708-1S-00290 কোমাতসু D65EX D65PX D65WX ক্রলার বুলডোজার সিসিএটি হাইড্রোলিক পাম্প প্রতিস্থাপন যন্ত্রাংশ

708-1S-00290 হাইড্রোলিক পাম্প হল একটি ভারী-শুল্ক গিয়ার পাম্প যা Komatsu D65EX, D65PX, এবং D65WX ক্রলার বুলডোজারগুলির সরাসরি প্রতিস্থাপন হিসাবে তৈরি করা হয়েছে৷ Komatsu D65 সিরিজ হল বিশ্বব্যাপী সবচেয়ে ব্যাপকভাবে নিয়োজিত মধ্য-আকারের ডোজার প্ল্যাটফর্মগুলির মধ্যে একটি, একটি 205 HP ইঞ্জিন যা একটি 3.4-4.2 m³ ব্লেড ক্ষমতা সম্পন্ন। এই মেশিনগুলি এশিয়া-প্যাসিফিক, মধ্যপ্রাচ্য এবং আফ্রিকা জুড়ে সাধারণ নির্মাণ আর্থমুভিং, বনজ জমি পরিষ্কার, কৃষি জমি উন্নয়ন এবং রাস্তা নির্মাণ কার্যক্রমের মেরুদণ্ড। এই প্রতিস্থাপন পাম্পটি ডোজারের ব্লেড লিফ্ট, ব্লেড টিল্ট এবং ঐচ্ছিক রিপার সার্কিটগুলির জন্য প্রয়োজনীয় ধারাবাহিক হাইড্রোলিক প্রবাহ এবং চাপ সরবরাহ করে যেখানে ডোজার অপারেশনের বৈশিষ্ট্যযুক্ত টেকসই উচ্চ-লোড অবস্থার মধ্যে যেখানে মেশিনটি বর্ধিত সময়ের জন্য পৃথিবী এবং পাথরের বিরুদ্ধে ধাক্কা দেয়।

Komatsu D65 ডোজার অপারেটররা একটি স্বতন্ত্র হাইড্রোলিক অবক্ষয়ের প্যাটার্ন রিপোর্ট করে: ব্লেড লিফ্ট ফাংশন লক্ষণগুলি দেখানোর আগে ব্লেড টিল্ট ফাংশন প্রতিক্রিয়াশীলতা হারায়। ডোজারের কন্ট্রোল ভালভ স্ট্যাকের হাইড্রোলিক অগ্রাধিকার যুক্তির কারণে এই অসমমিতিক অবনতি ঘটে—টিল্ট সার্কিটের উপরে লিফট সার্কিটের হাইড্রোলিক অগ্রাধিকার রয়েছে, যার অর্থ হল যখন পাম্পের আউটপুট উভয় সার্কিটের মিলিত চাহিদার নীচে নেমে যায়, তখন টিল্ট ফাংশনটি তেল প্রবাহের জন্য প্রথমে অনাহারে থাকে। অপারেটররা লক্ষ্য করেছেন যে ব্লেড টিল্ট সিলিন্ডার আরও ধীরে ধীরে প্রসারিত এবং প্রত্যাহার করে এবং সূক্ষ্ম গ্রেডিং সামঞ্জস্য (একটি রাস্তার পৃষ্ঠে একটি মুকুট স্থাপন করতে ব্লেডটি 2-3 ডিগ্রি কাত করা) ঝাঁকুনি এবং অসম্পূর্ণ হয়ে ওঠে। এটি বিশেষ করে D65PX (নিম্ন গ্রাউন্ড প্রেসার) মেশিনগুলির জন্য সমস্যাযুক্ত যা ফিনিশ গ্রেডিং অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে কাজ করে যেখানে সঠিক জল নিষ্কাশন প্রোফাইল স্থাপনের জন্য ব্লেড টিল্ট নির্ভুলতা অপরিহার্য। সবচেয়ে অর্থনৈতিকভাবে ক্ষতিকারক দিক হল যে অপারেটররা ব্লেডের কোণ সংশোধন করতে মেশিনের স্টিয়ারিং ক্লাচ ব্যবহার করে ক্ষয়িষ্ণু কাত কর্মক্ষমতার সাথে খাপ খায়, যা স্টিয়ারিং ক্লাচ এবং ব্রেক পরিধানকে ত্বরান্বিত করে—একটি মেরামতের খরচ USD 8,000-12,000 যা পূর্বের পাম্প প্রতিস্থাপনের মাধ্যমে সম্পূর্ণরূপে প্রতিরোধযোগ্য ছিল।

অসমমিত লিফ্ট-বনাম-টিল্ট অবক্ষয় Komatsu D65-এর ওপেন-সেন্টার হাইড্রোলিক সিস্টেম আর্কিটেকচারের প্রত্যক্ষ পরিণতি। ওপেন-সেন্টার সিস্টেমটি একটি নির্দিষ্ট-স্থানচ্যুতি পাম্প ব্যবহার করে একটি সিরিজ-সমান্তরাল কন্ট্রোল ভালভ স্ট্যাক খাওয়ায় যেখানে ব্লেড লিফ্ট স্পুল অংশটি ব্লেড টিল্ট স্পুল বিভাগের উর্ধ্বমুখী। যখন পাম্পের ভলিউম্যাট্রিক দক্ষতা 85% এর নিচে নেমে যায়, তখন একই সাথে উভয় স্পুলকে সন্তুষ্ট করার জন্য অপর্যাপ্ত প্রবাহ থাকে। যেহেতু লিফ্ট স্পুলটি আপস্ট্রিম এবং এতে হাইড্রোলিক অগ্রাধিকার রয়েছে, এটি প্রথমে উপলব্ধ প্রবাহ গ্রহণ করে এবং শুধুমাত্র অবশিষ্ট প্রবাহ ডাউনস্ট্রিম টিল্ট স্পুলে পৌঁছায়। এই অগ্রাধিকার যুক্তিটি ইচ্ছাকৃত— ব্লেড লিফট হল ডোজার উৎপাদনের প্রাথমিক কাজ—কিন্তু এর মানে হল পাম্পের স্বাস্থ্যের জন্য কয়লা খনিতে টিল্ট ডিগ্রেডেশন হল ক্যানারি৷ D65 ডোজারে পাম্পের অবক্ষয়ের মূল কারণ হল প্রধানত ক্রমাগত উচ্চ-লোড শুল্ক চক্র: খননকারকগুলির বিপরীতে যা খনন এবং দোলনার মধ্যে বিকল্প হয়, ডোজারগুলি প্রতি পাসে 30-90 সেকেন্ডের জন্য উপাদানগুলির বিরুদ্ধে ক্রমাগত ধাক্কা দেয়, 80-95% প্রসারিত ত্রাণের জন্য 80-95% স্থিতিশীল উচ্চ-চাপ তৈরি করে। এই টেকসই চাপ একটি ধ্রুবক অভ্যন্তরীণ ফুটো প্রবাহ তৈরি করে যা চাপ প্লেট পৃষ্ঠের পরিধানকে ত্বরান্বিত করে ফুটো প্রবাহ এবং অপারেটিং চাপের পণ্যের সমানুপাতিক হারে।

আমাদের 708-1S-00290 প্রতিস্থাপন পাম্প ডিজাইন বৈশিষ্ট্যগুলিকে একীভূত করে বিশেষভাবে টেকসই-চাপ পরিধান প্রক্রিয়াকে লক্ষ্য করে। প্রেসার প্লেটটি উচ্চ-শক্তির নমনীয় আয়রন (ASTM A536 গ্রেড 80-55-06) থেকে তৈরি করা হয় একটি প্লাজমা-নাইট্রাইডেড সারফেস ট্রিটমেন্ট যা আয়রন নাইট্রাইডের 10-15 মাইক্রন যৌগিক স্তর তৈরি করে (Fe₂₋₃N এবং Fe₄N পর্যায়গুলি) এই 900 ট্রাইযুক্ত সারফেস এক্সট্রাইং হার্ডনেস দিয়ে। টেকসই উচ্চ-চাপ অপারেশনের সময় গিয়ার ফেস এবং প্রেসার প্লেটের মধ্যে ঘটে যাওয়া স্লাইডিং পরিধানের ব্যতিক্রমী প্রতিরোধ- যৌগিক স্তরের কম ঘর্ষণ সহগ (তেলে ইস্পাতের বিপরীতে প্রায় 0.15) এবং উচ্চ কঠোরতা একত্রিত হয়ে পরিধানের হার প্রায় 40% কমিয়ে দেয় স্ট্যান্ডার্ড প্ল্যাটেস স্ট্যান্ডার্ড আন-নিট্রিন আইট্রিন-এর তুলনায়। গিয়ার টুথ প্রোফাইলে একটি ব্যারেল-আকৃতির মুকুট পরিবর্তন (দাঁতের দৈর্ঘ্য বরাবর একটি 5-8 মাইক্রন উত্তল বক্রতা) অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে যা ফুল-লোড টর্কের অধীনে গিয়ার শ্যাফ্টের সামান্য বাঁকানো বিচ্যুতির জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়, গিয়ারের প্রান্তের প্রান্তে না হয়ে পুরো গিয়ার মুখের প্রস্থ জুড়ে অভিন্ন যোগাযোগের চাপ বিতরণ নিশ্চিত করে। এই ক্রাউনিং পরিবর্তনটি গিয়ার-টু-প্লেট ইন্টারফেসে সর্বোচ্চ যোগাযোগের চাপকে প্রায় 20% কমিয়ে দেয় এবং শেষ-অফ-গিয়ার স্কোরিং প্যাটার্নকে দূর করে যা টেকসই-চাপ পরিধানের বৈশিষ্ট্য। প্রতিটি পাম্প একটি টেকসই-চাপ সহ্য করার পরীক্ষার মধ্য দিয়ে যায়: 2,000 RPM-এ 50 ঘন্টা একটানা অপারেশন এবং 3,300 PSI (রিলিফ সেটিং এর 95%) চাপের সাথে ধ্রুবক থাকে-কোন সাইক্লিং নেই, কোন অলস সময় নেই-সবচেয়ে গুরুতর ডোজার উৎপাদন শুল্ক অনুকরণ করে। পোস্ট-টেস্ট ভলিউম্যাট্রিক দক্ষতা অবশ্যই 88% অতিক্রম করতে হবে এবং প্রতি 20 তম ইউনিটে চাপ প্লেটের বিচ্ছিন্নকরণ পরিদর্শন অবশ্যই গিয়ার পকেটের প্রান্তে শূন্য পরিমাপযোগ্য পরিধানের ধাপ দেখাতে হবে।

• প্লাজমা-নাইট্রাইডেড নমনীয় আয়রন চাপ প্লেট:10-15 মাইক্রন Fe₂₋₃N যৌগিক স্তর (HV 900+) কম ঘর্ষণ সহগ (আনুমানিক 0.15 তেলে) টেকসই-চাপ সহচরী পরিধান প্রায় 40% কমিয়ে দেয়।
• ব্যারেল-মুকুটযুক্ত গিয়ার টুথ প্রোফাইল:5-8 মাইক্রন উত্তল মুকুট সম্পূর্ণ টর্কের অধীনে শ্যাফ্ট বাঁকানো বিচ্যুতির জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়, গিয়ারের মুখ জুড়ে অভিন্ন যোগাযোগের চাপ নিশ্চিত করে এবং শেষ-স্কোরিং প্যাটার্ন দূর করে।
• টেকসই-চাপ সহনশীলতা বৈধ:শূন্য সাইক্লিং সহ 95% রিলিফ প্রেসারে 50-ঘন্টা একটানা পরীক্ষা, পরীক্ষা-পরবর্তী দক্ষতা > 88%, এবং চাপ প্লেট পরিদর্শনে শূন্য পরিমাপযোগ্য পরিধানের ধাপ।
• কোমাটসু-নির্দিষ্ট পোর্ট ক্লকিং:সাধারণ ডোজার প্রতিস্থাপন পাম্পের সাথে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ হস্তক্ষেপের সমস্যাগুলি দূর করতে আউটলেট পোর্টের অভিযোজন অবিকল Komatsu D65EX/PX/WX হোস রাউটিং এর সাথে মেলে।
• উন্নত পরিস্রাবণ ইনলেট স্ক্রীন:150-মাইক্রোন স্টেইনলেস স্টীল জাল যা স্ট্যান্ডার্ডের চেয়ে 50% বড় পৃষ্ঠের ক্ষেত্রফলের সাথে, যা বনায়ন এবং ভূমি-ক্লিয়ারিং D65 অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে সাধারণ তন্তুযুক্ত জৈব ধ্বংসাবশেষ (শিকড়, কাঠের চিপস) গ্রহণ রোধ করে।
• মাল্টি-মডেল সামঞ্জস্যতা:সিরিজ জুড়ে অভিন্ন মাউন্টিং এবং পোর্ট কনফিগারেশন সহ তিনটি D65 ভেরিয়েন্টের (EX স্ট্যান্ডার্ড, PX নিম্ন গ্রাউন্ড প্রেসার, WX ওয়াইড গেজ) জন্য বৈধ।

708-1S-00290 পাম্পটি Komatsu D65 ক্রলার ডোজার পরিবারের জন্য বৈধ করা হয়েছে:

• Komatsu D65EX:2.14 মি ট্র্যাক গেজ, 560 মিমি ট্র্যাক জুতা সহ স্ট্যান্ডার্ড কনফিগারেশন। প্রাথমিক অ্যাপ্লিকেশন: সাধারণ নির্মাণ মাটি সরানো, রাস্তা নির্মাণ, সাইট প্রস্তুতি, এবং মাঝারি-শুল্ক জমি পরিষ্কার করা। EX ভেরিয়েন্ট বিশ্বব্যাপী পরিষেবায় D65 ইউনিটের সংখ্যাগরিষ্ঠ প্রতিনিধিত্ব করে।
• Komatsu D65PX:নিম্ন গ্রাউন্ড প্রেসার (এলজিপি) কনফিগারেশন 2.34 মি ট্র্যাক গেজ এবং 910 মিমি ট্র্যাক জুতা কম স্থল চাপের জন্য (প্রায় 0.35 কেজি/সেমি²)। সফ্ট-গ্রাউন্ড অ্যাপ্লিকেশানগুলিতে মোতায়েন করা হয়েছে: জলাভূমি নির্মাণ, পাইপলাইন ডান-অফ-ওয়ে, জলাভূমি এবং ফিনিস গ্রেডিং যেখানে ন্যূনতম স্থল ব্যাঘাত প্রয়োজন।
• Komatsu D65WX:ঢাল এবং অসম ভূখণ্ডে সর্বাধিক স্থিতিশীলতার জন্য ওয়াইড গেজ কনফিগারেশন। পাহাড়ের ধারে নির্মাণ, পাহাড়ের রাস্তা নির্মাণ এবং বনায়নের ট্রেইল কাটাতে ব্যবহৃত হয় যেখানে পাশের ঢালের স্থিতিশীলতা গুরুত্বপূর্ণ।

তিনটি ভেরিয়েন্টই একই ইমপ্লিমেন্ট হাইড্রোলিক সিস্টেম শেয়ার করে এবং অভিন্ন 708-1S-00290 পাম্প ব্যবহার করে। পাম্পটি ব্লেড লিফট সিলিন্ডার (2x), ব্লেড টিল্ট সিলিন্ডার (1x), এবং ঐচ্ছিক রিপার সিলিন্ডার(গুলি) কে শক্তি দেয়।

1. মেশিন মডেল যাচাই করুন:708-1S-00290 Komatsu D65EX, D65PX, এবং D65WX ক্রলার ডোজারের জন্য নির্দিষ্ট। অনুরূপ আর্কিটেকচার থাকা সত্ত্বেও ছোট D61 বা বড় D85/D155 সিরিজের ডোজারগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়।
2. পার্ট নম্বর নিশ্চিত করুন:আপনার বিদ্যমান পাম্পের শনাক্তকরণ প্লেটে বা আপনার Komatsu যন্ত্রাংশ ম্যানুয়াল-এ অংশ নম্বর 708-1S-00290 ক্রস-রেফারেন্স করুন। Komatsu অংশ সংখ্যা XXXX-XX-XXXXX ফর্ম্যাট ব্যবহার করে।
3. আন্ডারক্যারেজ ভেরিয়েন্ট চেক করুন:EX, PX, এবং WX ভেরিয়েন্ট সব একই পাম্প ব্যবহার করে। আন্ডারক্যারেজ কনফিগারেশন পাম্প নির্বাচনকে প্রভাবিত করে না।
4. সংযুক্তি কনফিগারেশন মূল্যায়ন:পিছনের রিপার (একক বা বহু-শ্যাঙ্ক) দিয়ে সজ্জিত D65 মেশিনগুলি পাম্পে অতিরিক্ত প্রবাহের চাহিদা রাখে। পাম্প সঠিকভাবে মাপ করা হয়েছে তা নিশ্চিত করতে আপনার মেশিনের কনফিগারেশন যাচাই করুন।
5. বিকল্প ব্র্যান্ড ইন্টিগ্রেশন:এই পাম্পটি একটি সরাসরি Komatsu প্রতিস্থাপন হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছে এবং Komatsu হাইড্রোলিক তেল নির্দিষ্টকরণের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ (Komatsu HO 10 বা সমতুল্য ISO VG 46 জলবাহী তেল)।

• প্রশ্ন: আমাদের D65PX বনজ ভূমি সাফ করার কাজে কাজ করে যেখানে মেশিন ক্রমাগত গাছের স্টাম্প এবং শিকড়ের বিরুদ্ধে ধাক্কা দেয়। কিভাবে এই শুল্ক চক্র আর্থমোভিং তুলনায় পাম্প জীবন প্রভাবিত করে?
  উত্তর: অপ্রত্যাশিত শক লোডিংয়ের কারণে পাম্পে মাটি সরানোর চেয়ে বনজ জমি পরিষ্কার করা উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি দাবি করে। যখন ব্লেডটি রুট বা স্টাম্পে ধরা পড়ে, তখন তাত্ক্ষণিক প্রতিরোধ ডোজারকে মুহূর্তের জন্য আটকে দিতে পারে, একটি চাপের স্পাইক তৈরি করে যা ভালভের সাড়া দেওয়ার আগে রিলিফ ভালভের সেটিং 10-20% ছাড়িয়ে যায়। এই স্পাইকগুলি, ভারী ক্লিয়ারিংয়ে প্রতি ঘন্টায় 30-50 ইভেন্টে, পাম্পের চাপ প্লেটকে প্রভাবিত করে লোডিং যা পৃষ্ঠের ক্লান্তি ত্বরান্বিত করে। বনায়ন অ্যাপ্লিকেশনের জন্য, আমরা সুপারিশ করি: (1) চাপের স্পাইকগুলি শোষণ করতে পাম্প আউটলেট লাইনে একটি সঞ্চয়কারী (2-4 লিটার গ্যাস ক্ষমতা, কাজের চাপের 60% পর্যন্ত চার্জ করা হয়) ইনস্টল করুন। (2) হাইড্রোলিক রিটার্ন ফিল্টারটি 250-ঘণ্টার ব্যবধানে (500 ঘন্টার পরিবর্তে) প্রতিস্থাপন করুন যাতে বনায়ন শুল্ক থেকে উচ্চতর পরিধানের ধ্বংসাবশেষ ক্যাপচার করা যায়। (3) আমাদের হেভি-ডিউটি ​​পাম্প ভেরিয়েন্টে আপগ্রেড করার কথা বিবেচনা করুন (অর্ডারে প্রত্যয় "-HD" যোগ করুন) যার মধ্যে একটি মোটা চাপ প্লেট (+2 মিমি) এবং আপগ্রেড করা প্রভাব-প্রতিরোধী ভারবহন ধারক রয়েছে৷ HD ভেরিয়েন্ট পাম্প খরচে প্রায় 12% যোগ করে কিন্তু বনায়ন-শুল্ক পরিষেবা জীবন 30-40% বাড়িয়ে দেয়।
• প্রশ্ন: মূল্য এবং প্রাপ্যতার দিক থেকে আপনার পাম্প প্রকৃত Komatsu প্রতিস্থাপন পাম্পের সাথে কীভাবে তুলনা করে?
  উত্তর: আপনার অঞ্চল এবং অর্ডারের পরিমাণের উপর নির্ভর করে আমাদের 708-1S-00290 পাম্পের দাম সাধারণত প্রকৃত Komatsu প্রতিস্থাপন পাম্প খরচের 40-55% হয়। প্রাপ্যতা একটি মূল পার্থক্যকারী: পুরানো D65 মডেলের (বিশেষ করে EX/PX/WX সিরিজ, যেগুলি D65EXi/PXi-18 এবং পরবর্তী মডেলগুলি দ্বারা স্থগিত করা হয়েছে) জন্য Komatsu জেনুইন পাম্পগুলিতে প্রায়ই Komatsu আঞ্চলিক বিতরণ কেন্দ্র থেকে 4-8 সপ্তাহের লিড টাইম থাকে, যেখানে কোনো জরুরি মডেল লেগা স্টক নেই৷ আমরা অবিলম্বে প্রেরণের জন্য 708-1S-00290 এর শেলফ স্টক বজায় রাখি (অধিকাংশ এশিয়া-প্যাসিফিক, মধ্যপ্রাচ্য এবং আফ্রিকান বাজারে 48-72 ঘন্টা ডেলিভারি)। একাধিক D65 ইউনিট সহ বৃহৎ নির্মাণ সংস্থা এবং সরকারি ফ্লিট অপারেটরদের জন্য, আমরা ছাড়ের মূল্য এবং চালানের স্টক উপলব্ধতার সাথে একটি ভলিউম ফ্লিট প্রোগ্রাম অফার করি।
• প্রশ্ন: আমাদের ফিল্ড মেকানিক কি এই পাম্পটি ইনস্টল করতে পারে, বা আমাদের কি কোমাটসু-প্রশিক্ষিত প্রযুক্তিবিদ দরকার?
  উত্তর: 708-1S-00290 হল একটি সরাসরি বোল্ট-অন প্রতিস্থাপন—মানক মেট্রিক রেঞ্চ এবং সকেটের বাইরে কোনো পরিবর্তন, অ্যাডাপ্টার বা বিশেষ সরঞ্জামের প্রয়োজন নেই। একজন দক্ষ ফিল্ড মেকানিক একটি D65-এ 4-6 ঘন্টার মধ্যে ইনস্টলেশন সম্পূর্ণ করতে পারে। গুরুত্বপূর্ণ ইনস্টলেশন পয়েন্টগুলি হল: (1) পাম্পটি ইঞ্জিনের সামনের টাইমিং গিয়ার কেসে মাউন্ট করা হয়েছে- নিশ্চিত করুন মাউন্টিং পৃষ্ঠটি পরিষ্কার এবং সমতল। (2) ইঞ্জিন-টু-পাম্প ইন্টারফেসে তেল ফুটো প্রতিরোধ করতে মাউন্টিং ফ্ল্যাঞ্জে একটি নতুন গ্যাসকেট বা ও-রিং (পাম্প সহ) ব্যবহার করুন। (3) আউটলেট পোর্টে পরিষ্কার হাইড্রোলিক তেল ঢেলে পাম্পটিকে প্রাইম করুন এবং চাপ লাইনের সাথে সংযোগ করার আগে ধীরে ধীরে পাম্পের শ্যাফ্টটি হাত দিয়ে ঘোরান- এটি ড্রাই-স্টার্ট স্কোরিং প্রতিরোধ করার জন্য অপরিহার্য। (4) ইনস্টলেশনের পরে, 5 মিনিটের জন্য কম অলস অবস্থায় ইঞ্জিনটি চালান, বাতাস পরিষ্কার করতে 3-4 বার সমস্ত ব্লেড ফাংশন ধীরে ধীরে তাদের সম্পূর্ণ পরিসরে সাইকেল করুন, তারপর সমস্ত সংযোগে ফুটো আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। আমাদের ইনস্টলেশন ম্যানুয়ালটিতে Komatsu-নির্দিষ্ট টর্ক মান এবং ফটোগ্রাফ সহ একটি ধাপে ধাপে পদ্ধতি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। ফিল্ড ইনস্টলেশনের জন্য কোনো চার্জ ছাড়াই দূরবর্তী ভিডিও সমর্থন উপলব্ধ।

প্রতিটি 708-1S-00290 পাম্প সিএনসি-কাট ক্লোজড-সেল পলিথিন ফোম সন্নিবেশ সহ এক্সপোর্ট-গ্রেড প্লাইউড কেসে প্যাকেজ করা হয়। অভ্যন্তরীণ আর্দ্রতা সূচক এবং ডেসিক্যান্ট পাউচ সহ 150-মাইক্রোন ভিসিআই বাধা ফিল্মে পাম্পটি ভ্যাকুয়াম-সিল করা হয়েছে। সমস্ত বন্দর টেম্পার-স্পষ্ট ক্যাপ দিয়ে সিল করা হয়েছে। ডকুমেন্টেশনের মধ্যে রয়েছে: ক্রমিক-সংখ্যাযুক্ত গুণমান শংসাপত্র, 50-ঘন্টা টেকসই-চাপ সহ্য করার পরীক্ষার রিপোর্ট, প্লাজমা নাইট্রাইডিং প্রক্রিয়া যাচাইকরণ (লেপের বেধ এবং কঠোরতা পরিমাপ), CMM মাত্রিক যাচাইকরণ, এবং টর্ক স্পেসিফিকেশন এবং প্রাইমিং পদ্ধতি সহ Komatsu D65 এর জন্য মডেল-নির্দিষ্ট ইনস্টলেশন ম্যানুয়াল। পাঁচ বছরের ডিজিটাল ট্রেসেবিলিটি। যাচাইকৃত ব্রেকডাউন পরিস্থিতির জন্য আঞ্চলিক গুদামগুলি থেকে জরুরী একই দিনে প্রেরণ।