng để đẩy tấm phụ hình lưỡi liềm và bảng chính hình lưỡi liềm đến các đỉnh răng của trục bánh răng và vòng bánh răng bên trong, do đó tách khu vực xả dầu khỏi khu vực hút dầu bằng cách điều chỉnh khe hở tự động. Đây là điều kiện tiên quyết để duy trì hiệu suất thể tích cao một cách nhất quán trong suốt thời gian làm việc. Việc điều chỉnh khe hở của tấm phụ hình lưỡi liềm và bảng chính hình lưỡi liềm có thể được thực hiện bằng thanh nhựa (11) ở giữa.13. 

Lắp đặt Thủy động lực và Thủy tĩnh

Trục bánh răng (4) được đỡ bởi ổ trục trơn hướng tâm bôi trơn bằng thủy động lực (6). Vòng bánh răng bên trong (5) được lắp đặt trong thân bơm (2) bằng phương pháp thủy tĩnh.

14. Khớp nối