Dobra cena w Internecie

szczegółowe informacje o produktach

Created with Pixso. Dom Created with Pixso. produkty Created with Pixso.
Wewnętrzna pompa przekładni
Created with Pixso. Pojazdy z napędem silnikowym

Pojazdy z napędem silnikowym

Nazwa marki: FOST
Numer modelu: FG0-13-01R-VPC
MOQ: 1ZESTAW
Warunki płatności: T/T, Western Union, akredytywy, D/A, D/P
Informacje szczegółowe
Miejsce pochodzenia:
Chiny
Orzecznictwo:
ISO9001
Struktura:
Wewnętrzna pompa przekładni
R/min:
3000
Aplikacja:
Arkusz Matal Vuiner, Punch Press Braker, Maszyna odlewu, Froklift, stacja hydrauliczna
Moc:
Hydrauliczny
MPA:
35
Paliwo:
Silnik elektryczny i wysokoprężny
Ciśnienie:
Wysokie ciśnienie
przemieszczenie:
8-180
Typ:
Pompa zębata
Szczegóły pakowania:
Pudełko papierowe/drewniany karton
Podkreślić:

Pompy biegów wewnętrznych o niskim poziomie hałasu

,

Pompy biegów wewnętrznych wózka widłowego

,

Pompy biegów wewnętrznych stacji hydraulicznej

Opis produktu

Pompa zębata serii FG to nowo opracowana przez naszą firmę wysokowydajna pompa zębata wewnętrzna do zastosowań wysokociśnieniowych

 

1. Może być szeroko stosowana w urządzeniach przemysłowych, takich jak wtryskarki, prasy hydrauliczne, prasy kowalskie, odlewnice ciśnieniowe, prasy do tłoczenia, giętarki, nożyce, maszyny do produkcji obuwia, a także w układach hydraulicznych w przemyśle takim jak przetwórstwo gumy, hutnictwo, budowa statków, wózki widłowe itp., zwłaszcza w energooszczędnych systemach napędzanych konwersją częstotliwości serwo.

Przyjęcie konstrukcji kompensacji ciśnienia osiowego i promieniowego, utrzymuje wysoką sprawność objętościową nawet przy niskich prędkościach i niskiej lepkości.

2. Ultra-niski poziom hałasu, zastosowanie żeliwa o wysokiej wytrzymałości i unikalnej konstrukcji wewnętrznej redukcji hałasu, co obniża poziom hałasu.

3. Zastosowano specjalne koła zębate i korpus pompy, aby wzmocnić dokładność obrotową i sztywność koła zębatego i korpusu pompy.

4. Niezwykle niski pulsowanie przepływu i ciśnienia, stabilny przepływ i ciśnienie wyjściowe mogą być nadal utrzymywane przy niskich prędkościach.

5. Konstrukcja wysokociśnieniowa, z maksymalnym ciśnieniem roboczym do 35 MPa.

6. Szeroki zakres prędkości, z maksymalną prędkością do 3000 obr./min.

7. Można je łączyć w celu utworzenia pompy podwójnej.

8. Niewrażliwa na zanieczyszczenie oleju i ma długą żywotność.

9. Seria FG0 z poniższymi przemieszczeniami (ml/obr)

 

Opis modelu

 

Pojazdy z napędem silnikowym 0

 

Numer serii Specyfikacja Przemieszczenie Ciśnienie robocze (MPa) Zakres obrotów (obr./min) Waga brutto
ml/obr Nominalne Najwyższe Najwyższe Najniższe (kg)
FG0 4 3.8 33 35 3000 600 4.9
FG0 8 8.2 31.5 35 3000 600 4.6
FG0 10 10.2 31.5 35 3000 600 4.8
FG0 13 13.3 31.5 35 3000 600 4.9
FG0 16 16.0 31.5 35 3000 600 5.2
FG0 20 20.0 25 30 3000 600 5.6
FG0 25 24.0 25 30 3000 600 6
FG1 25 25.3 31.5 35 3000 200 14.5
FG1 32 32.7 31.5 35 3000 200 15
FG1 40 40.1 31.5 35 3000 200 16
FG1 50 50.7 31.5 35 3000 200 17
FG1 63 63.7 25 30 3000 200 18.5
FG2 63 64.7 31.5 35 3000 200 42
FG2 83 81.4 31.5 35 3000 200 43.5
FG2 100 100.2 31.5 35 3000 200 43.5
FG2 125 125.3 31.5 35 3000 200 48
FG2 145 145.2 25 28 3000 200 50
FG2 160 162.8 21 26 3000 200 52
FSG1(Wysokie obroty) 25 25.3 31.5 35 3000 200 14.5
FSG1(Wysokie obroty) 32 32.7 31.5 35 3000 200 15
FSG1(Wysokie obroty) 40 40.1 31.5 35 3000 200 16
FSG1(Wysokie obroty) 50 50.7 31.5 35 3000 200 17
FSG1(Wysokie obroty) 63 63.7 31.5 35 3000 200 18.5
FSG2(Wysokie obroty) 63 64.7 31.5 35 3000 200 42
FSG2(Wysokie obroty) 80 81.4 31.5 35 3000 200 43.5
FSG2(Wysokie obroty) 100 100.2 31.5 35 3000 200 43.5
FSG2(Wysokie obroty) 125 125.3 31.5 35 3000 200 48
FSG2(Wysokie obroty) 145 145.2 25 28 3000 200 50
FSG2(Wysokie obroty) 160 162.8 23 28 3000 200 52

 

FG0-*-01R-VPC (wał z wpustem płaskim) --- Wymiary montażowe i połączeniowe:

 

Pojazdy z napędem silnikowym 1Pojazdy z napędem silnikowym 2

Pompa model A1 A2 S P
FG0-04-01R-VPC 113.5 55 ø14 ø14
FG0-08-01R-VPC 107 54 ø19 ø13
FG0-10-01R-VPC 111 56 ø19 ø13
FG0-13-01R-VPC 117.5 59.25 ø19 ø13
FG0-16-01R-VPC 123 62 ø19 ø13
FG0-20-01R-VPC 131 66 ø26 ø18
FG0-25-01R-VPC 139 70 ø28 ø19

 

FG0-*-01R-VSC (wał z wpustem) --- Wymiary montażowe i połączeniowe:

 

Pojazdy z napędem silnikowym 3 Pojazdy z napędem silnikowym 4

Pompa model A1 A2 S P
FG0-04-01R-VSC 113.5 55 ø14 ø14
FG0-08-01R-VSC 107 54 ø19 ø13
FG0-10-01R-VSC 111 56 ø19 ø13
FG0-13-01R-VSC 117.5 59.25 ø19 ø13
FG0-16-01R-VSC 123 62 ø19 ø13
FG0-20-01R-VSC 131 66 ø26 ø18
FG0-25-01R-VSC 139 70 ø28 ø19

Krzywa charakterystyczna                                                          Krzywa hałasu 

 

Pojazdy z napędem silnikowym 5

 

10. Funkcja, Profil/Struktura

Pompa hydrauliczna serii FG to pompa zębata wewnętrzna z kompensacją luzu o stałym wydatku.
Jej podstawowy skład to: pokrywa przednia (1), korpus pompy (2), pokrywa tylna (3), wał zębaty (4), pierścień zębaty (5), łożysko ślizgowe (6), płyty boczne przednie i tylne (7) oraz trzpień pozycjonujący (8), a także funkcja kompensacji promieniowej składająca się z podkładki półksiężycowej (9), głównej płyty półksiężycowej (10) i trzpienia z tworzywa sztucznego (11).

 

11. Proces zasysania i odprowadzania oleju.

Wał zębaty (4) zamontowany hydrodynamicznie obraca się zgodnie z kierunkiem obrotów pokazanym na rysunku (5).
Olej jest zasysany przez szczelinę międzyzębną, która stopniowo się otwiera w obszarze zasysania oleju. Kanał olejowy
Szczelina boczna między wałem zębatym a wewnętrznym pierścieniem zębatym przenosi ciśnienie z obszaru zasysania oleju (S) do obszaru (P).Następnie wewnętrzny pierścień zębaty jest kompensowany promieniowo, a olej jest odprowadzany i transportowany przez zamkniętą szczelinę międzyzębną do portu oleju pod ciśnieniem (P). Obszar zasysania i obszar odprowadzania są oddzielone przez elementy kompensacji promieniowej (9, 10, 11) i wał zębaty między zazębieniem kół zębatych.Kompensacja osiowa: Komora rozładunkowa w obszarze ciśnieniowym jest uszczelniona osiowo przez przednie i tylne płyty boczne (3) (5). Ciśnienie wsteczne pola ciśnieniowego (13) po stronie uszczelnienia osiowego skierowanej w stronę obszaru rozładunku oleju. Te pola ciśnieniowe równoważą ciśnienie promieniowe między pierścieniem uszczelniającym osiowym a obszarem rozładunku oleju, zapewniając w ten sposób idealny efekt uszczelnienia przy stosunkowo niskich stratach mechanicznych.

Pojazdy z napędem silnikowym 6

12.Kompensacja promieniowa.

Elementy kompensacji promieniowej obejmują podkładkę półksiężycową (9), główną płytę półksiężycową (10) i trzpień z tworzywa sztucznego (11). Podkładka półksiężycowa (9) i główna płyta półksiężycowa (10) są umieszczone w polu ciśnieniowym, dzięki czemu generowane ciśnienie jest zasadniczo przenoszone przez trzpień pozycjonujący (8). Niewielkie ciśnienie jest stosowane do popychania podkładki półksiężycowej i głównej płyty półksiężycowej do czubków zębów wału zębatego i wewnętrznego pierścienia zębatego, oddzielając w ten sposób obszar rozładunku oleju od obszaru zasysania oleju poprzez automatyczne dopasowanie luzu. Jest to warunek wstępny do stałego utrzymywania wysokiej sprawności objętościowej przez cały czas pracy. Dopasowanie luzu podkładki półksiężycowej i głównej płyty półksiężycowej może być realizowane za pomocą trzpienia z tworzywa sztucznego (11) pośrodku.

13.Montaż hydrodynamiczny i hydrostatyczny.

Wał zębaty (4) jest podparty przez łożysko ślizgowe promieniowe (6) smarowane hydrodynamicznie. Wewnętrzny pierścień zębaty (5) jest zamontowany w korpusie pompy (2) w sposób hydrostatyczny.

Pojazdy z napędem silnikowym 7

14. Zazębienie

Zazębienie typu inwolutowego ma długie zazębienie dla niższych pulsacji przepływu i ciśnienia. Długość ma zaletę zapewnienia niskiego poziomu hałasu.