247-8968 10R-6278 এক্সকাভেটর 365B CCAT হাইড্রোলিক পাম্প হেভি ডিউটি ​​রিপ্লেসমেন্ট অ্যাসেম্বলি কম্পোনেন্ট

247-8968 (অপরসেডিং 10R-6278 রিম্যান পদবী) হাইড্রোলিক পাম্প হল CCAT 365B এক্সক্যাভেটর-এর জন্য কার্যকরী শক্তির উৎস—একটি 65-টন শ্রেণীর মেশিন যা এটির প্রবর্তনের সময়, CCAT-এর বৃহত্তম প্রচলিত খননকারী এবং রয়ে গেছে, প্রজেক্ট জুড়ে ভারী প্রোডাকশন এবং স্ট্রাকচারিং সার্ভিস। বিশ্বব্যাপী 365B সাধারণত 5.0-6.5 m³ বালতি সহ 50-70 টন কঠোর-ফ্রেমের ট্রাক লোড করে, 247-8968 পাম্পের প্রয়োজন হয় 25.35 সেকেন্ডের সাইকেল সময়ের সাথে শিফট-দীর্ঘ সময়কালের জন্য পিক সিস্টেম চাপে টেকসই উচ্চ প্রবাহ সরবরাহ করতে। এই পাম্পটি স্থানচ্যুতি, চাপ এবং তাপীয় লোডিংয়ের পরিপ্রেক্ষিতে গিয়ার পাম্প ক্ষমতার চরম প্রান্তে কাজ করে, যা গ্রহণযোগ্য পরিষেবা জীবন অর্জনের জন্য উপাদানের গুণমান এবং উত্পাদন নির্ভুলতাকে একেবারে গুরুত্বপূর্ণ করে তোলে।

365B এর সংজ্ঞায়িত জলবাহী চ্যালেঞ্জ হল স্কেলে তাপ ব্যবস্থাপনা। 600-700 লিটার তেল সমন্বিত একটি হাইড্রোলিক সিস্টেমের সাথে, 247-8968 পাম্পটি সিস্টেমের সর্বোচ্চ অপারেটিং পয়েন্টে প্রায় 60-80 কিলোওয়াট যান্ত্রিক শক্তিকে হাইড্রোলিক প্রবাহে রূপান্তরিত করে, এই শক্তির প্রায় 15-20% (9-16 কিলোওয়াট) অভ্যন্তরীণ পাম্পের কারণে অভ্যন্তরীণ তাপের কারণে হারিয়ে যায়। ডিপ-পিট মাইনিং অপারেশনে যেখানে পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা নিয়মিতভাবে 40°C (104°F) ছাড়িয়ে যায়, পাম্প কেস তাপমাত্রা 110-115°C তে পৌঁছাতে পারে টেকসই উৎপাদন লোডিং-এর সময় যে তাপমাত্রায় স্ট্যান্ডার্ড খনিজ জলবাহী তেল তাপগতভাবে হ্রাস পেতে শুরু করে (অক্সিডেশন হার প্রতি 80°C এর উপরে প্রায় দ্বিগুণ)। এই তাপীয় অবক্ষয় বার্নিশ এবং স্লাজ তৈরি করে যা পাম্পের অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠে জমা হয়, ক্রমশ ভারবহন তৈলাক্তকরণ খাঁজের মধ্য দিয়ে তেল প্রবাহকে সীমাবদ্ধ করে এবং স্থানীয় গরম দাগ সৃষ্টি করে। একটি 365B পাম্প যা 110 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রায় কাজ করে তার একটি সাধারণ পরিষেবা জীবন 4,000-5,000 ঘন্টা থাকে, একই পাম্প ডিজাইনের জন্য 7,000-8,000 ঘন্টার তুলনায় যা 90 ডিগ্রি সেলসিয়াস তাপমাত্রায় কাজ করে—একটি 40-50% হ্রাস যা সম্পূর্ণরূপে যান্ত্রিক পরিধানের পরিবর্তে তাপীয় প্রভাব দ্বারা চালিত হয়৷ সবচেয়ে ধ্বংসাত্মক সেকেন্ডারি প্রভাব হল সিস্টেমের ত্রাণ ভালভের বার্নিশ-প্ররোচিত স্টিকিং: যখন বার্নিশ জমার কারণে রিলিফ ভালভ স্পুল আংশিকভাবে খোলা থাকে, তখন পাম্পকে অবশ্যই একটি অবিচ্ছিন্ন বাইপাস লিক পথের বিরুদ্ধে কাজ করতে হবে, একটি স্ব-শক্তিবৃদ্ধি চক্রে অতিরিক্ত তাপ তৈরি করে যা seiz10-0 ঘন্টার মধ্যে পাম্পকে বিপর্যয় ঘটাতে পারে।

247-8968 পাম্পের চরম তাপ লোডিং এর অপারেটিং পরামিতিগুলির একটি প্রত্যক্ষ পরিণতি। হার্ড রকে ট্রাক লোডিং সঞ্চালনকারী একটি 65-টন এক্সকাভেটরকে 30 সেকেন্ডের মধ্যে সম্পূর্ণ ডিগ-সুইং-ডাম্প-রিটার্ন সাইকেলের মাধ্যমে বুম, বাহু এবং বালতিকে সাইকেল করতে 3,200-3,500 PSI তে প্রায় 450-500 লিটার প্রতি মিনিট হাইড্রোলিক প্রবাহের প্রয়োজন হয়। পাম্পের অভ্যন্তরীণ ফুটো-এমনকি একটি সুস্থ পাম্পের জন্য স্বাভাবিক 6-8%-তে 30-40 L/মিনিট তেল অভ্যন্তরীণভাবে পুনঃসঞ্চালন করে এবং চাপ শক্তিকে তাপে রূপান্তরিত করে। এই অভ্যন্তরীণ ফুটো তাপ উৎপাদন ফুটো প্রবাহ এবং চাপ ড্রপের পণ্যের সমানুপাতিক: 3,500 PSI এবং 30 L/মিনিট লিকেজে, পাম্প হাউজিংয়ের ভিতরে প্রায় 12 কিলোওয়াট তাপ উৎপন্ন হয়। 365B-এর হাইড্রোলিক অয়েল কুলারটি সিস্টেমের গড় তাপ প্রত্যাখ্যানের প্রয়োজনীয়তার জন্য মাপ করা হয়, পাম্প-নির্দিষ্ট পিক লোডের জন্য নয় — ক্রমাগত উত্পাদন লোড করার সময়, কুলারটির আকার 15-20% কম হতে পারে, যাতে তেলের তাপমাত্রা 2-3 ঘন্টার উত্পাদনের সময় ধীরে ধীরে বাড়তে পারে। 80°C থেকে 105°C+ এই থার্মাল ড্রিফ্ট ত্বরিত পরিষেবা জীবন হ্রাসের মূল কারণ।

আমাদের 247-8968 প্রতিস্থাপন পাম্প একটি তাপ-প্রথম নকশা দর্শন প্রয়োগ করে। পাম্প হাউজিং বৈশিষ্ট্যযুক্ত বহিরাগত কুলিং ফিনগুলি হাউজিং বডিতে অবিচ্ছিন্নভাবে ঢালাই করে - বোল্ট-অন আনুষাঙ্গিক নয় বরং ঢালাইয়ের অংশ - বহিরাগত পৃষ্ঠের ক্ষেত্রফল প্রায় 35% বৃদ্ধি করে এবং ইঞ্জিনের বগিতে বায়ুপ্রবাহে সংবহনশীল তাপ স্থানান্তরকে উন্নত করে৷ অভ্যন্তরীণ চাপ-ভারসাম্যকারী সার্কিটটি চাপ প্লেটগুলিতে বর্ধিত ব্যালেন্স গ্রুভ (স্ট্যান্ডার্ড 1.5 মিমি প্রস্থ থেকে 2.5 মিমি পর্যন্ত বৃদ্ধি) দিয়ে পুনরায় ডিজাইন করা হয়েছে, যা অভ্যন্তরীণ চাপ ক্ষেত্রটিকে গিয়ারের মুখ জুড়ে আরও সমানভাবে বিতরণ করে এবং অভ্যন্তরীণ ফুটোকে চালিত শীর্ষ স্থানীয় চাপ কমিয়ে দেয়। এই খাঁজ পুনঃডিজাইনটি অভ্যন্তরীণ ফুটো প্রায় 15-20% সমান অপারেটিং অবস্থাতে হ্রাস করে, সরাসরি অভ্যন্তরীণ তাপ উত্পাদন হ্রাস করে। গিয়ার সেটটি ক্রায়োজেনিক ট্রিটমেন্ট (-185°C ডিপ ফ্রিজ এর পরে ট্রিপল টেম্পারিং) এর মধ্য দিয়ে যায়, যা মার্টেনসিটিক শস্যের কাঠামোকে পরিমার্জিত করে এবং তাপ পরিবাহিতা প্রায় 8-10% বৃদ্ধি করে—এই আপাতদৃষ্টিতে ছোট উন্নতিটি গিয়ারের দাঁতগুলিকে জাল বিন্দু থেকে তাপকে দূরে সরিয়ে দেয়, অ্যাপের সাথে যোগাযোগ করতে আরও দক্ষতার সাথে যোগাযোগ করতে পারে। 180°C থেকে 165°C প্রতিটি পাম্প একটি মাইনিং-ডিউটি ​​তাপ সহনশীলতা পরীক্ষায় যাচাই করা হয়: 2,100 RPM এবং 3,500 PSI-এ 48 ঘন্টা একটানা অপারেশন এবং পাম্প কেস তাপমাত্রা 105°C (±2°C) এ বাহ্যিক গরম করার মাধ্যমে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়, প্রতি 8 ঘন্টায় ভলিউমেট্রিক দক্ষতা পরিমাপ করা হয়। গ্রহণযোগ্যতার মাপকাঠি হল যে 48-ঘন্টা পরীক্ষায় দক্ষতা অবশ্যই 3% এর বেশি হ্রাস পাবে না - একটি মান যা গভীর-পিট মাইনিং অপারেশনগুলির সাধারণ তাপীয় ড্রিফ্ট অবস্থার মধ্যে বেঁচে থাকার পাম্পের ক্ষমতাকে যাচাই করে।

• ইন্টিগ্রাল কাস্ট কুলিং ফিনস:বহিরাগত পাখনা সহ হাউজিং ঢালাই বর্ধিত সংবহনশীল তাপ প্রত্যাখ্যানের জন্য পৃষ্ঠের ক্ষেত্রফল 35% বৃদ্ধি করে, উচ্চ-পরিবেষ্টিত খনির অবস্থাতে স্থির-স্থিতির ক্ষেত্রে তাপমাত্রা 5-8°C কমিয়ে দেয়।
• বর্ধিত চাপ ভারসাম্য খাঁজ:প্রেসার প্লেটে পুনরায় ডিজাইন করা 2.5 মিমি ব্যালেন্স গ্রুভ (বনাম স্ট্যান্ডার্ড 1.5 মিমি) অভ্যন্তরীণ ফুটো 15-20% কমিয়ে দেয়, সরাসরি অভ্যন্তরীণ তাপ উৎপাদন সর্বোচ্চ লোডে প্রায় 2-3 কিলোওয়াট কমিয়ে দেয়।
• উন্নত পরিবাহিতা সহ ক্রায়ো-ট্রিটেড গিয়ারস:ক্রায়োজেনিক প্রক্রিয়াকরণ শস্যের গঠনকে পরিমার্জিত করে, তাপ পরিবাহিতা 8-10% বৃদ্ধি করে এবং গিয়ার মেশ ফ্ল্যাশ তাপমাত্রা 180°C থেকে 165°C এ কমিয়ে দেয়।
• 48-ঘন্টা তাপ সহ্য করার বৈধতা:105°C তাপমাত্রায় ক্রমাগত মাইনিং-ডিউটি ​​সিমুলেশন প্রতি 8 ঘন্টায় পরিমাপ করা দক্ষতার সাথে - সম্পূর্ণ পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হওয়ার জন্য অবশ্যই <3% দক্ষতার অবনতি বজায় রাখতে হবে।
• বার্নিশ-প্রতিরোধী অভ্যন্তরীণ আবরণ:অভ্যন্তরীণ আবাসন পৃষ্ঠতল একটি নিম্ন-পৃষ্ঠ-শক্তি PTFE-ভিত্তিক আবরণ দিয়ে লেপা যা বার্নিশ এবং স্লাজ আনুগত্যকে বাধা দেয়, উচ্চ তাপমাত্রায় তৈলাক্তকরণ প্যাসেজের মাধ্যমে অবাধ তেল প্রবাহ বজায় রাখে।
• হেভি-ডিউটি ​​কাপলিং ইন্টারফেস:42CrMo4 অ্যালয় স্টিল (HRC 38-42) থেকে তৈরি পাম্প ড্রাইভ কাপলিং স্প্লাইন বালতি স্টল ইভেন্টের সময় 65-টন এক্সক্যাভেটরের ইঞ্জিন টর্ক স্পন্দন সহ্য করার জন্য ইন্ডাকশন-কঠিন দাঁতের ফ্ল্যাঙ্ক সহ।

247-8968 পাম্পটি CCAT 365B এক্সকাভেটরের জন্য এই চরম-শুল্ক অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য উদ্দেশ্য-পরিকল্পিত:

• ওপেন-পিট মাইনিং:50-70 টন অনমনীয় ফ্রেমের ট্রাকে ব্লাস্টেড ওভারবর্ডেন এবং আকরিক লোড করা হচ্ছে। 25-35 সেকেন্ড সাইকেল বার, প্রতি ঘন্টায় 50-55 সাইকেল, প্রতি শিফটে 10-12 ঘন্টা সহ অবিরাম উৎপাদন।
• কোয়ারি উৎপাদন লোড হচ্ছে:5.0-6.5 m³ ভারী-পাথরের বালতি সহ ফেস লোডিং শট রক (গ্রানাইট, ব্যাসাল্ট)। বালতি অনুপ্রবেশ শক্তি 500 kN ছাড়িয়ে সর্বোচ্চ চাপে সর্বাধিক পাম্প প্রবাহের দাবি করে।
• মেগা-অবকাঠামো:বাঁধ নির্মাণ, খাল খনন, এবং হাইওয়ে কাট-এন্ড-ফিল প্রকল্পগুলির জন্য ন্যূনতম অলস সময়ের সাথে টেকসই উচ্চ-আয়তনের মাটি সরানো প্রয়োজন।
• ভারী উত্তোলন:15-25 টন ওজনের কাঠামো, পাইপ এবং প্রিকাস্ট কংক্রিট উপাদানগুলির নির্ভুল উত্তোলন, নিয়ন্ত্রিত অবস্থানের জন্য সূক্ষ্মভাবে মিটারযুক্ত জলবাহী প্রবাহের প্রয়োজন।

1. 365B মডেল যাচাই করুন:247-8968 365B খননকারীর জন্য নির্দিষ্ট (ক্রমিক উপসর্গ সাধারণত 9TZ, BTH, CTY, বা PHE)। পরবর্তীতে 365C এবং 374-সিরিজ মেশিনগুলি বিভিন্ন পাম্প কনফিগারেশন ব্যবহার করে।
2. শীতল অবস্থা পরীক্ষা করুন:365B-এর তাপীয় চ্যালেঞ্জের পরিপ্রেক্ষিতে, যাচাই করুন যে আপনার মেশিনের হাইড্রোলিক তেল কুলার সর্বোচ্চ ক্ষমতায় কাজ করছে। একটি আংশিকভাবে আটকে থাকা কুলার (ধুলো জমার কারণে বায়ুপ্রবাহ হ্রাস) শীতল করার ক্ষমতা 30-40% কমাতে পারে, যা পাম্প পরিধানকে ত্বরান্বিত করে এমন তাপীয় অবস্থা তৈরি করে। একটি নতুন পাম্প ইনস্টল করার সময় কুলারটি পরিষ্কার করুন বা প্রতিস্থাপন করুন।
3. তেল স্পেসিফিকেশন:মাইনিং অ্যাপ্লিকেশনের জন্য, আমরা দৃঢ়ভাবে সুপারিশ করি ISO VG 46 বা VG 68 ফুল-সিন্থেটিক হাইড্রোলিক তেলের সাথে অক্সিডেশন স্থিতিশীলতা (TOST) রেটিং > 5,000 ঘন্টা। স্ট্যান্ডার্ড খনিজ তেল 365B এর স্থায়ী অপারেটিং তাপমাত্রায় তাপীয় অবক্ষয় শুরু করে।
4. 10R-6278 তুলনা:10R-6278 CCAT Reman ইউনিটটি সাধারণত এই আকারের ক্লাসের জন্য USD 3,500-5,500 কোর চার্জ এবং 4-6 সপ্তাহের লিড টাইম বহন করে। আমাদের 247-8968 নতুন-উৎপাদন পাম্প মূল চার্জ এবং লিড টাইম উভয়ই দূর করে।

• প্রশ্ন: 365B গরম চলার জন্য পরিচিত। আপনার পাম্পের কুলিং ফিন এবং দক্ষতার উন্নতি কি একটি সহায়ক তেল কুলারের প্রয়োজনীয়তা দূর করবে?
  উত্তর: অবিচ্ছেদ্য কুলিং ফিন এবং কম অভ্যন্তরীণ ফুটো পাম্পের নিজস্ব তাপীয় বৈশিষ্ট্যগুলিকে উন্নত করে কিন্তু সিস্টেমের সামগ্রিক শীতলকরণের প্রয়োজনীয়তাকে দূর করে না। আমাদের পাম্প একটি আদর্শ পাম্পের তুলনায় আনুমানিক 2-3 কিলোওয়াট কম অভ্যন্তরীণ তাপ উৎপন্ন করে, যা স্থির-অবস্থায় তেল তাপমাত্রায় 5-8°C হ্রাস করতে অনুবাদ করে। 365B মেশিনের জন্য যা 35°C এর নিচে পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায় কাজ করে, এটি সহায়ক কুলার ছাড়া তেলের তাপমাত্রা গ্রহণযোগ্য সীমার মধ্যে রাখতে যথেষ্ট হতে পারে। 35°C পরিবেষ্টিত (মরুভূমির খনির) উপরে কাজ করে এমন মেশিনগুলির জন্য, আমরা এখনও একটি সহায়ক তেল কুলারের পরামর্শ দিই—কিন্তু পাম্পের তাপ উৎপাদন হ্রাসের অর্থ হল একটি ছোট, কম ব্যয়বহুল সহায়ক কুলার ব্যবহার করা যেতে পারে। সবচেয়ে সাশ্রয়ী সমাধান হল একটি তাপস্থাপক-নিয়ন্ত্রিত বৈদ্যুতিক ফ্যান কুলার 15-20 কিলোওয়াট তাপ প্রত্যাখ্যান পরিসরে, যা শুধুমাত্র তেলের তাপমাত্রা 85 ডিগ্রি সেলসিয়াস অতিক্রম করলে সক্রিয় হয় এবং ইনস্টলেশন খরচে প্রায় USD 2,500-3,500 যোগ করে।
• প্রশ্ন: আমাদের 365B দক্ষিণ আমেরিকার একটি তামার খনিতে 3,800 মিটার উচ্চতায় কাজ করে। কিভাবে উচ্চতা পাম্প কর্মক্ষমতা প্রভাবিত করে?
  উত্তর: হাইড্রোলিক ট্যাঙ্ক শ্বাসযন্ত্রে বায়ুমণ্ডলীয় চাপ হ্রাসের মাধ্যমে উচ্চ উচ্চতা প্রাথমিকভাবে পাম্পকে প্রভাবিত করে। 3,800 মিটারে, বায়ুমণ্ডলীয় চাপ প্রায় 63 kPa (বনাম 101 kPa সমুদ্রপৃষ্ঠে), নেট পজিটিভ সাকশন হেড অ্যাভেলেবল (NPSHA) প্রায় 0.5 মিটার তেল কলামের সমতুল্য হ্রাস করে। এই কমে যাওয়া ইনলেট চাপ ক্যাভিটেশনের ঝুঁকি বাড়ায়, বিশেষ করে দ্রুত ফাংশন রিভার্সালের সময় যখন পাম্প ইনলেট ক্ষণিকের প্রবাহ ত্বরণের চাহিদা অনুভব করে। উচ্চ-উচ্চতা অপারেশনের জন্য, আমরা সুপারিশ করি: (1) একটি ডেসিক্যান্ট ড্রায়ারের মাধ্যমে একটি নিয়ন্ত্রিত সংকুচিত বায়ু সরবরাহ ব্যবহার করে পরিবেষ্টনের উপরে 0.3-0.5 বার (5-7 PSI) হাইড্রোলিক ট্যাঙ্কে চাপ দিন—এটি NPSHA-কে সমুদ্র-স্তরের কাছাকাছি অবস্থায় ফিরিয়ে আনে। (2) খাঁড়ি প্রবাহের বেগ কমাতে পাম্প সাকশন লাইনকে একটি আদর্শ আকার (যেমন, 2.5 ইঞ্চি থেকে 3 ইঞ্চি পর্যন্ত) বড় করুন। (3) উচ্চ-উচ্চতা পাম্প বৈকল্পিক নির্দিষ্ট করুন (আপনার অর্ডারে "-HA" প্রত্যয় যোগ করুন) যার মধ্যে একটি 10% বড় সাকশন পোর্ট ব্যাস রয়েছে। 365B ইঞ্জিনটিও এই উচ্চতায় (1,500 মিটারের উপরে প্রতি 100 মিটারে প্রায় 1% পাওয়ার লস) হবে, তাই পাম্পের পাওয়ার চাহিদাকে উপলব্ধ ইঞ্জিন আউটপুটের বিপরীতে ওজন করতে হবে।
• প্রশ্ন: একটি 365B এর জন্য এই পাম্পটি সরবরাহ করার বিষয়ে আপনার নীতি কী যা একটি নন-সিসিএটি ইঞ্জিন দিয়ে পুনরায় চালিত হয়েছে?
  উত্তর: পুরানো 365B মেশিনে ইঞ্জিনের পুনঃশক্তি ক্রমবর্ধমানভাবে সাধারণ, বিশেষ করে বাজারে যেখানে মূল 3196 ইঞ্জিনটি একটি QSK19 বা তুলনাযোগ্য ডিজেল দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছে। হাইড্রোলিক পাম্প ইন্টারফেসটি সাধারণত ইঞ্জিন রিপাওয়ার দ্বারা প্রভাবিত হয় না যদি রিপাওয়ার কিট মূল PTO প্যাড SAE সাইজ এবং ড্রাইভ অনুপাত বজায় রাখে। অর্ডার করার আগে, যাচাই করুন: (1) PTO প্যাডটি SAE #1 বা SAE #0 আকারের এবং পাম্প মাউন্টিং ফ্ল্যাঞ্জের জন্য সঠিক পাইলট ব্যাস। (2) PTO ড্রাইভ অনুপাত পাম্পের রেট করা গতি পরিসীমার সাথে মেলে (সাধারণত 365B এর জন্য 1:1)। (3) কাপলিং টাইপ (নমনীয় বনাম অনমনীয়) পাম্পের ড্রাইভ স্প্লাইনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। যদি রিপাওয়ারটি একটি অ-মানক PTO অ্যাডাপ্টার ব্যবহার করে, আমরা একটি কাস্টম মাউন্টিং ফ্ল্যাঞ্জ মেশিন করতে পারি - PTO বোল্ট সার্কেল ব্যাস, পাইলট ব্যাস এবং কাপলিং টাইপ প্রদান করুন এবং আমাদের ইঞ্জিনিয়ারিং টিম 24 ঘন্টার মধ্যে সামঞ্জস্যতা যাচাই করবে। স্ট্যান্ডার্ড SAE PTO সামঞ্জস্য যাচাইয়ের জন্য কোনও অতিরিক্ত চার্জ নেই।

প্রতিটি 247-8968 পাম্প একটি ভারী-শুল্ক 20 মিমি এক্সপোর্ট-গ্রেড প্লাইউড কেসে CNC-মেশিনযুক্ত উচ্চ-ঘনত্বের পলিউরেথেন ফোম সন্নিবেশে ক্রেট করা হয় যা পাম্পের 45-55 কেজি ভরের জন্য পূর্ণ-সারফেস সমর্থন প্রদান করে। দ্বৈত আর্দ্রতা সূচক এবং ডেসিক্যান্ট পাউচ সহ 250-মাইক্রন মাল্টি-লেয়ার VCI বাধা ফিল্মে পাম্পটি ভ্যাকুয়াম-সিল করা হয়েছে। সমস্ত বন্দর ভারী-শুল্ক ট্যাম্পার-প্রকাশ্য ক্যাপ দিয়ে সিল করা হয়েছে। বাহ্যিক নথির থলিতে রয়েছে: ক্রমিক-সংখ্যাযুক্ত গুণমান শংসাপত্র, 8-ঘণ্টার ব্যবধানে দক্ষতা পরিমাপ সহ 48-ঘণ্টার খনির-ডিউটি ​​তাপ সহ্য করার পরীক্ষার রিপোর্ট, CMM মাত্রিক যাচাইকরণ, এবং 365B প্ল্যাটফর্মের জন্য নির্দিষ্ট ব্যাপক ইনস্টলেশন ম্যানুয়াল। খনির জরুরী ভাঙ্গনের জন্য 24/7 প্রযুক্তিগত সহায়তা সহ পাঁচ বছরের ডিজিটাল ট্রেসেবিলিটি।