20/950303 JCB 3CX 4CX ব্যাকহো লোডার CCAT হাইড্রোলিক পাম্প প্রতিস্থাপন সমাবেশ উপাদান

20/950303 হাইড্রোলিক পাম্প হল JCB 3CX এবং 4CX Backhoe Loaders-এর প্রত্যক্ষ প্রতিস্থাপন হিসাবে একটি নির্ভুল-ইঞ্জিনীয়ারযুক্ত গিয়ার পাম্প—প্রবর্তনের পর থেকে উৎপাদিত 500,000 টিরও বেশি ইউনিট সহ বিশ্বের সর্বাধিক বিক্রিত ব্যাকহো লোডার প্ল্যাটফর্ম৷ 3CX এবং 4CX হল ইউরোপ, আফ্রিকা, মধ্যপ্রাচ্য এবং এশিয়া-প্রশান্ত মহাসাগরীয় বাজার জুড়ে শহুরে নির্মাণ, ইউটিলিটি রক্ষণাবেক্ষণ, কৃষি উপাদান হ্যান্ডলিং এবং মিউনিসিপ্যাল ​​সার্ভিস ফ্লিটগুলির সংজ্ঞায়িত মেশিন। এই প্রতিস্থাপন পাম্প মেশিনের একক-পাম্প বাস্তবায়ন হাইড্রোলিক সিস্টেমের মাধ্যমে লোডার অস্ত্র, লোডার বালতি, ব্যাকহো বুম, ডিপার, বালতি এবং ঐচ্ছিক সহায়ক সার্কিটগুলিতে (হাইড্রোলিক হ্যামার, আগার, ব্রেকার) ধারাবাহিক জলবাহী প্রবাহ সরবরাহ করে।

JCB 3CX/4CX অপারেটররা একটি স্বতন্ত্র হাইড্রোলিক ডিগ্রেডেশন প্যাটার্নের সম্মুখীন হয়: ব্যাকহো ডিপার এবং বালতি সার্কিট লোডার সার্কিট কোনো লক্ষণ দেখাবার আগেই গতি এবং শক্তি হারায়। এই অসাম্যতা ঘটে কারণ ব্যাকহো সার্কিটে দীর্ঘ হাইড্রোলিক হোজ চলে (মেশিনের সামনের পাম্প থেকে পিছনের ব্যাকহো কন্ট্রোল ভালভ পর্যন্ত, প্রায় 4-5 মিটার চাপের লাইন) এবং ডিপার এবং বুম সিলিন্ডারে উচ্চতর সিলিন্ডারের পরিমাণ। লম্বা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ রান উচ্চতর প্রবাহ প্রতিরোধের সৃষ্টি করে, এবং ব্যাকহো সার্কিট একটি পাম্পের ভলিউম্যাট্রিক দক্ষতা হ্রাসের জন্য আরও সংবেদনশীল। অপারেটররা ব্যাকহো অপারেশনের সময় ইঞ্জিন RPM বাড়িয়ে ক্ষতিপূরণ দেয়, যা শত শত অতিরিক্ত ঘন্টার জন্য সমস্যাটিকে মাস্ক করে। সবচেয়ে আর্থিকভাবে ক্ষতিকর পরিণতি হল ব্যাকহো লোডার অপারেটররা - যারা প্রায়শই নিবেদিত সরঞ্জাম অপারেটরদের পরিবর্তে বহু-দক্ষ কর্মী (চালক, খননকারী অপারেটর, শ্রমিক) - একটি নির্দিষ্ট, সংশোধনযোগ্য পাম্প সমস্যার পরিবর্তে "মেশিন পরিধান হয়ে যাওয়া" এর জন্য কর্মক্ষমতা হ্রাসের জন্য দায়ী। ফ্লিট ম্যানেজাররা প্রাথমিক সতর্কতা চিহ্নগুলি মিস করেন কারণ লোডার সার্কিট পর্যাপ্তভাবে কাজ করতে থাকে যখন ব্যাকহো সার্কিট শান্তভাবে তার উত্পাদনশীলতার 20-30% হারায়।

লোডার এবং ব্যাকহো সার্কিটের মধ্যে অসমমিতিক অবক্ষয় JCB 3CX/4CX এর হাইড্রোলিক আর্কিটেকচার দ্বারা চালিত হয়। মেশিনটি একটি অগ্রাধিকার ফ্লো ডিভাইডার খাওয়ানোর জন্য একটি একক গিয়ার পাম্প ব্যবহার করে যা লোডার কন্ট্রোল ভালভ (সামনে) এবং ব্যাকহো কন্ট্রোল ভালভ (পিছন) এ তেল পাঠায়। ফ্লো ডিভাইডার হল একটি ফিক্সড-অর্ফিস ডিজাইন যা ফ্লোকে আনুপাতিকভাবে ফাঁসের আকারের অনুপাতের উপর ভিত্তি করে বিভক্ত করে — চাহিদার উপর ভিত্তি করে নয়। যখন অভ্যন্তরীণ পরিধানের কারণে পাম্পের আউটপুট কমে যায়, তখন উভয় সার্কিটই আনুপাতিকভাবে কম প্রবাহ পায়, কিন্তু ব্যাকহো সার্কিটের লম্বা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং উচ্চতর সিলিন্ডারের ভলিউম মানে ব্যাকহোর দিকে চাপ কমে যাওয়া আরও তাৎপর্যপূর্ণ। 80% ভলিউম্যাট্রিক দক্ষতায় পরিচালিত একটি পাম্প এখনও পর্যাপ্ত লোডার সার্কিট কর্মক্ষমতা প্রদান করতে পারে (কারণ বালতি বাড়াতে সর্বাধিক পাম্প প্রবাহের প্রয়োজন হয় না) যখন ব্যাকহো ডিপার স্পেসিফিকেশনের তুলনায় 25-30% ধীর গতিতে প্রসারিত হয়। JCB মেশিনে পাম্প পরিধানের মূল কারণ হল প্রধানত এই মেশিনগুলি যে কঠোর পরিবেশে কাজ করে তার থেকে দূষিত তেল: রাস্তা নির্মাণের ধুলো, কৃষি মাটির কণা, ধ্বংসের ধ্বংসাবশেষ এবং পৌরসভার বর্জ্য। JCB ব্যাকহো লোডারগুলিতে সাধারণত 1,000-1,500 ঘন্টা হাইড্রোলিক তেল পরিবর্তনের ব্যবধান থাকে, কিন্তু উচ্চ-ধুলো প্রয়োগে, তেল দূষণের মাত্রা 500 ঘন্টার মধ্যে ISO 22/20/17 ছাড়িয়ে যেতে পারে - গিয়ার পাম্পের দীর্ঘায়ুর জন্য 18/16/13 লক্ষ্যের অনেক বেশি।

আমাদের 20/950303 প্রতিস্থাপন পাম্প JCB ব্যাকহো লোডারের অনন্য অপারেটিং প্রোফাইলের জন্য ডিজাইন করা ব্যবহারিক ফিল্ড-সার্ভিস ইন্টিগ্রেশন বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে পরিধান-প্রতিরোধী উপকরণগুলিকে একত্রিত করে৷ গিয়ার সেটটি কেস-হার্ডেনড 20CrMnTi অ্যালয় স্টিল থেকে তৈরি করা হয় যা পিষানোর পরে দাঁতের ফ্ল্যাঙ্কগুলিতে একটি নাইট্রাইডিং ট্রিটমেন্ট প্রয়োগ করা হয়, যা HV 900 (প্রায় HRC 67) এর বেশি পৃষ্ঠের কঠোরতা সহ একটি প্রসারিত স্তর তৈরি করে যা 0.3-0.5 মিমি পৃষ্ঠের মধ্যে প্রবেশ করে। এই নাইট্রাইডেড স্তরটি আবরণ ডিলামিনেশনের ঝুঁকি ছাড়াই নির্মাণ এবং কৃষি পরিবেশে সাধারণ ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম সিলিকা এবং অ্যালুমিনা কণাগুলির ব্যতিক্রমী প্রতিরোধ প্রদান করে যা প্রয়োগ করা আবরণগুলির সাথে ঘটতে পারে। পাম্প হাউজিং নিম্ন-চাপ অঞ্চলে একটি চৌম্বকীয় ড্রেন প্লাগ অন্তর্ভুক্ত করে (মূল JCB OEM পাম্পে উপস্থিত নয় এমন একটি বৈশিষ্ট্য) যা লৌহঘটিত পরিধানের কণাগুলিকে গিয়ার মেশ এবং হাউজিং বোর ক্লিয়ারেন্সের মাধ্যমে পুনঃপ্রবর্তন করার আগে ক্যাপচার করে। ফ্লিট অপারেটরদের জন্য, প্রতিটি পাম্প একটি রঙ-কোডেড ইনস্টলেশন চেকলিস্ট কার্ড (শপ-ফ্লোর স্থায়িত্বের জন্য স্তরিত) সহ পাঠানো হয় যা গুরুত্বপূর্ণ ইনস্টলেশন পদক্ষেপগুলির মাধ্যমে মেকানিককে গাইড করে: প্রান্তিককরণ যাচাইকরণ, প্রাইমিং, প্রাথমিক স্টার্ট-আপ, ফাংশন সাইক্লিং এবং 50-ঘন্টা ফিল্টার পরিবর্তন অনুস্মারক। কার্ডটিতে JCB 3CX এবং 4CX মেশিনের জন্য নির্দিষ্ট একটি ধাপে ধাপে ভিডিও ইনস্টলেশন গাইডের সাথে লিঙ্ক করা একটি QR কোড রয়েছে।

• নাইট্রাইডেড গিয়ার টুথ ফ্ল্যাঙ্কস:পোস্ট-গ্রাইন্ডিং নাইট্রাইডিং ট্রিটমেন্ট এইচভি 900+ ডিফিউশন লেয়ার (0.3-0.5 মিমি গভীরতা) তৈরি করে যা লেপ ডিলামিনেশন ঝুঁকি ছাড়াই নির্মাণ ও কৃষি পরিবেশে ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম সিলিকা/অ্যালুমিনা কণা পরিধান প্রতিরোধ করে।
• চৌম্বক ড্রেন প্লাগ ইন্টিগ্রেশন:নিম্ন-চাপ অঞ্চলে উচ্চ-শক্তির নিওডিয়ামিয়াম চুম্বক পুনঃসঞ্চালনের আগে লৌহঘটিত পরিধানের কণাগুলিকে ক্যাপচার করে, একটি বৈশিষ্ট্য যা আসল JCB OEM পাম্প ডিজাইন থেকে অনুপস্থিত।
• JCB-নির্দিষ্ট পোর্ট ক্লকিং:আউটলেট পোর্ট ওরিয়েন্টেশন JCB 3CX/4CX হোস রাউটিং এর সাথে মেলে যাতে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং হস্তক্ষেপ যা জেনেরিক আফটারমার্কেট পাম্পের সাথে ঘটে তা দূর করতে।
• রঙ-কোডেড ইনস্টলেশন চেকলিস্ট:JCB 3CX/4CX-এর জন্য নির্দিষ্ট QR-লিঙ্কযুক্ত ভিডিও গাইড সহ লেমিনেটেড শপ-ফ্লোর কার্ড, সারিবদ্ধকরণ, প্রাইমিং, স্টার্ট-আপ, এবং 50-ঘন্টার গুরুত্বপূর্ণ ফিল্টার পরিবর্তন।
• এক্সটেন্ডেড-লাইফ এফকেএম সিল প্যাকেজ:শীতকালীন রাস্তার রক্ষণাবেক্ষণ থেকে গ্রীষ্মকালীন নির্মাণ পর্যন্ত ব্যাকহো লোডারগুলির বিস্তৃত তাপীয় অপারেটিং পরিসরকে মিটমাট করে -15°C থেকে +110°C তাপমাত্রায় অবিচ্ছিন্ন পরিষেবার জন্য আপগ্রেড করা শ্যাফ্ট সিল রেট করা হয়েছে।
• সংরক্ষণ তেল দিয়ে পূর্বে ভরা:পাম্পের অভ্যন্তরীণগুলি সিল করার আগে ISO VG 46 খনিজ সংরক্ষণ তেলের সাথে বাষ্প-ফেজ ক্ষয় প্রতিরোধক সহ পূর্ব-ভরা থাকে, প্রথম শুরুতে অবিলম্বে তৈলাক্তকরণ নিশ্চিত করে এবং শুষ্ক-শুরু ঝুঁকি দূর করে।

20/950303 পাম্পটি সমস্ত সাধারণ কনফিগারেশন জুড়ে JCB 3CX এবং 4CX ব্যাকহো লোডারগুলির জন্য বৈধ করা হয়েছে:

• JCB 3CX:74-92 HP কমপ্যাক্ট ব্যাকহো লোডার, বিশ্বের সর্বাধিক বিক্রিত মডেল৷ 2WD বা 4WD ড্রাইভট্রেন বিকল্পের সাথে শহুরে ইউটিলিটি কাজে (জল, নর্দমা, গ্যাস লাইন মেরামত), রাস্তা রক্ষণাবেক্ষণ, আবাসিক নির্মাণ, ল্যান্ডস্কেপিং, এবং কৃষি ইয়ার্ড পরিচালনায় নিয়োজিত।
• JCB 4CX:100-110 HP হেভি-স্পেক ব্যাকহো লোডার উচ্চ হাইড্রোলিক ফ্লো ক্ষমতা, বৃহত্তর লোডার বাহু, এবং বর্ধিত ব্যাকহো রিচ। ভারী নির্মাণ অ্যাপ্লিকেশন, গভীর ট্রেঞ্চিং এবং উচ্চ-উৎপাদন উপাদান পরিচালনায় ব্যবহৃত হয় যেখানে 3CX এর ক্ষমতা অতিক্রম করা হয়।

উভয় মডেল একটি সাধারণ জলবাহী আর্কিটেকচার ব্যবহার করে যা এই পাম্পটি পরিবেশন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। পাম্পটি হাইড্রোলিক হ্যামার, অগার, কম্প্যাক্টর এবং গ্র্যাপল সহ সংযুক্তির জন্য JCB এর স্ট্যান্ডার্ড অক্জিলিয়ারী হাইড্রোলিক সার্কিটের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।

1. পার্ট নম্বর ম্যাচ যাচাই করুন:আপনার বিদ্যমান পাম্পের শনাক্তকরণ প্লেটে বা আপনার মেশিনের যন্ত্রাংশ ম্যানুয়ালটিতে স্ট্যাম্প করা অংশ নম্বর 20/950303টিকে ক্রস-রেফারেন্স করুন। বিভিন্ন বছর ধরে উত্পাদিত JCB ব্যাকহো লোডার একই পাম্প ফাংশনের জন্য বিভিন্ন অংশ নম্বর ব্যবহার করতে পারে - অর্ডার করার আগে যাচাই করুন।
2. 3CX বনাম 4CX মডেল নিশ্চিত করুন:উভয় মডেল একই স্থানচ্যুতি পরিসরে পাম্প ব্যবহার করে, কিন্তু 4CX এর উচ্চ প্রবাহের চাহিদার জন্য স্থানচ্যুতি স্পেসিফিকেশনের উপরের প্রান্তে একটি পাম্পের প্রয়োজন হতে পারে। মডেল উপাধির জন্য আপনার মেশিনের সিরিয়াল প্লেট যাচাই করুন।
3. অক্জিলিয়ারী সার্কিট কনফিগারেশন চেক করুন:যদি আপনার মেশিনটি অক্জিলিয়ারী হাইড্রলিক্স (হ্যামার সার্কিট, এক্সটেন্ডিং ডিপার, 6-ইন-1 বালতি) দিয়ে সজ্জিত থাকে, তাহলে নিশ্চিত করুন যে পাম্পের প্রবাহ ক্ষমতা সম্মিলিত চাহিদা পূরণ করে। অক্জিলিয়ারী সার্কিট সাইজিং যাচাইয়ের জন্য আমাদের ইঞ্জিনিয়ারিং টিমের সাথে যোগাযোগ করুন।
4. পরিচালন পরিবেশের মূল্যায়ন করুন:অত্যন্ত ঘর্ষণকারী পরিবেশে কাজ করা মেশিনগুলির জন্য (রোড মিলিং সমর্থন, ধ্বংস, কৃষি সাইলেজ পরিচালনা), আমরা একটি সম্পূরক দূষণ নিয়ন্ত্রণ পরিমাপ হিসাবে রিটার্ন লাইনে একটি চৌম্বক ইন-লাইন ফিল্টার (10-মাইক্রন পরম রেটিং) ইনস্টল করার পরামর্শ দিই। একটি ঐচ্ছিক কিট হিসাবে উপলব্ধ.
5. ফ্লিট প্রোগ্রাম:ভাড়া কোম্পানি এবং মিউনিসিপ্যাল ​​ফ্লীট যারা 5+ JCB ব্যাকহো লোডার পরিচালনা করে আমাদের ফ্লিট ভলিউম প্রাইসিং এবং কনসাইনমেন্ট স্টক প্রোগ্রামের জন্য যোগ্যতা অর্জন করে, আপনার সুবিধার জন্য পে-যেমন-ব্যবহার করা বিলিং সহ আপনার সুবিধায় একটি শেল্ফ স্পেয়ার বজায় রাখে।

• প্রশ্ন: আমাদের JCB 3CX বিভিন্ন অপারেটর দ্বারা প্রতিদিন বিভিন্ন দক্ষতার মাত্রা ব্যবহার করা হয়। অপারেটর কৌশল পাম্প জীবন প্রভাবিত করে?
  উত্তর: হ্যাঁ—অপারেটর কৌশল হল সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য কিন্তু কম মূল্যহীন কারণ যা ব্যাকহো লোডারগুলিতে পাম্পের জীবনকে প্রভাবিত করে। সবচেয়ে ক্ষতিকর অপারেটর আচরণ হল "ডেড-হেডিং" - স্ট্রোকের শেষে একটি হাইড্রোলিক ফাংশন ধরে রাখা যখন রিলিফ ভালভ সম্পূর্ণ পাম্প প্রবাহকে বাইপাস করে। এটি ডেড-হেডের সময়কালের জন্য পাম্পের সম্পূর্ণ আউটপুটকে তাপে রূপান্তরিত করে, যা অনভিজ্ঞ অপারেশনে প্রতি চক্রে 3-5 সেকেন্ড হতে পারে। প্রতিদিন 1,000-এর বেশি চক্র, যা 50-80 মিনিটের একটানা রিলিফ-ভালভ বাইপাস, যা শুধুমাত্র পাম্পেই প্রায় 5-8 কিলোওয়াট তাপ উৎপন্ন করে। সিলিন্ডার যখন তার স্ট্রোকের শেষে পৌঁছে তখনই নিয়ন্ত্রণ লিভার ছেড়ে দেওয়ার প্রশিক্ষণ অপারেটরদের এই অপ্রয়োজনীয় তাপ লোড দূর করে এবং পাম্পের আয়ু 15-20% বাড়িয়ে দিতে পারে। একটি সাধারণ প্রশিক্ষণ হস্তক্ষেপ - একটি 30-মিনিটের সেশন যা সঠিক নিয়ন্ত্রণ প্রকাশের কৌশল প্রদর্শন করে এবং অকাল পাম্প প্রতিস্থাপনের খরচ ব্যাখ্যা করে - সাধারণত প্রথম এড়ানো পাম্প প্রতিস্থাপনের মধ্যে নিজের জন্য অর্থ প্রদান করে।
• প্রশ্ন: একটি JCB 3CX-এ 20/950303 পাম্পের জন্য সাধারণ ইনস্টলেশন সময় কী এবং আমাদের ওয়ার্কশপের মেকানিক কি এটি করতে পারে?
  উত্তর: JCB 3CX-এ পাম্প প্রতিস্থাপন একজন দক্ষ মেকানিকের জন্য 3-5 ঘন্টার কাজ। পাম্পটি ইঞ্জিন বগির ডান দিক থেকে অ্যাক্সেসযোগ্য। মূল পদক্ষেপ: (1) জলবাহী ট্যাঙ্কটি নিষ্কাশন করুন (অথবা ইনস্টল করা থাকলে একটি বল ভালভ দিয়ে আলাদা করুন)। (2) স্তন্যপান এবং চাপের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন - খোলা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অবিলম্বে প্লাগ করার জন্য পরিষ্কার ক্যাপ প্রস্তুত রাখুন। (3) ইঞ্জিনের সামনের কভার থেকে 4টি পাম্প মাউন্টিং বোল্ট (সাধারণত M10 বা M12) সরান৷ (4) পাম্প ড্রাইভ গিয়ার ইঞ্জিনে থাকে; এটি ক্ষতিগ্রস্ত না নিশ্চিত করুন। (5) মাউন্টিং ফ্ল্যাঞ্জে একটি নতুন গ্যাসকেট/ও-রিং সহ নতুন পাম্প ইনস্টল করুন। JCB স্পেসিফিকেশনে টর্ক মাউন্টিং বোল্ট (সাধারণত M10 এর জন্য 45-55 Nm, M12 এর জন্য 80-95 Nm)। (6) চাপের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ করার আগে চাপ পোর্ট মাধ্যমে পাম্প প্রাইম. (7) পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পুনঃসংযোগ করুন, হাইড্রোলিক তেল রিফিল করুন, কম নিষ্ক্রিয় থেকে শুরু করুন এবং বায়ু পরিষ্কার করার জন্য ধীরে ধীরে সমস্ত ফাংশন চক্র করুন৷ আমাদের ইনস্টলেশন ভিডিও (চেকলিস্ট কার্ড থেকে QR-সংযুক্ত) একটি প্রকৃত 3CX মেশিনে প্রতিটি ধাপ প্রদর্শন করে।
• প্রশ্ন: আমাদের চারটি JCB 3CX মেশিন রয়েছে, প্রতিটির জন্য আলাদা অংশ নম্বর প্রয়োজন (20/950303 তাদের মধ্যে একটি)। এই পাম্পগুলি কি বিনিময়যোগ্য, নাকি প্রতিটি মেশিনকে অবশ্যই সঠিক অংশ নম্বর ব্যবহার করতে হবে?
  উত্তর: পার্ট নম্বর 20/950303, 20/925353, 20/602100, এবং 332/G5722 একই পাম্প পরিবারের মধ্যে বিভিন্ন OEM সংশোধন এবং সম্ভাব্য ভিন্ন অভ্যন্তরীণ স্পেসিফিকেশন (স্থানচ্যুতি, চাপের রেটিং, পোর্ট কনফিগারেশন) প্রতিনিধিত্ব করে। যদিও বাহ্যিক মাত্রা এবং মাউন্টিং প্যাটার্ন এই অংশ সংখ্যা জুড়ে অভিন্ন হতে পারে, আমরা দৃঢ়ভাবে প্রতিটি মেশিনের জন্য সঠিক-মেলা অংশ নম্বর ইনস্টল করার সুপারিশ করি। অভ্যন্তরীণ পার্থক্যগুলি-এমনকি বাহ্যিকভাবে দৃশ্যমান না হলেও-কে মেশিনের নির্দিষ্ট হাইড্রোলিক কনফিগারেশনের জন্য ক্যালিব্রেট করা হয় যার জন্য তারা মূলত নির্দিষ্ট করা হয়েছিল। ভুল অংশ নম্বর ব্যবহার করার ফলে হতে পারে: (1) অক্জিলিয়ারী সার্কিটের জন্য অপর্যাপ্ত প্রবাহ, (2) অত্যধিক প্রবাহের ফলে তাপ উৎপন্ন হয়, বা (3) পোর্ট ওরিয়েন্টেশন অমিল যার ফলে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ হস্তক্ষেপ হয়। আমরা সমস্ত চারটি অংশ নম্বর আলাদা, পৃথকভাবে যাচাইকৃত পণ্য হিসাবে স্টক করি। আপনার বিদ্যমান পাম্পে যা স্ট্যাম্প করা আছে বা আপনার মেশিনের যন্ত্রাংশ বইয়ে তালিকাভুক্ত করা আছে তার সাথে মিলে যাওয়া অংশ নম্বরটি অর্ডার করুন।

প্রতিটি 20/950303 পাম্প সিএনসি-কাট ক্লোজড-সেল পলিথিন ফোম সন্নিবেশ সহ এক্সপোর্ট-গ্রেড প্লাইউড কেসে প্যাকেজ করা হয়। পাম্পটি অভ্যন্তরীণ আর্দ্রতা সূচক সহ 150-মাইক্রোন VCI বাধা ফিল্মে ভ্যাকুয়াম-সিল করা হয় এবং তাত্ক্ষণিক প্রথম-শুরু তৈলাক্তকরণের জন্য সংরক্ষণ তেল (ISO VG 46 + VCI ইনহিবিটর) দিয়ে পূর্বে ভরা হয়। সমস্ত পোর্ট ডেসিক্যান্ট প্লাগ এবং টেম্পার-স্পষ্ট ক্যাপ দিয়ে সিল করা হয়েছে। ডকুমেন্টেশনের মধ্যে রয়েছে: ক্রমিক-সংখ্যাযুক্ত গুণমান শংসাপত্র, পৃথক পাম্প পরীক্ষার রিপোর্ট (3 চাপ পয়েন্টে প্রবাহের হার, ভলিউমেট্রিক দক্ষতা, কেস ড্রেন পরিমাপ), CMM ডাইমেনশনাল যাচাইকরণ সারাংশ, QR- লিঙ্কযুক্ত ভিডিও গাইড সহ রঙ-কোডেড স্তরিত ইনস্টলেশন চেকলিস্ট এবং ব্রেক-ইন পদ্ধতি কার্ড। পাঁচ বছরের ডিজিটাল ট্রেসেবিলিটি। বহরের ভাঙ্গন পরিস্থিতির জন্য আঞ্চলিক স্টক থেকে জরুরী একই দিনের প্রেরণ উপলব্ধ।