FG0 সিরিজের অভ্যন্তরীণ গিয়ার পাম্প FG0-20-01R-VSC

এফজি সিরিজ গিয়ার পাম্প হল আমাদের কোম্পানির দ্বারা উচ্চ চাপ ক্ষেত্রে উচ্চ-কার্যকারিতা অভ্যন্তরীণ গিয়ার পাম্পের জন্য নতুনভাবে তৈরি করা হয়েছে

১. এটি ইনজেকশন মোল্ডিং মেশিন, হাইড্রোলিক প্রেস, ফোরজিং মেশিন, ডাই-কাস্টিং মেশিন, পাঞ্চিং মেশিন, বেন্ডিং মেশিন, শিয়ারিং মেশিন, জুতা মেশিন, এবং রাবার প্রক্রিয়াকরণ ধাতুবিদ্যা, জাহাজ নির্মাণ, ফর্কলিফ্ট ইত্যাদি শিল্পে হাইড্রোলিক সিস্টেমে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হতে পারে, বিশেষ করে সার্ভো ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তর দ্বারা চালিত শক্তি-সাশ্রয়ী সিস্টেমে।

অক্ষীয় এবং রেডিয়াল চাপ ক্ষতিপূরণ নকশা গ্রহণ করে, এটি কম গতি এবং কম সান্দ্রতাতেও উচ্চ ভলিউমেট্রিক দক্ষতা বজায় রাখে।

২. অতি-নিম্ন শব্দ, উচ্চ-শক্তির ঢালাই লোহা এবং অনন্য অভ্যন্তরীণ শব্দ হ্রাস নকশা ব্যবহার করে, শব্দ কম করে।

৩. বিশেষ গিয়ার এবং পাম্প বডি গিয়ার এবং পাম্প বডির ঘূর্ণন নির্ভুলতা এবং দৃঢ়তা শক্তিশালী করার জন্য গৃহীত হয়।

৪. অত্যন্ত কম প্রবাহ এবং চাপ স্পন্দন, কম গতিতেও স্থিতিশীল প্রবাহ এবং চাপ আউটপুট বজায় রাখা যেতে পারে।

৫. উচ্চ চাপ নকশা, সর্বোচ্চ অপারেটিং চাপ ৩৫Mpa পর্যন্ত।

৬. প্রশস্ত গতির পরিসীমা, সর্বোচ্চ গতি ৩০০০r/min পর্যন্ত।

৭. এটি একটি ডুয়াল পাম্প গঠন করতে একত্রিত করা যেতে পারে।

৮. তেল দূষণের প্রতি সংবেদনশীল নয় এবং দীর্ঘ পরিষেবা জীবন রয়েছে।

৯. এফজি০ সিরিজ নিম্নলিখিত ডিসপ্লেসমেন্ট (এমএল/আর) সহ

মডেল বিবরণ

এফজি০-*-০1R-VPC(P-টাইপ ফ্ল্যাট কী শ্যাফ্ট)---ইনস্টলেশন এবং সংযোগের আকার:

এফজি০- *-০1R-VSC(S-টাইপ স্প্লাইন শ্যাফ্ট)---ইনস্টলেশন এবং সংযোগের আকার:

বৈশিষ্ট্য বক্ররেখা                                                            শব্দ বক্ররেখা 

১০. কার্যকারিতা, প্রোফাইল / গঠন

এফজি সিরিজ হাইড্রোলিক পাম্প হল একটি নির্দিষ্ট ডিসপ্লেসমেন্ট সহ একটি ব্যাকল্যাশ ক্ষতিপূরণ অভ্যন্তরীণ গিয়ার পাম্প
এর মৌলিক গঠন হল: সামনের কভার (১), পাম্প বডি (২), পিছনের কভার (৩), গিয়ার শ্যাফ্ট (৪), রিংগিয়ার (৫), স্লাইডিং বিয়ারিং (৬), সামনের এবং পিছনের সাইড প্লেট (৭) এবং পজিশনিং রড (৮), এবং ক্রিসেন্ট সাব-প্লেট (৯), ক্রিসেন্ট মেইন প্লেট (১০) এবং প্লাস্টিক রড (১১) দ্বারা গঠিত রেডিয়াল ক্ষতিপূরণ ফাংশন।

১১. তেল শোষণ এবং নিষ্কাশন প্রক্রিয়া

হাইড্রোলিক্যালি মাউন্ট করা গিয়ার শ্যাফ্ট (৪) বৃত্তাকার (৫) দেখানো ঘূর্ণনের দিকে অভ্যন্তরীণ দাঁত ঘোরায়।
তেল শোষণ এলাকার ধীরে ধীরে খোলা দাঁতের পাশের ফাঁক দিয়ে তেল শোষিত হয়। তেল পথ
গিয়ার শ্যাফ্ট এবং অভ্যন্তরীণ গিয়ার রিংয়ের মধ্যে পাশের ফাঁক তেল শোষণ এলাকা (এস) অঞ্চল (পি) থেকে চাপ প্রেরণ করে।তারপর অভ্যন্তরীণ গিয়ার রিংটি রেডিয়ালি ক্ষতিপূরণ করা হয়, এবং তেল নিষ্কাশিত হয় এবং দাঁতের পাশের বন্ধ ফাঁকের মাধ্যমে চাপযুক্ত তেল পোর্টে (পি) পরিবহন করা হয়। তেল শোষণ এলাকা এবং নিষ্কাশন এলাকা রেডিয়াল ক্ষতিপূরণ উপাদান (৯,১০, ১১) এবং গিয়ার শ্যাফ্ট গিয়ার মেশিংয়ের মধ্যে পৃথকীকরণ দ্বারা সরবরাহ করা হয়।অক্ষীয় ক্ষতিপূরণ: চাপ এলাকার ডিসচার্জ চেম্বার সামনের এবং পিছনের সাইড প্লেট (৩) (৫) অক্ষীয় সিল দ্বারা সম্পন্ন হয়। অক্ষীয় সিলিং রিং এবং তেল নিষ্কাশন এলাকার মধ্যে চাপযুক্ত ক্ষেত্রের পিছনের চাপ (১৩)। এই চাপ ক্ষেত্রগুলি অক্ষীয় সিলিং রিং এবং তেল নিষ্কাশন এলাকার মধ্যে রেডিয়াল চাপকে ভারসাম্যপূর্ণ করে, এইভাবে তুলনামূলকভাবে কম যান্ত্রিক ক্ষতির সাথে আদর্শ সিলিং প্রভাব অর্জন করে।

১২.  রেডিয়াল ক্ষতিপূরণ

রেডিয়াল ক্ষতিপূরণ উপাদানগুলির মধ্যে রয়েছে ক্রিসেন্ট সাব-প্লেট (৯), ক্রিসেন্ট মাদারবোর্ড (১০) এবং প্লাস্টিক রড (১১)। ক্রিসেন্ট সহায়ক প্লেট (৯) এবং ক্রিসেন্ট মেইন বোর্ড (১০) চাপ ক্ষেত্রে স্থাপন করা হয়, যাতে উত্পন্ন চাপ মূলত পজিশনিং রড (৮) দ্বারা বহন করা হয়। একটি ছোট চাপ ক্রিসেন্ট সহায়ক প্লেট এবং ক্রিসেন্ট মাদারবোর্ডকে গিয়ার শ্যাফ্ট এবং অভ্যন্তরীণ গিয়ার রিংয়ের দাঁতের ডগায় ঠেলে দেয়, এইভাবে স্বয়ংক্রিয় ফাঁক সমন্বয়ের মাধ্যমে তেল নিষ্কাশন এলাকাকে তেল শোষণ এলাকা থেকে পৃথক করে। এটি পুরো কাজের সময় উচ্চ ভলিউমেট্রিক দক্ষতা ধারাবাহিকভাবে বজায় রাখার জন্য একটি পূর্বশর্ত। ক্রিসেন্ট সাব-প্লেট এবং ক্রিসেন্ট মাদারবোর্ডের ফাঁক সমন্বয় মাঝখানে একটি প্লাস্টিক রড (১১) এর মাধ্যমে করা যেতে পারে।

১৩.  হাইড্রোলিক এবং হাইড্রোস্ট্যাটিক ইনস্টলেশন

গিয়ার শ্যাফ্ট (৪) একটি হাইড্রোলিক্যালি লুব্রিকেটেড রেডিয়াল প্লেইন বিয়ারিং (৬) দ্বারা সমর্থিত। অভ্যন্তরীণ গিয়ার রিং (৫) হাইড্রোস্ট্যাটিক পদ্ধতিতে পাম্প বডি (২) তে ইনস্টল করা হয়।

১৪. এনগেজ

ইনভোলিউট টুথ টাইপ মেশিংয়ের দীর্ঘ মেশিং কম প্রবাহ এবং চাপ স্পন্দনগুলির জন্য রয়েছে। দৈর্ঘ্য কম শব্দ নিশ্চিত করার সুবিধা রয়েছে।