|
| ব্র্যান্ড নাম: | FOST |
| মডেল নম্বর: | FG0-04-01R-VSC |
| MOQ: | 1 সেট |
| পেমেন্ট শর্তাবলী: | টি/টি, ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন, এল/সি, ডি/এ, ডি/পি |
FG সিরিজ গিয়ার পাম্প একটি নতুন উচ্চ কার্যকারিতা অভ্যন্তরীণ গিয়ার পাম্প উচ্চ চাপ ক্ষেত্রের জন্য আমাদের কোম্পানীর দ্বারা উন্নত
1এটি ব্যাপকভাবে শিল্প সরঞ্জাম যেমন ইনজেকশন ছাঁচনির্মাণ মেশিন, জলবাহী প্রেস, forging মেশিন, ডাই-কাস্টিং মেশিন, punching মেশিন, নমন মেশিন, shearing মেশিন,জুতোর যন্ত্রপাতি, পাশাপাশি রাবার প্রক্রিয়াকরণ ধাতুশিল্প, জাহাজ নির্মাণ, ফোরক্লিফ্ট ইত্যাদি শিল্পের জলবাহী সিস্টেম। বিশেষ করে সার্ভো ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তর দ্বারা চালিত শক্তি সঞ্চয়কারী সিস্টেমে।
অক্ষীয় এবং রেডিয়াল চাপ ক্ষতিপূরণ নকশা গ্রহণ করে,এটি কম গতি এবং কম সান্দ্রতা এমনকি উচ্চ ভলিউমেট্রিক দক্ষতা বজায় রাখে।
2. অতি কম শব্দ, উচ্চ-শক্তিযুক্ত castালাই লোহা এবং অভ্যন্তরীণ শব্দ হ্রাস নকশা ব্যবহার করে, শব্দ কম করে।
3গিয়ার এবং পাম্পের ঘূর্ণন নির্ভুলতা এবং অনমনীয়তা জোরদার করার জন্য বিশেষ গিয়ার এবং পাম্পের দেহ গৃহীত হয়।
4অত্যন্ত কম প্রবাহ এবং চাপ pulsation, স্থিতিশীল প্রবাহ এবং চাপ আউটপুট এখনও কম গতিতে বজায় রাখা যেতে পারে।
5. উচ্চ চাপের নকশা, সর্বোচ্চ অপারেটিং চাপ 35Mpa পর্যন্ত।
6. বিস্তৃত গতি পরিসীমা, সর্বোচ্চ গতি 3000r/min পর্যন্ত।
7এটি একটি দ্বৈত পাম্প গঠনের জন্য একত্রিত করা যেতে পারে।
8 তেল দূষণের জন্য সংবেদনশীল নয় এবং দীর্ঘ সেবা জীবন আছে।
9.FG0 সিরিজ এর নিচে Displacement (mL/r)
মডেল বর্ণনা
| সিরিজ নং | স্পেসিফিকেশন | স্থানচ্যুতি | কাজের চাপ (এমপিএ) | ঘূর্ণন পরিসীমা (r/min) | জি.ডব্লিউ | ||
| এমএল/আর | রেটযুক্ত | সর্বোচ্চ | সর্বোচ্চ | সর্বনিম্ন | (কেজি) | ||
| FG0 | 4 | 3.8 | 33 | 35 | 3000 | 600 | 4.9 |
| FG0 | 8 | 8.2 | 31.5 | 35 | 3000 | 600 | 4.6 |
| FG0 | 10 | 10.2 | 31.5 | 35 | 3000 | 600 | 4.8 |
| FG0 | 13 | 13.3 | 31.5 | 35 | 3000 | 600 | 4.9 |
| FG0 | 16 | 16.0 | 31.5 | 35 | 3000 | 600 | 5.2 |
| FG0 | 20 | 20.0 | 25 | 30 | 3000 | 600 | 5.6 |
| FG0 | 25 | 24.0 | 25 | 30 | 3000 | 600 | 6 |
| FG1 | 25 | 25.3 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 14.5 |
| FG1 | 32 | 32.7 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 15 |
| FG1 | 40 | 40.1 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 16 |
| FG1 | 50 | 50.7 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 17 |
| FG1 | 63 | 63.7 | 25 | 30 | 3000 | 200 | 18.5 |
| FG2 | 63 | 64.7 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 42 |
| FG2 | 83 | 81.4 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 43.5 |
| FG2 | 100 | 100.2 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 43.5 |
| FG2 | 125 | 125.3 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 48 |
| FG2 | 145 | 145.2 | 25 | 28 | 3000 | 200 | 50 |
| FG2 | 160 | 162.8 | 21 | 26 | 3000 | 200 | 52 |
| এফএসজি১ (হাই স্পিড) | 25 | 25.3 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 14.5 |
| FSG1 ((হাই স্পিড)) | 32 | 32.7 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 15 |
| FSG1 ((হাই স্পিড)) | 40 | 40.1 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 16 |
| FSG1 ((হাই স্পিড)) | 50 | 50.7 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 17 |
| FSG1 ((হাই স্পিড)) | 63 | 63.7 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 18.5 |
| FSG2 ((হাই স্পিড)) | 63 | 64.7 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 42 |
| FSG2 ((হাই স্পিড)) | 80 | 81.4 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 43.5 |
| FSG2 ((হাই স্পিড)) | 100 | 100.2 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 43.5 |
| FSG2 ((হাই স্পিড)) | 125 | 125.3 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 48 |
| FSG2 ((হাই স্পিড)) | 145 | 145.2 | 25 | 28 | 3000 | 200 | 50 |
| FSG2 ((হাই স্পিড)) | 160 | 162.8 | 23 | 28 | 3000 | 200 | 52 |
FG0-※-01R-VPC ((P-type Flat key shaft)---ইনস্টলেশন এবং কনমেকশন আকারঃ
| পাম্প মডেল | A1 | A2 | এস | পি | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| FG0-04-01R-VPC | 113.5 | 55 | φ14 | φ14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| FG0-08-01R-VPC | 107 | 54 | φ19 | φ13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| FG0-10-01R-VPC | 111 | 56 | φ19 | φ13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| FG0-13-01R-VPC | 117.5 | 59.25 | φ19 | φ13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| FG0-16-01R-VPC | 123 | 62 | φ19 | φ13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| FG0-20-01R-VPC | 131 | 66 | φ২৬ | φ18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| FG0-25-01R-VPC | 139 | 70 | φ28 | φ19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
FG0- ※-01R-VSC ((S-type spline shaft) --- ইনস্টলেশন এবং সংযোগের আকারঃ
| পাম্প মডেল | A1 | A2 | এস | পি | |||||||||||||||||||||||||||||||
| FG0-04-01R-VSC | 113.5 | 55 | φ14 | φ14 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| FG0-08-01R-VSC | 107 | 54 | φ19 | φ13 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| FG0-10-01R-VSC | 111 | 56 | φ19 | φ13 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| FG0-13-01R-VSC | 117.5 | 59.25 | φ19 | φ13 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| FG0-16-01R-VSC | 123 | 62 | φ19 | φ13 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| FG0-20-01R-VSC | 131 | 66 | φ26 | φ18 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| FG0-25-01R-VSC | 139 | 70 | φ28 | φ19 | |||||||||||||||||||||||||||||||
বৈশিষ্ট্যযুক্ত বক্ররেখা গোলমাল বক্ররেখা
10. ফাংশন, প্রোফাইল / গঠন
FG সিরিজ জলবাহী পাম্প একটি স্থির স্থানচ্যুতি সঙ্গে একটি ব্যাকল্যাশ ক্ষতিপূরণ অভ্যন্তরীণ গিয়ার পাম্প
এর মৌলিক রচনা হলঃ সামনের কভার (1), পাম্পের দেহ (2), পিছনের কভার (3), গিয়ার শ্যাফ্ট (4), রিংগ্রিজ (5), স্লাইডিং লেয়ার (6), সামনের এবং পিছনের সাইড প্লেট (7) এবং পজিশনিং রড (8),এবং রেডিয়াল কমপেনশান ফাংশন, যা হিলসেন্ট সাব-প্লেট থেকে গঠিত ((9)(১০) এবং প্লাস্টিকের রড (১১) ।
11. তেল শোষণ এবং নিষ্কাশন প্রক্রিয়া
হাইড্রোডাইনামিকভাবে মাউন্ট করা গিয়ার শ্যাফ্ট (4) সার্কেল (5) দেখানো ঘূর্ণন দিকের অভ্যন্তরীণ দাঁত ঘোরায়।
তেলটি দাঁতের পাশের ফাঁক দিয়ে শ্বাস নেওয়া হয় যা ধীরে ধীরে তেল শোষণ এলাকায় খোলে।
গিয়ার শ্যাফ্ট এবং অভ্যন্তরীণ গিয়ার রিংয়ের মধ্যে পাশের ফাঁকা জায়গাটি তেল শোষণ অঞ্চল (এস) অঞ্চল (পি) থেকে চাপ প্রেরণ করে।তারপরে অভ্যন্তরীণ গিয়ার রিংটি রেডিয়ালভাবে ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয়, এবং তেলটি দাঁতের পাশের চাপ তেল বন্দর (পি) এর বন্ধ ফাঁক দিয়ে নির্গত এবং পরিবহন করা হয়।তেল শোষণ এলাকা এবং নিষ্কাশন এলাকা রেডিয়াল ক্ষতিপূরণ উপাদান দ্বারা সরবরাহ করা হয় (9,10, 11) এবং গিয়ার মেশি বিচ্ছেদের মধ্যে গিয়ার শ্যাফ্ট।অক্ষীয় ক্ষতিপূরণঃ চাপ এলাকায় নিষ্কাশন চেম্বারটি সামনের এবং পিছনের পাশের প্লেটগুলি দ্বারা পরিচালিত হয় (3) (5) অক্ষীয় সিলিং।তেল নিষ্কাশন এলাকার মুখোমুখি অক্ষীয় সিলের পাশের কম্প্রেশন ক্ষেত্রের (13) প্রতিক্রিয়া চাপএই চাপ ক্ষেত্রগুলি অক্ষীয় সিলিং রিং এবং তেল নিষ্কাশন এলাকার মধ্যে রেডিয়াল চাপকে ভারসাম্যপূর্ণ করে, এইভাবে অপেক্ষাকৃত কম যান্ত্রিক ক্ষতির সাথে আদর্শ সিলিং প্রভাব অর্জন করে।
12.রেডিয়াল ক্ষতিপূরণ
রেডিয়াল কমপ্লেন্স এলিমেন্টের মধ্যে রয়েছে হিলসেন্ট সাব-প্লেট (৯) ।হিলসেন্ট মাদারবোর্ড (10) এবং প্লাস্টিকের রড (11)হিলসেন্ট সহায়ক প্লেট (9) এবং হিলসেন্ট প্রধান বোর্ড (10) চাপ ক্ষেত্রে সাজানো হয়, যাতে উৎপন্ন চাপ মূলত পজিশনিং রড (8) দ্বারা বহন করা হয়।একটি ছোট চাপ গিয়ার শ্যাফ্ট এবং অভ্যন্তরীণ গিয়ার রিং এর দাঁত টিপস থেকে crescent সহায়ক প্লেট এবং crescent মাদারবোর্ড ধাক্কা প্রয়োগ করা হয়, এইভাবে স্বয়ংক্রিয়ভাবে ক্লিয়ার্যান্স সামঞ্জস্যের মাধ্যমে তেল নিষ্কাশন অঞ্চলটি তেল শোষণ অঞ্চল থেকে পৃথক করে।এটি কাজের সময় জুড়ে উচ্চ ভলিউমেট্রিক দক্ষতা বজায় রাখার জন্য একটি পূর্বশর্ত- হরতাল সাব-প্লেট এবং হরতাল মাদারবোর্ডের ক্লিয়ার্যান্স সামঞ্জস্য মাঝখানে একটি প্লাস্টিকের রড (11) এর মাধ্যমে সম্পন্ন করা যেতে পারে।
13.হাইড্রোডাইনামিক এবং হাইড্রোস্ট্যাটিক ইনস্টলেশন
গিয়ার শ্যাফ্ট (4) একটি হাইড্রোডাইনামিকভাবে তৈলাক্ত রেডিয়াল প্লেইন লেয়ার (6) দ্বারা সমর্থিত। অভ্যন্তরীণ গিয়ার রিং (5) পাম্পের দেহে (2) হাইড্রোস্ট্যাটিক পদ্ধতিতে ইনস্টল করা হয়।
14.এক্সট্র্যাক্ট করুন
ইনভল্ট দাঁত টাইপ ম্যাশিং কম প্রবাহ এবং চাপ pulsations জন্য দীর্ঘ ম্যাশিং আছে দৈর্ঘ্য কম শব্দ নিশ্চিত করার সুবিধা আছে।
ভিডিও
ভিডিও
