| 브랜드 이름: | CCAT |
| 모델 번호: | 291-0061 |
| MOQ: | 1개 조각 |
| Price: | negotiable |
| 배달 시간: | 10-20 영업일 |
| 지불 조건: | T/T, L/C, 웨스턴 유니온 |
CCAT 24M 모터 그레이더용으로 설계된 291-0061 유압 펌프는 고정밀 기어 펌프입니다. 24M은 CCAT 제품 라인 중 가장 크고 강력한 모터 그레이더입니다. 이 24M은 535마력의 거대한 장비로, 노천 채굴 운반로 유지 보수에 투입되어 100-400톤의 광산 트럭이 시속 60km까지 이동하는 폭 30-40미터의 운반로를 유지합니다. 그레이더의 7.3미터(24피트) 몰드보드와 거대한 프레임은 제로 드리프트로 정밀하고 강력한 블레이드 위치 조절이 가능한 유압 시스템을 요구합니다. 이는 291-0061 펌프에 독특한 요구 사항을 부여합니다. 즉, 운반로 수 킬로미터에 걸쳐 ±6mm의 경사 허용 오차를 유지할 수 있도록 그레이더의 자동 블레이드 제어 시스템(Cross Slope 및 AccuGrade)이 작동할 수 있도록 매우 낮은 압력 리플로 유량을 공급해야 합니다.
문제24M의 결정적인 유압 문제는 유량 또는 압력 용량이 아니라 유량 정밀도입니다. 24M의 자동 블레이드 제어 시스템은 GPS/GNSS 수신기 및 블레이드에 장착된 관성 측정 장치의 위치 피드백을 기반으로 오일 유량을 계량하는 전자 유압 비례 밸브를 사용합니다. 이 비례 밸브는 30-50Hz의 응답 대역폭을 가지며, 20-50Hz 주파수 범위의 펌프 유발 압력 리플은 밸브가 유량을 정확하게 계량하는 능력에 간섭을 일으킵니다. 그 결과 블레이드 "떨림"이 발생하는데, 이는 5-15Hz에서 2-5mm 진폭의 고주파 블레이드 위치 진동으로 운반로의 완성된 표면 품질을 저하시킵니다. 채굴 응용 분야에서 운반로 표면 품질은 트럭 타이어 수명(단일 59/80R63 광산 트럭 타이어 가격은 40,000-70,000 USD)과 연료 소비량(거친 도로는 구름 저항을 2-5% 증가시킴) 및 트럭 프레임 피로 수명에 직접적인 영향을 미칩니다. 과도한 압력 리플을 생성하는 그레이더 펌프는 타이어 마모 가속화 및 연료 소비 증가를 통해 연간 200,000-500,000 USD의 광산 전체 트럭 운영 비용을 증가시킬 수 있습니다. 이러한 비용은 인과 관계(펌프 리플 → 블레이드 떨림 → 거친 도로 표면 → 트럭 비용)가 표준 유지 보수 회계에 보이지 않기 때문에 펌프에 귀속되지 않습니다.
원인기어 펌프의 압력 리플은 기어 맞물림 과정의 고유한 특성입니다. 각 기어 치아 쌍이 맞물림 지점에서 맞물릴 때, 치아 사이의 갇힌 오일 부피가 순간적으로 감소했다가(맞물림 접근 단계 동안) 증가하면서(분리 단계 동안) 치아 통과 주파수에서 유량 변동을 생성합니다. 12개의 치아를 가진 펌프가 2,200 RPM으로 작동할 때, 치아 통과 주파수는 440Hz로 비례 밸브의 응답 대역폭보다 훨씬 높습니다. 그러나 압력 리플에는 펌프 회전 주파수의 배수(2,200 RPM에서 12개 치아 기어의 경우 36.7Hz)에 대한 하위 조화파도 포함되어 있으며, 밸브의 응답 범위 내에 있고 간섭을 일으키는 것은 2차 및 3차 하위 조화파(73.3Hz 및 110Hz)입니다. 이러한 하위 조화파의 진폭은 기어 치아 프로파일의 정밀도에 의해 결정됩니다. 이상적인 인볼루트에서 벗어나는 것은 회전 주파수 및 그 조화파에서 유량 불규칙성을 생성합니다. 표준 기어 프로파일 허용 오차는 최대 10-15 마이크론의 인볼루트 편차를 허용하며, 이는 평균 압력의 3-5%의 압력 리플 진폭을 생성합니다. 24M의 자동 블레이드 제어가 최대 정밀도로 작동하려면 리플 진폭이 평균 압력의 1.5% 미만이어야 하며, 이는 3 마이크론 미만의 인볼루트 편차를 요구합니다.
해결책당사의 291-0061 교체 펌프는 초정밀 기어 제조 및 리플 감쇠를 통해 압력 리플 문제를 해결합니다. 기어 치아는 CNC 기어 연삭기(Reishauer RZ 260 또는 동급)에서 DIN 3962 클래스 4 인볼루트 허용 오차로 연삭되어 전체 활성 프로파일을 따라 이상적인 인볼루트 곡선에서 3 마이크론 이상 벗어나지 않습니다. 이는 표준 자동차 기어 제조(일반적으로 클래스 6-7)보다 두 품질 등급이 더 엄격합니다. 기어 팁 릴리프(메쉬 충격을 줄이기 위한 의도적인 치아 팁 프로파일 수정)는 CFD 기반 압력 리플 시뮬레이션을 사용하여 2차 및 3차 회전 조화파의 여기를 최소화하도록 최적화되었습니다. 펌프의 출구 포트에는 통합 헬름홀츠 공진기가 포함되어 있습니다. 이는 정밀하게 치수화된 확장 챔버로, 튜닝된 넥을 통해 출구 통로에 연결되어 있으며, 목표 주파수 범위(펌프 작동 속도 범위의 2차 및 3차 조화파)에서 압력 리플을 감쇠시키는 음향 필터 역할을 합니다. 공진기는 움직이는 부품이 없는 수동 장치로, 펌프 하우징 주조에 통합되어 있으며 목표 주파수에서 15-20dB의 감쇠를 제공하도록 튜닝되었습니다. 각 펌프는 압력 리플 측정 테스트를 거칩니다. 리플 진폭(피크-투-피크)은 500~3,500 PSI의 5개 압력 지점과 1,200~2,200 RPM의 3개 속도 지점에서 펌프 출구에서 측정됩니다. 합격 기준은 2차 및 3차 회전 조화파를 합산한 모든 테스트 지점에서 리플 진폭이 1.5% 미만입니다.주요 특징
DIN 3962 클래스 4 기어 프로파일:| 291-0061 | 펌프 유형 |
|---|---|
| 외부 기어 펌프(초정밀 모터 그레이더 사양) | 배기량 |
| OEM 사양 참조 | 연속 작동 압력 |
| 3,500 PSI (241 bar) | 채굴 운반로 유지 보수: |
| 600-2,200 RPM | 기어 프로파일 허용 오차 |
| DIN 3962 클래스 4, 3 마이크론 미만의 인볼루트 편차 | 압력 리플 |
| 모든 정격 작동 지점에서 1.5% 미만의 피크-투-피크 | 리플 감쇠통합 헬름홀츠 공진기, 60-120Hz에서 15-20dB |
| 베어링 저널 허용 오차 | IT4 원통도, 4 마이크론 미만 |
| 기어 재질 | 20CrMnTi 정밀 연삭 합금강(HRC 58-62) |
| 하우징 재질 | 통합 공진기 챔버가 있는 고강도 주철(HT250)씰 재질 |
| PTFE 백업 링이 있는 FKM | 순중량 |
| OEM 사양 참조 | 인증 |
| ISO 9001:2015, 15개 작동 지점에서의 압력 리플 테스트 인증서 | 응용 분야 |
| 291-0061 펌프는 다음 응용 분야의 CCAT 24M 모터 그레이더용으로 특별히 설계되었습니다: | 채굴 운반로 유지 보수: |
| 노천 채굴장에서 30-40m 폭의 운반로를 유지하는 주요 응용 분야. 24M의 7.3m 몰드보드는 저리플 펌프 유량에 의존하는 자동 블레이드 제어 시스템을 통한 정밀한 유압 위치 조절을 요구합니다. | 중장비 건설: |
광산 부지 복구: