| 브랜드 이름: | CCAT |
| 모델 번호: | 191-2942 / 10R-7387 |
| MOQ: | 1개 조각 |
| Price: | negotiable |
| 배달 시간: | 7-15 근무일 |
| 지불 조건: | T/T, L/C, 웨스턴 유니온 |
191-2942 (10R-7387 재생 부품 지정 대체) 유압 펌프는 CCAT IT62G-II 통합 툴캐리어 및 해당 휠 로더 형제 모델인 950G-II 및 962G II를 위해 설계된 고유량 사양 기어 펌프입니다. IT62G-II는 CCAT 라인업에서 독특한 장비입니다. Z-바 링키지 대신 병렬 리프트 링키지를 사용하여 리프트 범위 전체에서 포크 또는 부착물을 수평으로 유지하며, 포크, 버킷, 그래플 및 특수 자재 취급 도구 간의 부착물 교체를 신속하게 할 수 있는 통합 퀵 커플러를 특징으로 합니다. 이러한 툴캐리어 기능은 병렬 리프트 링키지가 리프트 실린더와 틸트/레벨링 보상 실린더 모두에 동시 유량이 필요하고, 부착물(그래플 클램프, 포크 측면 이동, 브룸 모터 등)에 대한 보조 유압 유량이 추가로 필요하기 때문에 동급 표준 휠 로더보다 약 25-30% 더 많은 유압 유량을 요구합니다. 191-2942 펌프는 이러한 상승된 총 유량 요구 사항을 충족하도록 특별히 설계되었습니다.
문제IT62G-II 운전자는 다기능 작업 중 부착물 지연이라는 생산성 저하 증상을 보고합니다. 운전자가 포크 측면 이동 또는 그래플 클램프를 작동하면서 동시에 붐을 들어 올릴 때, 보조 기능이 시작되기 전에 부착물 회로에서 1-3초 동안 순간적인 유량 부족이 발생합니다. 이는 펌프 출력이 리프트 회로(압력 요구 사항이 낮아 펌프 출력이 부족할 때 불균형적인 유량을 받음)에 의해 소비되고, 보조 회로에 압력을 형성하기에 충분한 유량이 남아 있지 않기 때문에 발생합니다. 트럭 적재와 같이 30-45초의 사이클 시간을 갖는 자재 취급 작업의 경우, 사이클당 1-3초의 지연은 시간당 4-8분의 생산성 손실로 누적되며, 이는 한 근무조당 8-12대의 트럭 적재 사이클 감소에 해당합니다. 수백 번의 사이클이 매일 수행되는 목재 야적장 및 항만 자재 취급 응용 분야에서는 펌프 관련 유량 지연으로 인한 누적 생산성 손실이 총 근무조 생산량의 15%를 초과할 수 있습니다. 이 문제는 종종 보조 밸브 섹션이나 퀵 커플러 포핏 밸브로 잘못 귀인되어, 펌프가 근본 원인으로 식별되기 전에 불필요한 부품 교체가 이루어집니다.
원인툴캐리어 펌프의 유량 지연 현상은 주 제어 밸브의 유압 우선순위 로직에 뿌리를 두고 있습니다. 표준 로더 밸브 스택에서 리프트 회로는 유압 우선순위를 갖습니다. 즉, 밸브의 내부 유량 분할 로직은 먼저 리프트 스풀로 오일을 보내고, 리프트 요구량을 초과하는 잉여 유량만 하류 스풀(틸트 및 보조)에 사용할 수 있습니다. 펌프의 용적 효율이 88% 미만으로 떨어지면(표준 로더의 85% 대비 툴캐리어 응용 분야의 일반적인 임계값), 복합 작업 중 보조 회로 요구 사항을 충족하기에 충분한 "잉여" 유량이 없습니다. 툴캐리어 응용 분야에서는 시간당 스풀 작동 횟수가 불균형적으로 많기 때문에 펌프 성능 저하가 가속화됩니다. 트럭 적재 사이클을 수행하는 IT62G-II는 시간당 리프트, 틸트 및 보조 스풀을 600-900회 작동할 수 있으며, 이는 버킷 작업을 수행하는 표준 로더의 300-500회에 비해 많습니다. 각 스풀 작동은 스풀이 이동하고 유량을 재분배할 때 순간적인 압력 과도 현상(유압 라인의 "수격")을 생성합니다. 시간당 600-900회의 이러한 미세 과도 현상은 툴캐리어 작업에 고유한 펌프의 압력판에 고주기 피로 환경을 조성합니다. 플레이트 재질은 점차 경화되고 기어 포켓 가장자리에 미세 균열이 발생하며, 시간이 지남에 따라 성장하여 내부 누설이 가속화됩니다.
솔루션당사의 191-2942 교체 펌프는 툴캐리어 작업 주기를 특별히 겨냥한 설계 기능을 통합했습니다. 압력판은 표준 회주철 또는 알루미늄 대신 연성 철(ASTM A536 등급 65-45-12)로 제조됩니다. 연성 철의 구상 흑연 미세 구조는 회주철의 3-4배의 피로 강도(회주철의 약 70-90 MPa 대비 약 250 MPa의 내구 한계)를 제공하며, 툴캐리어 응용 분야에서 경화 및 미세 균열을 유발하는 고주기 저진폭 응력 반전에 특히 강합니다. 기어 세트는 수정된 압력각(표준 20° 대신 25°)을 특징으로 하며, 이는 기어 메쉬의 접촉비를 약 1.6에서 1.9로 증가시켜 더 많은 치 쌍에 걸쳐 부하를 동시에 분산시킵니다. 이는 각 치의 맞물림에서 최대 접촉 응력을 약 15% 감소시켜 고주기 피로 메커니즘을 직접적으로 해결합니다. 유량 분할 문제를 해결하기 위해 펌프의 배출 포트에는 우선 유량 디퓨저가 통합되어 있습니다. 이는 펌프-밸브 인터페이스에서 유량 난류를 25-30% 감소시키는 특수 형상 내부 통로로, 제어 밸브의 내부 유량 분할 로직이 하류 스풀에 적절한 비례 유량 분배를 허용하는 보다 안정적인 입구 유량을 받도록 보장합니다. 각 펌프는 툴캐리어별 동력계 사이클에서 테스트됩니다. 1,000회의 연속 시뮬레이션 트럭 적재 사이클(붐 상승 + 포크 측면 이동 + 붐 하강)을 20초 간격으로 수행하며, "보조" 테스트 포트로의 유량을 복합 기능 단계에서 수요의 85% 미만으로 떨어지지 않도록 모니터링합니다.
주요 특징| 매개변수 | 사양 |
|---|---|
| 부품 번호 | 191-2942 (10R-7387 재생 부품 대체) |
| 펌프 유형 | 외부 기어 펌프 (고유량 툴캐리어 사양) |
| 변위 | OEM 사양 참조 (약 90-110 cc/rev) |
| 연속 작동 압력 | 3,500 PSI (241 bar) |
| 정격 속도 범위 | 600-2,200 RPM |
| 압력판 재질 | 연성 철 ASTM A536 등급 65-45-12 |
| 기어 압력각 | 25° (접촉비 증가 1.9) |
| 기어 재질 | 20CrMnTi 극저온 처리 합금강 (HRC 60-63) |
| 밸런스 등급 | ISO 1940 G2.5 (정밀 밸런스) |
| 배출구 특징 | 통합 우선 유량 디퓨저 |
| 하우징 재질 | 고강도 주철 (HT250) |
| 씰 재질 | PTFE 백업 링이 있는 FKM |
| 순중량 | 약 26-32 kg |
| 인증 | ISO 9001:2015, 툴캐리어 사이클 테스트 인증서 포함 |
191-2942 펌프는 다음 CCAT 플랫폼에 대해 검증되었습니다:
각 191-2942 펌프는 18mm 수출 등급 합판 케이스에 포장되며, CNC 가공된 폴리우레탄 폼 인서트가 펌프를 운송 충격으로부터 격리합니다. 습도 표시기가 통합된 200마이크론 VCI 배리어 필름으로 진공 밀봉됩니다. 모든 포트는 건조제 플러그와 변조 방지 캡으로 밀봉됩니다. 문서에는 일련 번호가 부여된 품질 인증서, 각 테스트 지점에서의 유량 안정성 그래프가 포함된 1,000회 사이클 툴캐리어 시뮬레이션 테스트 보고서, CMM 검사 요약 및 설치 안내서가 포함됩니다. 5년간의 디지털 추적성과 설치 및 문제 해결을 위한 평생 기술 지원이 제공됩니다.