20/950303 JCB 3CX 4CX バックホーローダー CCAT 油圧ポンプ交換アセンブリコンポーネント

20/950303 油圧ポンプは、JCB 3CX および 4CX バックホー ローダーの直接代替品として機能する精密設計のギア ポンプです。JCB 3CX および 4CX バックホー ローダーは、発売以来 500,000 台以上が生産されている世界ベストセラーのバックホー ローダー プラットフォームです。 3CX と 4CX は、ヨーロッパ、アフリカ、中東、アジア太平洋市場における都市建設、公共施設のメンテナンス、農業資材の取り扱い、地方自治体のサービス車両を定義する機械です。この交換用ポンプは、機械のシングルポンプ作業機油圧システムを通じて、ローダー アーム、ローダー バケット、バックホー ブーム、ディッパー、バケット、およびオプションの補助回路 (油圧ハンマー、オーガー、ブレーカー) に一貫した油圧流量を供給します。

JCB 3CX/4CX のオペレーターは、独特の油圧劣化パターンに遭遇します。つまり、ローダー回路が症状を示す前に、バックホー ディッパーとバケット回路が速度と出力を失います。この非対称性は、バックホー回路の油圧ホースが長く (機械の前部のポンプから後部のバックホー制御バルブまで、圧力ラインが約 4 ～ 5 メートル)、ディッパーシリンダーとブームシリンダーのシリンダー容積が大きいために発生します。ホースが長くなると流れ抵抗が大きくなり、バックホー回路はポンプの容積効率の低下の影響をより受けやすくなります。オペレーターはバックホー作業中にエンジン回転数を上げることで補い、さらに数百時間問題を隠します。最も経済的にダメージを与える結果は、バックホーローダーのオペレーター（多くの場合、専任の機器オペレーターではなく多技能労働者（運転手、掘削機のオペレーター、労働者）である）が、パフォーマンスの低下を特定の修正可能なポンプの問題ではなく「機械の摩耗」のせいだと考えていることです。バックホー回路は生産性の 20 ～ 30% を静かに失っているにもかかわらず、ローダー回路は適切に機能し続けるため、フリート管理者は初期の警告サインを見逃します。

ローダー回路とバックホー回路の間の非対称的な劣化は、JCB 3CX/4CX の油圧アーキテクチャによって引き起こされます。この機械は、ローダー コントロール バルブ (前部) とバックホー コントロール バルブ (後部) にオイルを送る優先分流器に供給するシングル ギア ポンプを使用します。分流器は固定オリフィス設計であり、需要ではなくオリフィス サイズの比率に基づいて流れを比例的に分割します。内部摩耗によりポンプの出力が低下すると、両方の回路で受け取る流量は比例して減少しますが、バックホー回路のホースが長くなり、シリンダー容積が大きくなるため、バックホー側の圧力降下がより大きくなります。 80% の体積効率で動作するポンプは、バックホー ディッパーの伸長が仕様より 25 ～ 30% 遅くても、適切なローダー回路性能を発揮する可能性があります (バケット上昇に最大ポンプ流量が必要ないため)。 JCB 機械のポンプ摩耗の根本原因は主に、道路工事の粉塵、農業用土壌粒子、解体工事の残骸、都市廃棄物など、機械が稼働する過酷な環境からの汚染オイルです。 JCB バックホーローダーの油圧オイル交換間隔は通常 1,000 ～ 1,500 時間ですが、粉塵の多い用途では、オイル汚染レベルが 500 時間以内に ISO 22/20/17 を超える可能性があり、ギアポンプの寿命目標である 18/16/13 をはるかに上回っています。

当社の 20/950303 交換用ポンプは、耐摩耗性素材と、JCB バックホー ローダーの独自の動作プロファイル向けに設計された実用的なフィールドサービス統合機能を組み合わせています。歯車セットは肌焼き20CrMnTi合金鋼で製造されており、研削後の歯面に窒化処理が施されており、歯面に0.3～0.5mm浸透する表面硬度HV900（約HRC67）を超える拡散層が形成されています。この窒化層は、建築環境や農業環境で一般的な研磨性のシリカ粒子やアルミナ粒子に対して優れた耐性を提供し、塗布されたコーティングで発生する可能性のあるコーティング剥離のリスクもありません。ポンプ ハウジングには、低圧ゾーンに磁気ドレン プラグが組み込まれており (オリジナルの JCB OEM ポンプには存在しない機能)、鉄系摩耗粒子がギア メッシュやハウジング ボア クリアランスを再循環する前に捕捉します。フリートオペレーター向けに、各ポンプには色分けされた取り付けチェックリストカード (作業現場での耐久性を考慮してラミネート加工) が同梱されており、調整の確認、プライミング、初期始動、機能サイクル、および 50 時間のフィルター交換リマインダーなどの重要な取り付け手順を整備士にガイドします。カードには、JCB 3CX および 4CX マシンに固有のステップバイステップのビデオ インストール ガイドにリンクする QR コードが含まれています。

• 窒化されたギア歯面:研削後の窒化処理により HV 900+ の拡散層 (深さ 0.3 ～ 0.5 mm) が生成され、コーティング剥離のリスクを伴うことなく、建築環境や農業環境でのシリカ/アルミナ粒子の磨耗に耐えます。
• 磁気ドレンプラグの統合:低圧ゾーンの高強度ネオジム磁石は、再循環前に鉄系摩耗粒子を捕捉します。これは、オリジナルの JCB OEM ポンプ設計にはなかった機能です。
• JCB 固有のポート クロッキング:出口ポートの方向は JCB 3CX/4CX ホースのルーティングと正確に一致しており、一般的なアフターマーケットポンプで発生するホースのねじれや干渉を排除します。
• 色分けされた設置チェックリスト:JCB 3CX/4CX に特有の QR リンクされたビデオ ガイドが付いたラミネート加工された店舗用カード。アライメント、プライミング、始動、および重要な 50 時間のフィルター交換をカバーします。
• 長寿命FKMシールパッケージ:アップグレードされたシャフト シールは、-15 °C ～ +110 °C での連続使用に耐え、冬の道路メンテナンスから夏の建設までのバックホー ローダーの幅広い熱動作範囲に対応します。
• 保存油が充填済み:ポンプ内部には、密閉前に気相腐食防止剤を含む ISO VG 46 鉱物保存油が事前に充填されており、初回始動時の即時潤滑が保証され、ドライスタートのリスクが排除されます。

20/950303 ポンプは、すべての一般的な構成において JCB 3CX および 4CX バックホー ローダーに対して検証されています。

• JCB 3CX:74 ～ 92 馬力のコンパクト バックホー ローダー、世界ベストセラー モデル。 2WD または 4WD ドライブトレインのオプションにより、都市公共事業 (上下水道、ガス管の修理)、道路維持管理、住宅建設、造園、農業用庭の作業に導入されています。
• JCB 4CX:より高い油圧流量容量、より大きなローダーアーム、および延長されたバックホーリーチを備えた 100 ～ 110 馬力のヘビースペックバックホーローダー。 3CX の能力を超えるような、より重い建設用途、深い溝掘削、高生産資材の取り扱いに使用されます。

どちらのモデルも、このポンプが機能するように設計された共通の油圧アーキテクチャを使用しています。このポンプは、油圧ハンマー、オーガー、コンパクター、グラップルなどのアタッチメント用の JCB の標準補助油圧回路と互換性があります。

1. 部品番号が一致していることを確認してください:既存のポンプの識別プレートまたは機械の部品マニュアルに刻印されている部品番号 20/950303 を相互参照してください。異なる年に製造された JCB バックホー ローダーは、同じポンプ機能に対して異なる部品番号を使用している場合があります。注文前に確認してください。
2. 3CX モデルと 4CX モデルを確認します。どちらのモデルも同じ排気量範囲のポンプを使用しますが、4CX のより高い流量要求には、排気量仕様の上限のポンプが必要になる場合があります。モデル指定については、マシンのシリアル プレートを確認してください。
3. 補助回路構成を確認してください:機械に補助油圧装置 (ハンマー回路、拡張ディッパー、6-in-1 バケット) が装備されている場合は、ポンプの流量容量が複合需要を満たしていることを確認してください。補助回路のサイジングの検証については、当社のエンジニアリング チームにお問い合わせください。
4. 動作環境の評価:非常に摩耗性の高い環境で稼働する機械 (道路のミリングサポート、解体、農業用サイレージの取り扱い) の場合は、補助的な汚染管理手段として戻りラインに磁気インラインフィルター (絶対定格 10 ミクロン) を取り付けることをお勧めします。オプションキットとしてご利用いただけます。
5. フリートプログラム:5 台以上の JCB バックホー ローダーを運用するレンタル会社および地方自治体のフリートは、当社のフリートボリューム価格設定および委託在庫プログラムの対象となり、従量課金制でお客様の施設に棚の予備を維持できます。

• Q: 当社の JCB 3CX は、さまざまなスキル レベルのさまざまなオペレーターによって毎日使用されています。オペレーターの技術はポンプの寿命に影響しますか?
  A: はい。オペレーターのテクニックは、バックホーローダーのポンプ寿命に影響を与える最も重要な要因の 1 つですが、過小評価されています。最も有害なオペレーターの行動は「行き止まり」です。リリーフバルブがポンプの全流量をバイパスしている間、ストロークの終わりで油圧機能を保持します。これにより、デッドヘッドの間、ポンプの出力全体が熱に変換されます。デッドヘッドは、経験の浅い操作では 1 サイクルあたり 3 ～ 5 秒かかる場合があります。 1 日あたり 1,000 サイクル以上、つまり 50 ～ 80 分間の継続的なリリーフバルブのバイパスに相当し、ポンプだけで約 5 ～ 8 kW の熱が発生します。シリンダーがストロークの終わりに達したらすぐに制御レバーを放すようにオペレーターを訓練すると、この不必要な熱負荷が排除され、ポンプの寿命を 15 ～ 20% 延ばすことができます。簡単なトレーニング介入（適切な制御解除テクニックを実演し、時期尚早のポンプ交換のコストを説明する 30 分間のセッション）は、通常、最初に回避されたポンプ交換の範囲内で元が取れます。
• Q: JCB 3CX への 20/950303 ポンプの標準的な取り付け時間はどれくらいですか? 弊社の整備士が取り付けできますか?
  A: JCB 3CX のポンプ交換は、有能な整備士であれば 3 ～ 5 時間の作業です。ポンプはエンジンルームの右側からアクセスできます。主な手順: (1) 油圧タンクを排出します (または、ボールバルブが取り付けられている場合はボールバルブを使用して隔離します)。 (2) 吸引ホースと圧力ホースを外します。開いたホースの端をすぐに差し込めるように、清潔なキャップを用意してください。 (3) エンジンフロントカバーからポンプ取り付けボルト 4 本（通常は M10 または M12）を取り外します。 (4) ポンプ駆動ギアはエンジン上に残ります。破損していないことを確認してください。 (5) 新しいポンプを新しいガスケット/O リングとともに取り付けフランジに取り付けます。取り付けボルトを JCB 仕様に従ってトルクで締めます (通常、M10 の場合は 45 ～ 55 Nm、M12 の場合は 80 ～ 95 Nm)。 (6) 圧力ホースを接続する前に、圧力ポートを通してポンプに呼び水をしてください。 (7) ホースを再接続し、作動油を補充し、ローアイドルで開始し、すべての機能をゆっくりと循環させて空気を抜きます。当社のインストール ビデオ (チェックリスト カードから QR リンク) では、実際の 3CX マシンでの各手順を示しています。
• Q: JCB 3CX マシンが 4 台あり、それぞれに異なる部品番号が必要です (20/950303 もその 1 つ)。これらのポンプは交換可能ですか? それとも各マシンで正確な部品番号を使用する必要がありますか?
  A: 部品番号 20/950303、20/925353、20/602100、および 332/G5722 は、同じポンプ ファミリ内の異なる OEM リビジョンと、異なる内部仕様 (排気量、圧力定格、ポート構成) を表している可能性があります。外形寸法と取り付けパターンはこれらの部品番号間で同一である場合がありますが、各マシンに完全に一致する部品番号を取り付けることを強くお勧めします。内部の違いは、たとえ外部からは見えなくても、元々指定されていた機械の特定の油圧構成に合わせて校正されます。品番を間違えると、(1) 補助回路の流量不足、(2) 流量過多による発熱、(3) ポートの向きの不一致によるホース干渉などの原因となります。当社では、4 つの部品番号すべてを個別に検証された個別の製品として在庫しています。既存のポンプに刻印されているもの、または機械の部品帳に記載されているものと一致する部品番号を注文してください。

各 20/950303 ポンプは、CNC カットの独立気泡ポリエチレンフォームインサートを備えた輸出グレードの合板ケースに梱包されています。ポンプは、内部湿度インジケーターを備えた 150 ミクロンの VCI バリア フィルムで真空シールされており、初回始動時の潤滑をすぐに行えるように保存油 (ISO VG 46 + VCI 阻害剤) があらかじめ充填されています。すべてのポートは乾燥剤プラグと不正開封防止キャップで密閉されています。文書には、シリアル番号付きの品質証明書、個別のポンプ試験報告書 (3 つの圧力点での流量、体積効率、ケースのドレン測定)、CMM の寸法検証の概要、QR リンクされたビデオ ガイド付きの色分けされたラミネート設置チェックリスト、および慣らし手順カードが含まれます。 5年間のデジタルトレーサビリティ。フリートの故障の場合には、地域の在庫から緊急当日発送が可能です。