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| Marca: | FOST |
| Número do modelo: | FG1/FG11 |
| Quantidade mínima: | 1 CONJUNTO |
| Condições de pagamento: | T/T, Western Union, L/C, D/A, D/P |
A bomba de engrenagem da série FG é um novo desenvolvimento por nossa empresa para campo de alta pressão de bomba de engrenagem interna de alto desempenho
1. Pode ser amplamente utilizado em equipamentos industriais, como máquinas de moldagem por injeção, prensas hidráulicas, máquinas de forjamento, máquinas de fundição sob pressão, puncionadeiras, dobradeiras, máquinas de corte, máquinas de calçados, bem como sistemas hidráulicos em indústrias como metalurgia de processamento de borracha, construção naval, empilhadeiras, etc., especialmente em sistemas de economia de energia acionados por conversão de servofrequência.
Adotando um design de compensação de pressão axial e radial, ele mantém alta eficiência volumétrica mesmo em baixas velocidades e baixa viscosidade.
2. Ruído ultrabaixo, usando ferro fundido de alta resistência e design exclusivo de redução de ruído interno, diminuindo o ruído.
3. Engrenagens especiais e corpo da bomba são adotados para fortalecer a precisão de rotação e rigidez da engrenagem e do corpo da bomba.
4. Fluxo extremamente baixo e pulsação de pressão, fluxo estável e saída de pressão ainda podem ser mantidos em baixas velocidades.
5.Design de alta pressão, com pressão operacional máxima de até 35Mpa.
6. Ampla faixa de velocidade, com velocidade máxima de até 3000 r/min.
7. Pode ser combinado para formar uma bomba dupla.
8 Não é sensível à poluição por óleo e tem longa vida útil.
9.Série FG0 com deslocamento abaixo (mL/r)
FG1-※-01R-VPC (eixo de chave plana tipo P)
| NÃO |
Modo bombaI |
A1 |
A2 |
S |
P |
| 1 | FG1-25-01R-VPC | 139 | 73 | ¢32 | ¢18 |
| 2 | FG1-32-01R-VPC | 146 | 76,5 | ¢32 | ¢18 |
| 3 | FG1-40-01R-VPC | 153 | 80 | ¢32 | ¢20 |
| 4 | FSG1-40-01R-VPC | 153 | 80 | ¢38,5 | ¢20 |
| 5 | FG1-50-01R-VPC | 163 | 85 | ¢32 | ¢20 |
| 6 | FSG1-50-01R-VPC | 163 | 85 | ¢51,5 | ¢25 |
| 7 | FG1-63-01R-VPC | 177 | 92 | ¢32 | ¢20 |
| 8 | FSG1-63-01R-VPC | 177 | 92 | ¢51,5 | ¢25 |
FG1-※-01R-VSC (eixo estriado tipo S)
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Modelo de bomba |
A1 |
A2 |
S |
P |
| FG1-25-01R-VSC | 139 | 73 | ¢32 | ¢18 |
| FG1-32-01R-VSC | 146 | 76,5 | ¢32 | ¢18 |
| FG1-40-01R-VSC | 153 | 80 | ¢32 | ¢20 |
| FSG 1-40-01R-VSC | 153 | 80 | ¢38,5 | ¢20 |
| FG 1-50-01R-VSC | 163 | 85 | ¢32 | ¢20 |
| FSG1-50-01R-VSC | 163 | 85 | ¢51,5 | ¢25 |
| FG1-63-01R-VSC | 177 | 92 | ¢32 | ¢20 |
| FSG1-63-01R-VSC | 177 | 92 | ¢51,5 | ¢25 |
| Série Não | Especificações | Deslocamento | Pressão de Trabalho (Mpa) | Faixa de rotação (r/min) | GW | ||
| mL/r | Avaliado | Mais alto | Mais alto | Mais baixo | (kg) | ||
| FG0 | 4 | 3.8 | 33 | 35 | 3.000 | 600 | 4.9 |
| FG0 | 8 | 8.2 | 31,5 | 35 | 3.000 | 600 | 4.6 |
| FG0 | 10 | 10.2 | 31,5 | 35 | 3.000 | 600 | 4.8 |
| FG0 | 13 | 13.3 | 31,5 | 35 | 3.000 | 600 | 4.9 |
| FG0 | 16 | 16,0 | 31,5 | 35 | 3.000 | 600 | 5.2 |
| FG0 | 20 | 20,0 | 25 | 30 | 3.000 | 600 | 5.6 |
| FG0 | 25 | 24,0 | 25 | 30 | 3.000 | 600 | 6 |
| FG1 | 25 | 25.3 | 31,5 | 35 | 3.000 | 200 | 14,5 |
| FG1 | 32 | 32,7 | 31,5 | 35 | 3.000 | 200 | 15 |
| FG1 | 40 | 40,1 | 31,5 | 35 | 3.000 | 200 | 16 |
| FG1 | 50 | 50,7 | 31,5 | 35 | 3.000 | 200 | 17 |
| FG1 | 63 | 63,7 | 25 | 30 | 3.000 | 200 | 18,5 |
| FG2 | 63 | 64,7 | 31,5 | 35 | 3.000 | 200 | 42 |
| FG2 | 83 | 81,4 | 31,5 | 35 | 3.000 | 200 | 43,5 |
| FG2 | 100 | 100,2 | 31,5 | 35 | 3.000 | 200 | 43,5 |
| FG2 | 125 | 125,3 | 31,5 | 35 | 3.000 | 200 | 48 |
| FG2 | 145 | 145,2 | 25 | 28 | 3.000 | 200 | 50 |
| FG2 | 160 | 162,8 | 21 | 26 | 3.000 | 200 | 52 |
| FSG1 (alta velocidade) | 25 | 25.3 | 31,5 | 35 | 3.000 | 200 | 14,5 |
| FSG1 (alta velocidade) | 32 | 32,7 | 31,5 | 35 | 3.000 | 200 | 15 |
| FSG1 (alta velocidade) | 40 | 40,1 | 31,5 | 35 | 3.000 | 200 | 16 |
| FSG1 (alta velocidade) | 50 | 50,7 | 31,5 | 35 | 3.000 | 200 | 17 |
| FSG1 (alta velocidade) | 63 | 63,7 | 31,5 | 35 | 3.000 | 200 | 18,5 |
| FSG2 (alta velocidade) | 63 | 64,7 | 31,5 | 35 | 3.000 | 200 | 42 |
| FSG2 (alta velocidade) | 80 | 81,4 | 31,5 | 35 | 3.000 | 200 | 43,5 |
| FSG2 (alta velocidade) | 100 | 100,2 | 31,5 | 35 | 3.000 | 200 | 43,5 |
| FSG2 (alta velocidade) | 125 | 125,3 | 31,5 | 35 | 3.000 | 200 | 48 |
| FSG2 (alta velocidade) | 145 | 145,2 | 25 | 28 | 3.000 | 200 | 50 |
| FSG2 (alta velocidade) | 160 | 162,8 | 23 | 28 | 3.000 | 200 | 52 |
Descrição do modelo
Curva Característica Curva de Ruído
10.Função,Perfil/Estrutura.
A bomba hidráulica da série FG é uma bomba de engrenagem interna de compensação de folga com deslocamento fixo
Sua composição básica é: tampa frontal (1), corpo da bomba (2), tampa traseira (3), eixo de engrenagem (4), coroa (5), mancal deslizante (6), placas laterais dianteira e traseira (7) e haste de posicionamento (8), e a função de compensação radial composta pela subplaca crescente (9), placa principal crescente (10) e haste plástica (11).
11. Processo de sucção e drenagem de óleo
O eixo da engrenagem montado hidrodinamicamente (4) gira os dentes internos na direção de rotação mostrada no Círculo (5).
O óleo é inalado através da abertura lateral do dente que se abre gradualmente na área de absorção de óleo. Passagem de óleo
A folga lateral entre o eixo da engrenagem e o anel interno da engrenagem transmite pressão da área de absorção de óleo (S) Região (P).Em seguida, o anel de engrenagem interno é compensado radialmente e o óleo é descarregado e transportado através da folga fechada da porta de óleo de pressão do lado do dente (P). A área de absorção de óleo e a área de descarga são fornecidas por elementos de compensação radial (9,10, 11) e eixo de engrenagem entre a separação da malha de engrenagem.Compensação axial: A câmara de descarga na área de pressão é realizada pelas placas laterais dianteira e traseira (3) (5) Vedação axial. Contrapressão do campo de compressão (13) no lado da vedação axial voltado para a área de descarga de óleo. Esses campos de pressão equilibram a pressão radial entre o anel de vedação axial e a área de descarga de óleo, conseguindo assim o efeito de vedação ideal com perda mecânica relativamente baixa.
12.Compensação radial
Os elementos de compensação radial incluem subplaca crescente (9), placa-mãe crescente (10) e haste de plástico (11). A placa auxiliar crescente (9) e a placa principal crescente (10) são dispostas no campo de pressão, de modo que a pressão gerada é basicamente suportada pela haste de posicionamento (8). Este é um pré-requisito para manter consistentemente uma alta eficiência volumétrica durante todo o tempo de trabalho. O ajuste da folga da subplaca crescente e da placa-mãe crescente pode ser realizado por meio de uma haste plástica (11) no meio.
13.Instalação Hidrodinâmica e Hidrostática
O eixo da engrenagem (4) é suportado por um mancal liso radial lubrificado hidrodinamicamente (6). O anel de engrenagem interno (5) é instalado no corpo da bomba (2) de forma hidrostática.
14. Envolva-se
A malha tipo dente envolvente possui malha longa para menor fluxo e pulsações de pressão. O comprimento tem a vantagem de garantir baixo ruído.
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