332/G5722 Ensemble de remplacement de pompe hydraulique pour chargeuse-pelleteuse JCB 3CX 4CX

La pompe hydraulique 332/G5722 est une pompe à engrenages de précision servant de remplacement direct des chargeuses à remonter 3CX et 4CX de JCB.000 unités produites depuis l'introductionLes 3CX et 4CX sont les machines qui définissent la construction urbaine, l'entretien des services publics, la manutention des matériaux agricoles et les flottes de services municipaux en Europe, en Afrique, au Moyen-Orient,et les marchés de l'Asie-PacifiqueCette pompe de remplacement fournit un débit hydraulique constant aux bras de chargement, au seau de chargement, à l'arbre de pelle, au plongeur, au seau et aux circuits auxiliaires en option (marteau hydraulique, auger,le système hydraulique à pompe unique de la machine.

Les opérateurs de JCB 3CX/4CX rencontrent un schéma de dégradation hydraulique distinctif: les circuits de la trémie et du seau perdent de la vitesse et de la puissance avant que le circuit du chargeur ne montre des symptômes.Cette asymétrie se produit parce que le circuit de remorqueur a des tuyaux hydrauliques plus longs (de la pompe à l'avant de la machine à la soupape de commande de remorqueur à l'arrière, environ 4 à 5 mètres de ligne de pression) et des volumes de cylindres plus élevés dans les cylindres de plongée et de rampe.et le circuit de remorque est plus sensible à la réduction de l'efficacité volumétrique d'une pompeLes opérateurs compensent en augmentant les tours de rotation du moteur pendant les opérations de remorquage, ce qui masque le problème pendant des centaines d'heures supplémentaires.La conséquence financièrement la plus dommageable est que les opérateurs de chargeuses à remontage, qui sont souvent des travailleursL'expérience montre qu'il est plus probable que les opérateurs d'équipements spécialisés (exemple: opérateur d'excavatrice, ouvrier) attribuent la baisse des performances à "l'usure de la machine" plutôt qu'à un problème de pompe spécifique et corrigeable.Les gestionnaires de flottes passent à côté des signaux d'alerte précoces parce que le circuit du chargeur continue de fonctionner correctement tandis que le circuit de la pelle perd discrètement 20-30% de sa productivité..

La dégradation asymétrique entre les circuits du chargeur et de la remorque est entraînée par l'architecture hydraulique du JCB 3CX/4CX.La machine utilise une pompe à engrenage unique alimentant un diviseur de débit prioritaire qui envoie de l'huile à la vanne de commande du chargeur (avant) et à la vanne de commande de la pelle (arrière)Le diviseur de débit est une conception à orifice fixe qui divise le débit proportionnellement en fonction du ratio de taille de l'orifice, et non en fonction de la demande.les deux circuits reçoivent proportionnellement moins de débit, mais les longueurs de tuyau du circuit de la pelle et les volumes de cylindres plus élevés signifient que la chute de pression est plus significative du côté de la pelle. A pump operating at 80% volumetric efficiency may still deliver adequate loader circuit performance (because bucket raise does not require maximum pump flow) while the backhoe dipper extends 25-30% slower than specificationLa cause principale de l'usure des pompes dans les machines JCB est principalement l'huile contaminée provenant des environnements hostiles dans lesquels ces machines fonctionnent: poussière de construction routière, particules de sol agricole,débris de démolitionLes chargeuses à remontage JCB ont généralement un intervalle de changement d'huile hydraulique de 1 000 à 1 500 heures, mais dans les applications à haute poussière,les niveaux de contamination par l'huile peuvent dépasser l'ISO 22/20/17 dans un délai de 500 heures, soit largement supérieurs à l'objectif de longévité de la pompe à engrenages fixé le 18/16/13..

Notre pompe de remplacement 332/G5722 combine des matériaux résistants à l'usure avec des fonctionnalités pratiques d'intégration de service de terrain conçues pour le profil de fonctionnement unique de la pelleteuse JCB.L'ensemble d'engrenages est fabriqué à partir d'acier allié 20CrMnTi trempé en casque avec un traitement de nitridation appliqué sur les flancs des dents après broyage, produisant une couche de diffusion d'une dureté de surface supérieure à HV 900 (environ HRC 67) qui pénètre de 0,3-0,5 mm dans la surface dentaire. This nitrided layer provides exceptional resistance to the abrasive silica and alumina particles common in construction and agricultural environments without the risk of coating delamination that can occur with applied coatings. The pump housing incorporates a magnetic drain plug in the low-pressure zone (a feature not present on the original JCB OEM pump) that captures ferrous wear particles before they can recirculate through the gear mesh and housing bore clearancePour les exploitants de flotte, chaque navire de pompage est équipé d'une carte de contrôle de l'installation codée par couleur (laminée pour la durabilité de l'atelier) qui guide le mécanicien à travers les étapes critiques d'installation:vérification de l'alignement, le démarrage, le démarrage initial, le cycle de fonctionnement, et le rappel de changement de filtre de 50 heures.La carte comprend un code QR reliant à un guide d'installation vidéo étape par étape spécifique aux machines JCB 3CX et 4CX.

• Des composés de fibres métalliques:Le traitement par nitridation après broyage produit une couche de diffusion HV 900+ (0,3-0.5 mm de profondeur) résistant à l'usure des particules de silice/alumine abrasives dans les environnements de construction et agricoles sans risque de délamination du revêtement.
• Intégration de la prise d'évacuation magnétique:Un aimant en néodyme de haute résistance dans la zone de basse pression capte les particules d'usure ferreuses avant la recirculation, une caractéristique absente de la conception originale de la pompe JCB OEM.
• Clocking des ports spécifiques à la JCB:L'orientation du port de sortie correspond précisément à l'orientation du tuyau JCB 3CX/4CX pour éliminer la torsion du tuyau et les interférences qui se produisent avec les pompes de rechange génériques.
• Liste de contrôle des installations codées par couleur:Carte laminée de l'atelier avec guide vidéo lié QR spécifique à JCB 3CX/4CX, couvrant l'alignement, le démarrage, le démarrage et le changement critique de filtre de 50 heures.
• Package de scellés FKM à durée de vie prolongée:Sécurisation de l'arbre améliorée pour un fonctionnement continu à -15°C à +110°C, permettant d'accueillir la large gamme de fonctionnement thermique des chargeuses à remontage, de l'entretien des routes en hiver à la construction estivale.
• Pré-remplis d'huile de conservation:Les pièces internes de la pompe sont pré-remplies d'huile de conservation minérale ISO VG 46 contenant un inhibiteur de la corrosion par phase de vapeur avant d'être scellées.assurer une lubrification immédiate au premier démarrage et éliminer le risque de démarrage à sec.

La pompe 332/G5722 est validée pour les chargeuses à remontage JCB 3CX et 4CX dans toutes les configurations courantes:

• JCB 3CX:Chargeuse compacte de 74-92 ch, modèle le plus vendu au monde, utilisée dans les services publics urbains (eau, égouts, réparation de gazoducs), entretien routier, construction résidentielle, aménagement paysager,et de manutention des chantiers agricoles avec options de transmission 2 ou 4 roues.
• JCB 4CX:Chargeuse à remonter de 100 à 110 ch de spécifications lourdes avec une capacité de débit hydraulique plus élevée, des bras de chargement plus grands et une portée de remonter plus étendue.et la manutention de matériaux à haute production où les capacités du 3CX sont dépassées.

Les deux modèles utilisent une architecture hydraulique commune que cette pompe est conçue pour servir.La pompe est compatible avec les circuits hydrauliques auxiliaires standard de JCB pour les raccords, y compris les marteaux hydrauliques, augers, compacteurs et pinces.

1. Vérifiez la correspondance du numéro de pièce:Vérifiez le numéro de pièce 332/G5722 estampillé sur la plaque d'identification de votre pompe existante ou dans le manuel des pièces de votre machine.Les chargeuses à remontage JCB produites en différentes années peuvent utiliser des numéros de pièces différents pour la même fonction de pompe.
2. Confirmer le modèle 3CX vs 4CX:Les deux modèles utilisent des pompes dans la même plage de déplacement, mais la demande de débit plus élevée du 4CX peut nécessiter une pompe à l'extrémité supérieure de la spécification de déplacement.Vérifiez la plaque de série de votre machine pour la désignation du modèle.
3. Vérifiez la configuration du circuit auxiliaire:Si votre machine est équipée d'un système hydraulique auxiliaire (circuit de marteau, plongeur d'extension, seau 6 en 1), assurez-vous que la capacité de débit de la pompe répond à la demande combinée.Contactez notre équipe d'ingénieurs pour vérifier la taille du circuit auxiliaire.
4. Évaluer l'environnement de fonctionnement:Pour les machines opérant dans des environnements très abrasifs (support de fraisage routier, démolition, manipulation de l'ensilage agricole),nous recommandons l'installation d'un filtre magnétique en ligne (10 microns en valeur absolue) dans la ligne de retour comme mesure supplémentaire de contrôle de la contaminationDisponible en kit optionnel.
5. Le programme de la flotte:Les sociétés de location et les flottes municipales exploitant plus de 5 chargettes à remontage JCB sont admissibles à notre programme de tarification du volume de la flotte et de stockage des envois,maintenir une étagère de rechange dans votre établissement avec facturation au taux d'utilisation.

• Q: Notre JCB 3CX est utilisé quotidiennement par différents opérateurs de différents niveaux de compétence.
  R: Oui, la technique de l'opérateur est l'un des facteurs les plus importants, mais sous-estimés, affectant la durée de vie de la pompe sur les chargeuses à remontage.Le comportement le plus dommageable de l'opérateur est "déplacement" ̇ maintenir une fonction hydraulique à la fin de sa course tandis que la soupape de soulagement contourne le plein débit de la pompeCette méthode convertit l'ensemble de la puissance de la pompe en chaleur pendant la durée de la tête morte, qui peut être de 3 à 5 secondes par cycle en fonctionnement inexpérimenté.C'est 50 à 80 minutes de dérivation continue de la soupape de soulagement., générant environ 5 à 8 kW de chaleur dans la seule pompe.La formation des opérateurs à relâcher le levier de commande immédiatement lorsque la bouteille atteint la fin de sa course élimine cette charge thermique inutile et peut prolonger la durée de vie de la pompe de 15 à 20%. A simple training intervention—a 30-minute session demonstrating proper control release technique and explaining the cost of premature pump replacement—typically pays for itself within the first avoided pump replacement.
• Q: Quel est le temps d'installation typique pour une pompe 332/G5722 sur une JCB 3CX, et notre mécanicien d'atelier peut-il le faire?
  R: Le remplacement de la pompe sur un JCB 3CX est un travail de 3 à 5 heures pour un mécanicien compétent.(1) Vidangez le réservoir hydraulique (ou isolez-le avec une soupape à bille si elle est installée). (2) Déconnecter les tuyaux d'aspiration et de pression· avoir des bouchons propres prêts à boucher immédiatement les extrémités des tuyaux ouverts. (3) Retirer les 4 boulons de montage de la pompe (généralement M10 ou M12) du couvercle avant du moteur.(4) L'engrenage de conduite de la pompe reste sur le moteur; assurez-vous qu'elle n'est pas endommagée. (5) Installez la nouvelle pompe avec un nouveau joint/anneau O sur la bride de montage.(6) Préparez la pompe à travers le port de pression avant de connecter le tuyau sous pression. (7) Reconnectez les tuyaux, remplissez l'huile hydraulique, démarrez au ralenti bas et cyclez lentement toutes les fonctions pour purger l'air.Notre vidéo d'installation (QR liée à la carte de la liste de contrôle) démontre chaque étape sur une machine 3CX réelle.
• Q: Nous avons quatre machines JCB 3CX, chacune nécessitant un numéro de pièce différent (332/G5722 étant l'une d'entre elles).
  R: Les numéros de pièces 20/950303, 20/925353, 20/602100 et 332/G5722 représentent différentes révisions OEM et des spécifications internes potentiellement différentes (déplacement, pression nominale,configuration de port) dans la même famille de pompesBien que les dimensions extérieures et le motif de montage puissent être identiques sur ces numéros de pièces, nous recommandons fortement d'installer le numéro de pièce correspondant exactement pour chaque machine.Les différences internes, même si elles ne sont pas visibles de l'extérieur, sont calibrées selon la configuration hydraulique spécifique de la machine pour laquelle elles ont été spécifiées à l'origine.L'utilisation du mauvais numéro de pièce peut entraîner: (1) un débit insuffisant pour les circuits auxiliaires, (2) un débit excessif provoquant une production de chaleur, ou (3) un décalage d'orientation du port provoquant des interférences du tuyau.Nous stockons les quatre numéros de pièces séparémentCommandez le numéro de pièce correspondant à celui imprimé sur votre pompe existante ou indiqué dans le carnet de pièces de votre machine.

Chaque pompe 332/G5722 est emballée dans un boîtier en contreplaqué de qualité d'exportation avec des inserts en mousse de polyéthylène à cellules fermées découpés CNC.La pompe est scellée sous vide dans un film de barrière VCI de 150 microns avec indicateur d'humidité interne et pré-remplie d'huile de conservation (ISO VG 46 + inhibiteur VCI) pour une lubrification immédiate du premier démarrageTous les ports sont scellés avec des bouchons de séchage et des bouchons anti-violation. La documentation comprend: certificat de qualité numéroté en série, rapport d'essai de pompe individuel (débit à 3 points de pression,l'efficacité volumétrique, mesure de l'écoulement des cas), résumé de la vérification dimensionnelle CMM, liste de contrôle de l'installation laminée codée par couleur avec guide vidéo lié QR et carte de procédure d'intrusion. Traçabilité numérique de cinq ans.Expédition d'urgence le jour même à partir des stocks régionaux pour les situations de panne de flotte.