Внутренний шестеренный насос серии FG0 FG0-13-01R-VPC

Насос с шестернями серии FG - это новая высокопроизводительная внутренняя шестеренчатая помпа, разработанная нашей компанией для работы в условиях высокого давления.

1. Широко применяется в оборудовании таких отраслей, как машины для литья под давлением, гидравлические прессы, кузнечные машины, машины для литья под давлением, штамповочные машины, гибочные машины, ножницы, обувные машины, а также в гидравлических системах в таких отраслях, как переработка резины, металлургия, судостроение, погрузчики и т. д., особенно в энергосберегающих системах с сервочастотным преобразователем.

Благодаря осевой и радиальной компенсации давления, насос сохраняет высокую объемную эффективность даже при низких скоростях и низкой вязкости.

2. Сверхнизкий уровень шума, использование высокопрочного чугуна и уникальная конструкция внутреннего шумоподавления обеспечивают низкий уровень шума.

3. Специальные шестерни и корпус насоса обеспечивают повышенную точность вращения и жесткость шестерен и корпуса насоса.

4. Чрезвычайно низкие пульсации расхода и давления, стабильный расход и выходное давление сохраняются даже при низких скоростях.

5. Конструкция высокого давления, с максимальным рабочим давлением до 35 МПа.

6. Широкий диапазон скоростей, с максимальной скоростью до 3000 об/мин.

7. Может быть объединен для формирования двойного насоса.

8. Нечувствителен к загрязнению масла и имеет длительный срок службы.

9. Серия FG0 с указанием рабочего объема (мл/об)

Описание модели

FG0-*-01R-VPC (вал с плоским шпоночным пазом типа P) --- Размеры для установки и соединения:

FG0-*-01R-VSC (вал со шлицевым соединением типа S) --- Размеры для установки и соединения:

19

Характеристическая кривая                                                           Кривая шума 

10. Функция, профиль/структура
Гидравлический насос серии FG - это внутренний шестеренчатый насос с фиксированным рабочим объемом и компенсацией зазора.

Его основная конструкция состоит из: передней крышки (1), корпуса насоса (2), задней крышки (3), вала шестерни (4), кольцевой шестерни (5), подшипника скольжения (6), передней и задней боковых пластин (7) и установочного стержня (8), а также функции радиальной компенсации, состоящей из полукольцевой подплиты (9), полукольцевой основной плиты (10) и пластикового стержня (11).

11. Процесс всасывания и слива масла.
Вал шестерни (4) с гидродинамической опорой вращает внутренние зубья в направлении вращения, показанном на круге (5).
Масло всасывается через зазор между зубьями, который постепенно увеличивается в зоне всасывания масла. Масляный каналБоковой зазор между валом шестерни и внутренней кольцевой шестерней передает давление из зоны всасывания масла (S) в зону (P).Затем внутренняя кольцевая шестерня радиально компенсируется, и масло выталкивается и транспортируется через закрытый зазор между зубьями к порту нагнетания масла (P). Зона всасывания и зона нагнетания разделены радиальными компенсационными элементами (9, 10, 11) и валом шестерни между зацеплением шестерен.

Осевая компенсация: Разгрузочная камера в зоне давления уплотняется осевыми передней и задней боковыми пластинами (3) (5). Давление в разгрузочной камере (13) на стороне осевого уплотнения, обращенной к зоне слива масла. Эти зоны давления уравновешивают радиальное давление между осевым уплотнительным кольцом и зоной слива масла, тем самым обеспечивая идеальное уплотнение при относительно низких механических потерях.12.

Радиальная компенсация.

Радиальные компенсационные элементы включают полукольцевую подплиту (9), полукольцевую основную плиту (10) и пластиковый стержень (11). Полукольцевая подплита (9) и полукольцевая основная плита (10) расположены в зоне давления, так что создаваемое давление в основном приходится на установочный стержень (8). Небольшое давление толкает полукольцевую подплиту и полукольцевую основную плиту к кончикам зубьев вала шестерни и внутренней кольцевой шестерни, тем самым отделяя зону слива масла от зоны всасывания масла путем автоматической регулировки зазора. Это является предпосылкой для поддержания высокой объемной эффективности на протяжении всего рабочего времени. Регулировка зазора полукольцевой подплиты и полукольцевой основной плиты может осуществляться с помощью пластикового стержня (11) посередине.13.

Гидродинамическая и гидростатическая установка.

Вал шестерни (4) поддерживается гидродинамическим радиальным подшипником скольжения (6). Внутренняя кольцевая шестерня (5) установлена в корпусе насоса (2) гидростатическим способом.

14. Зацепление