| Marchio: | FOST |
| Numero di modello: | FG04/FG08/FG10/FG13/FG16/FG20/FG25 |
| MOQ: | 1SET |
| Termini di pagamento: | T/T, Western Union, L/C, D/A, D/P |
La pompa a ingranaggi serie FG è una nuova pompa a ingranaggi interni ad alte prestazioni sviluppata dalla nostra azienda per il campo dell'alta pressione
1. Può essere ampiamente utilizzata in attrezzature industriali come presse per stampaggio a iniezione, presse idrauliche, macchine per forgiatura, macchine per pressofusione, macchine per punzonatura, macchine per piegatura, macchine per tranciatura, macchine per calzature, nonché in sistemi idraulici in settori come la metallurgia della lavorazione della gomma, la cantieristica navale, i carrelli elevatori, ecc., specialmente nei sistemi a risparmio energetico azionati da conversione di frequenza servo.
Adottando un design di compensazione della pressione assiale e radiale, mantiene un'elevata efficienza volumetrica anche a basse velocità e bassa viscosità.
2. Rumorosità ultra bassa, utilizzando ghisa ad alta resistenza e un design unico di riduzione del rumore interno, rendendo il rumore più basso.
3. Vengono adottati ingranaggi speciali e corpo pompa per rafforzare la precisione di rotazione e la rigidità dell'ingranaggio e del corpo pompa.
4. Pulsazioni di flusso e pressione estremamente basse, è ancora possibile mantenere un flusso e un'uscita di pressione stabili a basse velocità.
5. Design ad alta pressione, con una pressione operativa massima fino a 35 MPa.
6. Ampio intervallo di velocità, con una velocità massima fino a 3000 giri/min.
7. Può essere combinata per formare una pompa doppia.
8. Non sensibile all'inquinamento dell'olio e ha una lunga durata.
9. Serie FG0 con cilindrata sottostante (mL/g)
Descrizione modello
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| Numero serie | Specifiche | Cilindrata | Pressione di lavoro (MPa) | Intervallo di rotazione (giri/min) | Peso lordo | ||
| mL/g | Nominale | Massima | Massima | Minima | (kg) | ||
| FG0 | 4 | 3.8 | 33 | 35 | 3000 | 600 | 4.9 |
| FG0 | 8 | 8.2 | 31.5 | 35 | 3000 | 600 | 4.6 |
| FG0 | 10 | 10.2 | 31.5 | 35 | 3000 | 600 | 4.8 |
| FG0 | 13 | 13.3 | 31.5 | 35 | 3000 | 600 | 4.9 |
| FG0 | 16 | 16.0 | 31.5 | 35 | 3000 | 600 | 5.2 |
| FG0 | 20 | 20.0 | 25 | 30 | 3000 | 600 | 5.6 |
| FG0 | 25 | 24.0 | 25 | 30 | 3000 | 600 | 6 |
| FG1 | 25 | 25.3 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 14.5 |
| FG1 | 32 | 32.7 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 15 |
| FG1 | 40 | 40.1 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 16 |
| FG1 | 50 | 50.7 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 17 |
| FG1 | 63 | 63.7 | 25 | 30 | 3000 | 200 | 18.5 |
| FG2 | 63 | 64.7 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 42 |
| FG2 | 83 | 81.4 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 43.5 |
| FG2 | 100 | 100.2 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 43.5 |
| FG2 | 125 | 125.3 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 48 |
| FG2 | 145 | 145.2 | 25 | φ | 3000 | 200 | 50 |
| FG2 | 160 | 162.8 | 21 | φ | 3000 | 200 | 52 |
| FSG1(Alta velocità) | 25 | 25.3 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 14.5 |
| FSG1(Alta velocità ) | 32 | 32.7 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 15 |
| FSG1(Alta velocità ) | 40 | 40.1 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 16 |
| FSG1(Alta velocità ) | 50 | 50.7 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 17 |
| FSG1(Alta velocità ) | 63 | 63.7 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 18.5 |
| FSG2(Alta velocità ) | 63 | 64.7 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 42 |
| FSG2(Alta velocità ) | 80 | 81.4 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 43.5 |
| FSG2(Alta velocità ) | 100 | 100.2 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 43.5 |
| FSG2(Alta velocità ) | 125 | 125.3 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 48 |
| FSG2(Alta velocità ) | 145 | 145.2 | 25 | φ | 3000 | 200 | 50 |
| FSG2(Alta velocità ) | 160 | 162.8 | 23 | φ | 3000 | 200 | 52 |
FG0-※-01R-VPC(Albero a chiavetta piatta tipo P)---Dimensioni di installazione e connessione:
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| Pompa modello | A1 | A2 | S | P | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| FG0-04-01R-VPC | 113.5 | 55 | 2814 | 2814 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| FG0-08-01R-VPC | 107 | 54 | 62 | φ19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| FG0-10-01R-VPC | 111 | 56 | 28φ | 2813 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| FG0-13-01R-VPC | 117.5 | 59.25 | 62 | 2813 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| FG0-16-01R-VPC | FG0-16-01R-VSC | 123 | 62 | φ19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| FG0-20-01R-VPC | FG0-20-01R-VSC | 131 | φ26 | 28φ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| FG0-25-01R-VPC | FG0-25-01R-VSC | 139 | 28φ | 28φ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
FG0- ※-01R-VSC(Albero scanalato tipo S)---Dimensioni di installazione e connessione:
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| Pompa modello | A1 | A2 | S | P | |||||||||||||||||||||||||||||||
| FG0-04-01R-VSC | 113.5 | 55 | 2814 | 2814 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| FG0-08-01R-VSC | 107 | 54 | 62 | φ19 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| FG0-10-01R-VSC | 111 | 56 | 28φ | 2813 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| FG0-13-01R-VSC | 117.5 | 59.25 | 62 | φ19 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | FG0-16-01R-VSC | 123 | 62 | φ19 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| φ13 | FG0-20-01R-VSC | 131 | 28φ | 28φ | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | FG0-25-01R-VSC | 139 | 28φ | 28φ | |||||||||||||||||||||||||||||||
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Curva caratteristica Curva di rumore
10. Funzione, Profilo/Struttura.
La pompa idraulica serie FG è una pompa a ingranaggi interni a compensazione di gioco con cilindrata fissa
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La sua composizione di base è: coperchio anteriore (1), corpo pompa (2), coperchio posteriore (3), albero ingranaggio (4), anello dentato (5), cuscinetto radente (6), piastre laterali anteriori e posteriori (7) e asta di posizionamento (8), e la funzione di compensazione radiale composta dalla sotto-piastra a mezzaluna (9), dalla piastra principale a mezzaluna (10) e dall'asta di plastica (11).
11. Processo di aspirazione e scarico dell'olio
L'albero ingranaggio (4) montato idrodinamicamente ruota l'ingranaggio interno nella direzione di rotazione mostrata nel cerchio (5).
L'olio viene aspirato attraverso il gioco tra i denti che si apre gradualmente nell'area di aspirazione dell'olio. Il gioco laterale tra l'albero ingranaggio e l'anello dentato interno trasmette la pressione dall'area di aspirazione dell'olio (S) all'area di pressione (P).Quindi l'anello dentato interno viene compensato radialmente, e l'olio viene scaricato e trasportato attraverso il gioco chiuso dei denti alla porta dell'olio in pressione (P). L'area di aspirazione e l'area di scarico sono separate dall'elemento di compensazione radiale (9,10, 11) e dall'albero ingranaggio tra l'accoppiamento degli ingranaggi.Compensazione assiale: La camera di scarico nell'area di pressione viene sigillata assialmente dalle piastre laterali anteriori e posteriori (3) (5). La contropressione del campo di compressione (13) sul lato dell'anello di tenuta assiale rivolto verso l'area di scarico dell'olio. Questi campi di pressione bilanciano la pressione radiale tra l'anello di tenuta assiale e l'area di scarico dell'olio, ottenendo così un effetto di tenuta ideale con una perdita meccanica relativamente bassa.
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12. Compensazione radiale
Gli elementi di compensazione radiale includono la sotto-piastra a mezzaluna (9), la piastra madre a mezzaluna (10) e l'asta di plastica (11). La sotto-piastra a mezzaluna (9) e la piastra madre a mezzaluna (10) sono disposte nel campo di pressione, in modo che la pressione generata sia sostanzialmente sopportata dall'asta di posizionamento (8). Una piccola pressione viene applicata per spingere la sotto-piastra a mezzaluna e la piastra madre a mezzaluna verso le punte dei denti dell'albero ingranaggio e dell'anello dentato interno, separando così l'area di scarico dell'olio dall'area di aspirazione dell'olio tramite la regolazione automatica del gioco. Questo è un prerequisito per mantenere costantemente un'elevata efficienza volumetrica durante tutto il tempo di lavoro. La regolazione del gioco della sotto-piastra a mezzaluna e della piastra madre a mezzaluna può essere effettuata tramite un'asta di plastica (11) al centro.
13. Installazione idrodinamica e idrostatica
L'albero ingranaggio (4) è supportato da un cuscinetto radiale liscio lubrificato idrodinamicamente (6). L'anello dentato interno (5) è installato nel corpo pompa (2) in modo idrostatico.
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14. Ingranaggio
L'accoppiamento a evolvente ha un lungo accoppiamento per pulsazioni di flusso e pressione inferiori. La lunghezza offre il vantaggio di garantire una bassa rumorosità.