ปั๊มเกียร์ภายในอนุกรม FG0 FG0-25-01R-VPC

ปั๊มเกียร์ซีรีส์ FG เป็นปั๊มเกียร์ภายในประสิทธิภาพสูงที่พัฒนาขึ้นใหม่โดยบริษัทของเราสำหรับงานแรงดันสูง

1. สามารถนำไปใช้อย่างแพร่หลายในอุปกรณ์อุตสาหกรรม เช่น เครื่องฉีดพลาสติก, เครื่องอัดไฮดรอลิก, เครื่องปั๊มขึ้นรูป, เครื่องหล่อแบบ, เครื่องปั๊ม, เครื่องพับ, เครื่องตัด, เครื่องทำรองเท้า รวมถึงระบบไฮดรอลิกในอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น การแปรรูปยาง, โลหะวิทยา, การต่อเรือ, รถยก เป็นต้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระบบประหยัดพลังงานที่ขับเคลื่อนด้วยเซอร์โวความถี่แปรผัน

ใช้การออกแบบชดเชยแรงดันตามแนวแกนและแนวรัศมี ทำให้รักษาประสิทธิภาพเชิงปริมาตรสูงได้แม้ที่ความเร็วต่ำและความหนืดต่ำ

2. เสียงรบกวนต่ำมาก ใช้เหล็กหล่อความแข็งแรงสูงและการออกแบบลดเสียงรบกวนภายในที่เป็นเอกลักษณ์ ทำให้เสียงรบกวนต่ำลง

3. ใช้เฟืองและตัวปั๊มพิเศษเพื่อเสริมความแม่นยำและความแข็งแกร่งในการหมุนของเฟืองและตัวปั๊ม

4. การไหลและการสั่นสะเทือนของแรงดันต่ำมาก สามารถรักษาการไหลและแรงดันที่คงที่ได้แม้ที่ความเร็วต่ำ

5. การออกแบบแรงดันสูง โดยมีแรงดันใช้งานสูงสุดถึง 35Mpa

6. ช่วงความเร็วที่กว้าง โดยมีความเร็วสูงสุดถึง 3000 รอบ/นาที

7. สามารถรวมกันเป็นปั๊มคู่ได้

8. ไม่ไวต่อการปนเปื้อนของน้ำมันและมีอายุการใช้งานยาวนาน

9. ซีรีส์ FG0 พร้อมปริมาตรกระจัด (mL/r) ด้านล่าง

คำอธิบายรุ่น

FG0-※-01R-VPC (เพลาลิ่มแบบ P) --- ขนาดการติดตั้งและการเชื่อมต่อ:

FG0- ※-01R-VSC (เพลาสไปน์แบบ S) --- ขนาดการติดตั้งและการเชื่อมต่อ:

เส้นโค้งคุณลักษณะ                                                            เส้นโค้งเสียงรบกวน 

10. ฟังก์ชัน, โปรไฟล์/โครงสร้าง

ปั๊มไฮดรอลิกซีรีส์ FG เป็นปั๊มเกียร์ภายในแบบชดเชยระยะห่างตายตัว
ส่วนประกอบพื้นฐานประกอบด้วย: ฝาหน้า (1), ตัวปั๊ม (2), ฝาหลัง (3), เพลาเฟือง (4), แหวนเฟือง (5), แบริ่งเลื่อน (6), แผ่นข้างหน้าและหลัง (7) และแกนกำหนดตำแหน่ง (8) และฟังก์ชันชดเชยแนวรัศมีที่ประกอบด้วยแผ่นรองรูปพระจันทร์เสี้ยว (9), แผ่นหลักรูปพระจันทร์เสี้ยว (10) และแกนพลาสติก (11)

11. กระบวนการดูดและจ่ายน้ำมัน

เพลาเฟือง (4) ที่ติดตั้งแบบอุทกพลศาสตร์ หมุนเฟืองในทิศทางการหมุนที่แสดงในวงกลม (5)
น้ำมันจะถูกดูดผ่านช่องว่างระหว่างฟันที่ค่อยๆ เปิดออกในบริเวณดูดน้ำมัน ช่องทางการไหลของน้ำมัน
ช่องว่างด้านข้างระหว่างเพลาเฟืองและแหวนเฟืองภายในจะส่งแรงดันจากบริเวณดูดน้ำมัน (S) ไปยังบริเวณ (P)จากนั้นแหวนเฟืองจะถูกชดเชยในแนวรัศมี และน้ำมันจะถูกจ่ายออกและส่งผ่านช่องว่างที่ปิดของฟันไปยังพอร์ตน้ำมันแรงดัน (P) บริเวณดูดน้ำมันและบริเวณจ่ายน้ำมันจะถูกแยกออกจากกันโดยองค์ประกอบการชดเชยแนวรัศมี (9,10, 11) และเพลาเฟืองระหว่างการขบกันของเฟืองการชดเชยตามแนวแกน: ห้องจ่ายน้ำมันในบริเวณแรงดันจะถูกปิดผนึกตามแนวแกนโดยแผ่นข้างหน้าและหลัง (3) (5) แรงดันย้อนกลับของสนามบีบอัด (13) ที่ด้านข้างของซีลตามแนวแกนที่หันเข้าหาบริเวณจ่ายน้ำมัน สนามแรงดันเหล่านี้จะสมดุลแรงดันแนวรัศวาระหว่างวงแหวนซีลตามแนวแกนกับบริเวณจ่ายน้ำมัน จึงบรรลุผลการปิดผนึกที่เหมาะสมที่สุดโดยมีการสูญเสียทางกลค่อนข้างต่ำ

12. การชดเชยแนวรัศมี

องค์ประกอบการชดเชยแนวรัศมีประกอบด้วยแผ่นรองรูปพระจันทร์เสี้ยว (9), แผ่นหลักรูปพระจันทร์เสี้ยว (10) และแกนพลาสติก (11) แผ่นรองรูปพระจันทร์เสี้ยว (9) และแผ่นหลักรูปพระจันทร์เสี้ยว (10) ถูกจัดวางในบริเวณแรงดัน เพื่อให้แรงดันที่เกิดขึ้นส่วนใหญ่รับภาระโดยแกนกำหนดตำแหน่ง (8) แรงดันเล็กน้อยจะถูกใช้เพื่อดันแผ่นรองรูปพระจันทร์เสี้ยวและแผ่นหลักรูปพระจันทร์เสี้ยวไปยังปลายฟันของเพลาเฟืองและแหวนเฟืองภายใน จึงแยกบริเวณจ่ายน้ำมันออกจากบริเวณดูดน้ำมันด้วยการปรับช่องว่างอัตโนมัติ นี่เป็นเงื่อนไขเบื้องต้นสำหรับการรักษาประสิทธิภาพเชิงปริมาตรสูงอย่างสม่ำเสมอตลอดเวลาทำงาน การปรับช่องว่างของแผ่นรองรูปพระจันทร์เสี้ยวและแผ่นหลักรูปพระจันทร์เสี้ยวสามารถทำได้โดยใช้แกนพลาสติก (11) ตรงกลาง

13. การติดตั้งแบบอุทกพลศาสตร์และอุทกสถิต

เพลาเฟือง (4) รองรับด้วยแบริ่งเรียบแนวรัศมีที่หล่อลื่นแบบอุทกพลศาสตร์ (6) แหวนเฟืองภายใน (5) ติดตั้งอยู่ในตัวปั๊ม (2) แบบอุทกสถิต

14. การเข้ากัน

การขบกันแบบอินโวลูทมีระยะการขบกันยาวนานสำหรับการสั่นสะเทือนของอัตราการไหลและแรงดันที่ต่ำกว่า ข้อได้เปรียบของความยาวคือการรับประกันเสียงรบกวนต่ำ